JPS624718Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の内燃機関の冷却フアンに関
する。

内燃機関の冷却フアンは、一般的には第１図に
示すように取付けられている。

機関本体１の冷却水を放熱するラジエータ２の
背面に位置して、冷却フアン３が配設される。

冷却フアン３は機関回転により駆動され、走行
風とともに外気を取入れラジエータ２の放熱を促
進する。

フアン効率を高めるために、冷却フアン３の外
側をシユラウド４により覆い、翼先端における空
気流の回り込みを防ぐようにしている。

ところで、最近の課題として自動車騒音の低減
があげられているが、冷却フアンによりひき起さ
れる騒音も無視できないものがあり、そこで、騒
音対策と同時にフアン効率の向上をねらつて、第
２図に示すような冷却フアンが本出願人により提
案されている。

これは冷却フアンのブレード５の翼表面５Ａ及
び裏面５Ｂに、回転半径方向に等間隔で配列し
た、円周方向に延びる凹凸、つまり波型ビード６
を形成したもので、この波型ビード６により翼面
に沿つての軸流方向への空気流を整流し、翼面か
ら離れた直後の渦発生をできる限り抑制して騒音
の低減とフアン効率の向上をはかり、さらにこの
波型ビード６は半径方向（ラジアル方向）へ遠心
力で飛ばされる空気流を、その円周方向の溝によ
り減少させて、翼先端から吸込側、つまり表面５
Ａ側へと回り込む流量を減らしてフアン効率を高
めているのである。

したがつてこの波型の冷却フアンによれば、送
風騒音の低減とフアン効率の向上が同時にはかれ
るというメリツトがあるのだが、低回転域で大風
量を要求される場合には、必らずしも十分とは言
えない。

そこで本考案は、波型ビードの高さを外周側に
いくほど高くすることにより、なお一層フアン効
率を高めて風量増大をはかつた内燃機関の冷却フ
アンを提供することを目的とする。

すなわち、本考案はフアンブレードの翼面に回
転円周方向に延び、かつ半径方向に等間隔に同心
円状に配列された波型ビードを設け、この波型ビ
ードの波高を、ブレードの内周側に比べて外周側
が高くなるように形成してある。

以下、本考案の実施例を図面にもとずいて説明
する。

第３図に示す第１実施例において、フアンブレ
ード５に形成した波型ビード６は、内周側の波高
H₁に比べて外周側の波高H₂が高く、かつ内周側
から外周側にかけて直線的に波高を増加させてあ
る。

ブレード５は外周側、つまり先端へいくほど周
速度が速まり、このため風量に及ぼす影響は内周
側よりも外周側の方がはるかに大きい。

したがつて、外周側ほど流速も速くなり、しか
も遠心方向へ逃げる流量割合も増加するが、この
ように外周側ほど波型ビード６の波高を高くして
あるため、整流作用が強まりかつ遠心方向への流
れの阻止作用も増し、効果的に風量の増大がはか
れるのである。

また、このことは同一の風量を得るのに、フア
ン効率の低い内周部の波高は低くできることを意
味し、したがつてこの場合には余分な肉厚を削除
して軽量化が可能となる。

ところで波型ビード６の高さの変化は、必らず
しも直線的に増加させるのに限らず、第４図のよ
うに曲線的に変化させた波型ビード６Ａや、第５
図のように途中から段階的に変化させた波型ビー
ド６Ｂ、あるいは第６図のように、片面のみを連
続的に波高を変化させた波型ビード６Ｃとするこ
ともできる。

また、第７図はブレード５を板金製とし、波型
ビード６Ｄをプレス加工により、外周側にいくほ
ど波高を高くしたものである。

以上のように本考案は、周速度の速い外周側に
いくほど波型ビードの波高を高くしたので、整流
効果をなお一層高められてフアン効率が向上し風
量の増大がはかれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は冷却フアンの取付状態を示す側断面
図、第２図Ａは従来のフアンブレードの正面図、
第２図Ｂはその断面図である。第３図ないし第７
図は本考案のそれぞれ実施例を示すフアンブレー
ドの断面図である。 ５……フアンブレード、６，６Ａ，６Ｂ，６Ｃ
……波型ビード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フアンブレードの翼面に回転円周方向に延び、
   かつ半径方向に等間隔に同心円状に配列された波
   型ビードを設け、この波型ビードの波高を、ブレ
   ードの内周側に比べて外周側が高くなるように形
   成したことを特徴とする内燃機関の冷却フアン。