JPS62152939A - 補助ストツプランプ装置 - Google Patents
補助ストツプランプ装置Info
- Publication number
- JPS62152939A JPS62152939A JP60296190A JP29619085A JPS62152939A JP S62152939 A JPS62152939 A JP S62152939A JP 60296190 A JP60296190 A JP 60296190A JP 29619085 A JP29619085 A JP 29619085A JP S62152939 A JPS62152939 A JP S62152939A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stop lamp
- lamp
- auxiliary stop
- washer
- window glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、補助ストップランプ装置に関する。
（従来の技術）
従来の補助ストップランプ装置としては、例えば、第４
図に示すようなものが知られている。
図に示すようなものが知られている。
この従来装置は、後席の後方に設けられたトノボードＯ
１に支持部材０２，０２によって、車両０３の後方へ向
けて補助ストップランプ０４，０４を取付けたもので、
制動操作時に点灯して後方の車両に制動操作を行なった
ことを知らせることができるものであった。
１に支持部材０２，０２によって、車両０３の後方へ向
けて補助ストップランプ０４，０４を取付けたもので、
制動操作時に点灯して後方の車両に制動操作を行なった
ことを知らせることができるものであった。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、このような従来の補助ストップランプ装
置にあっては、補助ストップランプを車室内にリヤウィ
ンドガラスに向けて設けるために、車室内スペースを犠
牲にするものであり、しかも、後方視界の妨げになりや
すいと共に、ランプ点灯時にランプの光がリヤウィンド
ガラスに反射して後方視界が損なわれるのを防止する為
、遮光壁を設定する必要があった。また、車両とは別個
に後付けされたものであるために、車両と調和のとれた
デザインとなっておらず見映えが悪いという問題点があ
った。
置にあっては、補助ストップランプを車室内にリヤウィ
ンドガラスに向けて設けるために、車室内スペースを犠
牲にするものであり、しかも、後方視界の妨げになりや
すいと共に、ランプ点灯時にランプの光がリヤウィンド
ガラスに反射して後方視界が損なわれるのを防止する為
、遮光壁を設定する必要があった。また、車両とは別個
に後付けされたものであるために、車両と調和のとれた
デザインとなっておらず見映えが悪いという問題点があ
った。
上述のような問題点を解決するために、本願発明者は発
明の第１段階として、リャウィンドガラスの上部の車体
にランプ収納部を形成して、該ランプ収納部に補助スト
ップランプを設けるという技術手段を発明した。
明の第１段階として、リャウィンドガラスの上部の車体
にランプ収納部を形成して、該ランプ収納部に補助スト
ップランプを設けるという技術手段を発明した。
ところが、この手段では、リヤウィンドガラスにワイパ
装置を設けた場合に、ウオッシャ液を噴出するウオッシ
ャノズルの取付位置がランプ収納部から左右どちらかに
ずれることで、リヤウィンドガラスに対するウオッシャ
液のかかりが悪くなるという問題点を残していた。
装置を設けた場合に、ウオッシャ液を噴出するウオッシ
ャノズルの取付位置がランプ収納部から左右どちらかに
ずれることで、リヤウィンドガラスに対するウオッシャ
液のかかりが悪くなるという問題点を残していた。
（問題点を解決するための手段）
そこで、上述した全ての問題点を解決するために本発明
の補助ストップランプ装置は、自動車の車体後部にワイ
パ装置を備えたリヤウィンドガラスが設けられ、前記リ
ヤウィンドガラスの上部の少なくとも中央付近に、車体
後方へ向けた開口部を有するランプ収納部が形成され、
前記ランプ収納部に、ストップランプと連動して点灯す
る補助ストップランプと、前記リヤウィンドガラスへウ
オッシャ液を噴出するウオッシャノズルとが設けられて
いる手段とした。
の補助ストップランプ装置は、自動車の車体後部にワイ
パ装置を備えたリヤウィンドガラスが設けられ、前記リ
ヤウィンドガラスの上部の少なくとも中央付近に、車体
後方へ向けた開口部を有するランプ収納部が形成され、
前記ランプ収納部に、ストップランプと連動して点灯す
る補助ストップランプと、前記リヤウィンドガラスへウ
オッシャ液を噴出するウオッシャノズルとが設けられて
いる手段とした。
（作 用）
従って、本発明の補助ストップランプ装置では、補助ス
トップランプがリヤウィンドガラスの上部に形成したラ
ンプ収納部に設けられたために、後方視界を妨げないよ
うにできると共に、点灯時にリヤウィンドガラスに反射
することがないようにでき、かつ、後方からの視認性を
向上させることができ、しかも、車室内スペースを犠牲
にしないようにすることができ、さらに、車室内側から
も外側からも見ために良いものとすることができる。
トップランプがリヤウィンドガラスの上部に形成したラ
ンプ収納部に設けられたために、後方視界を妨げないよ
うにできると共に、点灯時にリヤウィンドガラスに反射
することがないようにでき、かつ、後方からの視認性を
向上させることができ、しかも、車室内スペースを犠牲
にしないようにすることができ、さらに、車室内側から
も外側からも見ために良いものとすることができる。
また、ランプ収納部がリヤウィンドガラスの上部の少な
くとも中央付近に位置され、しかも、ランプ収納部に補
助ストップランプと共にウオッシャノズルが設けられる
ために、ウオッシャノズルをウオッシャ液をリヤウィン
ドガラスの中央部分に噴出させ易い位置に配置させるこ
とができる。
くとも中央付近に位置され、しかも、ランプ収納部に補
助ストップランプと共にウオッシャノズルが設けられる
ために、ウオッシャノズルをウオッシャ液をリヤウィン
ドガラスの中央部分に噴出させ易い位置に配置させるこ
とができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面により詳述する。
まず、第１図〜第３図に示す実施例の構成について説明
する。
する。
Ａは本発明一実施例の補助ストップランプ装置であって
、ランプ収納部１０と、補助ストップランプ３０．３０
と、ウオッシャノズル４ｏと、を備えている。
、ランプ収納部１０と、補助ストップランプ３０．３０
と、ウオッシャノズル４ｏと、を備えている。
前記ランプ収納部ｌＯは、前記補助ストップランプ３０
．３０及びウオッシャノズル４ｏを収納するもので、こ
のランプ収納部１０は、第１図に示すように、リヤウィ
ンドガラス１１１の上部中央部分である車体１００のバ
ックドア１１０の上端部中央に配設され、かつ、第１図
及び第３図に示すように、バックドア１１０のアウタパ
ネル１１３を上方へ折曲させ車体後方へ向けた開口部１
１を形成すると共に、インナパネル１１２との空間を拡
げて形成されている。
．３０及びウオッシャノズル４ｏを収納するもので、こ
のランプ収納部１０は、第１図に示すように、リヤウィ
ンドガラス１１１の上部中央部分である車体１００のバ
ックドア１１０の上端部中央に配設され、かつ、第１図
及び第３図に示すように、バックドア１１０のアウタパ
ネル１１３を上方へ折曲させ車体後方へ向けた開口部１
１を形成すると共に、インナパネル１１２との空間を拡
げて形成されている。
また、前記バックドア１１０にはリヤウィンドガラス１
１１を拭くワイパ装置２０が設けられている。
１１を拭くワイパ装置２０が設けられている。
前記補助ストップランプ３０．３０は、車体ｌＯＯのバ
ックドア１１０の下部に設けられたストップランプ１２
０，１２０と連動して点灯するもので、この補助ストッ
プランプ３０は、第２図に示すように、ネジ３７でイン
ナパネル１１２に固定され、横長に形成されたハウジン
グ３１と、該ハウジング３１内の基板３５上に多数配置
された発光ダイオード３３と、赤色アクリル板３２とを
有している。
ックドア１１０の下部に設けられたストップランプ１２
０，１２０と連動して点灯するもので、この補助ストッ
プランプ３０は、第２図に示すように、ネジ３７でイン
ナパネル１１２に固定され、横長に形成されたハウジン
グ３１と、該ハウジング３１内の基板３５上に多数配置
された発光ダイオード３３と、赤色アクリル板３２とを
有している。
前記ハウジング３１は樹脂の一体成形により形成され、
中央にノズル挿通孔３１１が形成されると共に、その左
右に収納室３１２が形成されている。
中央にノズル挿通孔３１１が形成されると共に、その左
右に収納室３１２が形成されている。
前記発光ダイオード３３はハーネス３６によりストップ
ランプ３１を点灯させるストップランプスイッチ（図示
省略）に接続されている。
ランプ３１を点灯させるストップランプスイッチ（図示
省略）に接続されている。
前記アクリル板３２は、ネジ３２１により発光ダイオー
ド３３の照射方向のハウジング３１に固定され、前記ノ
ズル挿通孔３１１の前方に位置する中央部にはノズル穴
３２２が形成されている。
ド３３の照射方向のハウジング３１に固定され、前記ノ
ズル挿通孔３１１の前方に位置する中央部にはノズル穴
３２２が形成されている。
尚、このアクリル板３２は、赤色でスモーク状になって
いる。
いる。
前記ウオッシャノズル４０はウィンドウオッシャ装置（
図示省略）にホース４４で接続され、前記リヤウィンド
ガラスｌｌｌへウオッシャ液を噴出するもので、このウ
オッシャノズル４ｏは、第２図に示すように、前記ハウ
ジング３１にノズル挿通孔３１１から先端を車外へ出し
てネジ４３．４３により取付けられている。
図示省略）にホース４４で接続され、前記リヤウィンド
ガラスｌｌｌへウオッシャ液を噴出するもので、このウ
オッシャノズル４ｏは、第２図に示すように、前記ハウ
ジング３１にノズル挿通孔３１１から先端を車外へ出し
てネジ４３．４３により取付けられている。
また、第３図に示すように、ウオッシャノズル４０のホ
ース４４と、前記ハーネス３６とはバックドア１１０の
インナパネル１１２に形成された開口部１０１及びルー
フパネル５０側の開口部１０２に挿通され車室側へ導か
れている。
ース４４と、前記ハーネス３６とはバックドア１１０の
インナパネル１１２に形成された開口部１０１及びルー
フパネル５０側の開口部１０２に挿通され車室側へ導か
れている。
尚、図中５１はウェザストリップ、５３は内張りである
。
。
次に、実施例の作用について説明する。
まず、取付手順を説明する。
アクリル板３２をハウジング３１に固定させた状態の補
助ストップランプ３０に、ウオッシャノズル４０をネジ
４３で固定させる。
助ストップランプ３０に、ウオッシャノズル４０をネジ
４３で固定させる。
次に、その状態でハウジング３１をランプ収納部ｌＯ内
に収納し、インナパネル１１２にネジ３７で固定し、さ
らに、ホース４４をウィンドウオッシャ装置に接続する
と共に、ハーネス３６をストップランプスイッチに接続
して取付を終了する。
に収納し、インナパネル１１２にネジ３７で固定し、さ
らに、ホース４４をウィンドウオッシャ装置に接続する
と共に、ハーネス３６をストップランプスイッチに接続
して取付を終了する。
次に、作動を説明する。
運転中に制動操作を行うとストップランプ１２０に連動
して補助ストップランプ３０が点灯する。
して補助ストップランプ３０が点灯する。
ウィンドウオッシャ装置を作動させるとウオッシャノズ
ル４０からリヤウィンドガラス１１１の中央部分にウオ
ッシャ液が噴出される。
ル４０からリヤウィンドガラス１１１の中央部分にウオ
ッシャ液が噴出される。
以上のように、補助ストップランプ３０がリヤウィンド
ガラス１１１よりも上方で外部に設けられているために
補助ストップランプ３０が後方視界を妨げることがなく
、しかも、照射光がリヤウィンドガラス１１１から運転
者側へ反射して後方視界の妨げとなることもない。
ガラス１１１よりも上方で外部に設けられているために
補助ストップランプ３０が後方視界を妨げることがなく
、しかも、照射光がリヤウィンドガラス１１１から運転
者側へ反射して後方視界の妨げとなることもない。
また、補助ストップランプ３０とウオッシャノズル４０
との組付が同時に行なえ、作業が簡単になる。
との組付が同時に行なえ、作業が簡単になる。
しかも、ウオッシャノズル４０が挿通されるハウジング
３１のノズル挿通穴３１１が、ハウジング成形時に開穴
されることや、また、ホース４４が挿通される開穴部１
０１．１０２にハーネス３６も同時に挿通されることで
、補助ストップランプ３０及びウオッシャノズル４０を
車体に別々に取付けるのに比べて、実施例の補助ストッ
プランプ装置Ａでは、車体の穴開は作業の手間を省くこ
とができる。
３１のノズル挿通穴３１１が、ハウジング成形時に開穴
されることや、また、ホース４４が挿通される開穴部１
０１．１０２にハーネス３６も同時に挿通されることで
、補助ストップランプ３０及びウオッシャノズル４０を
車体に別々に取付けるのに比べて、実施例の補助ストッ
プランプ装置Ａでは、車体の穴開は作業の手間を省くこ
とができる。
以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、具
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があって
も本発明に含まれる。
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があって
も本発明に含まれる。
例えば、実施例では、補助ストップランプを発光ダイオ
ードと赤色アクリル板とで形成したが、発光ダイオード
に代えてランプや光ファイバー等を用いてもよく、また
、赤色アクリル板に代えてポリカーボネイトやガラス等
を用いてもよく、また、その色は無色透明であってもよ
い。
ードと赤色アクリル板とで形成したが、発光ダイオード
に代えてランプや光ファイバー等を用いてもよく、また
、赤色アクリル板に代えてポリカーボネイトやガラス等
を用いてもよく、また、その色は無色透明であってもよ
い。
また、ウオッシャノズルは１個に限らず複数設けてもよ
い。
い。
また、ウオッシャノズルの配置はランプ収納部の中央に
限られず端に配置してもよい。この場合にもウオッシャ
ノズルを別個に配置した場合に比べ見栄えがよいという
効果が得られる。
限られず端に配置してもよい。この場合にもウオッシャ
ノズルを別個に配置した場合に比べ見栄えがよいという
効果が得られる。
また、補助ストップランプ及びランプ収納部は少なくと
もリヤウィンド上部の中央部に設けられていれば、左右
両端に達する程幅広く形成してもよい。
もリヤウィンド上部の中央部に設けられていれば、左右
両端に達する程幅広く形成してもよい。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明の補助ストップランプ装置
では、後方視界を妨げないようにできると共に、点灯時
にリヤウィンドガラスに反射することがないようにでき
るために、安全性を向上させることができるという効果
が得られ、がっ、車室内スペースを犠牲にすることがな
いという効果が得られ、さらに、見ために良いものとす
ることができ見映えが良くなるという効果が得られ、ま
た、後方からの視認性も良いために、より安全なものと
なるという効果が得られる。
では、後方視界を妨げないようにできると共に、点灯時
にリヤウィンドガラスに反射することがないようにでき
るために、安全性を向上させることができるという効果
が得られ、がっ、車室内スペースを犠牲にすることがな
いという効果が得られ、さらに、見ために良いものとす
ることができ見映えが良くなるという効果が得られ、ま
た、後方からの視認性も良いために、より安全なものと
なるという効果が得られる。
また、ウオッシャ液をリヤウィンドガラスの中央部分に
噴出させることができるために、リヤウィンドガラスに
対するウオッシャ液のかかりが良くなるという効果が得
られる。
噴出させることができるために、リヤウィンドガラスに
対するウオッシャ液のかかりが良くなるという効果が得
られる。
さらに、ウオッシャノズルを補助ストップランプに組込
んであるため、車両組込時の手間が省ける。
んであるため、車両組込時の手間が省ける。
第１図は本発明実施例の補助ストップランプ装置を示す
斜視図、第２図は実施例装置を示す横断面図、第３図は
第２図の■−■線による縦断面図、第４図は従来の補助
ストップランプを示す背面図である。 １０・・・ランプ収納部 １１１・・・リヤウィンドガラス １１・・・開口部 ２０・・・ワイパ装置 ３０・・・補助ストップランプ ４０・・・ウオッシャノズル
斜視図、第２図は実施例装置を示す横断面図、第３図は
第２図の■−■線による縦断面図、第４図は従来の補助
ストップランプを示す背面図である。 １０・・・ランプ収納部 １１１・・・リヤウィンドガラス １１・・・開口部 ２０・・・ワイパ装置 ３０・・・補助ストップランプ ４０・・・ウオッシャノズル
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）自動車の車体後部にワイパ装置を備えたリヤウィン
ドガラスが設けられ、 前記リヤウィンドガラスの上部の少なくとも中央付近に
、車体後方へ向けた開口部を有するランプ収納部が形成
され、 前記ランプ収納部に、ストップランプと連動して点灯す
る補助ストップランプと、前記リヤウィンドガラスへウ
ォッシャ液を噴出するウォッシャノズルとが設けられた
ことを特徴とする補助ストップランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60296190A JPS62152939A (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 補助ストツプランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60296190A JPS62152939A (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 補助ストツプランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62152939A true JPS62152939A (ja) | 1987-07-07 |
| JPH0233534B2 JPH0233534B2 (ja) | 1990-07-27 |
Family
ID=17830333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60296190A Granted JPS62152939A (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | 補助ストツプランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62152939A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2726238A1 (fr) * | 1994-10-27 | 1996-05-03 | Renault | Feu de signalisation pour un vehicule automobile comportant des moyens d'aspersion d'une vitre |
| FR2726237A1 (fr) * | 1994-10-27 | 1996-05-03 | Renault | Feu de signalisation pour un vehicule automobile |
| FR2746732A1 (fr) * | 1996-03-29 | 1997-10-03 | Peugeot | Feu de signalisation pour vehicule automobile comportant un dispositif de lavage d'une glace du vehicule |
| FR2746731A1 (fr) * | 1996-03-29 | 1997-10-03 | Peugeot | Feu de signalisation pour vehicule automobile comportant un dispositif de lavage d'une glace du vehicule |
| EP1129903A2 (de) | 2000-03-02 | 2001-09-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Bremsleuchte mit integrierter Scheibenwaschvorrichtung |
| JPWO2003000524A1 (ja) * | 2001-06-21 | 2004-10-07 | 株式会社ワイ・コーポレーション | 発光装置付きワイパー |
| KR100930697B1 (ko) | 2007-11-16 | 2009-12-09 | 현대자동차주식회사 | 보조 제동등의 와셔액 분사장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52105226U (ja) * | 1976-02-06 | 1977-08-10 | ||
| JPS60149445U (ja) * | 1984-02-20 | 1985-10-04 | マツダ株式会社 | 自動車用停止表示装置 |
-
1985
- 1985-12-25 JP JP60296190A patent/JPS62152939A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52105226U (ja) * | 1976-02-06 | 1977-08-10 | ||
| JPS60149445U (ja) * | 1984-02-20 | 1985-10-04 | マツダ株式会社 | 自動車用停止表示装置 |
Cited By (8)
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| FR2726238A1 (fr) * | 1994-10-27 | 1996-05-03 | Renault | Feu de signalisation pour un vehicule automobile comportant des moyens d'aspersion d'une vitre |
| FR2726237A1 (fr) * | 1994-10-27 | 1996-05-03 | Renault | Feu de signalisation pour un vehicule automobile |
| FR2746732A1 (fr) * | 1996-03-29 | 1997-10-03 | Peugeot | Feu de signalisation pour vehicule automobile comportant un dispositif de lavage d'une glace du vehicule |
| FR2746731A1 (fr) * | 1996-03-29 | 1997-10-03 | Peugeot | Feu de signalisation pour vehicule automobile comportant un dispositif de lavage d'une glace du vehicule |
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| JP4570869B2 (ja) * | 2001-06-21 | 2010-10-27 | 株式会社ワイ・コーポレーション | 発光装置付きワイパー |
| KR100930697B1 (ko) | 2007-11-16 | 2009-12-09 | 현대자동차주식회사 | 보조 제동등의 와셔액 분사장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0233534B2 (ja) | 1990-07-27 |
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