JPS6211290Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はクランクシヤフト縦置型の内燃機関
に係り、詳しくは、縦置型のクランクシヤフトと
交叉するように配設されたカムシヤフトに設けら
れたガバナスライダにオイル掻き上げ用の羽根を
付設した内燃機関に関する。

（従来の技術） 芝刈機等に多用される４サイクルのクランクシ
ヤフト縦置型の内燃機関にあつても、円滑な運転
を維持するため、クランクケース内に貯留された
潤滑油を摺接部へ導いて潤滑を行う。従来、この
ような内燃機関として、例えば、実開昭50−
138432号公報に記載されたようなものが知られて
いる。

この内燃機関は、竪姿勢のクランク軸と平行に
延在するカム軸に固定されたカムギヤにチユーブ
状の油掬い上げ具を取り付けたものである。

（この考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の内燃機関にあ
つては、クランク軸のギヤと噛合するカムギヤに
油掬い上げ具を取り付けるため、その配設位置が
クランク軸の付近に限定され、カム軸の軸受等の
クランクケース内の隅部に位置する部品へ充分な
潤滑油を供給できないという問題点があつた。

一方、上記クランクケースの隅のカム軸の軸受
等へ充分な潤滑油を供給するには、軸受の近傍に
潤滑油を掬い上げあるいは掻き上げる部材を別体
に設けることも考えられるが、これらの部材を支
持する軸等の必要な部品数が増大し、構造が複雑
化するという新たな問題点が生じる。

この考案は、上述した問題点を鑑みてなされた
もので、構造が簡素で、かつクランクケース内の
隅に位置する軸受等にも充分な潤滑油が供給でき
る内燃機関を提供することを目的としている。

（問題点を解決するための手段） この考案は、クランクシヤフト縦置型で動弁機
構を有する４サイクル内燃機関において、クラン
クシヤフトの軸部と交叉する如くカムシヤフトを
設け、該カムシヤフトをクランクシヤフトで駆動
するとともに、該カムシヤフトの一端には調速機
構のガバナスライダを一部が潤滑油中に含浸され
るように設け、該ガバナスライダにはオイル掻き
上げ用の羽根を付設したことを特徴とする。

（作 用） この考案にかかる内燃機関によれば、比較的配
設位置の自由度が大きくクランクケースの壁面近
くに取り付けられるガバナスライダにオイル掻き
上げ用の羽根を設けたため、この羽根によつて軸
受等へ充分な潤滑油を供給することができる。そ
して、この羽根は既設のガバナスライダに設けら
れるため、羽根の取付に他の部品を必要とするこ
とは無く、構造が複雑となることは無い。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図から第３図はこの考案の一実施例にかか
る内燃機関を表し、第１図が縦断側面図、第２図
が同方向の他の部分の断面図、第３図が第１図の
３−３矢視断面図である。

内燃機関１はシリンダヘツド部２、シリンダブ
ロツク部３、クランクケース部４を全一体に鋳造
して得られ、クランクケース部４のクランクシヤ
フト軸方向には該軸方向及びシリンダ軸線に対し
て斜めの開口部５を備え、開口部５はシリンダブ
ロツク部３の基端部からクランクケース部４のシ
リンダ内径部外方の底部４ａ迄形成され、鋼板製
等のカバー６で閉塞されている。シリンダブロツ
ク３の横向きのシリンダ内径部３ａ内には横向き
にピストン７が摺動自在に嵌装され、シリンダヘ
ツド部２には斜めに点火プラグ８が装着され、又
中央部には吸・排気通路と燃焼室とを開閉する弁
９（図では一方のみを示す）が配設され、弁９の
ステム９ａはヘツド部２外方に突出し、これの突
出端をバルブロツカーアーム１０の一端に係合
し、ロツカーアーム１０の他端はシリンダ軸線方
向に配設されたプツシユロツド１１の一端と係合
している。クランクケース部４のシリンダブロツ
ク部外方部には下方に延出された支持部４ｂを設
け、支持部４ｂの上部でシリンダ内径部の延長部
には第１の軸受部４ｃを、又下端の端壁４ｄには
これと軸方向に離間した第２の軸受部４ｅを設
け、これの軸受部４ｂ，４ｄ間のシリンダブロツ
ク部側にはブロツク部と平行する如くプツシユロ
ツドハウジング部１２が一体に設けられ、ハウジ
ング部１２内の通路１２ａ一端はクランクケース
部内の支持部４ａ内に連通し、他端はヘツド部２
上に開口している。ピストン７はコンロツド１３
の小端部に連結し、コンロツド１３の大端部は片
持クランクシヤフト１４のピン部１４ａに連結
し、シリンダヘツド部２、シリンダブロツク部
３、クランクケース部４を一体鋳造しつつ開口部
５が斜めのためシリンダ内径部３ａや軸受部４
ｃ，４ｄの機械加工は容易に行える。クランクシ
ヤフト１４のピン部１４ａに隣接するウエブ１４
ｂから垂下延出される軸部１４ｃのウエブ１４ｂ
に隣接する第１のジヤーナル部１４ｄは軸受部４
ｃに軸受１５を介して支持し、軸部１４ｃの端部
寄りの第２のジヤーナル部１４ｅは軸受部４ｄに
軸受１６を介して支持し、軸部１４ｃ端は軸受部
４ｄ外に延出して出力部１４ｆとし、軸受１５外
方にはオイルシール１７でシールされている。

クランクシヤフト１４の軸部１４ｃの軸受１
５，１６間の外周にはギヤ部１７を形成し、ギヤ
部１７を軸部１４ｃと直交する如く配設したカム
シヤフト１８のギヤ部１９と噛合し、一方、既述
のプツシユロツド１１をハウジング１２内の通路
１２ａ内を通し、これの他端部をリフタ２０を介
してカムシヤフトのカム部１８ａに係合せしめ
る。カムシヤフト１８の一端１８ｂで外に配設さ
れた気化器２１に近い側の端部にはガバナスライ
ダ２２を回転方向は規制しつつ軸方向摺動自在に
嵌装し、スライダ２２は遠心拡開型のウエイト２
３を枢設保持し、ウエイト２３の基部をカムシヤ
フト端に設けたスライダ２２のストツパ２４に係
合し、クランクシヤフト１４の回転に伴うカムシ
ヤフト１８の所定の回転数で拡開し、スライダ２
２をカムシヤフトの軸方向に摺動させ、これの軸
方向動を屈曲させた伝動杆２５に伝え、伝動杆２
５は一端をスライダ２２に係合し、他端をクラン
クケース部外方に突出し、連杆２６の一端に連結
し、連杆２６の他端は気化器２１のスロツトル弁
軸２７に連結し、既知の如く調速を行う。ガバナ
スライダ２２は第２図の如く円板状の部分２２ａ
を備え、円板状部分２２ａの一面には放射状の複
数の羽根２８…を突設し、第２図の如くクランク
ケース部の底上に貯溜したオイル２９に円板状部
分２２ａは略半没し、カムシヤフト１８の回転で
羽根２８…オイル２９を掻き上げ潤滑を行う。

以上のカムシヤフト１８の他端部１８ｃはクラ
ンクケース部４の側部カバー３０に軸支し、カバ
ー３０にはこれと直交する如く出力軸３１を設
け、出力軸３１とカムシヤフト端部とをギヤ３
２，３３で噛合連結し、カムシヤフトからの出力
を得、実施例に代えてカムシヤフト端部をカバー
外に延出した出力部としても良い。

以上実施例では片持クランクシヤフトを示した
が、両持クランクシヤフト式のものにも実施する
ことができる。

以上で明らかな如く本考案によれば、カムシヤ
フト１８のギヤ部１９で掻き上げたオイルをギヤ
部１９とクランクシヤフト１４のギヤ部１７との
噛合部およびカム部１８ａとリフタ２０との摺接
部等のクランクケース４中央部へ供給し、また、
カムシヤフト１８のガバナスライダ２２に設けら
れた羽根２８によつてオイルを掻き上げてクラン
クケース４の隅に位置したクランクケース４とカ
ムシヤフト１８との摺接部等へ供給する。したが
つて、潤滑を必要とする全ての部分へ充分なオイ
ルを供給することができ、円滑な運転を長期にわ
たつて維持できる。そして、羽根２８は既設のガ
バナスライダ２２に設けられるため、この羽根２
８の取付すなわちクランクケース４の隅部へのオ
イルの供給に特別の部品を必要とせず、構造が複
雑化することも無い。

（考案の効果） 以上説明してきたように、この考案にかかる内
燃機関によれば、既設のガバナスライダに設けた
羽根でオイルを掻き上げてクランクケースの隅に
位置する摺接部へオイルを供給するため、構造が
複雑化すること無く潤滑を必要とする全ての部分
へ充分なオイルを供給できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は内燃機関の縦断面図、第２図は同他の部分の断
面図、第３図は第１図３−３線断面図である。 尚図面中１は内燃機関、１４はクランクシヤフ
ト、１８はカムシヤフト、２２はスライダ、２８
はオイル掻き上げ用羽根である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クランクシヤフト縦置型で動弁機構を有する４
   サイクル内燃機関において、 クランクシヤフトの軸部と交叉する如くカムシ
   ヤフトを設け、該カムシヤフトをクランクシヤフ
   トで駆動するとともに、該カムシヤフトの一端に
   は調速機構のガバナスライダを一部が潤滑油中に
   含浸されるように設け、該ガバナスライダにはオ
   イル掻き上げ用の羽根を付設したことを特徴とす
   る内燃機関。