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JPS6168982A - 自動車のスライド式ドアのハンドル構造 - Google Patents

自動車のスライド式ドアのハンドル構造

Info

Publication number
JPS6168982A
JPS6168982A JP59190525A JP19052584A JPS6168982A JP S6168982 A JPS6168982 A JP S6168982A JP 59190525 A JP59190525 A JP 59190525A JP 19052584 A JP19052584 A JP 19052584A JP S6168982 A JPS6168982 A JP S6168982A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
handle
lever
door
bracket
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP59190525A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0241632B2 (ja
Inventor
浩二 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alpha Corp
Original Assignee
Alpha Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alpha Corp filed Critical Alpha Corp
Priority to JP59190525A priority Critical patent/JPS6168982A/ja
Publication of JPS6168982A publication Critical patent/JPS6168982A/ja
Publication of JPH0241632B2 publication Critical patent/JPH0241632B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は自動車のスライド式ドアのハンドル構造に関す
る。
(従来の技術) 一般に自動車の車体に沿って開閉されるスライド式ドア
はパンタイプの自動車等に設けられているが、このスラ
イド式ドアの開閉用に取付けられている従来のハンドル
構造は第7図に正面図で示したようなものである。即ち
、スライド式ドア(以下単にドアという)aのドア枠に
近い位置に凹部b ヲ設け、この凹部すにハンドルCと
セフティ−ハンドルdの両者を装着し、ドアを開ける際
のドアロックの解除にはハンドルcf−FV作し、又、
全開状態のドアを閉める際のドアロックの解除にはセフ
ティ−ハンドルdを操作する構造となっている。従って
、従来のドアのハンドルはハンドルCとセフティ−ハン
ドルdの両者からなるため大型となり、製作コストが高
く、又造形上の制約条件モ多く、さらにハンドルCとセ
フティ−ハンドルdとの動きが複雑で、故障を起し易い
という欠点があった。
(発明が解決しようとする問題点) 本発明は従来のスライド式ドア用ハンドルの上記の欠点
に着目してなされたもので、ドアを開ける際のロック解
除と、全開状態のドアを閉める際のロック解除とを1個
のハンドルのみで、シカモ簡単な機構で故障なく操作し
得るドアのハンドル構造を提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段) 以下に本発明を実施例を示す添付の図面に基づいて説明
する。
第1図は本発明のハンドル構造の側断面図、第2図は同
正面図、第3図は同背面図、第4図は第2図のA−A断
面図、第5図は第2図のB−B断面図、第6図は第1図
のC−C断面におけるスプリングの装着状態を示す断面
図を示す。
図において、ハンドル1はほぼ長方形の正面形状を有し
、その長手方向の両端部に近い裏面に一対の脚部2,3
が突設され、ピン4,5を介してドア面6に固定された
ブラケット7に装着される。
ブラケット7は長手方向の両端延設部がハンドル1側に
屈折され、脚部2,3はブラケット7の屈折部7a、7
bに設けたビン孔からハンドル1の面に平行に挿し込ま
れたピン4,5を支軸として回動自在に装着される。即
ち、ハンドル1は第4図及び第5図に示すようにピン4
,5を支軸とし、脚部2,3をアームとして左右の円弧
状に回動し得る。又、一対の脚部2,3のうち、一方の
脚部2は他方の脚部より延長して長く形成され、第5図
に示すように、その延長部2aはハンドル1と平行する
ブラケット7の面位置より突設し、ドア6の内部におい
てドア6を開ける際のロック解除用のレバーとして機能
する。この延長部2aを設けた脚部2とブラケット屈折
部7a間のピン4の外周には第6図に示すように脚部2
が一方向(図示では脚部2の延長部2aが右方向)に付
勢されるようにスプリング8が捲回される。
一方、他方の脚部3とブラケット屈折部7b間鴫 ) にはピン5を同一支軸として回動可能のレバー9が脚部
3に接して装着される。このレバー9は一端部が側面9
aにおいてハンドル1の裏面に脚部3と垂直に突設させ
た突起片10に当接され、他端部はブラケット7の面位
置より突出し、この突出部9bはドア6の内部において
全開状態のドアを閉める際のロック解除用として機能す
る゛。
又、レバー9とブラケット屈折部7b間のピン5の外周
には、レバー9が前記脚部2の付勢力向と逆方向(図示
ではレバー9の突出部9bが左方向)に付勢されるよう
にスプリング11が捲回される。このスプリング11の
付勢力は前記スプリング8の付勢力よりも大に設定され
る。
さらにレバー9はブラケット7の側端部から延設された
ストッパー部7cにより、スプリング11の付勢力によ
る回動位置がその端部側面9aにおいてハンドル1の突
起片10に当接する位置で抑止されている。
なお、ハンドル1の脚部2の基部に近接する裏面位置に
脚部2と垂直に指掛は用の突起片12を設けてもよい。
(作用) 次に以上の構成からなる本発明のハンドル構造の作用に
ついて説明する。
即ち、第4図及び第5図に示すように、静止状態にニュ
ートラル状態ともいう)にあるハンドル1の裏面側方の
突起片12部分に衛を掛けてハンドル1を矢線イ方向に
回動させると、レバー9は静止した侭の状態で脚部2及
び3のみがピン4及び5を支軸としてハンドル1と一体
に回動する。
すると脚部3はハンドル1の取付専用であってドア6の
ロック解除機能には関与しないが、脚部2の延長部2a
は第5図に示すようにスプリング8の付勢圧に抗してド
ア6の内部で矢線イ′方向に回動し、図示しない連動機
構を作動さて閉扉状態にあるドアのロックを解除する。
ロックを解除した後はスプリング8の付勢圧により第5
図に示すニュートラル状態に復帰される。
又、全開してロック状態にあるドア6を閉扉するために
そのロックを解除するには、第4図に示すようにハンド
ル1を前記と反対側の側面から矢線口方向に回動させる
と、レバー9はハンドル1裏面の突起片10によりスプ
リング11の付勢圧に抗して押圧され、矢線口′方向に
回動し、図示しない連動機構を作うJさせて開扉状態に
あるドアのロックを解除し、閉扉を可能ならしめる。ロ
ックを解除した後はスプリング11の付勢圧によりレバ
ー9はストッパー部7Cによる抑止位置まで回動し、ハ
ンドル1も第4図のニュートラル状態に復帰される。
(発明の効果) 以上詳細に説明したように本発明のハンドル構造によれ
ば、1個のハンドル1に閉扉状態にあるドアのロック解
除機能と開扉状態にあるドアのロック解除機能とを具備
させ、これらの機能をハンドル1の両側から夫々回動さ
せることによって達成させるようにしたから従来のセフ
ティ−ハンドルの設置が不要となり、ハンドル構造が小
型化並びに簡素化され製作コストも安価となるとともに
、ロック解除機能をスプリング8,11を介してそれぞ
れ逆方向に付勢される一方のハンドル取付脚部2とレバ
ー9とにより夫々分離して行なわせるようにしたから、
夫々のロック解除機能か単純化され、造形的にも自由な
設定が可能となり、故障の発生も殆どなくなるなどの利
点が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明のハンドル構造の側断面図、第2図は同
正面図、第3図は同背面図、第4図は第2図のA−A断
面図、第5図は第2図のB−B断面図、第6図は第1図
のC−C断面におけるスプリングの装着状態を示す断面
図、第7図は従来のハンドル構造の正面図を示す。 1・・・ハンドル、2,3・・・脚部、4.5・・・ピ
ン、6・・・ドア、7・・・ブラケット、8,11・・
・スプリング、9・・・レバー、10・・・突起片。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ハンドルの裏面に一対のハンドル取付脚部を設け、該ハ
    ンドルを該ハンドル取付脚部及びブラケットの両端屈折
    部に軸支したピンを介して該ブラケットに回動可能に装
    着し、一方の該ハンドル取付脚部を該ハンドルに対向す
    る該ブラケット面位置より突設させるとともにスプリン
    グを介して一方向に付勢させ、又、他方の該ハンドル取
    付脚部に接して前記ピンと同軸にレバーを装着し、該レ
    バーの一端部を前記ブラケット面位置より突設させると
    ともにスプリングを介して前記一方のハンドル取付脚部
    と逆方向に付勢させ、さらに該レバーの付勢力を前記ブ
    ラケットの延設ストッパー部で抑止させ、該レバーの他
    端部を前記ハンドル裏面に突設させた突起片に当接させ
    たことを特徴とする自動車のスライド式ドアのハンドル
    構造。
JP59190525A 1984-09-13 1984-09-13 自動車のスライド式ドアのハンドル構造 Granted JPS6168982A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59190525A JPS6168982A (ja) 1984-09-13 1984-09-13 自動車のスライド式ドアのハンドル構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59190525A JPS6168982A (ja) 1984-09-13 1984-09-13 自動車のスライド式ドアのハンドル構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6168982A true JPS6168982A (ja) 1986-04-09
JPH0241632B2 JPH0241632B2 (ja) 1990-09-18

Family

ID=16259537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59190525A Granted JPS6168982A (ja) 1984-09-13 1984-09-13 自動車のスライド式ドアのハンドル構造

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6168982A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010066240A (ko) * 1999-12-31 2001-07-11 이계안 승합차의 도어의 양방향 손잡이
CN1080220C (zh) * 1998-03-18 2002-03-06 本田技研工业株式会社 头灯支承用托架装置
KR100716315B1 (ko) 2005-09-26 2007-05-11 현대자동차주식회사 슬라이딩 도어 핸들구조
KR101125319B1 (ko) 2009-08-21 2012-03-27 현대자동차주식회사 차량의 인사이드 핸들 유닛

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CN1080220C (zh) * 1998-03-18 2002-03-06 本田技研工业株式会社 头灯支承用托架装置
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KR101125319B1 (ko) 2009-08-21 2012-03-27 현대자동차주식회사 차량의 인사이드 핸들 유닛

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0241632B2 (ja) 1990-09-18

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