JPS6156919A

JPS6156919A - 多シリンダ形内燃機関の固体振動を伝達するための装置

Info

Publication number: JPS6156919A
Application number: JP60171961A
Authority: JP
Inventors: トーマス・ランゲハイネケン
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1984-08-08
Filing date: 1985-08-06
Publication date: 1986-03-22
Also published as: IT8521592A0; DE3429217A1; GB2165305A; FR2569007A1; IT1185269B; GB8519881D0

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は内燃機関内の騒音によって生ぜしめられ、内燃
機関の外側に配置されたセンサによって捕捉される固体
振動を伝達するための装置に関する。

従来の技術多シリンダ形内燃機関において上記形式の装置は、各シ
リンダのためにそれぞれ１つのセンサを有している。多
シリンダ形内燃機関において、固体振動を伝導する外壁
に１つのセンナが取付けられている場合、このセンサか
ら遠くに離れたシリンダ内でのノッキング現象を確実に
検知することは容易に可能ではない。また燃焼゛；　　
　　　室壁部の不規則な組織故に固体振動の振動数に著
しいひずみが生じるので、全てのシリンダのための均一
に良好な検知は不可能である。

発明の課題本発明の課題は、唯１つのセンサの使用において、全て
のシリンダのための均一に良好でかつ確実な検知を可能
とする装置を提案し、それによってセンサ信号から、全
てのシリンダに関して例えばノッキング又は弁破損によ
る誤作用発生の原因を推定可能にすることである。

課題を解決するための手段上記の課題は本発明によれば、内燃機関の外壁に、各シ
リンダのためにそれぞれ１つの固体振動伝達部材が配設
されており、この各固体振動伝達部材が１つのブリッジ
によって相互接続されており、このブリッジの上にセン
サが取付けられていることによって解決されている。

発明の効果　　・内燃機関の外壁においてそれぞれのシリンダのためのシ
リンダブロック又はシリンダヘッド　　　１に１つの固
体振動伝達部材が配設されており、　　　□この各伝達
部材を相互結合せしめる１つのブリッジ上に１つのセン
サが配設されている場合、このセンサへの固体振動伝達
は内燃機関壁部の組織に左右されることはない。このセ
ンサによって捕捉された固体振動は、例えばどれかのシ
リンダ内のノッキング燃焼によって生じる騒音である、
当該内燃機関壁部に内側から侵入する騒音を表示する像
を伝送する。

実施態様固体振動伝達部材及びブリッジの構造のために有利には
、その振動伝達特性を算出可能な単純な幾何学的形状体
が選ばれる。特に固体振動伝達部材としてピンを用い、
このピンが内燃機関の外壁に固定配置されてリブを介し
て各シリンダと結合されるか又はシリンダ壁内にねじ留
められて弾性的なシール部を以って外壁を貫通せしめら
れていると有利である。どちらの場合でもピンの端面上
には方形又は丸形横断面のまっすぐな条片が載設されて
おり、この条片は各支持個所の間の範囲内で自由な撓み
振動を行なうことが可能である。この条片の中央におけ
る大きな振幅の自由振動個所にセンサが取付けられてお
り、このセンサは、条片の取付け個所における加速度に
反応するように公知構造で形成。

されている。奇数のシリンダを備えた内燃機関において
は前記条片に対して平行に、各スペース部材を介して第
２の条片を配置し、この条片上にセンサが固定されてい
る。

更に偶数又は奇数のシリンダを備えた内燃機関のために
、各固体振動伝達部材の接続線に対して平行に各スペー
ス部材の上に固定された条片が配置され、この条片上に
センサが配設されてもよい。

固体振動伝達の効力は、伝達装置がその規定された寸法
設計における適切な材料選択によって、固体振動伝達部
材によるその都度の励起時のセンサ取付け個所における
当該装置の固有振動数が、伝達されるべき固体振動の振
動数とほぼ同じであり、その際に共振によって最大の振
幅が生せしめられるようにすることによってより良好な
ものとされる。この共振同調の代りに、伝達装置の固有
振動数が騒音検知のために重要な固体振動数よりも高く
なる、未臨界励起を生せしめることも可能である。

実施例水冷式の内燃機関の４つのシリンダ１はそれぞれリブ３
によって外壁２と結合されており、この各リブ３の延長
上で外壁２に４つの、固体振動伝達部材としてのピン仝
が鋳合わされており、このピン４の縮小直径を有する付
加部４ａ上に、方形横断面を有するまっすぐな条片５が
差しはめられてねじ留められている。このブリッジとし
て形成された条片５の長手方向の中央に、ノッキング検
出のためのセンサ６が取付けられている。

第２図に示された第１実施例においてセンサ６は、条片
５の長手方向及び幅方向での中央で該条片５に直竺に固
定さｉ−’ｒ″′る・第３図に示された第２実施例にお
いては、条片５に対して！　　　平行に第２の条片７が
配設されており、この条片７は３本のウェブ８を介して
第１の条片５に結合されている。センサ６は中央のウェ
ブ８の範囲内で第２の条片７に取付けられている。第４
図の実施例によれば条片５に４本のウェブ９が配設され
ており、この各ウェブ９の孔１ｏをピンΦの各付加部４
ａが貫通している。まん中の２本のウェブ９の中央にセ
ンサ６が取付けられている。

第５図に拡大して示された鋳合わされたピン牛の代りに
、シリンダ１の壁に外側からねじ人れられた、固体振動
伝達部材としてのピン１１を用いてもよい。このピンを
シールしかつ同時に外壁２によって固体振動遮断を行な
うために、この外壁２内にねじ山付ブシュ１２がねじ人
れられ、該ブシュ１２の上にナツト１３が固くねじ留め
られている。このナツト１３内には、ピン１１を取り囲
むＯ形すング１４がそう人されている。

空冷式の内燃機関においては第７図に略示されたように
３つのシリンダ１５が露出配置され　　　　□ている。

シリンダ壁１６の外側にはピン１７が鋳合又は溶接され
ている。ピン１７上には条片１５が載設さカフかつ、当
該内燃機関及び条片の種々異なる熱膨張を補償可能なよ
うに取付けられている。このような取付けを可能とする
ために、条片５は中央のピン１７上にのみねじ留められ
ている。そして外側の両方のピン１７を条片５に結合す
るためには該ピン１７に球状の旋削開口１８が形成され
ており、この旋削開口１８内に中間部材１９が幅広遅接
触面を以って係合しており、この中間部材１９土に条片
５が載設されて伝力接続的に保持されている。また圧着
力を調節可能とするために中央のピン１７のねじ結合部
にギャップａが配置されており、このギャップａの大き
さは、当該のねじ固定の後に外側の各シリンダこの伝力
接続が、申し分のない固体振動伝達を確実に可能とする
ために十分なものとなるように設計されている。条片δ
の側方スリップを防ぐために、該条片の各端部は円筒状
に形成されて中間部材１９の相応する旋削開口内に位置
している。

上記のような伝力接続式の球面結合の代りに、第１３図
及び第１４図に示されたようなばね酸結合が用いられて
もよい。この場合、条片５には中央のウェブ２ｏが固定
配設されており、このウェブ２０の範囲内にセンサ６が
ねじ留められている。外側の両方のウェブ２１は方形の
切欠き２２を有し、この切欠き２２内に条片５が嵌合接
続的にかつ摺動可能に保持されている。

この場合、伝力接続は撓められた板ばね２３によって形
成され、この板ばね２３は条片５の溝２４内にそう人さ
れて該条片５をウェブ２１に対して緊定せしめている。

第１１図及び第１２図に示された変化形による伝達装置
は第２図、第３図の例と類似に形成されており、第１１
図の例ではセンサ６が条片δ上に直接にねじ留められて
おり、第１２図の例ではセンサ６が、第１の条片５に対
して平行に位置しかつ２本のウェブを以ってこの条片５
に結合された第２の条片７上に取付けられている。

２列のシリンダ列を有する内燃機関においては、１つの
シリンダ列ごとに１つのブリッジが配設され、その両ブ
リッジが更に別の１つのブリッジによって相互接続され
ている。この接続ブリッジ上にセンサが固定される。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の複数の実施例を示すものであって、第１
図は固体振動伝達装置を備えた水冷式の内燃機関を示す
略示図、第２図は第１図に示された伝達装置の第１実施
例を上から見た図、第３図は第１図に示された伝達装置
の第２実施例を上から見た図、第４図は第１図に示され
た伝達装置の第３実施例を上から見た図、第５図は第１
図の部分Ａを示す拡大断面図、第６図は第５図の例に対
する変化実施例として第１図の部分Ｂを示す拡大断面図
、第７図は固体振動伝達装置を備えた空冷式の内燃機関
を示す略示図、第８図は第７図の部分Ｃをセンサ取付け
前ゝ；　　　　の状態で示した部分図、第９図は第８図
と同様に第７図の部分りを組立て終了後に示した部分図
、第１０図は第７図の部分Ｅを示した拡大部分図、第１
１図は第７図に示された伝達装置の第１実施例を上から
見た図、第１２図は第７図に示された伝達装置の第２実
施例を上から見た図、第１３図は第７図に示された伝達
装置の第３実施例を上から見た図、第１４図は第１３図
の部分Ｆを示した拡大部分図である。１．１５・・・シリンダ、２・・・外壁、３・・・リプ
、４．１１．１７・・ピン、４ａ・・・付加部、５，７
・・・条片、６・・・センサ、８．９，２０．２１・・
ウェブ、１０・・・孔、１２・・・ねじ山付ブシュ、１
３・・ナツト、１４・・・０形リング、１６・・・シリ
ンダ壁、１８・・・旋削開口、１９・・・中間部材、２
２・・・切欠き、２３・・・板ばね、２４・・・溝ＦＩ
Ｇ　１１ＦＩＧ　１３

Claims

【特許請求の範囲】１、多シリンダ形内燃機関内の騒音によつて生ぜしめら
れる固体振動を、内燃機関の外側に配置されたセンサに
伝達するための装置において、内燃機関の外壁（２）に
、各シリンダ（１、１５）のためにそれぞれ１つの固体
振動伝達部材（４、１１）が配設されており、この各固
体振動伝達部材（４、１１）が１つのブリッジ（５）に
よつて相互接続されており、このブリッジ（５）の上に
センサ（６）が取付けられていることを特徴とする、多
シリンダ形内燃機関の固体振動を伝達するための装置。２、各シリンダ（１、１５）の範囲内で内燃機関の外壁
（２）に半径方向のピン（４、１１）が配置されており
、このピン（４、１１）の端面側に条片（５）が固定さ
れている、特許請求の範囲第１項記載の装置。３、第２の平行な条片（７）がウェブ（８）を介して条
片（５）に結合されており、この第２の条片（７）上に
センサが、シリンダ列の長手方向延びに対する中央で配
置されている、特許請求の範囲第２項記載の装置。４、センサ（６）の取り付け位置における当該装置の固
有振動数が、その都度に固体振動伝達部材において当該
装置に導入される固体振動の振動数よりも大きいか又は
同じである、特許請求の範囲第１項から第３項までのい
ずれか１項記載の装置。５、特に水冷式の内燃機関において、各シリンダ（１）
に対する中央で内燃機関の外壁（２）に複数のピン（４
）が鋳合されており、このピン（４）が、当該の各ピン
（４）を接続する条片（５）と共に１つの一体的な鋳造
部材を形成している、特許請求の範囲第１項から第４項
までのいずれか１項記載の装置。６、条片（５）が内燃機関の外壁（２）に鋳合されてい
る、特許請求の範囲第１項から第４項までのいずれか１
項記載の装置。