JPS6140987Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、４輪駆動車等の車両に用いられる変
速機のチエンジ装置に関し、更に詳細には、主変
速機に超低速段等の予備の変速段を備える副変速
機を付加して成る変速機におけるチエンジ装置に
関する。

従来この種装置として、変速機ケースに備える
共通１個のコントロールロツドのセレクト動作と
シフト動作とにより主副の変速機に備える各変速
段を選択的に確立させるようにしたものは知られ
るがこのものでは該コントロールロツドを主変速
機のセレクト領域外の副変速機のセレクト位置に
亘つてセレクト動作し得るようにする必要があつ
て、そのセレクト動作巾が広がるため、主変速機
のセレクト操作性が副変速機を備えないものに比
し低下する不都合を伴う。

本考案は、副変速機の変速段は特殊な走行状態
で使用されるものであつて常時は使用しなくとも
済むことに着目し、コントロールロツドを副変速
機側へのセレクト動作を許容する状態から主変速
機のセレクト領域内でのみセレクト動作可能な状
態に切換自在として、そのセレクト操作性を向上
し得るようにした装置を提供することをその目的
とするもので、主変速機に副変速機を付加して成
る変速機であつて、変速機ケース１に備える共通
１個のコントロールロツド２のセレクト動作とシ
フト動作とにより該主変速機と該副変速機とに備
える各変速段を選択的に確立させるようにしたも
のにおいて、該ケース１に該コントロールロツド
２の副変速機側へのセレクト動作を阻止すべく作
動するロツク機構３を設け、該ロツク機構３を作
動状態と、該コントロールロツド２の副変速機側
へのセレクト動作を許容する不作動状態とに切換
自在としたことを特徴とする。

図示のものは前進５段後進１段の変速段を備え
た主変速機に超低速の変速段を備えた副変速機を
付加して成る車両用変速機に本案装置を適用した
実施例を示し、変速機ケース１に、第１図に示す
如く５速一後進切換用の第１シフトロツド４_１
と、３速−４速切換用の第２シフトロツド４_２
と、１速−２速切換用の第３シフトロツド４_３と
を夫々前後方向に摺動自在に並設すると共に、該
ケース１の後部に副変速機の超低速の変速段を確
立する第４シフトロツド４_４を前後方向に摺動自
在に配置して、これらシフトロツド４_１，４_２，
４_３，４_４に取付けたシフトピース５_１，５_２，
５_３，５_４を第２図に示す如く横方向に並設し、
該ケース１にコントロールロツド２を横方向に摺
動自在に且つ回動自在に支持させて、その摺動に
よるセレクト動作によれば該ロツド２上のシフト
アーム６がこれらシフトピース５_１，５_２，５
_３，５_４に順次係合され、該ロツド２の回動によ
るシフト動作でこれらシフトピース５_１，５_２，
５_３，５_４に対応するシフトロツド４_１，４_２，
４_３，４_４に前後方向への摺動が与えられ、適宜
所定の変速段が確立されるようにした。

これを更に詳述するに、該コントロールロツド
２の第２図で右端の第１セレクト位置Ａでのシフ
ト動作によれば、該シフトアーム６が第１シフト
ロツド４_１のシフトピース５_１に係合して該第１
シフトロツド４_１を介しての５速と後進の切換
が、又該第１セレクト位置の左側の第２セレクト
位置Ｂでのシフト動作によれば、該シフトアーム
６が第２シフトロツド４_２のシフトピース５_２に
係合して該第２シフトロツド４_２を介しての３速
と４速の切換が更に該第２セレクト位置の左側の
第３セレクト位置Ｃでのシフト動作によれば、該
シフトアーム６が第３シフトロツド４_３のシフト
ピース５_３に係合して該第３シフトロツド４_３を
介しての１速と２速の切換が行われるようにし該
コントロールロツド２をこれら第１乃至第３セレ
クト位置に亘る主変速機のセレクト領域から更に
左側の第４セレクト位置Ｄにセレクト動作させて
シフト動作を行うときは、該シフトアーム６が第
４シフトロツド４_４のシフトピース５_４に係合し
て該第４シフトロツド４_４を介して副変速機の超
低速の変速段への切換が行われ、かくて第４図示
の如きチエンジパターンでの変速操作が行われる
ようにした。

該コントロールロツド２は、その根部に取付け
た連結子７に係合する摺動用の第１コントロール
レバ８と回動用の第２コントロールレバ９とで
夫々セレクト動作とシフト動作とを与えられるも
ので、該各レバ８，９のレバ軸８ａ，９ａの外端
部にワイヤ係止片８ｂ，９ｂを介して図示しない
車室用のチエンジレバからのびるセレクト操作用
とシフト操作用の各ワイヤを連結した。

図面で１０は第１セレクト位置Ａでの５速側か
ら後進側への直接のシフト動作を防止すべく設け
た該操作防止機構、１１は第４シフトロツド４_４
にシフトフオーク１２を介して連動する超低速用
のクラツチを示す。

ここで本考案によれば、変速機ケース１に、コ
ントロールロツド２の副変速機側へのセレクト動
作、即ち第４セレクト位置Ｄへのセレクト動作を
阻止すべく作動するロツク機構３を設け該ロツク
機構３を作動状態と、該コントロールロツド２の
第４セレクト位置Ｄへのセレクト動作を許容する
不作動状態とに切換自在とするもので、これを図
示のものに付更に詳述するに、該ロツク機構３
は、該コントロールロツド２に取付けた前記連結
子７と協働するロツク片１３を該連結子７の端面
に対向する作動位置とその側方の不作動位置との
間に揺動自在に設けて成るもので、該ロツク片１
３の作動位置への揺動によれば、該コントロール
ロツド２の第３セレクト位置Ｃへのセレクト動作
で該連結子７が該ロツク片１３に当接し、第３セ
レクト位置Ｃを越えての第４セレクト位置Ｄへの
セレクト動作が阻止されるようにした。

該ロツク片１３は、これを回り止め係合させた
操作軸１４の外端部のワイラ係合片１５を介して
ワイヤ操作により揺動されるもので、この場合４
輪駆動車であつて４輪駆動と２輪駆動との切換を
行う切換手段を備えるものでは、該ロツク片１３
を該切換手段に連動させて２輪駆動時に作動位置
と４輪駆動時に不作動位置とに揺動させる。これ
は、２輪駆動時に超低速の変速段が確立される
と、プロペラシヤツトやデフキア等の駆動系の部
材に過大なトルクがかかつて耐久性が低下するこ
とがあり、これを防止するためである。

図面で１６はロツク片１３の遊動を防止する係
止機構１７，１８は変速機の入力軸と出力軸を示
す。

次いで上記した本案装置の作動について説明す
るに、ロツク片１３を作動位置に揺動させてロツ
ク機構３を作動状態に切換ると、コントロールロ
ツド２の第４セレクト位置Ｄへのセレクト動作が
阻止されて主変速機のセレクト領域に存する第１
乃至第３セレクト位置間でのセレクト動作のみが
可能となり、そのセレクト動作巾は副変速機を付
加しない通常の変速機と同様になり、セレクト操
作性が向上される。

次いで、４輪駆動等を行う特殊な走行状態で
は、ロツク片１３を不作動位置に揺動させてロツ
ク機構３を不作動状態に切換ることにより、コン
トロールロツド２を第４セレクト位置Ｄにセレク
ト動作して副変速機の変速段を確立させることが
可能となり、副変速機の機能を発揮させて所望の
走行を行うことが出来る。

この様に本考案によるときは、コントロールロ
ツド２の副変速機側へのセレクト動作を阻止する
ロツク機構３を設けて、これを作動状態と不作動
状態とに切換自在とするもので、該ロツク機構３
を不作動状態として副変速機を用いた走行を行い
得られると共に、副変速機を必要としない通常走
行時は該ロツク機構３を作動状態として該コント
ロールロツド２のセレクト動作範囲を主変速機の
セレクト領域に限定し、そのセレクト操作性を向
上出来て有利である効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置の１例の截断側面図、第２図
は第１図の−線截断面図、第３図は第２図の
−線で截断したロツク機構の不作動状態の截
断面図、第４図はそのチエンジパターンを示す線
図である。 １……変速機ケース、２……コントロールロツ
ド、３……ロツク機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主変速機に副変速機を付加して成る変速機であ
   つて、変速機ケース１に備える共通１個のコント
   ロールロツド２のセレクト動作とシフト動作とに
   より該主変速機と該副変速機とに備える各変速機
   を選択的に確立させるようにしたものにおいて、
   該ケース１に該コントロールロツド２の副変速機
   側へのセレクト動作を阻止すべく作動するロツク
   機構３を設け、該ロツク機構３を作動状態と、該
   コントロールロツド２の副変速機側へのセレクト
   動作を許容する不作動状態とに切換自在としたこ
   とを特徴とする変速機のチエンジ装置。