JPS6133254A - 背負式動力散布機 - Google Patents
背負式動力散布機Info
- Publication number
- JPS6133254A JPS6133254A JP15153484A JP15153484A JPS6133254A JP S6133254 A JPS6133254 A JP S6133254A JP 15153484 A JP15153484 A JP 15153484A JP 15153484 A JP15153484 A JP 15153484A JP S6133254 A JPS6133254 A JP S6133254A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- muffler
- engine cover
- exhaust
- upward
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
- B05B7/14—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas designed for spraying particulate materials
- B05B7/1404—Arrangements for supplying particulate material
- B05B7/1413—Apparatus to be carried on or by a person, e.g. by hand; Apparatus comprising a container fixed to the discharge device
- B05B7/1418—Apparatus to be carried on or by a person, e.g. by hand; Apparatus comprising a container fixed to the discharge device comprising means for supplying an additional liquid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
- B05B7/14—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas designed for spraying particulate materials
- B05B7/1404—Arrangements for supplying particulate material
- B05B7/1413—Apparatus to be carried on or by a person, e.g. by hand; Apparatus comprising a container fixed to the discharge device
- B05B7/1427—Apparatus to be carried on the back of the user
Landscapes
- Nozzles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
（イ）産業上の利用分野
本発明は、オペレーターが背中に背負って、散布作業を
行なう、背負式動力散布機に関するものである。特に本
発明はこの背負式動力散布機の騒音レベルを低下させる
為の構成である。 （ロ）従来技術 従来から背負式動力散布機における騒音は問題であり、
数々の出願がなさ扛ていたのである。 例えば、実開昭５７−４３８５２号や、実開昭５３−９
６５８１号や実公昭５９−６９１２号等である。 こｎらは、エンジンや送風ファンの各部に部分的に、消
音カバーを設けるものであるが現在に至るまで、オペレ
ーターが騒音を耐えうる限度の値である８０デシベル近
くまで消音効果を上げうるものはないのである。 ｅウ 発明が解決しようとする問題点、本考案は、こ
ｎらの従来の不具合いを解消してオペレーターが作業中
における耳元での騒音を規制値以下に低下させんとする
ものである。 背負式動力散布機の騒音源としては、エンジンの騒音と
、送風ファンの騒音とがあるのである０ どちらも消音して初めて、オペレーターの耳元における
騒音レベルの低下を図ることができるのであるが、本発
明では特にエンジン（８）の周辺から発生する騒音を耳
元へ届かないようにする為の構成である。 に）問題を解決する為の手段 本発明の目的は以上の如くであシ、該目的を達成する為
の構成を説明すると。 送風ファンケースの後面に固着したエンジン（８）の少
くともシリンダーヘッド（財）、及びマフラー鏝部を一
体的に覆うエンジンカバーを、後面から装着し、マフラ
ー排気をエンジンカバー（２）から拡散するエンジンカ
バー開口を土向きとしたものである。 （ホ）実施例と作用 本発明の目的、構成は以上の如くであり、添付の図面に
示した実施例の構成及び発明の詳細な説明すると。 第１図は本発明の背負式動力散布機の全体後面図、第２
図は同じく側面図、第３図は送風ファンの騒音を消す為
の機枠フレーム（３］の全体斜視図、第４図、第５図は
本発明のエンジンカバー（２）の後面図と側面図、第６
図はマフラー■とその継手管の後面図である。 第１図、第２図よシ全体的な構成から説明すると０ 薬剤タンク（１）、蓋体（ｌａ）が上部に設けらｎてお
り、その首に該当する部分に、薬剤シャッターや拡散室
が設けらｎている。液剤を散布する時にはこの薬剤シャ
ッターや、拡散室は 洩ｎのないように密閉さｎ液剤は
圧力によシ蓋（１ｂ）部分に取シつけらｎるパイプ全通
じて、吐出口（５）の先端のノズル部分へ向けて押し出
さ扛る。 本実施例では薬剤タンク
行なう、背負式動力散布機に関するものである。特に本
発明はこの背負式動力散布機の騒音レベルを低下させる
為の構成である。 （ロ）従来技術 従来から背負式動力散布機における騒音は問題であり、
数々の出願がなさ扛ていたのである。 例えば、実開昭５７−４３８５２号や、実開昭５３−９
６５８１号や実公昭５９−６９１２号等である。 こｎらは、エンジンや送風ファンの各部に部分的に、消
音カバーを設けるものであるが現在に至るまで、オペレ
ーターが騒音を耐えうる限度の値である８０デシベル近
くまで消音効果を上げうるものはないのである。 ｅウ 発明が解決しようとする問題点、本考案は、こ
ｎらの従来の不具合いを解消してオペレーターが作業中
における耳元での騒音を規制値以下に低下させんとする
ものである。 背負式動力散布機の騒音源としては、エンジンの騒音と
、送風ファンの騒音とがあるのである０ どちらも消音して初めて、オペレーターの耳元における
騒音レベルの低下を図ることができるのであるが、本発
明では特にエンジン（８）の周辺から発生する騒音を耳
元へ届かないようにする為の構成である。 に）問題を解決する為の手段 本発明の目的は以上の如くであシ、該目的を達成する為
の構成を説明すると。 送風ファンケースの後面に固着したエンジン（８）の少
くともシリンダーヘッド（財）、及びマフラー鏝部を一
体的に覆うエンジンカバーを、後面から装着し、マフラ
ー排気をエンジンカバー（２）から拡散するエンジンカ
バー開口を土向きとしたものである。 （ホ）実施例と作用 本発明の目的、構成は以上の如くであり、添付の図面に
示した実施例の構成及び発明の詳細な説明すると。 第１図は本発明の背負式動力散布機の全体後面図、第２
図は同じく側面図、第３図は送風ファンの騒音を消す為
の機枠フレーム（３］の全体斜視図、第４図、第５図は
本発明のエンジンカバー（２）の後面図と側面図、第６
図はマフラー■とその継手管の後面図である。 第１図、第２図よシ全体的な構成から説明すると０ 薬剤タンク（１）、蓋体（ｌａ）が上部に設けらｎてお
り、その首に該当する部分に、薬剤シャッターや拡散室
が設けらｎている。液剤を散布する時にはこの薬剤シャ
ッターや、拡散室は 洩ｎのないように密閉さｎ液剤は
圧力によシ蓋（１ｂ）部分に取シつけらｎるパイプ全通
じて、吐出口（５）の先端のノズル部分へ向けて押し出
さ扛る。 本実施例では薬剤タンク
【１】と送風ファンのファンケ
ースα１）ｔ−プロー成形にて一体成形したものが開示
さｎている。そして薬剤タンク（１）と、ファンケース
０υをつなぐ補強壁αＧに防振ゴム座（９）が設けらｎ
、防振ゴム（９ａ）’を介して機枠フレーム（３）の上
部と連結さ扛ている。 従来は燃料タンク（４）がこの薬剤タンク（１）の後面
等に固着さｎていたのであるが、本発明では。 エンジンカバー（２）の開口（２ｃ）が設けらｎるので
燃料タンク（４）はエンジン（８）よシも下方に配置さ
ｎて、燃料ポンプで燃料が送らｎている。 送風ファンは、ファンケースαυと、ファンケースαυ
の吸引口−及び送風ファン羽根α四よ多構成さｎている
。 又、機枠フレーム（３）がオペレーター側への騒音の拡
散を防ぐ為に送風ファンの回シを取シ囲んでいるので、
送風ファンへの機枠フレーム（３）のフレーム吸引口（
２）が該機枠フレーム〔３〕の下面に設けらｎている。 下面から吸引する場合に藁くず等を吸い込んでしまう恐
ｎがあるので、フレーム吸引口には網又は桟が設けらｎ
ている。 そして、本発明の要部であるエンジン（８）はこのファ
ンケースＱｌ）に固着さｎている。又、ファンケースα
υは、機枠フレーム（３］の下面との間で防振ゴムα０
ＱＱｔ−介して載置さｎている。 エンジン（３）はエアクリーナー（７）、シリンダーヘ
ッド（ハ）、点火プラグ（６］、マフラー脅、継手管（
ハ）等よ多構成されている。 エンジン（８）において、エアクリーナー（７）や、ス
ターター装置翰やシリンダーケース（８ａ）部分は騒音
発生源ではなく、殆んどの騒音は燃料の爆発に伴なうシ
リンダーヘッド（財）からの騒音と爆発後の排気と共に
出てくるマフラーからの爆発音である。 故にシリンダーへアト（ハ）及び、マフラーｃ！３を完
全に密閉してしまえばエンジンからの騒音は大部分が消
えるのである。 しかしエアクリーナー（７］や、スターター装置翰や、
シリンダーケース（８ａ）部分を覆うことは無駄な面が
多いので本発明ではシリンダーヘッド（財）とマフラー
Ｑ部分を少くとも覆っている。 第４図、第５図、第６図においてエンジンカバー（２］
とマフラー（４）の構造を説明すると。 マフラー＠は横に寝せた筒形の構成であシ上向きにマフ
ラー排気口（２３ａ）が向いている。下一方にはＬ字形
の継手管（至）が突出さｎておシ、エンジン（８）のシ
リンダーヘッド（ハ）に連結さｎている。そして、この
マフラー■に対して後面からエンジンカバー（２］ヲ当
てて覆らている。エンジンカバー（２）には上向きにエ
ンジンカバー開口（２ｃ］が開かｎ、後面には点火プラ
グ（６）の挿入孔（２ｄ］が構成さｎている。（２ａ）
はマフラーカバ一部、（２ｂ）はシリンダーヘッドカバ
一部である。そしてこのエンジンカバー（２）はエンジ
ン（８）の熱によシ変形することのないように、鉄板に
て構成さｎている。 これに対して第３図に示す機枠フレーム（３）は従来の
パイプ製の機枠フレームの代わシであるから重量が軽い
ことが必要であり合成樹脂にて構成さ几ている。そして
下面に向けてフレーム吸気口（２）を設けてここから吸
入した空気が送風ファン吸気口（イ）へ入る際に渦巻と
なフ異音を発生することのないように導風突起αＧと導
風凹部Ｑｌ）が構成さｎている。導風凹部がハート形に
構成さｎ、導風突起（１Ｇが送風ファン吸気ローの中央
にくるように構成さｎている。 （３１〕はエンジンアクセルレバ−α］、シャッター開
度調節レバー（１４）のリンクワイヤーの通過口（３１
））（３ａ）は、機枠フレーム（３）の側縁部（３ｇ）
は吐出口（５）のカバ一部、（３ｈ）は消音用の後部カ
バ一部である。 （へ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。 第１に従来マフラー（ハ）から、側方の耳元近くへ吐出
さｎていた排気を、一度エンジン力バー（２）内へ吐出
させた後に更に上向きに拡散させたので、オペレーター
の耳元における騒音レベルを下げることができたのであ
る。 第２にエンジンカバーは鉄板製とし、その他の送風ファ
ンの周囲のカバー等は、合成樹脂製とし機枠フレームを
兼用したので、エンジンの熱気によって、他の樹脂の部
分が軟化する等の不具合いが解消できたのである。
ースα１）ｔ−プロー成形にて一体成形したものが開示
さｎている。そして薬剤タンク（１）と、ファンケース
０υをつなぐ補強壁αＧに防振ゴム座（９）が設けらｎ
、防振ゴム（９ａ）’を介して機枠フレーム（３）の上
部と連結さ扛ている。 従来は燃料タンク（４）がこの薬剤タンク（１）の後面
等に固着さｎていたのであるが、本発明では。 エンジンカバー（２）の開口（２ｃ）が設けらｎるので
燃料タンク（４）はエンジン（８）よシも下方に配置さ
ｎて、燃料ポンプで燃料が送らｎている。 送風ファンは、ファンケースαυと、ファンケースαυ
の吸引口−及び送風ファン羽根α四よ多構成さｎている
。 又、機枠フレーム（３）がオペレーター側への騒音の拡
散を防ぐ為に送風ファンの回シを取シ囲んでいるので、
送風ファンへの機枠フレーム（３）のフレーム吸引口（
２）が該機枠フレーム〔３〕の下面に設けらｎている。 下面から吸引する場合に藁くず等を吸い込んでしまう恐
ｎがあるので、フレーム吸引口には網又は桟が設けらｎ
ている。 そして、本発明の要部であるエンジン（８）はこのファ
ンケースＱｌ）に固着さｎている。又、ファンケースα
υは、機枠フレーム（３］の下面との間で防振ゴムα０
ＱＱｔ−介して載置さｎている。 エンジン（３）はエアクリーナー（７）、シリンダーヘ
ッド（ハ）、点火プラグ（６］、マフラー脅、継手管（
ハ）等よ多構成されている。 エンジン（８）において、エアクリーナー（７）や、ス
ターター装置翰やシリンダーケース（８ａ）部分は騒音
発生源ではなく、殆んどの騒音は燃料の爆発に伴なうシ
リンダーヘッド（財）からの騒音と爆発後の排気と共に
出てくるマフラーからの爆発音である。 故にシリンダーへアト（ハ）及び、マフラーｃ！３を完
全に密閉してしまえばエンジンからの騒音は大部分が消
えるのである。 しかしエアクリーナー（７］や、スターター装置翰や、
シリンダーケース（８ａ）部分を覆うことは無駄な面が
多いので本発明ではシリンダーヘッド（財）とマフラー
Ｑ部分を少くとも覆っている。 第４図、第５図、第６図においてエンジンカバー（２］
とマフラー（４）の構造を説明すると。 マフラー＠は横に寝せた筒形の構成であシ上向きにマフ
ラー排気口（２３ａ）が向いている。下一方にはＬ字形
の継手管（至）が突出さｎておシ、エンジン（８）のシ
リンダーヘッド（ハ）に連結さｎている。そして、この
マフラー■に対して後面からエンジンカバー（２］ヲ当
てて覆らている。エンジンカバー（２）には上向きにエ
ンジンカバー開口（２ｃ］が開かｎ、後面には点火プラ
グ（６）の挿入孔（２ｄ］が構成さｎている。（２ａ）
はマフラーカバ一部、（２ｂ）はシリンダーヘッドカバ
一部である。そしてこのエンジンカバー（２）はエンジ
ン（８）の熱によシ変形することのないように、鉄板に
て構成さｎている。 これに対して第３図に示す機枠フレーム（３）は従来の
パイプ製の機枠フレームの代わシであるから重量が軽い
ことが必要であり合成樹脂にて構成さ几ている。そして
下面に向けてフレーム吸気口（２）を設けてここから吸
入した空気が送風ファン吸気口（イ）へ入る際に渦巻と
なフ異音を発生することのないように導風突起αＧと導
風凹部Ｑｌ）が構成さｎている。導風凹部がハート形に
構成さｎ、導風突起（１Ｇが送風ファン吸気ローの中央
にくるように構成さｎている。 （３１〕はエンジンアクセルレバ−α］、シャッター開
度調節レバー（１４）のリンクワイヤーの通過口（３１
））（３ａ）は、機枠フレーム（３）の側縁部（３ｇ）
は吐出口（５）のカバ一部、（３ｈ）は消音用の後部カ
バ一部である。 （へ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。 第１に従来マフラー（ハ）から、側方の耳元近くへ吐出
さｎていた排気を、一度エンジン力バー（２）内へ吐出
させた後に更に上向きに拡散させたので、オペレーター
の耳元における騒音レベルを下げることができたのであ
る。 第２にエンジンカバーは鉄板製とし、その他の送風ファ
ンの周囲のカバー等は、合成樹脂製とし機枠フレームを
兼用したので、エンジンの熱気によって、他の樹脂の部
分が軟化する等の不具合いが解消できたのである。
第１図は本発明の背負式動力散布機の全体後面図
第２図は同じく側面図
第３図は送風ファンの騒音を消す為の機枠フレーム（３
）の全体斜視図 第４図、第５図は本発明のエンジンカバー（２）の後面
図と側面図 第６図はマフラー■とその継手管の後面図であ、乙。
）の全体斜視図 第４図、第５図は本発明のエンジンカバー（２）の後面
図と側面図 第６図はマフラー■とその継手管の後面図であ、乙。
Claims (1)
- 送風ファンケース（１１）の後面に固着したエンジン（
８）の少くともシリンダーヘッド（２４）及びマフラー
（２３）部を一体的に覆うエンジンカバー（２）を後面
から装着し、マフラー排気をエンジンカバー（２）から
拡散するエンジンカバー開口（２ｃ）を、上向きとした
ことを特徴とする背負式動力散布機
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15153484A JPS6133254A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 背負式動力散布機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15153484A JPS6133254A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 背負式動力散布機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6133254A true JPS6133254A (ja) | 1986-02-17 |
| JPH0536108B2 JPH0536108B2 (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=15520613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15153484A Granted JPS6133254A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 背負式動力散布機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6133254A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04117037U (ja) * | 1991-04-02 | 1992-10-20 | 明 岡部 | 裏込ライナー |
-
1984
- 1984-07-20 JP JP15153484A patent/JPS6133254A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04117037U (ja) * | 1991-04-02 | 1992-10-20 | 明 岡部 | 裏込ライナー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0536108B2 (ja) | 1993-05-28 |
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