JPS61248931A - 防振ゴム - Google Patents
防振ゴムInfo
- Publication number
- JPS61248931A JPS61248931A JP9070185A JP9070185A JPS61248931A JP S61248931 A JPS61248931 A JP S61248931A JP 9070185 A JP9070185 A JP 9070185A JP 9070185 A JP9070185 A JP 9070185A JP S61248931 A JPS61248931 A JP S61248931A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side plates
- vibration
- cylinder
- elastic body
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
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- 238000000275 quality assurance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3835—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the sleeve of elastic material, e.g. having indentations or made of materials of different hardness
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は車両へエンジンを搭載する場合等に防振用とし
て用いる防振ゴムに関する。
て用いる防振ゴムに関する。
［背景技術及び解決すべき事項］
車両にエンジンを搭載する場合に用いられる防振ゴムは
、第６図に示される如くエンジン固定用の内筒１０が外
筒１２内へ配置されて両者間にゴム等の弾性体１４が加
硫接着等で取付けられた構成となっている。
、第６図に示される如くエンジン固定用の内筒１０が外
筒１２内へ配置されて両者間にゴム等の弾性体１４が加
硫接着等で取付けられた構成となっている。
外筒１２の外周には略コ字型のブラケット１６の両脚部
が溶接で固定されている。このブラケット１６の中央部
内側に取付けられるナツト１８（ボルトでもよい）を用
いてブラケット１６が車体へ固定される。このような従
来の防振ゴムの製作は、外筒１２とブラケット１６とを
別々に加工し、ブラケツ）１６を外筒１２の外周へ溶接
する必要がある。このため部品点数が多く、製作が煩雑
であると共に、溶接部の品質保証に注意を払う必要があ
る。
が溶接で固定されている。このブラケット１６の中央部
内側に取付けられるナツト１８（ボルトでもよい）を用
いてブラケット１６が車体へ固定される。このような従
来の防振ゴムの製作は、外筒１２とブラケット１６とを
別々に加工し、ブラケツ）１６を外筒１２の外周へ溶接
する必要がある。このため部品点数が多く、製作が煩雑
であると共に、溶接部の品質保証に注意を払う必要があ
る。
また第７図に示される他の従来例では、第６図の外筒１
２を半割ブラケツ）２０．２２によって形成し、半割ブ
ラケツ）２０．２２の両側部には側板２４，２８を一体
的に屈曲形成すると共に、側板２４は更に延長して車体
への取付部２８とする構成になっている。このためこの
従来例においても、半割ブラケット２０．２２を溶接に
より互に固着する必要があり、部品点数が多く製造が煩
雑になっている。
２を半割ブラケツ）２０．２２によって形成し、半割ブ
ラケツ）２０．２２の両側部には側板２４，２８を一体
的に屈曲形成すると共に、側板２４は更に延長して車体
への取付部２８とする構成になっている。このためこの
従来例においても、半割ブラケット２０．２２を溶接に
より互に固着する必要があり、部品点数が多く製造が煩
雑になっている。
本発明は上記事実を考慮し、部品点数が少なく製作が容
易な防振ゴムを得ることが目的である。
易な防振ゴムを得ることが目的である。
［発明の概要及び作用］
本発明に係る防振ゴムでは、取付固定部の両側から一対
の側板が一体的に立設され、これらの側板には弾性体取
付用の絞り筒部が同軸的に形成されている。
の側板が一体的に立設され、これらの側板には弾性体取
付用の絞り筒部が同軸的に形成されている。
このため本発明では、取付固定部、側板及び弾性体取付
用の筒部を単一の板材から形成することができ、部品点
数が少なく、製作も簡単になっている。
用の筒部を単一の板材から形成することができ、部品点
数が少なく、製作も簡単になっている。
［発明の実施例］
第１図には本実施例に係る防振ゴムが、第２．３図には
これに用いるブラケットが示されている。
これに用いるブラケットが示されている。
この防振ゴムのブラケットは車体への取付固定部３０の
両側から一対の側板３２が直角に屈曲されて互いに平行
に延長されている。これらの側板３２には絞り加工によ
り同軸的に筒部３４が形成され、これらの筒部３４の先
端部が互いに当接し、軸長の長い筒部を形成している。
両側から一対の側板３２が直角に屈曲されて互いに平行
に延長されている。これらの側板３２には絞り加工によ
り同軸的に筒部３４が形成され、これらの筒部３４の先
端部が互いに当接し、軸長の長い筒部を形成している。
これらの筒部３４の先端部は溶接等の手段により互いに
固定することもできる。
固定することもできる。
筒部３４の内周部にはゴム等の弾性体３６の外周部が加
硫接着されており、この弾性体３６は筒部３４内へ挿入
される内筒３８の外周部へも加硫接着されている。この
弾性体３６の取付けは加硫接着に限らず、弾性体３６を
取りつけた筒体を筒部３４へ圧入等により固着する等の
手段でもよい。
硫接着されており、この弾性体３６は筒部３４内へ挿入
される内筒３８の外周部へも加硫接着されている。この
弾性体３６の取付けは加硫接着に限らず、弾性体３６を
取りつけた筒体を筒部３４へ圧入等により固着する等の
手段でもよい。
これによって内筒３８へは図示しないエンジンから突出
する軸を挿入して固定するようになっている。
する軸を挿入して固定するようになっている。
次にこの防振ゴムの製作手順について説明すると、第４
図に示される如く金属平板を打ち抜いた後に、所定間隔
で一対の筒部３４を絞り加工によって形成する。この状
態ではこれらの筒部３４が平行軸状態で形成される。
図に示される如く金属平板を打ち抜いた後に、所定間隔
で一対の筒部３４を絞り加工によって形成する。この状
態ではこれらの筒部３４が平行軸状態で形成される。
次にこれらの筒部３４間の平板部分を２箇所の屈曲部３
９で屈曲させることにより、平板の中央部が取付固定部
３０、両側部が側板３２とされ、且つ筒部３４の先端部
が当接されて弾性体３６の取付用筒部を形成することが
できる。
９で屈曲させることにより、平板の中央部が取付固定部
３０、両側部が側板３２とされ、且つ筒部３４の先端部
が当接されて弾性体３６の取付用筒部を形成することが
できる。
取付固定部３０へあらかじめ穿設した円孔４０へは必要
に応じてナツト４２を同軸的に溶着すればよい、この溶
着は平板部分の屈曲加工前に行うのがよい。
に応じてナツト４２を同軸的に溶着すればよい、この溶
着は平板部分の屈曲加工前に行うのがよい。
使用時は、取付固定部３０をナツト４２を用いて図示し
ない車体へ固定し、内筒３８へはエンジンから突出する
軸部を固定することにより、エンジンを弾性的に車体へ
支持することができる。
ない車体へ固定し、内筒３８へはエンジンから突出する
軸部を固定することにより、エンジンを弾性的に車体へ
支持することができる。
即ちエンジンの振動時に弾性体３６は内筒３８と筒部３
４との相対移動を可能とするので、エンジンの振動が弾
性体３６で吸収される。
４との相対移動を可能とするので、エンジンの振動が弾
性体３６で吸収される。
次に第５図には本発明の第２実施例に係る防振ゴムのブ
ラケットが示されている。
ラケットが示されている。
この実施例では側板３２の一部が延長されて三角形状と
なっており、これらの側板３２へ一体的に連続する取付
固定部３０は筒部３４の片側に配置されている。即ち前
記実施例においては取付固定部３０に対する垂直線で、
且つ筒部３４の軸心を通る線に対して取付固定部３０が
対称形に配置されていたが、この実施例では取付固定部
３０が筒部３４の片側に配置されて、第７図に示される
従来例と同様な取付は関係となる構成である。
なっており、これらの側板３２へ一体的に連続する取付
固定部３０は筒部３４の片側に配置されている。即ち前
記実施例においては取付固定部３０に対する垂直線で、
且つ筒部３４の軸心を通る線に対して取付固定部３０が
対称形に配置されていたが、この実施例では取付固定部
３０が筒部３４の片側に配置されて、第７図に示される
従来例と同様な取付は関係となる構成である。
この実施例でも、平板打抜き時における平面形状が前記
実施例と若干異るのみであり、同様の製作手順であり、
同様の機能を発揮し得る。
実施例と若干異るのみであり、同様の製作手順であり、
同様の機能を発揮し得る。
なお上記実施例における取付固定部３０、側板３２の形
状、寸法は必要に応じて変更すればよく、筒部３４の軸
線は側板３２から必ずしも直角に突出する必要はない。
状、寸法は必要に応じて変更すればよく、筒部３４の軸
線は側板３２から必ずしも直角に突出する必要はない。
［発明の効果］
以上説明した如く本発明に係る防振ゴムでは、単一の板
材から取付固定部、側板及び筒部を一体的に形成するの
で、製作が簡単で部品点数も少なくなる優れた効果を有
する。
材から取付固定部、側板及び筒部を一体的に形成するの
で、製作が簡単で部品点数も少なくなる優れた効果を有
する。
第１図は本発明に係る防振ゴムの第１実施例を示す斜視
図、第２図は第１実施例の防振ゴムのブラケットを示す
正面図、第３図は側面図、第４図は製作段階の展開斜視
図、第５図は本発明の第２実施例に係る防振ゴムのブラ
ケットを示す斜視図、第６図及び第７図は従来の防振ゴ
ム及びブラケットを示す斜視図である。 ３０・・・取付固定部、 ３２・・φ側板、 ３４・・・筒部。 ３６−−・弾性体、 ３８・・・内筒。
図、第２図は第１実施例の防振ゴムのブラケットを示す
正面図、第３図は側面図、第４図は製作段階の展開斜視
図、第５図は本発明の第２実施例に係る防振ゴムのブラ
ケットを示す斜視図、第６図及び第７図は従来の防振ゴ
ム及びブラケットを示す斜視図である。 ３０・・・取付固定部、 ３２・・φ側板、 ３４・・・筒部。 ３６−−・弾性体、 ３８・・・内筒。
Claims (1)
- （１）取付固定部の両側から一対の側板が一体的に立設
され、これらの側板には弾性体取付用の絞り筒部が同軸
的に形成されることを特徴とした防振ゴム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9070185A JPS61248931A (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 | 防振ゴム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9070185A JPS61248931A (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 | 防振ゴム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61248931A true JPS61248931A (ja) | 1986-11-06 |
Family
ID=14005829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9070185A Pending JPS61248931A (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 | 防振ゴム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61248931A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62170434U (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-29 | ||
| JPH01145523U (ja) * | 1988-03-14 | 1989-10-06 | ||
| US5295653A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration insulator having bracket |
| DE102004003148A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-11 | Volkswagen Ag | Lageraufnahme und Gummi-Metall-Lager |
-
1985
- 1985-04-26 JP JP9070185A patent/JPS61248931A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62170434U (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-29 | ||
| JPH01145523U (ja) * | 1988-03-14 | 1989-10-06 | ||
| US5295653A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration insulator having bracket |
| DE102004003148A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-11 | Volkswagen Ag | Lageraufnahme und Gummi-Metall-Lager |
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