JPS6124437Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6124437Y2 JPS6124437Y2 JP9377580U JP9377580U JPS6124437Y2 JP S6124437 Y2 JPS6124437 Y2 JP S6124437Y2 JP 9377580 U JP9377580 U JP 9377580U JP 9377580 U JP9377580 U JP 9377580U JP S6124437 Y2 JPS6124437 Y2 JP S6124437Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- transfer
- trolley
- travel
- transfer device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、レール装置と、このレール装置に案
内される自走台車とからなる搬送設備に関するも
のである。
内される自走台車とからなる搬送設備に関するも
のである。
第１図〜第４図は従来例を示している。すなわ
ち第１図、第２図において１は第１走行経路２を
形成する第１レール装置、３は第２走行経路４を
形成する第２レール装置であり、これらレール装
置１，３はその走行経路２，４を互に逆方向とし
て並設してある。５は両走行経路２，４において
正逆走行可能な自走台車を示す。６は並設してい
る両走行経路２，４間で台車５を移動させる台車
乗り移り装置で、一体化した一対の可動レール
７，８と、これら可動レール７，８を横方向に往
復移動させる駆動部９とから構成される。１０は
第１走行経路２に対応すべく一方の可動レール７
に配設した読取装置を示す。
ち第１図、第２図において１は第１走行経路２を
形成する第１レール装置、３は第２走行経路４を
形成する第２レール装置であり、これらレール装
置１，３はその走行経路２，４を互に逆方向とし
て並設してある。５は両走行経路２，４において
正逆走行可能な自走台車を示す。６は並設してい
る両走行経路２，４間で台車５を移動させる台車
乗り移り装置で、一体化した一対の可動レール
７，８と、これら可動レール７，８を横方向に往
復移動させる駆動部９とから構成される。１０は
第１走行経路２に対応すべく一方の可動レール７
に配設した読取装置を示す。
上記した従来の搬送設備によると、第１図に示
すように第１走行経路２を走行Ａする台車５は、
可動レール７部において読取り装置１０によつて
読取られ、乗り移りが不要の場合にはそのまま第
１走行経路２を走行Ａされる。また第２走行経路
４の台車５はそのまま走行Ｂされる。前述した可
動レール７部における読取り装置１０による読取
りによつて乗り移りが必要な場合、第３図に示す
ように駆動部９が作動して両可動レール７，８が
横移動し、可動レール７を第２レール装置３に接
続させる。これにより乗り移り走行Ｃが可能とな
る。この形式によると、第１図仮想線で示す第２
走行経路４から第１走行経路２への乗り移り走行
Ｄが不可能となる。これを解決するために従来で
は第４図に示すように、第２走行経路４に対応す
る読取り装置１０Ａを有する別の台車乗り移り装
置６Ａを設け、ここで第２走行経路４から第１走
行経路２への乗り移り走行Ｄを可能としている。
しかしこの形式によると２つの台車乗り移り装置
６，６Ａが必要であることから設備費が高くな
る。
すように第１走行経路２を走行Ａする台車５は、
可動レール７部において読取り装置１０によつて
読取られ、乗り移りが不要の場合にはそのまま第
１走行経路２を走行Ａされる。また第２走行経路
４の台車５はそのまま走行Ｂされる。前述した可
動レール７部における読取り装置１０による読取
りによつて乗り移りが必要な場合、第３図に示す
ように駆動部９が作動して両可動レール７，８が
横移動し、可動レール７を第２レール装置３に接
続させる。これにより乗り移り走行Ｃが可能とな
る。この形式によると、第１図仮想線で示す第２
走行経路４から第１走行経路２への乗り移り走行
Ｄが不可能となる。これを解決するために従来で
は第４図に示すように、第２走行経路４に対応す
る読取り装置１０Ａを有する別の台車乗り移り装
置６Ａを設け、ここで第２走行経路４から第１走
行経路２への乗り移り走行Ｄを可能としている。
しかしこの形式によると２つの台車乗り移り装置
６，６Ａが必要であることから設備費が高くな
る。
そこで本考案は、両走行経路間での相互の台車
乗り移りを安価に構成し得る搬送設備を提案する
もので、以下その一実施例を第５図〜第９図に基
づいて説明する。
乗り移りを安価に構成し得る搬送設備を提案する
もので、以下その一実施例を第５図〜第９図に基
づいて説明する。
第５図、第６図において従来例（第１図、第２
図）と同一符号のものは同一またはほぼ同一構成
物を示す。すなわち１は第１レール装置、２は第
１走行経路、３は第２レール装置、４は第２走行
経路、５は自走台車、６は台車乗り移り装置、
７，８は可動レール、９は駆動部である。本考案
では１つの台車乗り移り装置６が設けられるのみ
であつて、可動レール７には第１走行経路２に対
応する第１読取り装置１１が設けられる。そして
第２走行経路４に対応する第２読取り装置１２
が、前記台車乗り移り装置６の上手において第２
レール装置３に配設されている。
図）と同一符号のものは同一またはほぼ同一構成
物を示す。すなわち１は第１レール装置、２は第
１走行経路、３は第２レール装置、４は第２走行
経路、５は自走台車、６は台車乗り移り装置、
７，８は可動レール、９は駆動部である。本考案
では１つの台車乗り移り装置６が設けられるのみ
であつて、可動レール７には第１走行経路２に対
応する第１読取り装置１１が設けられる。そして
第２走行経路４に対応する第２読取り装置１２
が、前記台車乗り移り装置６の上手において第２
レール装置３に配設されている。
上記した従来の搬送設備によると、第５図に示
すように第１走行経路２を走行Ａする自走台車５
は、可動レール７部において第１読取り装置１１
によつて読取られ、乗り移りが不要の場合にはそ
のまま第１走行経路２を走行Ａされる。また第２
走行経路４を走行Ｂする自走台車５は、台車乗り
移り装置６の上手において第２読取り装置１２に
よつて読取られ、乗り移りが不要の場合にはその
まま第２走行経路４を走行Ｂされる。前述した可
動レール７部における第１読取り装置１１による
読取りによつて乗り移りが必要な場合、第７図に
示すように駆動部９が作動して両可動レール７，
８が横移動し、自走台車５を支持している可動レ
ール７を第２レール装置３に接続させる。これに
より乗り移り走行Ｃが可能となる。また第２読取
り装置１２による読取りによつて乗り移りが必要
な場合、その読取り信号によつて駆動部９を作動
させ、第８図に示すように空の可動レール７を第
２レール装置３に接続させる。これにより自走台
車５は可動レール７に入り、このとき該可動レー
ル７を元に戻すことによつて第９図に示すように
乗り移り走行Ｄが可能となる。
すように第１走行経路２を走行Ａする自走台車５
は、可動レール７部において第１読取り装置１１
によつて読取られ、乗り移りが不要の場合にはそ
のまま第１走行経路２を走行Ａされる。また第２
走行経路４を走行Ｂする自走台車５は、台車乗り
移り装置６の上手において第２読取り装置１２に
よつて読取られ、乗り移りが不要の場合にはその
まま第２走行経路４を走行Ｂされる。前述した可
動レール７部における第１読取り装置１１による
読取りによつて乗り移りが必要な場合、第７図に
示すように駆動部９が作動して両可動レール７，
８が横移動し、自走台車５を支持している可動レ
ール７を第２レール装置３に接続させる。これに
より乗り移り走行Ｃが可能となる。また第２読取
り装置１２による読取りによつて乗り移りが必要
な場合、その読取り信号によつて駆動部９を作動
させ、第８図に示すように空の可動レール７を第
２レール装置３に接続させる。これにより自走台
車５は可動レール７に入り、このとき該可動レー
ル７を元に戻すことによつて第９図に示すように
乗り移り走行Ｄが可能となる。
以上述べた本考案によると、両走行経路間での
相互の台車乗り移りを１つの台車乗り移り装置を
利用して確実に行なうことができ、しかも構造的
には、１つの読取り装置が追加されるのみである
ことから、別の台車乗り移り装置を追加した従来
構造に比べて安価に提供できる。
相互の台車乗り移りを１つの台車乗り移り装置を
利用して確実に行なうことができ、しかも構造的
には、１つの読取り装置が追加されるのみである
ことから、別の台車乗り移り装置を追加した従来
構造に比べて安価に提供できる。
第１図〜第４図は従来例を示し、第１図は概略
平面図、第２図は概略側面図、第３図は作用状態
を示す概略平面図、第４図は別の実施態様を示す
概略平面図、第５図〜第９図は本考案の一実施例
を示し、第５図は概略平面図、第６図は概略側面
図第７図〜第９図は作用状態を示す概略平面図で
ある。 １……第１レール装置、２……第１走行経路、
３……第２レール装置、４……第２走行経路、５
……自走台車、６……台車乗り移り装置、７……
可動レール、８……可動レール、９……駆動部、
１１……第１読取り装置、１２……第２読取り装
置。
平面図、第２図は概略側面図、第３図は作用状態
を示す概略平面図、第４図は別の実施態様を示す
概略平面図、第５図〜第９図は本考案の一実施例
を示し、第５図は概略平面図、第６図は概略側面
図第７図〜第９図は作用状態を示す概略平面図で
ある。 １……第１レール装置、２……第１走行経路、
３……第２レール装置、４……第２走行経路、５
……自走台車、６……台車乗り移り装置、７……
可動レール、８……可動レール、９……駆動部、
１１……第１読取り装置、１２……第２読取り装
置。
Claims (1)
- レール装置と、このレール装置に案内される自
走台車とからなる搬送設備において、互に逆方向
の走行経路を形成する一対のレール装置を並設
し、この並設部に両走行経路間で台車を移動させ
る台車乗り移り装置を設け、この台車乗り移り装
置に一方の走行経路に対応する第１読取り装置を
設け、さらに他方の走行経路に対応する第２読取
り装置を前記台車乗り移り装置の上手に配設した
ことを特徴とする搬送設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9377580U JPS6124437Y2 (ja) | 1980-07-02 | 1980-07-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9377580U JPS6124437Y2 (ja) | 1980-07-02 | 1980-07-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5715758U JPS5715758U (ja) | 1982-01-27 |
| JPS6124437Y2 true JPS6124437Y2 (ja) | 1986-07-22 |
Family
ID=29455712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9377580U Expired JPS6124437Y2 (ja) | 1980-07-02 | 1980-07-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6124437Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-02 JP JP9377580U patent/JPS6124437Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5715758U (ja) | 1982-01-27 |
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