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JPS61175255A - 内燃機関用断熱ピストン - Google Patents

内燃機関用断熱ピストン

Info

Publication number
JPS61175255A
JPS61175255A JP1455785A JP1455785A JPS61175255A JP S61175255 A JPS61175255 A JP S61175255A JP 1455785 A JP1455785 A JP 1455785A JP 1455785 A JP1455785 A JP 1455785A JP S61175255 A JPS61175255 A JP S61175255A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat insulating
insulating plate
rib
crown
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1455785A
Other languages
English (en)
Inventor
Hirokazu Akagawa
裕和 赤川
Mataji Tateishi
立石　又二
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP1455785A priority Critical patent/JPS61175255A/ja
Publication of JPS61175255A publication Critical patent/JPS61175255A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/10—Pistons  having surface coverings
    • F02F3/12—Pistons  having surface coverings on piston heads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は高性能内燃機関用断熱ピストンに関する。
〔従来の技術〕
第２図は従来形の断熱ピストンの構成を示し０１はクラ
ウン、０２Ｆｉボデイ、ｏ３はステー、０４は断熱板、
０５は座金、０６は冷却環である。
次に前記従来例の作用について説明する。
第２図で０１はクラウン、０２はボディ、ｏ３はスティ
でクラウン０１とスティｏ３との間に図示しないねじを
設け、断熱板０４と座金０５を挾んで締め付けることに
よりピストンが構成されている。このときクラウン０１
とボディ０２との間の断熱板０４よυ外周側の部分では
空隙が設けられ、両者の直接接触による熱伝達を防止し
て冷却損失を低減している。また断熱板０４０間には空
気層が保持てれることにより核部を通過する熱流を遮断
し冷却損失を低減する。０６は冷却環でリング溝部の過
熱を防止する。
しかし上述のピストンにおいては、空気層により断熱部
材を通過するクラウン０１がらボディｏ２への熱流は低
減されてはいるが、断熱板リブ部を通過する熱流がなお
存在し、これが冷却損失となるという欠点を有している
。
〔発明が解決しようとする問題点〕
本発明の目的は、前記従来装置の欠点を解消し、断熱板
リブ部を通過してクラウンからボディへ伝達される熱流
を低減し冷却損失の少ない内燃機関用断熱ピストンを提
供するにある。
〔問題点を解決しようとする問題点〕
本発明の内燃機関用断熱ピストンは、クラウンと断熱板
リブとの接触部に溝を設け、その溝の深さより短かい厚
さのジルコニア等の低熱伝導率の材料９を挿入し、さら
に最もクラウンに近い断熱板のリブを前記溝に嵌挿する
とともにとのリブを断熱板と別体に構成し冷却損失の減
少をはかっている。
〔実施例〕
以下第１図を参照し本発明の一実施例について座金、６
は冷却環で従来のものと同様である。クラウン１の断熱
板リブ８との接触部分に溝を設けてその溝の深さより厚
さの短かい例えばジルコニアなどの低熱伝導率の材料９
を挿入する。さらに最もクラウン１に近い断熱板７のリ
ブ８を嵌挿しこの断熱板７とリブ８は別体に形成する。
々お最もクラウン１に近いものを除き、断熱板４は従来
の０４と同じである。
〔発明の効果〕
クラウン１とリブ８との間に溝を設け、ジルコニア等の
断熱材料９を介在させたので断熱板７、リブ８を通過し
て伝達される熱量が低減する。
断熱材料９は破壊されても、溝内に埋められているので
飛散することがない。
さらに最もクラウンに近い断熱板をリブと分離し、リブ
８をクラウン１に設けた溝に嵌挿することにともない従
来ならば一体に形成されていてクラウン１と断熱板７の
熱膨張差による応力の発生も本案では防止することでき
る。
以上によシこのピストンを使用する内燃機関では冷却損
失が減少１〜出力及び熱効率が向上するとともにエンジ
ンの信頼性も上昇する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る内燃機関用断熱ピストンの要部断
面図、第２図は従来装置の要部断面図である。 ■・・クラウン、７・・・断熱板、８・・・リブ、９・
・・熱伝導率の低い材料（ジルコニアなど）。 第１図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 燃焼室との触火面を有するクラウンとピストンリング溝
    を有するボディとを別体に形成し、両者の間の軸心に近
    い側に断熱部材および軸心から遠い側に空隙を設け両者
    が直接接触することなく組み立てられる構造のものであ
    って、断熱板およびその上面に同心円状に複数条のリブ
    を有するものを重ねた構成のものにおいて；クラウンの
    断熱板リブとの接触部に溝を設けて該溝の深さよりも短
    い厚さのジルコニア等の熱伝導率の低い材料を挿入し、
    さらに上記の断熱板のリブを嵌挿し、さらにリブと上記
    断熱板とを別体に形成してなる内燃機関用断熱ピストン
    。
JP1455785A 1985-01-30 1985-01-30 内燃機関用断熱ピストン Pending JPS61175255A (ja)

Priority Applications (1)

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JP1455785A JPS61175255A (ja) 1985-01-30 1985-01-30 内燃機関用断熱ピストン

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Publications (1)

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JPS61175255A true JPS61175255A (ja) 1986-08-06

Family

ID=11864449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1455785A Pending JPS61175255A (ja) 1985-01-30 1985-01-30 内燃機関用断熱ピストン

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JP (1) JPS61175255A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63306259A (ja) * 1987-06-08 1988-12-14 Tech Res Assoc Highly Reliab Marine Propul Plant セラミックスを用いた断熱構造
US6691666B1 (en) 2002-09-25 2004-02-17 Mahle Gmbh Multipart cooled piston for a combustion engine and method for manufacture thereof
US6698391B1 (en) 2002-09-25 2004-03-02 Mahle Gmbh Multipart cooled piston for a combustion engine
US6789460B2 (en) 2002-09-25 2004-09-14 Mahle Gmbh Multipart cooled piston for a combustion engine

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