[go: up one dir, main page]

JPS61108859A - 排気ガス還流装置 - Google Patents

排気ガス還流装置

Info

Publication number
JPS61108859A
JPS61108859A JP59227876A JP22787684A JPS61108859A JP S61108859 A JPS61108859 A JP S61108859A JP 59227876 A JP59227876 A JP 59227876A JP 22787684 A JP22787684 A JP 22787684A JP S61108859 A JPS61108859 A JP S61108859A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
exhaust gas
negative pressure
temperature
egr
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59227876A
Other languages
English (en)
Inventor
Akira Osada
長田　鑑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP59227876A priority Critical patent/JPS61108859A/ja
Publication of JPS61108859A publication Critical patent/JPS61108859A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0077—Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
    • F02M26/57—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/74—Protection from damage, e.g. shielding means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は排気ガス還流装置に係り、特に排気ガスが高
温になる機関運転状態時に、還流する排気ガスの熱によ
るＥＧＲｔｌｉｌ整弁の機能低下を防止する排気ガス還
流装置に関する。
［従来の技術］ 内燃機関の吸気系に排気ガスの一部を還流することによ
り吸気を希釈し、火炎の伝播速度および燃焼の最高温度
を低下させて排気ガス中のＮＯｘを低減させる排気ガス
還流装置は、その排気ガスの還流量をＥ　Ｇ　ＲｔＥ整
弁により調整している。
このＥＧＲ３整弁は、吸気通路の負圧を利用して動作さ
れ、機関運転状態により還流量を調整する。
［発明が解決しようとする問題点］ ところが、機関が例えば高負荷運転状態になると、還流
される排気ガスの温度も高くなる。このため、ＥＧＲｍ
整弁は高温の排気ガスにより弁部の焼付きやダイヤフラ
ムのｆ４損などを生じ、ＥＧＲｉｌｌ整機能を損う不都
合があった。この結果、排気ガスの還流量の調整が不正
確になり、ＮＯｘを低減し得ない事態を生じた。なお、
排気ガスの高温になる高負荷運転状態は、特に高速運転
時に著しい悪影響を発生させている。
［発明の目的］ そこでこの発明の目的は、排気ガスによってＥＧ　Ｒｆ
［整弁あるいはその近傍が所定温度以上に加熱された際
に、吸気系に還流する排気ガスの熱によるＥＧＲ調整弁
の機能低下を防止して耐久性を向上し、ＮＯｘ低減機能
を維持し得る排気ガス還流装置を実現することにある。
［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの発明は、内燃機関の吸気
系に還流される排気ガスの還流量を調整するＥＧＲ調整
弁と、このＥＧＲ調整弁の少なくとも近傍の温度を検知
する温度センサと、この温度センサからの信号によりＥ
　Ｇ　Ｒｉ）！ｉｔ整弁の少なくとも近傍が所定温度以
上に達した際に前記排気ガスの還流すべく前記ＥＧＲ調
整弁を制御する制御部とを有していることを特徴とする
。
［作用］ 上述の如く構成したことにより、制御部は温度センサか
らの信号によりＥＧＲ７Ａ整弁やその近傍の温度が所定
温度以上であると判断すると、排気ガスの還流を停止す
るようにＥＧＲ調整弁を制御する。これにより、ＥＧＲ
調整弁は高温な排気ガスに晒されることもなく弁部の焼
付きやダイヤフラムの溶損等による機能低下を防止する
ことができる。
〔実施例］ 以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する
。第１．２図は、この発明の実施例を示すものである。
第１図において、２は内燃機関、４は吸気通路、６は排
気通路、８は気化器、１０は絞り弁である。
前記排気通路６には、取入口１２に開口始端する排気ガ
スの還流通路１４を設ける。この還流通路１４は、ＥＧ
Ｒ調整弁１６を介して吸気通路４に設けた還流口１８に
開口終端させる。Ｅ　Ｇ　ＲＩＩ整弁１６は、還流通路
１４を開閉する弁体２０と、この弁体２０を作動させる
べく連設したダイヤフラム２２と、前記還流通路１４閉
鎖方向に前記弁体２０を作動させ排気ガス還流量を減少
させるべく前記ダイヤフラム２２を変位させるばね２４
と、このダイヤフラム２２で区画形成された負圧室２６
とから構成する。この負圧室２６には、前記気化器絞り
弁１０の直上流の吸気通路４に設けた負圧ボート２８に
開口始端する負圧通路３０を開口終端させ、負圧を導入
させる。これにより、前記還流通路１４開放方向に前記
弁体２０を作動させ排気ガス還流量を増加させるべく前
記ダイヤフラム２２を変位させる。
前記負圧通路３０の途中には、前記内燃機関２の冷却水
温度を検知する温度感知弁３２と負圧切換弁３４とを設
けている。温度感知弁３２は、例えば冷却水が所定温度
以下では負圧通路３０を閉鎖するとともに所定温度以上
では開放することによりＥ　Ｇ　Ｒ調整弁１６の作動を
制御し、冷却水低温時の走行運転性の向上を図っている
。
前記負圧切換弁３４は、制御部３６に接続され、Ｅ　Ｇ
　Ｒ調整弁１６の負圧室２６への負圧伝播を制御する。
前記制御部３６には、Ｅ　Ｇ　ＲＫＷＡ整弁１６あるい
はその近傍の例えばＥ　ＧＲｔＪ調整弁１６に設けた温
度センサ３８を接続している。そしてこのとき、温度セ
ンサ３日によって排気ガスによるＥｃＲＫｌ）２Ｍ弁１
６の温度を検知する構成とする−そして、前記温度セン
サ３８からの信号人力Ｉ：より、制御部３６はＥＧＲｔ
ｌｌｌ整弁１６が所定；シ度以上の高温状態にあること
を判断し、９圧切換弁３４をオフ動作させて切換え、負
圧室２６への負圧伝播を停止する。これにより、Ｅ　Ｇ
　Ｒ８ｍ整弁１６は排気ガスの還流を停止する。なお符
号４０はバッテリ、４２はキースイッチである。
次に作用について説明する。
機関冷却時の始動運転では、前述の如く温度感知弁３２
により負圧通路３０を閉鎖しているので、負圧は伝播さ
れず、ＥＧＲ調整弁１６はばね２４により弁体２０を閉
鎖方向に作動し、還流通路１４を閉鎖する。これにより
、排気ガスの還流を停止し、低温時の走行運転性を向上
させている。
冷却水温度が設定温度以上になると、温度感知弁３２は
負圧通路３０を開放連通させる。ここで、負圧通路３０
には、制御部３６により切換制御される負圧切換弁３４
を設けている。この負圧切換弁３４は、第２図に示す如
く温度センサ３８が所定温度つまり設定値以上の信号に
よって、制御部３６にムリオフ動作され、排気ガスの還
流を停止する。
これにより、排気ガスが高温になりＥＧＲ調整弁１６を
加熱する機関の高速高負荷運転時において、排気ガスの
還流を停止することにより弁体２０の焼付きなどを回避
し、ＥＧＲｔＩＩ整弁１６の機能低下を防止する。
このように、排気ガスによるＥ　Ｇ　Ｒ調整弁１６やそ
の近傍の温度状態を判断し、排気ガスの還流を停止する
ので、Ｅ　Ｇ　ＲｆＪＩ整弁１６は高温な排気ガスに晒
されることもなく、弁体２０の焼付きやダイヤフラム２
２の溶損などの不都合を生じることがない。このため、
Ｅ　Ｇ　Ｒ調整弁１６の耐久性を向上し、ＮＯｘの低減
機能も損なわず維持し得る。
［発明の効果］ このようにこの発明によれば、排気ガスによっ゛てＥ　
ｃ　ＲＫＩＮ整弁あるいはその近傍が所定温度以上に加
熱された状態を判断すると、排気ガスの還流を停止する
ことにより、ＥＧＲ１調整弁は高温な排気ガスに晒され
ることもなく弁部の焼付きやダイヤフラムのｆ４損など
を回避して機能低下を防止し得る。このため、ＥＧＲｍ
整弁の耐久性を向上させることができ、これにより経年
変化によるＮＯｘの低減機能の低下を抑えて機能維持を
図り、Ｎ。
Ｘを確実に低減させることができる。
また、ＥＧＲ調整弁を従来よりも耐熱温度の低い材質で
構成することができるので、コメ１−ダウンを図ること
ができる。
更に、従来に比し、広範囲な機関運転域でのＥＧＲ率を
高めることができ、ＮＯｘの低減に寄与するものである
。
【図面の簡単な説明】
第１．２図はこの発明の実施例を示し、第１図は回路説
明図、第２図は制御のフローチャート図である。 図において、４は吸気通路、１４は還流通路、１６はＥ
ＧＲ調整弁、２４はばね、２６は負圧室、３０は負圧通
路、３４は負圧切換弁、３６は制御部、３８は温度セン
サである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内燃機関の吸気系に還流される排気ガスの還流量を調整
    するＥＧＲ調整弁と、このＥＧＲ調整弁の少なくとも近
    傍の温度を検知する温度センサと、この温度センサから
    の信号によりＥＧＲ調整弁の排気ガス還流を停止すべく
    前記ＥＧＲ調整弁を制御する制御部とを有していること
    を特徴とする排気ガス還流装置。
JP59227876A 1984-10-31 1984-10-31 排気ガス還流装置 Pending JPS61108859A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59227876A JPS61108859A (ja) 1984-10-31 1984-10-31 排気ガス還流装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59227876A JPS61108859A (ja) 1984-10-31 1984-10-31 排気ガス還流装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61108859A true JPS61108859A (ja) 1986-05-27

Family

ID=16867727

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59227876A Pending JPS61108859A (ja) 1984-10-31 1984-10-31 排気ガス還流装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61108859A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2888883A1 (fr) * 2005-07-25 2007-01-26 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede de protection d'une vanne de recirculation de gaz d'echappement, et dispositif de mise en oeuvre

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2888883A1 (fr) * 2005-07-25 2007-01-26 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede de protection d'une vanne de recirculation de gaz d'echappement, et dispositif de mise en oeuvre
EP1748171A1 (fr) * 2005-07-25 2007-01-31 Valeo Systèmes de Contrôle Moteur Procédé de protection d'une vanne de recirculation de gaz d'échappement et dispositif de mise en oeuvre

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6335819B2 (ja)
US4387694A (en) EGR Control system for diesel engine
JPS6185562A (ja) 排気ガス環流装置
JPS6217658B2 (ja)
JPH11351073A (ja) Ｅｇｒクーラ装置
JPH11280565A (ja) Ｅｇｒ装置
JPS61108859A (ja) 排気ガス還流装置
JPS5896158A (ja) 内燃機関の排気還流制御装置
US4231336A (en) Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
JP3991432B2 (ja) Ｅｇｒ装置
JPH06323201A (ja) エンジンの排気還流装置
JP2671145B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
JPS627943A (ja) デイ−ゼルエンジンの排気還流装置
JPS6231656Y2 (ja)
JP3379219B2 (ja) 内燃機関の排気還流制御装置
JPS647224Y2 (ja)
JPS60147533A (ja) インタ−ク−ラ付エンジンの給気冷却装置
JPS6231657Y2 (ja)
JPS6217353A (ja) エンジンにおける排気還流装置
JPH06264826A (ja) 内燃機関の排気還流制御装置
JP3325656B2 (ja) 内燃機関の高負荷判断装置
JPH0318694Y2 (ja)
JP2721025B2 (ja) 排気還流制御装置の制御方法
JPH0526028B2 (ja)
JPS5941018B2 (ja) 排ガス還流量制御装置