JPS6037353B2 - 固形ロツクリングを有するカツプリング - Google Patents
固形ロツクリングを有するカツプリングInfo
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- JPS6037353B2 JPS6037353B2 JP48097097A JP9709773A JPS6037353B2 JP S6037353 B2 JPS6037353 B2 JP S6037353B2 JP 48097097 A JP48097097 A JP 48097097A JP 9709773 A JP9709773 A JP 9709773A JP S6037353 B2 JPS6037353 B2 JP S6037353B2
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- Japan
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- cylindrical
- bellows
- tubular
- tapered
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
- F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube
- F16L51/025—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube with several corrugations
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Joints With Pressure Members (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、一対の剛性材料の管状部村の端部を間隔を
置いてかつ互いに軸方向に整合させた状態で連結するた
めのフレキシブルカップリングに関するものである。
置いてかつ互いに軸方向に整合させた状態で連結するた
めのフレキシブルカップリングに関するものである。
たとえば、車輪の運転時、エンジンの排気用マニホルド
は高温に加熱される。
は高温に加熱される。
このためマニホルドの各排気管に熱応力が生じ、排気管
は熱疲労を受け、損傷し易い。これをさげるには、マニ
ホルドの各排気管をそれぞれ軸方向に２つに分割し、分
割した一対の排気管の端部を間隔を置いてかつ互いに軸
方向に整合させた状態でフレキシブルカップリングによ
って連結し、排気管の伸縮を許容すればよい。フレキシ
ブルカップリングとしては、べローズを使用したもの、
スライド部材を使用したもの等がある。べローズはそれ
自体が伸縮し、排気管の伸縮を吸収する。スライド部材
は排気管の端部外周面に対しスライドし、排気管の伸縮
を吸収する。これによって、排気管の熱疲労を軽減する
ことができる。しかしながら、この場合は、カップリン
グの部品自体が熱疲労によって損傷するおそれがある。
部品が損傷するとそれを取り換えねばならず、排気管と
カップリングを分解せ紬よならない。そして、新しい部
品を使用して一対の排気管の端部を再び堅固に連結する
必要がある。従来のこの種のフレキシブルカップリング
は容易に連結および分解することができなかった。した
がって、部品を取り換えるのは容易ではなく、実用に具
さないという欠点があった。したがって、この発明は、
排気管などの一対の管状部村の端部を容易にかつ堅固に
連結することができ、容易に分解することができ、部品
が損傷したときそれだけを容易に取り換えることができ
るフレキシブルカップリングを提供することを目的とし
てなされたものである。この発明にかかるフレキシブル
カップリングは各管状部村の端部外周に舷合させた円筒
端部を有する円筒部材と、円筒部材の各端部外周を環状
に包囲する弾性金属材料の一対の固形ロックリングとか
らなる。
は熱疲労を受け、損傷し易い。これをさげるには、マニ
ホルドの各排気管をそれぞれ軸方向に２つに分割し、分
割した一対の排気管の端部を間隔を置いてかつ互いに軸
方向に整合させた状態でフレキシブルカップリングによ
って連結し、排気管の伸縮を許容すればよい。フレキシ
ブルカップリングとしては、べローズを使用したもの、
スライド部材を使用したもの等がある。べローズはそれ
自体が伸縮し、排気管の伸縮を吸収する。スライド部材
は排気管の端部外周面に対しスライドし、排気管の伸縮
を吸収する。これによって、排気管の熱疲労を軽減する
ことができる。しかしながら、この場合は、カップリン
グの部品自体が熱疲労によって損傷するおそれがある。
部品が損傷するとそれを取り換えねばならず、排気管と
カップリングを分解せ紬よならない。そして、新しい部
品を使用して一対の排気管の端部を再び堅固に連結する
必要がある。従来のこの種のフレキシブルカップリング
は容易に連結および分解することができなかった。した
がって、部品を取り換えるのは容易ではなく、実用に具
さないという欠点があった。したがって、この発明は、
排気管などの一対の管状部村の端部を容易にかつ堅固に
連結することができ、容易に分解することができ、部品
が損傷したときそれだけを容易に取り換えることができ
るフレキシブルカップリングを提供することを目的とし
てなされたものである。この発明にかかるフレキシブル
カップリングは各管状部村の端部外周に舷合させた円筒
端部を有する円筒部材と、円筒部材の各端部外周を環状
に包囲する弾性金属材料の一対の固形ロックリングとか
らなる。
なお、ここでいう弾性金属材料とは、いわゆるバネ性の
ある金属材料、すなわち形状変化に対する弾性をもった
金属材料を意味する。円筒部材としては、それ自体が伸
縮するべローズを使用してもよく、その他管状部材の端
部外周面に対しスライドするスライド部材を使用しても
よい。各ロックリングの内周面にはテーパがつけられ、
円筒部材の端部外周面に係合させるための中心方向に向
け突出した環状尖頂が形成される。そして、この環状尖
頂が弾性金属材料のロックリングの弾性によって管状部
材の端部に装備された円筒部材の端部に締着される。ま
た、管状部材の各織部は管端に向けて縦律するようにテ
ーパをつけた円筒外面を有し、この管状部材のテーパ面
のテーパ角度はロックリングのテーパ面のテーパ角度よ
りも４・さし、。ロックリングを円筒部材に取り付ける
には、ロックリングのテーパ面を円筒部村の端部側に向
け、ロックリングを鞠方向に押し込み、環状尖頂を円筒
部材の端部外周面に係合させればよい。一対の管状部材
の端部は容易にかつ堅固に連結される。ロックリングを
引き抜いて容易に分解することもできる。以下添付の図
面を参照して本発明の実施例について詳しく説明する。
ある金属材料、すなわち形状変化に対する弾性をもった
金属材料を意味する。円筒部材としては、それ自体が伸
縮するべローズを使用してもよく、その他管状部材の端
部外周面に対しスライドするスライド部材を使用しても
よい。各ロックリングの内周面にはテーパがつけられ、
円筒部材の端部外周面に係合させるための中心方向に向
け突出した環状尖頂が形成される。そして、この環状尖
頂が弾性金属材料のロックリングの弾性によって管状部
材の端部に装備された円筒部材の端部に締着される。ま
た、管状部材の各織部は管端に向けて縦律するようにテ
ーパをつけた円筒外面を有し、この管状部材のテーパ面
のテーパ角度はロックリングのテーパ面のテーパ角度よ
りも４・さし、。ロックリングを円筒部材に取り付ける
には、ロックリングのテーパ面を円筒部村の端部側に向
け、ロックリングを鞠方向に押し込み、環状尖頂を円筒
部材の端部外周面に係合させればよい。一対の管状部材
の端部は容易にかつ堅固に連結される。ロックリングを
引き抜いて容易に分解することもできる。以下添付の図
面を参照して本発明の実施例について詳しく説明する。
第１図に示すのは自動車等の車姉のエンジン排気用マニ
ホルド（多岐管）装置の一部で、本発明の一実施例にな
るカップリング１１が２本の管状部材１２，１３のあい
だに装結してある。マニホルド装置の管状部材１２，１
３の端部１４，１６の外周面はやや先細形に形成してあ
り、内部にはライナ１９をはめ入れるために総ぐり１７
，１８が設けてある。参照符号２１で示すのは連結用べ
ローズで、その円筒端材２２，２３は管状部材１２，１
３の先細形端部１４，１６にそれぞれはまり合う。管状
部材１２，１３の先細形端部１４，１６と、これらにか
ぶせこんだ連結用べローズ２１の円筒端部２２，２３と
は固形ロックリング２４，２６によりほぼ完全にシール
される。すなわち、第２図に示すように、各ロックリン
グ２４，２６を蓮結べローズ２１の円筒端部２２，２３
の外側にそれぞれはめ入れ、これらを管状部材１２，１
３の先細形端部１４，１６に沿って鞠方向に動かしてい
くと、蓮結べローズ２１の円筒端部２２，２３が管状部
材１２，１３の先細形端部１４，１６に締め付けられ、
両者のあいだがほぼ完全にシールされる。管状部材１２
，１３の外周面およびロックリング２４，２５の内周面
の構成が本発明にとって重要な意味を有している。第１
，２図に示すように、管状部材１２，１３の端部１４，
１６の外周面は鞠方向に互いに近づき合うに従って径方
向内側に傾斜するようにテーパーがつけてあり、各ロッ
クリング２４，２６の内周面にはそれぞれに対応する管
状部材１２，１３に向かうに従って蓬方向外側に傾斜す
るテーパ面２７，２８が少なくとも１つ形成してある。
さらに、ロックリング２４，２６のテーパ面２７，２８
のテーパ角度は管状部材１２，１３の先細形端部１４，
１６よりも十分に大きく取ってある。また、各ロックリ
ング２４，２６の内周面には蓮結べローズ２１の円筒端
部２２，２３と接するように内側に突出した環状尖頂２
９を形成する。
ホルド（多岐管）装置の一部で、本発明の一実施例にな
るカップリング１１が２本の管状部材１２，１３のあい
だに装結してある。マニホルド装置の管状部材１２，１
３の端部１４，１６の外周面はやや先細形に形成してあ
り、内部にはライナ１９をはめ入れるために総ぐり１７
，１８が設けてある。参照符号２１で示すのは連結用べ
ローズで、その円筒端材２２，２３は管状部材１２，１
３の先細形端部１４，１６にそれぞれはまり合う。管状
部材１２，１３の先細形端部１４，１６と、これらにか
ぶせこんだ連結用べローズ２１の円筒端部２２，２３と
は固形ロックリング２４，２６によりほぼ完全にシール
される。すなわち、第２図に示すように、各ロックリン
グ２４，２６を蓮結べローズ２１の円筒端部２２，２３
の外側にそれぞれはめ入れ、これらを管状部材１２，１
３の先細形端部１４，１６に沿って鞠方向に動かしてい
くと、蓮結べローズ２１の円筒端部２２，２３が管状部
材１２，１３の先細形端部１４，１６に締め付けられ、
両者のあいだがほぼ完全にシールされる。管状部材１２
，１３の外周面およびロックリング２４，２５の内周面
の構成が本発明にとって重要な意味を有している。第１
，２図に示すように、管状部材１２，１３の端部１４，
１６の外周面は鞠方向に互いに近づき合うに従って径方
向内側に傾斜するようにテーパーがつけてあり、各ロッ
クリング２４，２６の内周面にはそれぞれに対応する管
状部材１２，１３に向かうに従って蓬方向外側に傾斜す
るテーパ面２７，２８が少なくとも１つ形成してある。
さらに、ロックリング２４，２６のテーパ面２７，２８
のテーパ角度は管状部材１２，１３の先細形端部１４，
１６よりも十分に大きく取ってある。また、各ロックリ
ング２４，２６の内周面には蓮結べローズ２１の円筒端
部２２，２３と接するように内側に突出した環状尖頂２
９を形成する。
たとえば、ロックリング２４の内周面には蓮綾べローズ
の円筒端部２２と接する環状尖頂２９を形成する。この
ような環状尖頂を作るためには各ロックリングの内周面
に額斜の方向が異なる２つの７ーパ面を作ればよい。た
とえば、第２図に示すようなロックリング２４の内周面
における環状尖頂２９を得るには、前述のテーパ面２７
と境を接し、煩斜の方向の異なる別のテーパ面２７′を
形成すればよい。１つの好ましい例として、ロックリン
グのテーパ面２７，２７′のテーパ角度は約１？とし、
環状部材１２，１３の知細形織部１４，１６の外周面の
テーパ角度は約３０とするのが望ましいが、これらの数
値は必要に応じて適当に変えることができる。
の円筒端部２２と接する環状尖頂２９を形成する。この
ような環状尖頂を作るためには各ロックリングの内周面
に額斜の方向が異なる２つの７ーパ面を作ればよい。た
とえば、第２図に示すようなロックリング２４の内周面
における環状尖頂２９を得るには、前述のテーパ面２７
と境を接し、煩斜の方向の異なる別のテーパ面２７′を
形成すればよい。１つの好ましい例として、ロックリン
グのテーパ面２７，２７′のテーパ角度は約１？とし、
環状部材１２，１３の知細形織部１４，１６の外周面の
テーパ角度は約３０とするのが望ましいが、これらの数
値は必要に応じて適当に変えることができる。
本発明になるカップリングの特徴は、これを装着する方
法を説明すれば容易に理解できる。
法を説明すれば容易に理解できる。
そこで、次にカップリング１１の装着方法について説明
すると、まずロックリング、たとえばロックリング２４
を蓮結べローズ２１の円筒端部２２の外側にはめ入れ、
円筒端部２２の端縁を外側に折り曲げてカップリングの
装着前にロックリング２４がずり落ちないようにする。
なお、円筒端部２２の端緑をこのように外側に折り曲げ
ると、当該端部を管状部材１２の先細形端部１４にはめ
入れることが容易になる。同様にして、蓮結べロ−ズ２
１の反対側の円筒端部２３の外側に別のロックリング２
６をはめ入れ、当該端部２３を管状部村１３の先細形端
部１６にはめ入れる（第１図参照）。このようにして蓮
結べローズ２１の円筒端部２２，２３をそれぞれに対応
する管状部材１２，１３の先細形端部１４，１６にはめ
入れたならば、ロックリング２４，２６を第１図に示す
位置に向けて軸万向に動かし、ベローズ２１の円筒部材
２２，２３を管状部材の先細形端部１４，１６のテーパ
面に向けて押しつける。
すると、まずロックリング、たとえばロックリング２４
を蓮結べローズ２１の円筒端部２２の外側にはめ入れ、
円筒端部２２の端縁を外側に折り曲げてカップリングの
装着前にロックリング２４がずり落ちないようにする。
なお、円筒端部２２の端緑をこのように外側に折り曲げ
ると、当該端部を管状部材１２の先細形端部１４にはめ
入れることが容易になる。同様にして、蓮結べロ−ズ２
１の反対側の円筒端部２３の外側に別のロックリング２
６をはめ入れ、当該端部２３を管状部村１３の先細形端
部１６にはめ入れる（第１図参照）。このようにして蓮
結べローズ２１の円筒端部２２，２３をそれぞれに対応
する管状部材１２，１３の先細形端部１４，１６にはめ
入れたならば、ロックリング２４，２６を第１図に示す
位置に向けて軸万向に動かし、ベローズ２１の円筒部材
２２，２３を管状部材の先細形端部１４，１６のテーパ
面に向けて押しつける。
この時の締付け効果についてロックリング２４を例に説
明すると、ロックリング２４を第１，２図に示す位置に
向けて鞠方向左向きに動かすと、ロックリング２４の内
周面に設けた環状尖頂２９とべローズの円筒端部２２と
の相互作用により、ロックリング２４には逆方向の力す
なわちロックリング２４を第２図でみて反時計方向に回
転させようとする力が作用する。
明すると、ロックリング２４を第１，２図に示す位置に
向けて鞠方向左向きに動かすと、ロックリング２４の内
周面に設けた環状尖頂２９とべローズの円筒端部２２と
の相互作用により、ロックリング２４には逆方向の力す
なわちロックリング２４を第２図でみて反時計方向に回
転させようとする力が作用する。
リング２４がいったん所定の位置に配置され軸方向の力
がもはや加わらなくなると、ロックリング２４にはもと
の位置に戻ろうとする傾向が生じる。この傾向により蓮
結べローズの円筒端部２２はロックリング２４の環状尖
頂２９によって管状部材の先細形端部１４に向けてより
強力に押しつけられるようになる。したがって、ロック
リング２４，２６は少なくともある程度の形状弾性を有
する弾性金属材料で形成する必要がある。エンジン排気
用マニホルド装置の設置条件下における高温に耐え得る
ようにするために、ロックリング２４，２６は少なくと
も厚さ０．０００２５インチのニッケルメッキを施した
ＡＭＳ■０４スチール等の金属で形成するのが望ましい
。管状部材１２，１３にはそれぞれ層部３１，３２を設
ける。
がもはや加わらなくなると、ロックリング２４にはもと
の位置に戻ろうとする傾向が生じる。この傾向により蓮
結べローズの円筒端部２２はロックリング２４の環状尖
頂２９によって管状部材の先細形端部１４に向けてより
強力に押しつけられるようになる。したがって、ロック
リング２４，２６は少なくともある程度の形状弾性を有
する弾性金属材料で形成する必要がある。エンジン排気
用マニホルド装置の設置条件下における高温に耐え得る
ようにするために、ロックリング２４，２６は少なくと
も厚さ０．０００２５インチのニッケルメッキを施した
ＡＭＳ■０４スチール等の金属で形成するのが望ましい
。管状部材１２，１３にはそれぞれ層部３１，３２を設
ける。
特に第２図に示すように、これらの肩部３１，３２の管
状端面３１′，３２′はロックリング２４，２６の滋方
向の運動を制限する運動停止面として作用する。したが
って、ハンマー、油圧プレス、機械プレス等の機械工具
を用いてロックリング２４，２６を対応する管状部材１
２，１３にはめ入れるとき、これらの管状部材に設けた
肩部３１，３２は、ロックリング２４，２６にべローズ
２１の両端部２２，２３を管状部村の先細形端部１４，
１６に強力に締めつけるにたる圧力が加えられたことを
示す指標として機能する。第４図に示す本発明の他の実
施例では、管状部材１２の先細形端部１４に環状溝３３
が設けてある。この場合ロックリング２４を軸万向に押
動して肩部３１の運動停止面３１′に接触させると、ロ
ックリング２４の環状尖頂２９の位置が環状溝３３と整
合する。このため、前述したようにロックリング２４を
管状部材１２の先細形織部１４にはめ入れるときに生じ
るロックリング２４のもとに戻ろうとする懐向により、
尖項２９が蓮結べローズ２１の円筒端部２２を環状溝３
３に向けて押し込む。蓮綾べローズ２１の円筒部材２２
のこのような傾向によりべローズ２１と管状部材１２と
のあいだが機械的により強力にロックされるようになる
。この機械的ロックは、ロックリングと管状部材の断面
積および材質の差異により両者の熱膨張率および熱収縮
率に相違がある場合に特に重要な意味を有するようにな
る。以上の説明から明らかなように、本発明のカップリ
ングは上述した車輪の排気用マニホルド装置以外の用途
にも利用可能である。
状端面３１′，３２′はロックリング２４，２６の滋方
向の運動を制限する運動停止面として作用する。したが
って、ハンマー、油圧プレス、機械プレス等の機械工具
を用いてロックリング２４，２６を対応する管状部材１
２，１３にはめ入れるとき、これらの管状部材に設けた
肩部３１，３２は、ロックリング２４，２６にべローズ
２１の両端部２２，２３を管状部村の先細形端部１４，
１６に強力に締めつけるにたる圧力が加えられたことを
示す指標として機能する。第４図に示す本発明の他の実
施例では、管状部材１２の先細形端部１４に環状溝３３
が設けてある。この場合ロックリング２４を軸万向に押
動して肩部３１の運動停止面３１′に接触させると、ロ
ックリング２４の環状尖頂２９の位置が環状溝３３と整
合する。このため、前述したようにロックリング２４を
管状部材１２の先細形織部１４にはめ入れるときに生じ
るロックリング２４のもとに戻ろうとする懐向により、
尖項２９が蓮結べローズ２１の円筒端部２２を環状溝３
３に向けて押し込む。蓮綾べローズ２１の円筒部材２２
のこのような傾向によりべローズ２１と管状部材１２と
のあいだが機械的により強力にロックされるようになる
。この機械的ロックは、ロックリングと管状部材の断面
積および材質の差異により両者の熱膨張率および熱収縮
率に相違がある場合に特に重要な意味を有するようにな
る。以上の説明から明らかなように、本発明のカップリ
ングは上述した車輪の排気用マニホルド装置以外の用途
にも利用可能である。
蓮結べローズ２１とロックリング２４，２６の一方、た
とえばロックリング２４を有するカップリングも本発明
の範囲に属するものであり、このタイプのカップリング
はべローズ２１の一端がすでに管状部村ないいまその他
の構成部品に直結されている場合等に利用可能である。
このカップリングにおいて、ロックリング２４をべロー
ズ２１に取り付けるには、ロックリング２４のテーパ面
２７をべローズ２１の端部側に向け、第５図Ａに示され
ているようにロックリング２４を軸方向、すなわち矢印
イの方向に押し込み、環状尖頂２９をべローズ２１の端
部外周面に係合させればよい。
とえばロックリング２４を有するカップリングも本発明
の範囲に属するものであり、このタイプのカップリング
はべローズ２１の一端がすでに管状部村ないいまその他
の構成部品に直結されている場合等に利用可能である。
このカップリングにおいて、ロックリング２４をべロー
ズ２１に取り付けるには、ロックリング２４のテーパ面
２７をべローズ２１の端部側に向け、第５図Ａに示され
ているようにロックリング２４を軸方向、すなわち矢印
イの方向に押し込み、環状尖頂２９をべローズ２１の端
部外周面に係合させればよい。
ロックリング２４は弾性金属材料で形成されているため
、ロックリング２４を矢印イの方向に押み込むと、環状
尖頂２９とべローズ２１の端部外周面の摩擦によってロ
ックリング２４の形状が変化し、ロックリング２４は環
状尖頂２９を中心として矢印口の方向にかたむく。した
がって、ロックリング２４の弾性中心円○が環状尖頂２
９を通る垂直面Ｖから失印イの方向に外れる。ロックリ
ング２４の弾力は、その中心円○から環状尖頂２９を介
してべローズ２１に作用する。したがって、矢印イの方
向に対しいわゆるすべり勝手の状態になる。しかも、ロ
ックリング２４が矢印口の方向にかたむくと、弾力中心
円○の直径がわずかに減少し、ベローズ２１に作用する
ロックリング２４の弾力自体が軽減される。したがって
、比較的小さい労力で容易にロックリング２４を矢印イ
の方向に押し込むことができる。ロックリング２４を管
状部材１２の肩部３１の端面３１′に当接するまで押し
込んだ後、ロックリング２４を離すと、第５図Ｂに示さ
れているようにロックリング２４はその形状弾性によっ
て矢印ハで示す方向に復元し、そのかたむきが修正され
、弾力中心円０は環状尖頂２９を通る垂直面Ｖ内に復帰
する。したがって、ロックリング２４の弾性によって環
状尖頂２９がべローズ２１の端部外周面に強固に押し付
けられ、ベローズ２１の端部に綿着される。他方のロッ
クリング２６についても同様である。したがって、一対
の管状部村１２，１３を容易にかつ堅固に連結すること
ができる。ロックリング２４をべローズ２１の端部から
取り外すには、第５図Ｃに示されているようにロックリ
ング２４を反対方向、すなわち矢印二の方向に引き抜け
ばよい。
、ロックリング２４を矢印イの方向に押み込むと、環状
尖頂２９とべローズ２１の端部外周面の摩擦によってロ
ックリング２４の形状が変化し、ロックリング２４は環
状尖頂２９を中心として矢印口の方向にかたむく。した
がって、ロックリング２４の弾性中心円○が環状尖頂２
９を通る垂直面Ｖから失印イの方向に外れる。ロックリ
ング２４の弾力は、その中心円○から環状尖頂２９を介
してべローズ２１に作用する。したがって、矢印イの方
向に対しいわゆるすべり勝手の状態になる。しかも、ロ
ックリング２４が矢印口の方向にかたむくと、弾力中心
円○の直径がわずかに減少し、ベローズ２１に作用する
ロックリング２４の弾力自体が軽減される。したがって
、比較的小さい労力で容易にロックリング２４を矢印イ
の方向に押し込むことができる。ロックリング２４を管
状部材１２の肩部３１の端面３１′に当接するまで押し
込んだ後、ロックリング２４を離すと、第５図Ｂに示さ
れているようにロックリング２４はその形状弾性によっ
て矢印ハで示す方向に復元し、そのかたむきが修正され
、弾力中心円０は環状尖頂２９を通る垂直面Ｖ内に復帰
する。したがって、ロックリング２４の弾性によって環
状尖頂２９がべローズ２１の端部外周面に強固に押し付
けられ、ベローズ２１の端部に綿着される。他方のロッ
クリング２６についても同様である。したがって、一対
の管状部村１２，１３を容易にかつ堅固に連結すること
ができる。ロックリング２４をべローズ２１の端部から
取り外すには、第５図Ｃに示されているようにロックリ
ング２４を反対方向、すなわち矢印二の方向に引き抜け
ばよい。
ロックリング２４を矢印二の方向に引っ張ると、環状尖
頂２９とべローズ２１の端部外周面の摩擦によってロッ
クリング２４の形状が変化し、ロックリング２４は環状
尖頂２９を中心として矢印ハの方向にかたむく。このた
め、ロックリング２４の弾力中心円○が環状尖頂２９を
通る垂直面Ｖから矢印二の方向に外れる。したがって、
比効的小さい労力で容易にロックリング２４を矢印二の
方向に引き抜くことができ、べローズ２１の端部から取
り外すことができる。他方のロックリング２６について
も同様である。したがって、容易に分解することができ
る。要するに、この発明は、弾性金属材料のロックリン
グ２４，２６の内周面にテーパをつけてべローズ２１の
端部外局面に係合させるための中心方向に向け突出した
環状尖頂２９を形成し、この環状尖頂２９をロックリン
グ２４，２・６の弾性によって管状部材１２，１３の端
部に装備されたべローズ２１の端部に締着させたから、
一対の管状部村１２，１３の端部を容易にかつ堅固に連
結することができ、容易に分解することができる。した
がって、部品が損傷したときそれだけを容易に取り換え
ることができ、所期の目的を達成することができるもの
である。
頂２９とべローズ２１の端部外周面の摩擦によってロッ
クリング２４の形状が変化し、ロックリング２４は環状
尖頂２９を中心として矢印ハの方向にかたむく。このた
め、ロックリング２４の弾力中心円○が環状尖頂２９を
通る垂直面Ｖから矢印二の方向に外れる。したがって、
比効的小さい労力で容易にロックリング２４を矢印二の
方向に引き抜くことができ、べローズ２１の端部から取
り外すことができる。他方のロックリング２６について
も同様である。したがって、容易に分解することができ
る。要するに、この発明は、弾性金属材料のロックリン
グ２４，２６の内周面にテーパをつけてべローズ２１の
端部外局面に係合させるための中心方向に向け突出した
環状尖頂２９を形成し、この環状尖頂２９をロックリン
グ２４，２・６の弾性によって管状部材１２，１３の端
部に装備されたべローズ２１の端部に締着させたから、
一対の管状部村１２，１３の端部を容易にかつ堅固に連
結することができ、容易に分解することができる。した
がって、部品が損傷したときそれだけを容易に取り換え
ることができ、所期の目的を達成することができるもの
である。
第１図は二本の管状部村のあいだに装着された本発明の
一実施例になるカップリングの断面図、第２図は第１図
に図示のカップリングの一方の端部を拡大して示す部分
図、第３図は第１図に図示のカップリングが管状部材に
装着される前の蓮結べローズの一端およびロックリング
の一方を示す拡大部分図、第４図は他の実施例になるカ
ップリングのべローズの一部およびロックリングの一方
を示す拡大部分断面図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃはロックリン
グをべローズに取り付けるときおよび取り外すときの状
態を示す説明図である。 １１・・・・・・カップリング、１２，１３・・・・・
・管状部材、１４，１６・・・・・・管状部材１２，１
３の先細形端部、１９……ラィナ、２１……べローズ、
２２，２３・・・・・・ベローズ２１の円筒端部、２４
，２６……ロックリング、２９……ロックリング２４，
２６の内周面に設けた環状尖頂、３１，３２・・・・・
・管状部材１２，１３の肩部。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
一実施例になるカップリングの断面図、第２図は第１図
に図示のカップリングの一方の端部を拡大して示す部分
図、第３図は第１図に図示のカップリングが管状部材に
装着される前の蓮結べローズの一端およびロックリング
の一方を示す拡大部分図、第４図は他の実施例になるカ
ップリングのべローズの一部およびロックリングの一方
を示す拡大部分断面図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃはロックリン
グをべローズに取り付けるときおよび取り外すときの状
態を示す説明図である。 １１・・・・・・カップリング、１２，１３・・・・・
・管状部材、１４，１６・・・・・・管状部材１２，１
３の先細形端部、１９……ラィナ、２１……べローズ、
２２，２３・・・・・・ベローズ２１の円筒端部、２４
，２６……ロックリング、２９……ロックリング２４，
２６の内周面に設けた環状尖頂、３１，３２・・・・・
・管状部材１２，１３の肩部。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- １ 一対の剛性材料の管状部材の端部を間隔を置いてか
つ互いに軸方向に整合させた状態で連結するためのフレ
キシブルカツプリングであつて、前記各管状部材の端部
外周に嵌合させた円筒端部を有する円筒部材と、前記円
筒部材の各端部外周を環状に包囲する弾性金属材料の一
対の固形ロツクリングとからなり、前記各ロツクリング
の内周面にテーパをつけて前記円筒部材の端部外周面に
係合させるための中心方向に向け突出した環状尖頂を形
成し、この環状尖頂をロツクリングの弾性によつて前記
管状部材の端部に装備された円筒部材の端部に締着させ
、前記管状部材の各端部は管端に向けて縮径するように
テーパをつけた円筒外面を有し、前記管状部材のテーパ
面のテーパ角度は前記ロツクリングのテーパ角度よりも
小さく、前記ロツクリングを前記円筒部材に取り付ける
とき前記ロツクリングのテーパ面を前記円筒部材の端部
側に向け、前記ロツクリングを軸方向に押し込んで前記
環状尖頂を前記円筒部材の端部外周面に係合させるよう
にしたことを特徴とするカツプリング。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US00284487A US3820829A (en) | 1972-08-29 | 1972-08-29 | Coupling having a solid locking ring |
| US284487 | 1972-08-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS4964016A JPS4964016A (ja) | 1974-06-21 |
| JPS6037353B2 true JPS6037353B2 (ja) | 1985-08-26 |
Family
ID=23090392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP48097097A Expired JPS6037353B2 (ja) | 1972-08-29 | 1973-08-29 | 固形ロツクリングを有するカツプリング |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3820829A (ja) |
| JP (1) | JPS6037353B2 (ja) |
| CA (1) | CA990756A (ja) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT346875B (de) * | 1974-09-06 | 1978-09-15 | Wurth Anciens Ets Paul | Kompensatorverbindung zwischen zwei mit feuerfestfutter versehenen rohrstuecken und gelenkduesenstoecke mit diesen verbindungen |
| CA1132019A (en) * | 1978-03-06 | 1982-09-21 | Thomas P. Hopper | Solar collector of a liquid heat exchange type |
| US4480858A (en) * | 1980-06-27 | 1984-11-06 | Shell Oil Company | Flexible pipeline joints |
| JPS5721975U (ja) * | 1980-07-14 | 1982-02-04 | ||
| DE3427998A1 (de) * | 1984-07-28 | 1986-01-30 | Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim | Abgasleitung fuer kraftfahrzeugmotoren |
| US4659251A (en) * | 1985-09-23 | 1987-04-21 | Dover Corporation | Liquid spill container and method of making and installing same |
| US5069487A (en) * | 1990-02-08 | 1991-12-03 | Flexonics Inc. | Flexible connector |
| US5159811A (en) * | 1990-07-16 | 1992-11-03 | Caterpillar Inc. | Flexible coupling device for use in an engine manifold system |
| US5145215A (en) * | 1991-04-26 | 1992-09-08 | Senior Engineering Investments, B.V. | Flexible coupler apparatus |
| US5511828A (en) * | 1993-09-28 | 1996-04-30 | Oiles Corporation | Flexible joint for automobile exhaust pipe |
| DE19523506A1 (de) * | 1995-06-28 | 1997-01-09 | Witzenmann Metallschlauchfab | Leitungselement zur flexiblen Verbindung zweier Rohrleitungen |
| DE29617552U1 (de) * | 1996-10-09 | 1998-02-12 | Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim | Leitungselement in Form eines Wellschlauches oder Balges |
| US5957504A (en) | 1997-04-10 | 1999-09-28 | Senior Engineering Investments Ag | Exhaust manifold attachment apparatus |
| US6464257B1 (en) | 1997-04-10 | 2002-10-15 | Senior Investments Ag | Vibration decoupler apparatus |
| US5984372A (en) * | 1997-04-10 | 1999-11-16 | Senior Engineering Investments Ag | Integrated flange-mesh ring assembly for decoupler apparatus |
| US6032463A (en) * | 1998-07-22 | 2000-03-07 | Caterpillar Inc | Exhaust connector assembly and kit for a segmented exhaust manifold |
| RU2175093C1 (ru) * | 2000-08-02 | 2001-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью Торговый дом "Тульский патронный завод" | Соединительный узел трубопровода |
| US6568715B2 (en) | 2001-05-17 | 2003-05-27 | Senior Investments Ag | Vibration decoupling exhaust connector |
| FR2839135B1 (fr) * | 2002-04-30 | 2005-05-06 | J S Tec | Dispositif d'accouplement souple entre deux elements transportant des fluides sous pression |
| RU2230861C1 (ru) * | 2003-04-22 | 2004-06-20 | Колганов Валерий Иванович | Устройство для гидроизоляции зазора между полыми цилиндрическими элементами строительной конструкции в процессе её монтажа и способ гидроизоляции зазора между полыми цилиндрическими элементами строительной конструкции |
| RU2230862C1 (ru) * | 2003-04-24 | 2004-06-20 | Колганов Валерий Иванович | Устройство для гидроизоляции зазора между полыми цилиндрическими элементами строительной конструкции в процессе её эксплуатации или ремонта и способ гидроизоляции зазора между полыми цилиндрическими элементами строительной конструкции |
| DE10352960B4 (de) * | 2003-11-13 | 2006-06-14 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Gehäuseanordnung für den Turbolader einer Brennkraftmaschine |
| RU2253720C1 (ru) * | 2004-04-22 | 2005-06-10 | Колганов Валерий Иванович | Защитный кожух (варианты) |
| DE102004027104A1 (de) * | 2004-06-03 | 2005-12-22 | Deutz Ag | Abgassammelleitung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
| DE102009012699A1 (de) | 2009-03-11 | 2010-09-16 | Wurzer Profiliertechnik Gmbh | Rohr mit integraler Rohrmuffe |
| DE102012106335A1 (de) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | Elringklinger Ag | Abgasführungssystem |
| GB201400776D0 (en) * | 2014-01-17 | 2014-03-05 | Rolls Royce Plc | Fastener |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS459036Y1 (ja) * | 1966-02-09 | 1970-04-27 | ||
| GB1399047A (en) * | 1973-06-21 | 1975-06-25 | Moebius K O | Joint |
-
1972
- 1972-08-29 US US00284487A patent/US3820829A/en not_active Expired - Lifetime
-
1973
- 1973-07-11 CA CA176,235A patent/CA990756A/en not_active Expired
- 1973-08-29 JP JP48097097A patent/JPS6037353B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS4964016A (ja) | 1974-06-21 |
| US3820829A (en) | 1974-06-28 |
| CA990756A (en) | 1976-06-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19831206 |