JPS6023262A - エレベ−タ−制御装置 - Google Patents
エレベ−タ−制御装置Info
- Publication number
- JPS6023262A JPS6023262A JP58131007A JP13100783A JPS6023262A JP S6023262 A JPS6023262 A JP S6023262A JP 58131007 A JP58131007 A JP 58131007A JP 13100783 A JP13100783 A JP 13100783A JP S6023262 A JPS6023262 A JP S6023262A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- circuit
- elevator
- average weight
- passengers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はエレベータ−制御装置に係シ、特に、かご内荷
重に応じてエレベータ−を運転制御するエレベータ−制
御装置に関する。
重に応じてエレベータ−を運転制御するエレベータ−制
御装置に関する。
従来、かご内荷重を検出し、その値とあらかじめ設定、
または、学習したホール呼び１ヶ当りの乗９人数の予測
値とから満員発生を予測し、これを防止する割当方法が
めった。また、乗降人数を、かご内の荷重変化値よシ計
測し、交通需要を収集する方法もある。これらの場合、
今までは１人当シの荷重を国内は６５紛、国外は７５Ｋ
ｇと一率に定めて制御するのが一般でめった。
または、学習したホール呼び１ヶ当りの乗９人数の予測
値とから満員発生を予測し、これを防止する割当方法が
めった。また、乗降人数を、かご内の荷重変化値よシ計
測し、交通需要を収集する方法もある。これらの場合、
今までは１人当シの荷重を国内は６５紛、国外は７５Ｋ
ｇと一率に定めて制御するのが一般でめった。
しかし、国内でも、学校ｆ１外国人の利用するホテルな
どによシ、利用者の平均体重に大きな誤差を生じる場合
があった。
どによシ、利用者の平均体重に大きな誤差を生じる場合
があった。
本発明の目的は乗客の平均体重を収集することによシ精
度の良い満員予測制御を行ない効率の良い運転制御を行
なうエレベータ−制御装置を提供するにある。
度の良い満員予測制御を行ない効率の良い運転制御を行
なうエレベータ−制御装置を提供するにある。
本発明は交通需要パター７に応じて、かご内人数とかご
内荷重とによシ乗客の平均体重を演算し、満員発生予測
などの精匿向上を計ることを特徴とする特 〔発明の実施例〕 以下、本発明の実施例を第１図から第３図によ）説明す
る。
内荷重とによシ乗客の平均体重を演算し、満員発生予測
などの精匿向上を計ることを特徴とする特 〔発明の実施例〕 以下、本発明の実施例を第１図から第３図によ）説明す
る。
第１図は本発明の全体ブロック図である。
ここでは、群管理制御装置Ｋｌのもとで、号機制御装置
Ｋ１０１すなわち、Ｂ号機を制御しているブロック図で
ろ、Ｑ、ＣＩＯはかご、Ｃ２０はつシ合い重、１．ｃａ
ｏはシーズ、Ｃ４０はロープを示す。
Ｋ１０１すなわち、Ｂ号機を制御しているブロック図で
ろ、Ｑ、ＣＩＯはかご、Ｃ２０はつシ合い重、１．ｃａ
ｏはシーズ、Ｃ４０はロープを示す。
ホール呼び釦Ｈ１が操作されると、ホール呼び登録回路
１０でホール呼びを登録し、ホール呼びをエレベータ−
乗かとに割当てる新規ホール呼び割当回路２０に伝達し
、Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機の該当エレベータ−に割当て
られ、インターフェイス６１と信号制御回路１３０を通
じてサービス階床選択回路８０に伝達され、駆動制御回
路７０によｐ駆動電動ｆｉＲ４ｌＯを制御する。このホ
ール呼び階床にエレベータ−が到着して、ホール待客が
乗９込んだのをモニタテレビ０６０で検出し、乗降人数
検出回路１００に伝達する。また、かごＣ１Ｏ下に設置
されているかご内荷重検出装［０５０で検出し、かご内
荷重検出回路１１０に伝達される。かご内の重客がかご
ＣＩＯ内の行先階床登録装置Ｃ７０を操作することによ
り、かご呼び登録回路９０でかご呼びを登録する。平均
体重演算回路５０は、かご内人数とかご内荷重によシ乗
客の平均体重を交通需要パターンに応じて演算する回路
である。シミュレーション回路４０は、１日分の平均体
重、ホール呼び数、かご呼び数、乗降人数等を交通需要
パターン選択回路３０で選ばれた交通需要パターンに応
じて収集し学習したデータと入力としてシミュレーショ
ンする回路であシ、新規ホール呼び割当回路２０で使う
満員発生予測等をパラメータ演算し、これ全出力する。
１０でホール呼びを登録し、ホール呼びをエレベータ−
乗かとに割当てる新規ホール呼び割当回路２０に伝達し
、Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機の該当エレベータ−に割当て
られ、インターフェイス６１と信号制御回路１３０を通
じてサービス階床選択回路８０に伝達され、駆動制御回
路７０によｐ駆動電動ｆｉＲ４ｌＯを制御する。このホ
ール呼び階床にエレベータ−が到着して、ホール待客が
乗９込んだのをモニタテレビ０６０で検出し、乗降人数
検出回路１００に伝達する。また、かごＣ１Ｏ下に設置
されているかご内荷重検出装［０５０で検出し、かご内
荷重検出回路１１０に伝達される。かご内の重客がかご
ＣＩＯ内の行先階床登録装置Ｃ７０を操作することによ
り、かご呼び登録回路９０でかご呼びを登録する。平均
体重演算回路５０は、かご内人数とかご内荷重によシ乗
客の平均体重を交通需要パターンに応じて演算する回路
である。シミュレーション回路４０は、１日分の平均体
重、ホール呼び数、かご呼び数、乗降人数等を交通需要
パターン選択回路３０で選ばれた交通需要パターンに応
じて収集し学習したデータと入力としてシミュレーショ
ンする回路であシ、新規ホール呼び割当回路２０で使う
満員発生予測等をパラメータ演算し、これ全出力する。
ここで、乗客の平均体重をシミュレーションや呼び割当
制＃ヤ、乗客に対する案内制御に対する入力とするのは
、満員発生予測をよシ正確にとらえるためで６り１まだ
、この状況の発生予測時や、発生した際の対応をよシ正
確に利用客に案内するのに役立つ。
制＃ヤ、乗客に対する案内制御に対する入力とするのは
、満員発生予測をよシ正確にとらえるためで６り１まだ
、この状況の発生予測時や、発生した際の対応をよシ正
確に利用客に案内するのに役立つ。
なお、図中８２，８２０はスピーカ、２５は案内制御回
路、６０，６２．６３はインターフェイス、１２０は案
内制御回路、Ｋ１０はＢ号機である。
路、６０，６２．６３はインターフェイス、１２０は案
内制御回路、Ｋ１０はＢ号機である。
第２図は乗客の平均体重収集テーブルＴ１を示す。ここ
で、乗客の平均体重収集テーブルＴＩは、重客の平均体
重を５分〜１０分毎に乗降人数検出回路１００からかご
内人数を検出し、このときのかご内荷重をかご内性、！
検出回路１１０より検出して１人の乗客の平均体重を演
算し、所定期間の平均を演算し、さらに、学習したもの
で、交通需要パターン（平常、平常混雑、閑散、出動、
昼食、混雑）の６パターンについて区分したものでるる
。
で、乗客の平均体重収集テーブルＴＩは、重客の平均体
重を５分〜１０分毎に乗降人数検出回路１００からかご
内人数を検出し、このときのかご内荷重をかご内性、！
検出回路１１０より検出して１人の乗客の平均体重を演
算し、所定期間の平均を演算し、さらに、学習したもの
で、交通需要パターン（平常、平常混雑、閑散、出動、
昼食、混雑）の６パターンについて区分したものでるる
。
伺、かご内荷重の検出は、エレベータ−が走行している
ときは正確に検出できないのでエレベータ−のドアが閉
じた瞬間に検出する。
ときは正確に検出できないのでエレベータ−のドアが閉
じた瞬間に検出する。
あるいは現状のかご内人数とかご内荷重より平均体重を
演算し、これを所定期間収集して平均値をめることもで
きる。
演算し、これを所定期間収集して平均値をめることもで
きる。
Ｍ３図はシミュレーション回路のフローチャートを示す
。シミュレー７ヨシ用データは、ホール呼び数、かご呼
び数、乗降人数、平均体重等である（４０−１）。次に
、可変パラメータとして呼び割当制御の重み係数でるる
エリア優先停のパラメータヲセントＬ（４０−２Ｌ シ
ミュレーションを実行する。シミュレーションに、乗客
発生処理、群管理処理、号機処理、統計データ収呆処理
等から構成されている（４０−３）。各自」変パラメー
タ毎にシミュレートされた結果（平均待時間、消費磁力
等）を記憶してお＠（４０−５）、すべての可変パラメ
ータについて終了すると（４〇−４）、最適可変パラメ
ータを演算する（４０−６）。
。シミュレー７ヨシ用データは、ホール呼び数、かご呼
び数、乗降人数、平均体重等である（４０−１）。次に
、可変パラメータとして呼び割当制御の重み係数でるる
エリア優先停のパラメータヲセントＬ（４０−２Ｌ シ
ミュレーションを実行する。シミュレーションに、乗客
発生処理、群管理処理、号機処理、統計データ収呆処理
等から構成されている（４０−３）。各自」変パラメー
タ毎にシミュレートされた結果（平均待時間、消費磁力
等）を記憶してお＠（４０−５）、すべての可変パラメ
ータについて終了すると（４〇−４）、最適可変パラメ
ータを演算する（４０−６）。
この最適可変パラメータと最適可変パラメータに２ける
満員発生等のパラメータを呼び割当制御へ伝達する。
満員発生等のパラメータを呼び割当制御へ伝達する。
他の応用例は、汁声案内による乗客の案内にも使用式れ
る。例えば、「３名乗れます」などの案内に使用する。
る。例えば、「３名乗れます」などの案内に使用する。
本発明によれば、満員発生予測の精度が同上しエレベー
タ−の全体的な効率を上げる効果がある。
タ−の全体的な効率を上げる効果がある。
第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図は乗客
の平均体重テーブル図、第３図はシミュレーション回路
のフローチャート図である。 ｌＯ・・・ホール呼び登録回路、２０・・・新規ホール
呼び割当回路、３０・・・交通需要バク−７選択回路、
４０・・・シミュレーション回路、５０・・・平均体重
演算回路、６０・・・インターフェイス、７０・・・駆
動ｆｌｉｌＪ御回路、８０・・・サービス階床選択回路
、９０・・・７）１ご呼び登録回路、１００・・・乗降
人数検出回路、￥２閏 茎 ３ 図
の平均体重テーブル図、第３図はシミュレーション回路
のフローチャート図である。 ｌＯ・・・ホール呼び登録回路、２０・・・新規ホール
呼び割当回路、３０・・・交通需要バク−７選択回路、
４０・・・シミュレーション回路、５０・・・平均体重
演算回路、６０・・・インターフェイス、７０・・・駆
動ｆｌｉｌＪ御回路、８０・・・サービス階床選択回路
、９０・・・７）１ご呼び登録回路、１００・・・乗降
人数検出回路、￥２閏 茎 ３ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、複数階の建物中で動くように装架されたエレベータ
−のかごと、複数階に就役するように前記エレベータ−
のかごの各々を動かすための動力手段と、前記エレベー
タ−の就役呼び全登録するための手段とを備えたエレベ
ータ−制御装置において、 前記エレベータ−の利用人数と利用客の荷重を収集する
手段と、前記収集された信号よシ乗客の平均体重を演算
する手段とを備えたことを特徴とスルエレベータ−制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58131007A JPS6023262A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | エレベ−タ−制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58131007A JPS6023262A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | エレベ−タ−制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6023262A true JPS6023262A (ja) | 1985-02-05 |
| JPH0428621B2 JPH0428621B2 (ja) | 1992-05-14 |
Family
ID=15047780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58131007A Granted JPS6023262A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | エレベ−タ−制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6023262A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109890735A (zh) * | 2016-10-12 | 2019-06-14 | 通力股份公司 | 估计电梯系统中的乘客数量 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5711167U (ja) * | 1980-06-23 | 1982-01-20 | ||
| JPS5738277A (en) * | 1980-08-12 | 1982-03-02 | Tokyo Shibaura Electric Co | Elevator device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1483584A (en) * | 1973-09-07 | 1977-08-24 | Decca Ltd | Radio frequency pulse generators and pulse transmitters |
-
1983
- 1983-07-20 JP JP58131007A patent/JPS6023262A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5711167U (ja) * | 1980-06-23 | 1982-01-20 | ||
| JPS5738277A (en) * | 1980-08-12 | 1982-03-02 | Tokyo Shibaura Electric Co | Elevator device |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109890735A (zh) * | 2016-10-12 | 2019-06-14 | 通力股份公司 | 估计电梯系统中的乘客数量 |
| EP3526150A4 (en) * | 2016-10-12 | 2020-07-01 | Kone Corporation | ESTIMATE OF THE NUMBER OF PASSENGERS IN AN ELEVATOR SYSTEM |
| CN109890735B (zh) * | 2016-10-12 | 2022-01-14 | 通力股份公司 | 估计电梯系统中的乘客数量 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0428621B2 (ja) | 1992-05-14 |
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