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JPS5999019A - デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置

Info

Publication number
JPS5999019A
JPS5999019A JP57206080A JP20608082A JPS5999019A JP S5999019 A JPS5999019 A JP S5999019A JP 57206080 A JP57206080 A JP 57206080A JP 20608082 A JP20608082 A JP 20608082A JP S5999019 A JPS5999019 A JP S5999019A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
filter
purification device
diesel engine
gas purification
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57206080A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsuyuki Tsuji
勝之 辻
Osamu Nakayama
修 中山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP57206080A priority Critical patent/JPS5999019A/ja
Publication of JPS5999019A publication Critical patent/JPS5999019A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01N2250/02—Combinations of different methods of purification filtering and catalytic conversion
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    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は排ガス中のカーボンを主成分とする微粒子（パ
ティキーレート）を除去するだめのディーゼルエンジン
の排ガス浄化装置に関する。
従来のこの種の浄化装置としては、パティキュノートを
排気系に設けたフィルタやサイクロン等で捕集するよう
にしたものが使用されている。またこのパティキーレー
ト捕集手段を排気マニホールド付近に設置し、捕集した
パティキュレートを排気ガスの熱により燃焼せしめるこ
とも行われている。
しかしながら、フィルタを用いる場合には目詰まシを起
し、またサイクロンを用いた場合にはパティキーレート
が軽く小さいため捕集が完全に行われないという欠点が
あった。
又パティキーレートを単なるフィルタでろ過した場合、
フィルタめ表１面上で最も良くろ過されるだめ表面上に
ツクティキーレートの層が形成され、これが圧損上昇の
大きな原因となり耐久性に悪影響をもたらしていた。さ
らに捕集したパティキュレートを排ガスの熱で燃焼させ
るには排ガス温度が６００℃以上となる必要があるが、
車両の市街地走行では排気ガス温度が６００℃以上にな
るような運転条件は殆んどなく、従って捕集された・や
ティキュレートは燃焼せずに結局フィルタの目詰まりを
起すという欠点があった。この際触媒付のフィルタはパ
ティキュレートの焼却にかなシの効果があるが、ザルフ
エイト排出の問題があシ、かえって排出パティキュレー
トが増す傾向にある。
本発明の目的は、従来装置の欠点を解消しパティキーレ
ートを効率よく捕集し、かつ一般の市街走行時でも安定
してパティキーレートを捕集浄化シウルディーゼルエン
ジンの排ガス浄化装置を提供するにある。
以下図面を参照し本発明に係る一実施例について説明す
る。
第１図は第１実施例で１はディーゼルエンジン、２は排
気マニホールド、３は排気ガス浄化装置、４は筒状本体
、５と６は夫々本体４にスポット溶接によって固定され
た７９ンチングメタルおよびリングステーでこのノＰン
チングメタル５とリングステー６の間には触媒のついて
ないセラミ、クツオーム、ワイヤメツシュ又は発泡スチ
ールなどよりなる目の細かいパティキュレートフィルり
７と、同フィルタ７の上流側表面に同フィルタよシ目の
ティキュレートフィルタ８が挿入されている。又矢印Ａ
は排ガス流の方向である。
次に前記実施例の作用について説明する。本発明では触
媒のついてないパティキュレートフィルタ７上に厚さの
薄い触媒付・ぐティキーレートフィルタ８をおき、これ
らのフィルタ７．８内にたまったパティキーレートを触
媒で焼却し５、フィルタの目詰まりを防止し耐久性を向
上させるようにしている。一方ガスは触媒層が薄いため
ほとんど発生せずサルフエイトの、排出も少ない。
第２図は第２実施例で第１実施例の組合せフィルタ（７
，８）を排気マニホールド内に上流から下流にかけて複
数組直列に介装し、しかも触媒のついていないパティキ
ュレートフィルタ７ａ。
７ｂ、７ｃは上流より下流にうつるにつれ次第に目が細
かくなるように配設され又触媒付フィルタ８ａ、８ｂ、
８ｃは上記各フィルタのうち少くとも下流側のフィルタ
よシ目が粗くなっている。従ってパティキュレ−１・の
捕集場所、が分散し効率的にパティキュレートを捕集し
、触媒で順次焼却させることができ浄化装置の耐久性を
向上させることができる。
以上ニ述べたように、本発明に係るディーゼルエンジン
の排ガス浄化装置は１．排ガス通路内に目ノｍ　カい触
媒の付いていないパティキーレートフィルタを組合せた
１組又は数組の浄化装置を直列に配設し、前記フィルタ
は上流から下流に行くにつれて順次に目が細かくなるよ
うに構成したので、パティキュレートを効率よく捕集で
きるとともに一般の市街走行時においても安定してパテ
ィキュレートを捕集浄化することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例で触媒付パティキュレート
フィルタと触媒のついていないノやティキーレートフィ
ルタよシなるディーゼルエンジンの排ガス浄化装置の構
成図、第２図は同第２実施例で前記両フィルタの複数組
よシなる場合の同装置の構成図である。 ２・・・排ガス通路、３・・・排ガス浄化装置、７゜７
ａ＋７ｂ、７ｃ・・・触媒のついていない目の細かいパ
ティキュレートフィルタ、８＋８ａ＋８ｂ＋８ｃ・・・
触媒付の目の粗いパティキュレートフィルタ。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　エンジンの排気ガス通路内に設けられた目の
    ａかいパティキュレートアイ２レタ（７）と、同フィル
    タの上流側表面にセラミック繊維を上記フィルタより若
    干口が粗い状態に織って薄く覆った織布状の触媒付フィ
    ルタ（８）とよシなる少くとも１組のフィノＣりを配設
    したことを特徴とするディーゼルエンジンの排ガス浄化
    装置。
  2. （２）　　前記組フィルタ（７，８）が上流側より下装
    置。
JP57206080A 1982-11-26 1982-11-26 デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置 Pending JPS5999019A (ja)

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JP57206080A JPS5999019A (ja) 1982-11-26 1982-11-26 デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置

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JP57206080A JPS5999019A (ja) 1982-11-26 1982-11-26 デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置

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JPS5999019A true JPS5999019A (ja) 1984-06-07

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ID=16517489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57206080A Pending JPS5999019A (ja) 1982-11-26 1982-11-26 デイ−ゼルエンジンの排ガス浄化装置

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Cited By (5)

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