JPS5992226A - 自動車の信号伝送装置 - Google Patents
自動車の信号伝送装置Info
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- JPS5992226A JPS5992226A JP57201311A JP20131182A JPS5992226A JP S5992226 A JPS5992226 A JP S5992226A JP 57201311 A JP57201311 A JP 57201311A JP 20131182 A JP20131182 A JP 20131182A JP S5992226 A JPS5992226 A JP S5992226A
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- JP
- Japan
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- steering wheel
- signal
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- Pending
Links
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のハンドルに設けられたスイッチの信号
を伝送する自動車の信号伝送装置に関するものである。
を伝送する自動車の信号伝送装置に関するものである。
従来、自動車のハンドルには警笛を鳴らすためのスイッ
チが取付けられている。このスイッチからの信号はスリ
ップリングを介してハンドルの外側に取出され、警笛へ
の電流を供給するリレーを作動させていた。
チが取付けられている。このスイッチからの信号はスリ
ップリングを介してハンドルの外側に取出され、警笛へ
の電流を供給するリレーを作動させていた。
ところで、ハンドルに種々の機器を制御するスイッチを
取付ければ、スイッチが常に手元にアシ、運転者は常に
前方を注意しながらスイッチ操作を行うことができるた
め、安全性を向上することができる。従来は例えばラジ
オや空調などは遠くに手を伸ばしてスイッチを操作して
おり、この際前方への注意がおろそかになシ勝であった
。又、車種によっては前照灯の上向き、下向きの切換を
インスツルメントパネルの部分で行うものもあシ、最近
ではクルーズコントロール、ミラーコントロールおよび
窓の開閉などのためのさまざまなスイッチが設けられて
おシ、これらのスイッチの操作に気を取られることもあ
った。
取付ければ、スイッチが常に手元にアシ、運転者は常に
前方を注意しながらスイッチ操作を行うことができるた
め、安全性を向上することができる。従来は例えばラジ
オや空調などは遠くに手を伸ばしてスイッチを操作して
おり、この際前方への注意がおろそかになシ勝であった
。又、車種によっては前照灯の上向き、下向きの切換を
インスツルメントパネルの部分で行うものもあシ、最近
ではクルーズコントロール、ミラーコントロールおよび
窓の開閉などのためのさまざまなスイッチが設けられて
おシ、これらのスイッチの操作に気を取られることもあ
った。
本発明はこれらのスイッチ類をハンドルに設置したとき
の信号伝送に関するものであシ、ハンドルは一般に左右
２回転するのでスイッチ類の接続電線には常に曲げの力
が作用し、電線が断線する恐れがあシ、通常スリップリ
ングを通して信号を送るようにしている。しかし、スリ
ップリングは接触子がリング上を動くので接触不良やノ
イズの発生などを起すことがあシ、微小な信号の伝送に
は不適肖で誤動作を起し易い。
の信号伝送に関するものであシ、ハンドルは一般に左右
２回転するのでスイッチ類の接続電線には常に曲げの力
が作用し、電線が断線する恐れがあシ、通常スリップリ
ングを通して信号を送るようにしている。しかし、スリ
ップリングは接触子がリング上を動くので接触不良やノ
イズの発生などを起すことがあシ、微小な信号の伝送に
は不適肖で誤動作を起し易い。
本発明は上記のことを考慮−して成されたものであシ、
自動車のハンドルに設置した各種スイッチの信号を静止
部へ正確に送ることができ、これによシハンドルへの多
数のスイッチの取付を可能にしてスイッチ操作を安全に
行うことができる泪動車の信号伝送装置を提供すること
を目的とする。
自動車のハンドルに設置した各種スイッチの信号を静止
部へ正確に送ることができ、これによシハンドルへの多
数のスイッチの取付を可能にしてスイッチ操作を安全に
行うことができる泪動車の信号伝送装置を提供すること
を目的とする。
以下本発明の実施例を図面とともに説明する。
第１図において、自動車のハンドルに設置されたスイッ
チ群１からのオンオフ信号はエンコーダ２によシ符号化
されて送シ出される。この送シ出された信号は結合器３
においてハンドルの動く部分と静止部との間に伝達され
る。結合器３では、信号は電磁気的に結合伝達される。
チ群１からのオンオフ信号はエンコーダ２によシ符号化
されて送シ出される。この送シ出された信号は結合器３
においてハンドルの動く部分と静止部との間に伝達され
る。結合器３では、信号は電磁気的に結合伝達される。
結合器３を通して得られた信号はデコーダ４によって復
調され、スイッチ群１の中のどのスイッチがオンでどの
スイッチがオフであるかを検出することができ、とのオ
ンオフ信号によって各種の機器を操作すると＼ とができる。
調され、スイッチ群１の中のどのスイッチがオンでどの
スイッチがオフであるかを検出することができ、とのオ
ンオフ信号によって各種の機器を操作すると＼ とができる。
エンコーダ２で符号化された信号は第１図に示すように
１個の結合器３を介してシリアルに送っても良いし、第
２図に示すように複数個の結合器３を介してパラレルに
送っても良い。
１個の結合器３を介してシリアルに送っても良いし、第
２図に示すように複数個の結合器３を介してパラレルに
送っても良い。
結合器３は一種のトランスで、第３図に示すように、自
動車のハンドル５のノ・ンドル軸６の周囲に支持部材７
を介して巻装固着された可動側コイル８と軸受９を介し
て／・ンドル軸６を回転自在に支持する静止部１０の外
側に巻装固着された静止側コイル１１とを対向配置して
構成される。ここで、エンコーダ２から送シ出された信
号が結合器３に加わシ、可動側コイル８に電流が流れる
と磁界が点線矢印イの方向に生じ、電磁気作用によシ静
止側コイル１１に前記信号に応じた電圧が誘起され、信
号は回転側から静止側へ伝達される。この場合、各コイ
ル８，１１はノ・７ドル軸６を取巻くように形成されて
いるのでハンドル軸６の回転によシミ磁気的には何の影
響も受けず、信号はコイル８からコイル１１に伝達され
る。しかも非接触によ多信号伝達が行われるので従来の
スリップリング式のように接触不良やノイズの発生を生
じることなく、正確な信号伝達が行われる。こうして、
静止側コイル１１に伝達された信号はデコーダ４によ多
信号処理され、スイッチ群ｌの中の各スイッチのオンオ
フに対応してラングの点灯やアクチュエータの作動など
が行われる。
動車のハンドル５のノ・ンドル軸６の周囲に支持部材７
を介して巻装固着された可動側コイル８と軸受９を介し
て／・ンドル軸６を回転自在に支持する静止部１０の外
側に巻装固着された静止側コイル１１とを対向配置して
構成される。ここで、エンコーダ２から送シ出された信
号が結合器３に加わシ、可動側コイル８に電流が流れる
と磁界が点線矢印イの方向に生じ、電磁気作用によシ静
止側コイル１１に前記信号に応じた電圧が誘起され、信
号は回転側から静止側へ伝達される。この場合、各コイ
ル８，１１はノ・７ドル軸６を取巻くように形成されて
いるのでハンドル軸６の回転によシミ磁気的には何の影
響も受けず、信号はコイル８からコイル１１に伝達され
る。しかも非接触によ多信号伝達が行われるので従来の
スリップリング式のように接触不良やノイズの発生を生
じることなく、正確な信号伝達が行われる。こうして、
静止側コイル１１に伝達された信号はデコーダ４によ多
信号処理され、スイッチ群ｌの中の各スイッチのオンオ
フに対応してラングの点灯やアクチュエータの作動など
が行われる。
第４図（４）、ａ３）は結合器３の他の実施例を示ｃし
、この例では各コイル８，１１を複数個に分割したもの
で、作用的には前記実施例とほぼ同じである。
、この例では各コイル８，１１を複数個に分割したもの
で、作用的には前記実施例とほぼ同じである。
尚、信号伝送の方向はハンドル側から静止側の一方向と
限らなくても良く、双方にエンコーダとデコーダを装備
すれば、結合器を介して双方向に信号を伝達することが
できる。
限らなくても良く、双方にエンコーダとデコーダを装備
すれば、結合器を介して双方向に信号を伝達することが
できる。
以上のように本発明においては、ハンドルに設置された
スイッチの信号を、信号処理装置およびハンドル側から
静止側へ電磁気的に信号を伝達する結合器を介して静止
側へ伝達しておシ、信号伝達が非接触式であるので従来
のように接触不良やノイズ発生に煩わされることなくハ
ンドル側から、静止側への信号伝達を正確に行うことが
できる。
スイッチの信号を、信号処理装置およびハンドル側から
静止側へ電磁気的に信号を伝達する結合器を介して静止
側へ伝達しておシ、信号伝達が非接触式であるので従来
のように接触不良やノイズ発生に煩わされることなくハ
ンドル側から、静止側への信号伝達を正確に行うことが
できる。
又、これに伴って自動車のハンドルに多数のスイッチを
取付けることができ、このスイッチによシ各種の機器を
操作できるので、運転者は前方に注意しながら各種の機
器を手元のスイッチで操作することができ、運転 の安
全性を高めることができる。
取付けることができ、このスイッチによシ各種の機器を
操作できるので、運転者は前方に注意しながら各種の機
器を手元のスイッチで操作することができ、運転 の安
全性を高めることができる。
第１図は本発明装置の第１の実施例に係る構成図、第２
図は本発明装置の第２の実施例に係る構成図、第３図は
本発明に係る結合器の第１の実施例における縦断面図、
第４図（５）、（Ｂ）は夫々本発明に係る結合器の第２
の実施例における縦断面図およびそのＡ−Ａ’線横断平
面図である。 １・・・スイッチ群、２−・・エンコーダ、３・・・結
合器、４・・・デコーダ、５・・・ハンドル、６・・・
ハンドル軸、８・・・可動側コイル、ｌＯ・・・静止部
、１１・・・静止側コイル。 尚、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 葛 野 信 − 第１図 １ 第２図 第３図 第４図 （△）
図は本発明装置の第２の実施例に係る構成図、第３図は
本発明に係る結合器の第１の実施例における縦断面図、
第４図（５）、（Ｂ）は夫々本発明に係る結合器の第２
の実施例における縦断面図およびそのＡ−Ａ’線横断平
面図である。 １・・・スイッチ群、２−・・エンコーダ、３・・・結
合器、４・・・デコーダ、５・・・ハンドル、６・・・
ハンドル軸、８・・・可動側コイル、ｌＯ・・・静止部
、１１・・・静止側コイル。 尚、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 葛 野 信 − 第１図 １ 第２図 第３図 第４図 （△）
Claims (1)
- （１）自動車のハンドルに設置された各種スイッチの信
号を静止部へ伝達する自動車の信号伝送装置において、
各種スイッチの信号を処理する信号処理装置と、ハンド
ルの回転部と前記静止部との間を電磁気的に結合しこの
間の信号伝達を行う結合器とを備えたことを特徴とする
自動車の信号伝送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57201311A JPS5992226A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車の信号伝送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57201311A JPS5992226A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車の信号伝送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5992226A true JPS5992226A (ja) | 1984-05-28 |
Family
ID=16438898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57201311A Pending JPS5992226A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車の信号伝送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5992226A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5498911A (en) * | 1991-06-22 | 1996-03-12 | Kolbenschmidt Aktiengesellschaft | Apparatus for transmitting electric power and data in motor vehicles |
| JP2016013763A (ja) * | 2014-07-02 | 2016-01-28 | パイオニア株式会社 | 非接触電力伝送装置 |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49519U (ja) * | 1972-04-04 | 1974-01-07 | ||
| JPS5295625U (ja) * | 1975-12-10 | 1977-07-18 | ||
| JPS6217965U (ja) * | 1985-07-19 | 1987-02-03 | ||
| JPS63104823A (ja) * | 1986-10-17 | 1988-05-10 | ハンス・ミユラ− | 地中に敷設された導管を補修する方法 |
| JPH02248797A (ja) * | 1989-02-27 | 1990-10-14 | Hans Mueller | 地中に埋設された管路の内張り方法 |
| US5556170A (en) * | 1995-08-22 | 1996-09-17 | Lai; Yu-Shan | Sleeve structure of an office chair |
| JP3032359U (ja) * | 1996-06-12 | 1996-12-17 | 株式会社光製作所 | 椅子における座席の方向復元装置 |
| JPH09108062A (ja) * | 1995-10-17 | 1997-04-28 | Tokiko Fukushima Kk | ガススプリング装置 |
| JP3039581U (ja) * | 1997-01-14 | 1997-07-22 | 株式会社鳥居製作所 | 連結管の係止装置 |
| JP2002160296A (ja) * | 2000-11-28 | 2002-06-04 | Shonan Gosei Jushi Seisakusho:Kk | 管ライニング材とその製造方法及び管ライニング工法 |
| JP3089908U (ja) * | 2002-05-13 | 2002-11-22 | 及大工業股▲分▼有限公司 | 椅子座部の位置決め構造 |
| JP2008246986A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Yoshika Kk | 既設管補修工法 |
| JP2011131515A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Ashimori Industry Co Ltd | 管路の内張り材 |
-
1982
- 1982-11-15 JP JP57201311A patent/JPS5992226A/ja active Pending
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS49519U (ja) * | 1972-04-04 | 1974-01-07 | ||
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| JP2016013763A (ja) * | 2014-07-02 | 2016-01-28 | パイオニア株式会社 | 非接触電力伝送装置 |
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