JPS598491Y2 - ケ−ジ輪の上下調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ミツドマウントモアー等におけるゲージ輪の
上下調整装置に関し、作業機本体の前後或いは左右等の
両端に振分けて装備したゲージ輪を１本の操作レバーで
簡単かつ任意に上下調整できるようにしたものである。

ミツドマウントモアー等の如く地面上を走行しながら所
定の作業を行なうようにした作業機では、対地作業高さ
を規制するためにゲージ輪が前後或いは左右の両端に夫
々振分け状に配置されているが、従来のゲージ輪はピン
の挿抜やボルトの組替え等で上下調整する形式のものが
多く、作業中に作業高さを即座に変更すると云うことは
できなかった。

特に本体両端に振分けてゲージ輪を備えた作業機におい
て、その両ゲージ輪を同時に調整することは不可能であ
り、ゲージ輪の個々について調整する必要があった。

本考案は、このような従来の問題点を解消するようにし
たものであって、その特徴とする処は、作業機本体から
前方に突出しかり前端部に大径の前ゲージ輪を有する前
揺動アームと、作業機本体から後方に突出しかつ後端部
に小径の後ゲージ輪を有する後揺動アームとを作業機本
体に上下動自在に枢支すると共に、前揺動アームに下向
きの連動リンク、後揺動アームに上向きの連動リンクを
夫々設け、これら連動リンクの遊端側同士を連結する前
後方向の連動杆を設け、この連動杆の中途部に連係され
た操作レバーを作業機本体に前後揺動自在に枢支し、こ
の操作レバーを操作位置で係脱自在にロックするロック
手段を設けた点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述すると、第１
図乃至第３図において、１はトラクタ車体、２は前輪、
３は後輪、４はボンネット、５は操向ハンドル、６は運
転席である。

７はステップ、８は作業機用の取付枠で、これらはトラ
クタ車体１の略中央部両側に設けられている。

９は前部動力取出装置で、エンジンより前方に突設され
た前部ＰＴＯ軸に連動すべくトラクタ車体１に着脱自在
に付設されている。

１０はトラクタ車体１の下方に配置されたミツドマウン
トモアーで、モア一本体１１に横方向に三組の刈刃体１
２を縦軸１３廻りに回転自在に設けて或り、その各刈刃
体１２は縦軸１３上端部に固設されたプーリー１４、及
びそれに掛装されたベルト１５等を介して相互に連動せ
しめられ、また中央の縦軸１３はモア一本体１１上に付
設されたギャーケース１６内のべベルギャー機構を介し
て入力軸１７に連動し、その入力軸１７は前部動力取出
装置９に自在接手軸１８を介して着脱自在に連動連結さ
れる。

１９はモア一本体１１をトラクタ車体１に昇降自在に装
着するための屈折リンク機構で、左右両側に夫々対称に
あり、その各々は次のように構或されている。

即ち、各屈折リンク機構１９は固定枠２０と上部リンク
２１と下部リンク２２と連結軸２３とを備え、その固定
枠２０は前後一対のブラケット２４を介して取付枠８及
びステップ７に着脱自在に取付けられている。

上部リンク２１及び下部リンク２２は夫々前後に一対あ
り、その上部リンク２１の上端は固定枠２０の内側に枢
軸２５を介して枢支され、また下端は連結軸２３の前後
両端部近傍に夫々固設されている。

一方、下部リンク２２の上端は連結軸２３の前後両端に
回動自在に套嵌され、また下端はモア一本体１１側に枢
軸２６により枢支されている。

２７は昇降用の油圧シリンダであって、左右一対の連結
軸２３間に横架されている。

２８は前ゲージ輪で、モア一本体１１の左右両端部の前
方位置に夫々配置されており、その各々は前揺動アーム
２９の前端部にキャスター車輪構造として支持される。

前揺動アーム２９は第６図にも示すようにモア一本体１
１の左右両端部に固設されたブラケット３０に枢軸３１
により上下揺動自在に枢支され、またこの前揺動アーム
２９の基端部には連動リンク３２が下向きに設けられて
いる。

３３は後ゲージ輪で、モア一本体１１の中央部後方位置
にあり、この後ゲージ輪３３は連動軸３４に固設された
一対の後揺動アーム３５により支持されている。

連動軸３４はモア一本体１１後部のブラケット３６に横
方向に支持されたものであって、その両端部には前揺動
アーム２９側の各連動リンク３２の後方位置に連動リン
ク３７が上方に突設されており、この各連動リンク３７
は前後方向の連結杆３８を介して連動リンク３２に連動
連結されている。

３９は上下調整用の操作レバーで、一方の連結杆３８側
に位置して案内板４０に支軸４１を介して前後揺動自在
に枢支される。

操作レバー３９は第４図及び第５図に示すように二又状
の係合部材４２を有し、その保合部材４２は連結杆３８
に固設された保合ピン４３に係合する。

なお、連動リンク３２ ，３７、連動軸３４、連動杆３
８、係合部材４２、係合ピン４３等により、前揺動アー
ム２９及び後揺動アーム３５を操作レバー３９に連動連
結する連結機構４４が構或される。

４５は操作レバー３９を操作位置にロックするロック手
段で、案内板４０のレバー案内溝４６の一側に形威され
た多数の係合凹部４７と、操作レバー３９に固設されか
つ係合凹部４７に係脱自在とされた係合爪４８とを備え
て戒る。

なお操作レバー３９は図外の適宜弾性体により係合凹部
４７側に弾支されている。

また操作レバー３９はオペレータが運転席６に着座した
ままの姿勢で操作可能である。

次に作用を説明する。

芝生等の刈取作業を行なう際には、操作レバー３９を前
後方向に操作して刈高さを調整する。

今、操作レバー３９を第６図に示す如く支軸４１廻りに
後方（ａ矢示）に操作すると、係合部材４２から係合ピ
ン４３を介して連結杆３８がｂ矢示の如く後方へと移動
し、連動リンク３２を後方に引張ると同時に、連動リン
ク３７を後方へと押圧する。

このため前揺動アーム２９は枢軸３１回りにＣ矢示の如
く下方へと揺動し、また後揺動アーム３５は連動軸３４
廻りにｄ矢示の如く下方へと揺動するので、前ゲージ輪
２８及び後ゲージ輪３３は例えば仮想線で示すようにモ
ア一本体１１に対して相対的に下降し、従って地面から
刈刃体１２までの高さ、即ち刈高さは大となる。

このようにして操作レバー３９の前後操作によって前ゲ
ージ輪２８及び後ゲージ輪３３が所要位置まで上下動し
た後は、その操作レバー３９位置で係合爪４８を案内板
４０の係合凹部４７に係合させ、操作レバー３９をロッ
ク手段４５により完全にロックすれば良く、これで各ゲ
ージ輪２８．３３の上下調整が完了する。

この場合、すべてのゲージ輪２８，３３を１本の操作レ
バー３９で簡単且つ任意に上下調整できるので、作業途
中で刈高さを変更する際等には非常に効果的である。

刈取作業時には、油圧シリンダ２７を伸縮自在な自由状
態にして、前ゲージ輪２８及び後ゲージ輪３３が接地す
るようにモアー１０全体を降し、前部動力取出装置９か
らの動力によって各刈刃体１２をｅ矢示方向に回転させ
ながら、トラクタ車体１を走行させる。

すると各屈折リンク機構１９が自在に屈伸動作をするの
で、モアー１０は地面に確実に追従して昇降し、各刈刃
体１２により芝生等を一定の刈高さで゛刈取ることかで
゛きる。

モアー１０を持上げる場合は、油圧シリンダ２７を収縮
動作させると、各屈折リンク機構１９が同一量だけ屈折
してモア一本体１１は直線的に上昇する。

作業機はミツドマウントモアーに限定されるものではな
い。

以上実施例に詳述したように本考案では、作業機本体か
ら前方に突出しかつ前端部に大径の前ゲージ輪を有する
前揺動アームと、作業機本体から後方に突出しかつ後端
部に小径の後ゲージ輪を有する後揺動アームとを作業機
本体に上下動自在に枢支すると共に、前揺動アームに下
向きの連動リンク、後揺動アームに上向きの連動リンク
を夫々設け、これら連動リンクの遊端側同士を連結する
前後方向の連動杆を設け、この連動杆の中途部に連係さ
れた操作レバーを作業機本体に前後揺動自在に枢支し、
この操作レバーを操作位置で係脱自在にロックするロッ
ク手段を設けているので、１本の操作レバーを前後に揺
動操作しかつロック手段に対して係脱操作することによ
り前後の揺動アームを連動して上下動させかつその位置
でロックすることができ、従って、各ゲージ輪を１本の
操作レバーで簡単かつ任意に上下調整でき、また調整時
に工具等を必要とせず極く短時間で即時に行ない得る。

しかも機構的には前後の揺動アームの内、前揺動アーム
に下向きの連動リンク、後揺動アームに上向きの連動リ
ンクを夫々設け、これら連動リンクの遊端側同士を前後
方向の連結杆で連結し、この連結杆に、作業機本体に枢
支された操作レバーを連係させているので、操作レバー
と各揺動アームとを連動させるための構造が非常に簡単
であり、安価かつ軽量に製作でき、作業機に付属する簡
便な上下調整装置として極めて効果的である。

更に大径の前ゲージ輪を有する前揺動アームに下向きの
連動リンク、小径の後ゲージ輪を有する後揺動アームに
上向きの連動リンクを夫々設けているので、各ゲージ輪
の大小と、各連動リンクの上下の向きとのバランスが良
く、逆関係のものに比較して構造上コンパクトにできる
と共に、各揺動アームの上下の揺動範囲を大きく取りゲ
ージ輪の調整代を大にできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は一部切欠側面
図、第２図は平面図、第３図は正面図、第４図は操作レ
バ一部の正面断面図、第５図は同一部切欠平面図、第６
図は要部の拡大側面図である。 １・・・・・・トラクタ車体、１０・・・・・・ミツド
マウントモアー、１１・・・・・・モア一本体、１９・
・・・・・屈折リンク機構、２８・・・・・・前ゲージ
輪、２９・・・・・・前揺動アーム、３３・・・・・・
後ゲージ輪、３５・・・・・・後揺動アーム、３９・・
・・・・操作レバー、４４・・・・・・連動機構、４５
・・・・・・ロック手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業機本体から前方に突出しがっ前端部に大径の前ゲー
   ジ輪を有する前揺動アームと、作業機本体から後方に突
   出しかつ後端部に小径の後ゲージ輪を有する後揺動アー
   ムとを作業機本体に上下動自在に枢支すると共に、前揺
   動アームに下向きの連動リンク、後揺動アームに上向き
   の連動リンクを夫々設け、これら連動リンクの遊端側同
   士を連結する前後方向の連動杆を設け、この連動杆の中
   途部に連係された操作レバーを作業機本体に前後揺動自
   在に枢支し、この操作レバーを操作位置で係脱自在にロ
   ックするロック手段を設けたことを特徴とするゲージ輪
   の上下調整装置。