JPS594583A - Predicting system of traffic demand of passenger of elevator - Google Patents
Predicting system of traffic demand of passenger of elevatorInfo
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- JPS594583A JPS594583A JP57109529A JP10952982A JPS594583A JP S594583 A JPS594583 A JP S594583A JP 57109529 A JP57109529 A JP 57109529A JP 10952982 A JP10952982 A JP 10952982A JP S594583 A JPS594583 A JP S594583A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はエレベータの群管理制御に有用なエレベータの
乗客交通需要予測方式に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an elevator passenger traffic demand prediction method useful for elevator group management control.
複数のエレベータを一群として管理するエレベータの群
管理制御にあっては、そのサービス階床で発生したホー
ル呼びに応答するエレベータ篭を如伺に決定するかが、
上記エレペー、夕の効率の良い運用を図る上で重要な課
題となる。In elevator group management control where multiple elevators are managed as a group, it is important to decide which elevator cage will respond to a hall call that occurs on the service floor.
This is an important issue in achieving efficient operation of the above-mentioned electric pianos and evenings.
例えば、ホール呼びに対して最も早く応答できるエレベ
ータ篭を単純に割付けた場合、これによって乗込む乗客
に対して必然的にその輸送義務が生じる為、他のホール
呼びに応答できなくなる虞れがある。これ故、ホール呼
びに応答せんとするとき、ホール呼びした階床からの乗
込み乗客による新たな篭呼び、つまり派生呼びを適確に
予想することが非常に重要となる。For example, if you simply assign the elevator car that can respond to a hall call the quickest, this will inevitably create an obligation to transport the passengers who board the car, and there is a risk that you will not be able to respond to other hall calls. . Therefore, when attempting to respond to a hall call, it is very important to accurately predict new calls, that is, derivative calls, by passengers boarding from the floor where the hall call was made.
しかして、この派生呼びを適確に予想することができれ
は、例えばホール呼びに応答可能な複数のエレベータ篭
にそれぞれ発生している篭呼びと、上記ホール呼びに対
して予測される派生呼びとを対比し、これにより最も一
致するエレベータ篭を上記ホール呼びに応答させること
によって、現存の篭呼びに応えると同時に派生呼びにつ
いても処理することが可能となる。つまり、エレベータ
篭の運行制御に関する処理効率が高くなり、エレベータ
帖の停止階数を少なくしてその運行効率を高めることが
可能となる。However, if it is possible to accurately predict this derivative call, for example, the car call occurring in each of the multiple elevator cars that can respond to a hall call, and the derivative call predicted for the hall call. By contrasting this with the elevator car and causing the most matching elevator car to respond to the hall call, it becomes possible to respond to the existing car call and simultaneously process the derived call. In other words, the processing efficiency regarding the operation control of the elevator cage is increased, and the number of floors at which the elevator car stops can be reduced to improve the operation efficiency.
また上記の如く運行効率が高く、またホール呼びに対し
て適切なエレベータ篭が割付けられる為、ホール呼びの
発生からエレベータ篭の応答に至る迄の平均時間(平均
未応答時間)を短くすることが可能となる。この例にも
示されるように、エレベータの派生呼びを適確に予測で
きれば、エレベータの群管理制御を極めて効果的に行い
得ると1える。In addition, as mentioned above, the operation efficiency is high, and since an appropriate elevator car is assigned to a hall call, the average time from the generation of a hall call to the response of the elevator car (average unanswered time) can be shortened. It becomes possible. As shown in this example, if the derived elevator calls can be accurately predicted, elevator group management control can be performed extremely effectively.
然し乍ら、上B1シ派生派生呼適確な予測は非常に困難
であシ、従来より種々研究さねでいる。However, accurate prediction of the above B1 derivative calls is extremely difficult, and various studies have been conducted in the past.
例えば前回のエレベータの運行詩に得られたホール呼び
と、その応答時に発生した派生呼びとを記録し、とれに
基づいて今回の派生呼びを予測することが行われている
。しかし、この予測方式は、エレベータの交通量をが一
定的に安定している場合には非常に翁用であるが、事務
所ビル等のように上記交通需要が時間帯等によって大き
く変動する場合、予測精度が著j〜く低下して有効に利
用できないとbう問題を有している。しかも、派生呼び
の記録だけでは、輸送長を適確に把握できない為、上記
交通需要の予測ができないと言う問題があった。For example, the hall call obtained from the previous elevator operation and the derivative call that occurred when responding to the hall call are recorded, and the current derivative call is predicted based on the call. However, this prediction method is very useful when the elevator traffic volume is constant and stable, but when the traffic demand changes greatly depending on the time of day, such as in an office building, etc. However, there is a problem that the prediction accuracy is significantly reduced and it cannot be used effectively. Furthermore, there is a problem in that the above-mentioned traffic demand cannot be predicted because the transportation length cannot be accurately grasped only by recording derived calls.
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、そ
の目的とするところは、ホール呼びに応答する際の派生
呼びを高精度に適確に予測してエレベータの群管理制御
に有効に利用してその効率の良い運行を可能とする実用
性の高いエレベータの乗客交通需要予測方式を提供する
ことにある。The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to accurately predict derived calls when responding to a hall call, and to effectively perform group management control of elevators. The object of the present invention is to provide a highly practical method for predicting passenger traffic demand for elevators, which enables efficient operation of elevators.
本発明はエレベータ簸を利用する乗客のサービス階床対
間の交通量を計測してその単位時間当りの平均交通量を
予測し、エレベータ篭に対するホール呼びとそのホール
呼び発生時刻とから上記ホール呼びに対するエレベータ
篭のホール呼び発生階床への到着時刻を予測して、これ
らの予測結果からホール呼び発生階床における派生呼び
を予測するようにしたものである。The present invention measures the traffic volume of passengers using elevator evacuation between a pair of service floors, predicts the average traffic volume per unit time, and calculates the hall call from the hall call for the elevator cage and the time when the hall call occurs. The arrival time of the elevator car at the floor where the hall call occurs is predicted, and derived calls at the floor where the hall call occurs are predicted from these prediction results.
従って本発明によればホール呼び発生階床における到着
予測時刻での単位時間当りの平均交通量から派生呼びを
予測するので、その予測結果は非常に精度の高いものと
なる。これ故、ホール呼びに対するエレベータ踏の割付
けを適確に行うことが可能となり、エレベータの群管理
制御を効果的に行って効率良く、目つ円滑にニレイータ
を運行することが可能となる。しかも、上記派生呼びの
予測を、サービス階床対間毎の単位時間当りの平均交通
量をペースとして行うので、交通需要変動を適確に捕え
た精度の高い予測結果を得ることができる。故に、その
実用的利点が極めて高く、エレベータの群管理制御に対
して絶大なる作用・効果を奏する。Therefore, according to the present invention, derived calls are predicted from the average traffic volume per unit time at the predicted arrival time on the floor where the hall call occurs, so the prediction results are extremely accurate. Therefore, it becomes possible to accurately allocate elevator treads to hall calls, effectively perform group management control of elevators, and operate the elevator efficiently and smoothly. Moreover, since the above-mentioned derived call prediction is performed using the average traffic volume per unit time for each service floor pair as a pace, highly accurate prediction results that accurately capture traffic demand fluctuations can be obtained. Therefore, its practical advantages are extremely high, and it has great effects on group management control of elevators.
第1図はエレベータを利用する乗客の交通需要変動の一
例を示すものであり、成るサービス階床対間における時
間的変化を示している。エレベータの交通需要には時間
的に成る傾向を示す・9ターンが存在し、例えば出動時
、昼休み時、退勤時には上記交通需要が増大する。また
一般的には、夜間の交通需要は殆んどないと言える。FIG. 1 shows an example of fluctuations in traffic demand for passengers using elevators, and shows temporal changes between pairs of service floors. There are nine turns in elevator traffic demand that show a temporal tendency, and for example, the traffic demand increases at the time of dispatch, lunch break, and leaving work. In general, it can be said that there is almost no traffic demand at night.
本方式では、このような交通需要の変動を、エレベータ
篭を利用する乗客の階間交通量を計測し、サービス階床
対間における単位時間当りの平均交通針を上記計測され
た交通量に従って逐次更新しながら予測保持し、これを
利用して派生呼びを予測せんとするものである。In this method, such fluctuations in traffic demand are measured by measuring the inter-floor traffic volume of passengers using elevator cages, and then calculating the average traffic direction per unit time between service floor pairs according to the above-mentioned measured traffic volume. The prediction is held while updating, and this is used to predict derived calls.
第2図は実施例方式を実現するエレベータ制御装置の一
例を示す概略構成図で、例えばエレベータの運転制御用
計算機システムの一部を利用して実現される。但し、予
測装置自体を独立に構成することも勿論可能である。エ
レベータの運転を制御する計算機システム1は、概略的
にはアキュムレータや各種命令レジスタ等を備えた制御
部2、この制御部2に・々クライン3を介して接続され
た記憶部4および人出カバッファレソスタ5等によって
構成される。この人出カバッファレジスタ5を介して各
種のエレベータ篭等に設けられたセンサ類や、外部記憶
装置等が接続される。また図中6は階間交通量予測装置
であり、前記入出力・々ッファレソスタ5を介して与え
られる情報に従って、エレベータ篭のサービス階床対間
における単位時間当りの平均交通量を予測計算し、これ
を制御部2に与えるものである。この予測装置6と制御
部2との間で送受されるデータは、例えば第3図にその
フォーマットを例示するように、8ビツトデータの上位
4ビツトで出発階iを示し、下位4ビツトで到着階jを
示してエレベータ利用階床対りを示すものとなっている
。また上記階床対りにおける輸送量は、例えば乗客重量
を人数換算した値(人数)mhで示されるように表って
いる。FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing an example of an elevator control device that implements the embodiment method, and is realized using, for example, a part of a computer system for controlling elevator operation. However, it is of course possible to configure the prediction device itself independently. A computer system 1 that controls the operation of an elevator generally includes a control section 2 equipped with an accumulator, various instruction registers, etc., a storage section 4 connected to the control section 2 via a line 3, and a passenger counter. It is composed of a bufferless recorder 5 and the like. Sensors provided in various elevator cages, external storage devices, etc. are connected through this crowd buffer register 5. Reference numeral 6 in the figure is an inter-floor traffic prediction device, which predicts and calculates the average traffic volume per unit time between a pair of service floors of the elevator car, according to the information given through the input/output/interface sensor 5. This is given to the control section 2. The data sent and received between the prediction device 6 and the control unit 2 has a format in which, for example, the upper 4 bits of the 8-bit data indicate the departure floor i, and the lower 4 bits indicate the arrival floor. Floor j is shown to indicate the floor pair where the elevator is used. Further, the transportation amount for each floor is expressed as, for example, the value (number of people) mh obtained by converting the passenger weight into the number of people.
但し、この例では、lX jが4ビツトで示されること
から、そのサービス階床数は、最大「16」階数しか取
得ないが、データ構造を俊えることにより、それ以上の
サービス階床数に対して適用可能としてもよい。また計
算機システムIと予測装置6との間では、上記したデー
タ以外に、REQ 、 ACK等の制御信号も送受され
るが、ここでは本論に直接関係ないので、その説明につ
いては省略する。However, in this example, since lXj is represented by 4 bits, the maximum number of service floors is 16, but by improving the data structure, it is possible to obtain a higher number of service floors. It may be applicable to In addition to the data described above, control signals such as REQ and ACK are also transmitted and received between the computer system I and the prediction device 6, but since they are not directly relevant to the main discussion here, their explanation will be omitted.
しかして引算機システム1は、その記憶部4に第4図に
示す如きテーブルを構成しており、出発1iiff i
と到着階jとに王って示される階床対に対応して、その
階床対間で計測された単位時間当りの平均交通量rrH
jが格納されるようになっている。また、この記憶部4
には、後述する制御情報)’+Si+’+jQ +il
、tk、dをそれぞれ格納するテーブルが、第5図に
示す如く設けられている。Therefore, the subtraction machine system 1 has a table as shown in FIG.
Corresponding to the floor pair denoted by and arrival floor j, the average traffic volume per unit time rrH measured between that floor pair.
j is stored. In addition, this storage unit 4
control information (described later)'+Si+'+jQ +il
, tk, and d are provided as shown in FIG.
尚、上記階間交通量予測装置6は、例えば、毎日の階間
交通量をその時刻の情報と共に検出し、肋たに得た情報
を重み付は処理して過去のツ″−夕に加えて平均交通量
mhを順次更新するものである。そして、1日における
交通需要パターンと共に、例えばその10分間尚りの階
間平均交通量mtjをそれぞれ求めるものである。しか
して、前記記憶部4のテーブルには、1@床対1%
jを指定した時刻における平均交通量mijが予測装置
6から読出されて格納され、制御部2は、その時刻での
平均交通Ii mijなる情報を得て動作することにな
る。Note that the inter-floor traffic prediction device 6 detects, for example, the daily inter-floor traffic volume together with the information on the time, weights the information obtained on a daily basis, and adds it to the past data. The average traffic volume mh is sequentially updated based on the average traffic volume mh.Then, along with the traffic demand pattern for the day, the average inter-floor traffic volume mtj for the 10-minute period, for example, is determined. table has 1@floor vs. 1%
The average traffic volume mij at the time when j is specified is read out from the prediction device 6 and stored, and the control unit 2 operates based on the information obtained as the average traffic volume Ii mij at that time.
さて、次に本方式を実行する計算機システム10制御シ
ークンスの説明に晃立ち、本方式の派生呼び予測の作用
原理について説明する。Next, we will explain the control sequence of the computer system 10 that executes this method, and then explain the principle of operation of the derived call prediction of this method.
先ず、エレベータ篭のサービス階床の全体の集合をFと
したとき、出発階1(16F)から到着階j・(jEF
)へ移動する単位時間当りの平均交通量をλ1.と定義
する。このとき、上記平均交−通量λ1.を要素とする
出発階iと到着階jとに関する行列は需要行列Aとして
定義される。First, when the entire set of service floors of the elevator car is F, from the departure floor 1 (16F) to the arrival floor j・(jEF
) is the average traffic volume per unit time moving to λ1. It is defined as At this time, the average traffic volume λ1. A matrix regarding departure floor i and arrival floor j whose elements are defined as demand matrix A.
また交通需要が日毎に周期的であるビルにあっては、適
当な時間区間を選定することにより、その区間内におけ
る交通需要が一定であると看做し得る。しかして今、エ
レベータ篭の運転方向をdとした場合、1つのエレベー
タホールHをその階f(fεF)と運転方向dとの対H
=(f、d)
dε (down 、 up ) ・・・・・・
・・・・・・(1)として表わすことができる。そこで
、時刻t。In addition, in a building where traffic demand is periodic on a daily basis, by selecting an appropriate time interval, the traffic demand within that interval can be considered to be constant. Now, if the driving direction of the elevator car is d, one elevator hall H is defined by the pair H of the floor f (fεF) and the driving direction d.
= (f, d) dε (down, up) ・・・・・・
It can be expressed as (1). Therefore, at time t.
にエレベータホールHにおいてホール呼びが発生し、そ
の状態が時刻tr (ts >to )まで続いている
とする。このとき時刻t1において上記ホールHでエレ
ベータ飽の到着を待っている人数Xは、次のようにして
予測される。Assume that a hall call occurs in elevator hall H at , and this state continues until time tr (ts > to ). At this time, the number of people X waiting for the elevator to arrive in the hall H at time t1 is predicted as follows.
一般にホールHに到着する人数はポアソン過程で近似す
ることができ、ポアソン過程の性質として時刻t。にホ
ールHに到着した人数は1人であると看做し得る。また
その後、上記ホールHに何人到着するかは、上記最初の
1人とは独立した事象として捕えることができる。従っ
て時間(to”’−t+)に到着する人数kを予測し、
この予測値に「1」を加えることによってホールHにお
けるエレベータの待ち人数Xを予測することが可能と々
る。即ち、エレベータ篭の下降時(d = down
)には
λ=Σλ ・・・・・・・・・・・・(2a)
l jくI IJ
として、またエレベータ篭の上昇時(d=up)にはλ
=Σλ ・・・・・・・・曲(2b)l
j>、 lj
として、ポアツン′a夜の再生性からホールHでのホー
ル呼び発生率λ量を求めることができる。Generally, the number of people arriving at Hall H can be approximated by a Poisson process, and as a property of the Poisson process, time t. It can be assumed that the number of people who arrived at Hall H in 2018 was one person. Furthermore, the number of people arriving at the hall H after that can be regarded as an event independent of the first person. Therefore, predict the number of people k who will arrive at time (to'''-t+),
By adding "1" to this predicted value, it is possible to predict the number of people X waiting for the elevator in Hall H. That is, when the elevator car descends (d = down
), λ=Σλ ・・・・・・・・・・・・(2a)
As l j × I IJ, and when the elevator car is rising (d=up)
=Σλ・・・・・・Song (2b)l
As j>, lj, the hall call occurrence rate λ in hall H can be determined from the reproducibility of the night.
また、上記人数にの最尤推定予測値番は、「α」をαの
整数部分を示す記号として定義したとき、金=[λ1(
tt to)J ・・・・・・・・・(3)として示
される。従って、前記待ち人数Xの予測値は
仝=1+[λ+(t+ to)J ・・・・・(4
)として求められることになる。In addition, the maximum likelihood estimated predicted value number for the above number of people is, when "α" is defined as a symbol indicating the integer part of α, money = [λ1 (
tt to)J (3). Therefore, the predicted value of the number of people waiting
) will be required.
次に、ホールHでエレベータ篭の到着を待つ1人の行先
きについて考察する。1階へ行先希望する人数をujと
すると、エレベータ篭の下降時(d = down )
には
として定義され、またエレベータ転の上昇時(d=up
)には
として定義される。ここで(λIJ/λ )なる址は、
エレベータ篭を利用する乗客の階間交通量を長期に亘っ
て自動観測することによって統計的に集収できるもので
あって、(16F)に対するXの分配率としての意味を
持つ。但し、上記ujは
Σuj” ! ・・・・・・・・・・・
・(6)なる関係を有し、Xが非常に大きい場合に、は
、1階に行先を指定する人数は14人であるとして捕え
ることができる。尚、この場合、乗客の各人がそれぞれ
独立に行動するものと仮定しており、一般的に許容でき
るものとなっている。そこで今、Noを非負整数全体の
集合、また日を実数全体の集合とすると、上述した問題
は、u:Fヨj −+ u、f−日
を
v:Fヨj −+ Vii巳、N。Next, consider the destination of one person waiting in Hall H for the elevator car to arrive. If the number of people who wish to go to the first floor is uj, then when the elevator car descends (d = down)
is defined as , and when the elevator rolls up (d=up
) is defined as. Here, (λIJ/λ) is,
It can be statistically collected by automatically observing the inter-floor traffic volume of passengers using elevator cages over a long period of time, and has a meaning as the distribution ratio of X to (16F). However, the above uj is Σuj”! ・・・・・・・・・・・・
- If we have the relationship (6) and X is very large, then we can assume that the number of people who specify their destination on the first floor is 14. In this case, it is assumed that each passenger acts independently, which is generally acceptable. So now, if No is the set of all non-negative integers and day is the set of all real numbers, then the above problem can be solved by converting u:Fyoj −+ u, f− day to v:Fyoj −+ Vii, N .
によって近似することを意味する。この近似は、Σ+u
、−vj+→i
を目的関数として
ΣV 、 = z ・・・・・・・・
・・・・(7)なる制約を満足すればよい。そこで今、
上記第(6) (7)式から[uj]を05以上の最小
の整数として定義したとき、
vj = 1ujJ or r’uj’1
・・・・・・・・・・・・(8)として表わせる
。また
y = x−Σ「U・」 ・・・・・・・・・・
・・(9)J
Wj= uj−1ujJ ・・・・・・・・
・・・・(1()として定めると、
VJ E:Fについて0 < Wj< 1 −’−・・
(11)となり、
z:Fジj−+zjE(0,1)
なる関数によって
ΣZi=F
Σ(2・−W)→mln ・・・・・・・・・αリコ
」
を求めると言う問題に帰着する。従って、とのFの元を
Wjが大きいものから順に、つまシ(1−町)の値の小
さいものから順にy細末1め、その集合をGとする。そ
して、上記2の値をjεG・・・・・・・・・zj==
1
j 申G・・・・・・・・・zj=0 ・・・・・
・・・・α]として定義することKより、
jεG・・・・・・・・・v、=1千Luj」j年G・
・・・・・・・・vl =l J J ・・・・・
・α◆として、その解を求めることが可能となる。この
ような処理は要するに待ち人数Xの比例配分であって、
最尤推定法に一致し、ここに派生呼びを効果的に予測す
ることが可能となる。It means to approximate by. This approximation is Σ+u
, −vj+→i as the objective function ΣV , = z ・・・・・・・・・
It is only necessary to satisfy the constraint (7). So now,
From equations (6) and (7) above, when [uj] is defined as the smallest integer greater than or equal to 05, vj = 1ujJ or r'uj'1
It can be expressed as (8). Also, y = x−Σ “U・” ・・・・・・・・・・・・
・・・(9)J Wj= uj−1ujJ ・・・・・・・・・
....(1()), VJ E:F is 0 <Wj< 1 -'-...
(11), and the problem is to find ΣZi=F Σ(2・-W) → mln . return. Therefore, the elements of F are arranged in descending order of Wj and in descending order of the value of tsumashi (1-cho), and the set is set as G. Then, the value of above 2 is jεG...zzj==
1 j Monkey G...Zj=0...
...α] From K, jεG ...... v, = 1,000 Luj'' j year G.
・・・・・・・・・vl=l J J ・・・・・・
・It becomes possible to find the solution as α◆. This kind of processing is essentially a proportional distribution of the number of people waiting,
This corresponds to the maximum likelihood estimation method and makes it possible to effectively predict derived calls.
さて、上記した予測処理は前記計算機システムIにおい
て次のように実行される。この計算機システム1は、通
常のエレベータの運転制御を行い乍ら、例えば第6図に
示すようにして制御処理シーケンスを実行するものであ
る。即ち、制御プログラムが起動されると、先ずステッ
プIIにより既存のイニシャルルーチンが実行され、エ
レベータ運転制御の為の各種初期設定が行われる。その
後、ステップ12にて、前記第4図および第5図で示し
たテーブルの初期化が行われ、エレベータの運転制御と
予測処理との準備が完了する。次に、運転制御の第1の
処理ルーチンがステップ13にて行われたのち、ステッ
プI4で前記テーブルの更新要求があるか否かが判定さ
れる。この判定結果に従ってステラfrsに示されるテ
ーブル更新ルーチンカ実行され、或いはこのステップ1
5をパイノ4 ス(。Now, the above prediction processing is executed in the computer system I as follows. This computer system 1 performs normal elevator operation control and executes a control processing sequence as shown in FIG. 6, for example. That is, when the control program is started, first, an existing initial routine is executed in step II, and various initial settings for elevator operation control are performed. Thereafter, in step 12, the tables shown in FIGS. 4 and 5 are initialized, and preparations for elevator operation control and prediction processing are completed. Next, after a first process routine for operation control is performed in step 13, it is determined in step I4 whether or not there is a request to update the table. According to this determination result, the table update routine shown in Stella frs is executed, or this step 1
5 to 4 pinos (.
て次のステラ7′16にて運転制御の第2の処理ルーチ
ンが実行される。その後、ステップ17にて予測要求の
有蕪が判定され、予測要求があるときにはステップ18
による予測@l算処理が実行され、また予測要求が無い
場合には上記ステラf18をパイノにスしてステップ1
9による運転制御の第3の処理ルーチンが実行される。Then, in the next Stella 7'16, a second operation control processing routine is executed. Thereafter, in step 17 it is determined whether the prediction request has been received, and if there is a prediction request, step 18
The prediction @l calculation process is executed, and if there is no prediction request, the above Stella f18 is inserted into the pino and step 1 is executed.
9 is executed.
以降、ステップI3からステ、fI9に至る処理が繰返
して実行される。Thereafter, the processes from step I3 to step fI9 are repeatedly executed.
つまり、本方式に係る予測処理のルーチンは、エレベー
タ運転制御用メイングロダラムニ、サブルーチン的に組
込まれている。In other words, the prediction processing routine according to this method is incorporated as a subroutine in the main program for elevator operation control.
さて、初期化ルーチンであるステップ12は例えば第7
図に示す如く構成され、先ずステップ21にてデータi
、、jKそれぞれ「1」がセットされる。次にステップ
22にで、mIjにデータ「0」がセットされる。これ
により第4図に示すテーブルの(1,」)が(1,1)
で示されるデータエリアにmIj−0がセットされる。Now, step 12 which is the initialization routine is, for example, the seventh step.
The configuration is as shown in the figure, and first, in step 21, data i
, , jK are each set to "1". Next, in step 22, data "0" is set in mIj. As a result, (1,'') in the table shown in Figure 4 becomes (1,1)
mIj-0 is set in the data area indicated by.
この処理は判定ステラf23.24によるi、jの値の
最大値との比較と、ステラf25.26による1、jの
値のインクリメント処理とによって、上記1.jの値が
(’m1LX + jmaz )に達する迄繰返して行
われる。これらの処理により、第4図に示されるテーブ
ルの各データエリアには(*、j)の値に対応して順次
m1j=0なる値が格納され、ケーブルの全領斌がゼロ
クリアされることになる。その後、ステップ27にて、
第5図に示されるテーブルの各データエリアにそれぞれ
「0」がセットされる。尚、第・5図に示される情報t
kは、tkoサイクルタイム毎にデータ更新を行う為の
カウンタエリアで4す、f 。This process is performed by comparing the values of i and j with the maximum value using the determination Stella f23.24 and incrementing the values of 1 and j using Stella f25.26 as described in 1. This process is repeated until the value of j reaches ('m1LX + jmaz). Through these processes, the value m1j=0 is sequentially stored in each data area of the table shown in Figure 4 corresponding to the value of (*, j), and the entire area of the cable is cleared to zero. Become. Then, in step 27,
"0" is set in each data area of the table shown in FIG. Furthermore, the information t shown in Figure 5
k is a counter area 4 for updating data every tko cycle time, f.
dはそれぞれ予測計算指示用の階床名、および方向デー
タを帖納する為のエリアである。また上記tkで示され
るデータ更新は、例えばサイクルタイムを1秒/ と
し、tko=599とし1回
て、10分毎に1回のデータ更新を行う如く定められる
。d is an area for storing floor names and direction data for prediction calculation instructions, respectively. Further, the data update indicated by tk is determined such that, for example, the cycle time is 1 second/2, tko=599, and data is updated once every 10 minutes.
一方、テーブル更新要求を判定するステップ14は、例
えば第8図に示す如く構成される。On the other hand, step 14 for determining a table update request is configured as shown in FIG. 8, for example.
即ち、前記テーブルに格納1.たサイクルカウントデー
タtkを読出し、ステラfzsにてその最大値tkoと
比較I−て、そのサイクルタイムカf’−タ更新時であ
るか否かを判定する。そして、上記データの一致を検出
したとき、これをデータ更新時と判定し、ステップ29
にて上記データtkをゼロリセットしたのち、テーブル
更新プログラムを起動する。また上記データが不−・致
の場合には、データ更新タイミングに到達(7ていない
と判定し、ステップ30にて上記r−タtkをインクリ
メントして次の処理ステップに移行する。。That is, stored in the table 1. The cycle count data tk is read out and compared with the maximum value tko in the stellar fzs to determine whether it is time to update the cycle time counter f'. When a match of the above data is detected, this is determined to be the time to update the data, and step 29
After resetting the data tk to zero, the table update program is started. If the data does not match, it is determined that the data update timing has not been reached (7), the r-data tk is incremented at step 30, and the process moves to the next processing step.
さて、上記テーブル更新要求の検出によって起動される
ステラfrsのテーブル更新処理ね1、例えば第9図に
示される。この処理ルーチンでは、先ずステップ31に
て出発階iのデータとして、「IJがセットされ、次に
ステ27°32にて到着階jのデータとして「1」がセ
ットされる。その後、これらのデータは、ステップ33
にて、出力データ16ビツト中の上位8ビツト(hn)
、下位8ビツト(hL)のデータとしてセ、 l−され
、予測情報要求信号として、ステップ33のタイミング
で計算機システム1かう前記予測装置6に出力される。Now, the Stella frs table update process 1, which is started upon detection of the above-mentioned table update request, is shown in FIG. 9, for example. In this processing routine, first, in step 31, "IJ" is set as the data for the departure floor i, and then in step 27°32, "1" is set as the data for the arrival floor j. These data are then processed in step 33
The upper 8 bits (hn) of the 16 bits of output data
, the lower 8 bits (hL), and output to the prediction device 6 of the computer system 1 at the timing of step 33 as a prediction information request signal.
この予測悄@要求信号を受けて上記装置6が出力する(
i、j)に該当する情報mhが、ステップ34にて取込
まれる。セして、この情報mhがステップ35の処理に
てデープルの(i、j)によって示されるデータエリア
に予測データm1jとして格納される。Upon receiving this predicted trepidation@request signal, the device 6 outputs (
Information mh corresponding to i, j) is captured in step 34. Then, this information mh is stored as predicted data m1j in the data area indicated by (i, j) of the diple in the process of step 35.
しかるのち、上記コの値がステップ37にて判定され、
ステップ38にてインクリメントされて、上812ステ
ツノ33〜36に至る処理が繰返される。この繰返し処
理によってj(1〜Jmaりに亘る−・列のデータ格納
が終了したとき、今度はステップ40にて情報lの値を
判定し、その値をインクリメントして上記ステップ32
〜38に至る処理を繰返して実行する。これにより、前
記第4図に示すテーブルの全てのデータエリアに、順次
その更1時点における階床対(l、j)K対応した予測
値用、がそれぞれ格納されることになる。そして、この
処理は前述したテーブル更新要求の判定により、600
回のサイクルタイム毎に、つまり10分間毎に行われる
ようになっている。Thereafter, the value of the above is determined in step 37,
It is incremented in step 38, and the processing up to steps 33 to 36 of the upper 812 is repeated. When data storage of columns j(1 to Jma) is completed by this repeated process, the value of information l is determined in step 40, the value is incremented, and the process is performed in step 32.
The processes from 38 to 38 are repeatedly executed. As a result, predicted values corresponding to the floor pair (l, j)K at one point in time are sequentially stored in all data areas of the table shown in FIG. 4. Then, this process is executed at 600 by the determination of the table update request mentioned above.
This is performed every 1 cycle time, that is, every 10 minutes.
しかるのち、今度はステップ17による予測要求の判定
が行われる。この予測要求を発するときには、先ず前記
紺5図に示すテーブル中のfとして、要求したい階床基
をセットし、同時に方向を示すデータdとして、例えば
上昇時にはd=o、下降時にはd=1をセットする。ま
た対象ホールの呼び発生時刻t。にセットし、コレニ対
するエレベータ篭の予測応答時刻を1、にセットする。After that, the prediction request is determined in step 17. When issuing this prediction request, first set the desired floor base as f in the table shown in Figure 5 above, and at the same time set the direction as data d, such as d=o for ascending and d=1 for descending. set. Also, the call generation time t of the target hole. , and set the predicted response time of the elevator car to 1 to 1.
尚、上記to、tl のデータとしては、例えば午前0
時を基準時刻「0」とし、秒数値として与えるようにす
ればよい。このとき、各データエリアとして、各々3バ
イトを準備しておけばよい。また上記データfX dに
ついては各々1バイト、tkについては2バイトを準備
すれば十分である。更に、上記予測応答時刻t1は、予
測到着時間を現時刻に足すことによって求めればよい。Note that the above to, tl data is, for example, 0:00 AM.
The time may be set as the reference time "0" and the time may be given as a seconds value. At this time, it is sufficient to prepare 3 bytes for each data area. Furthermore, it is sufficient to prepare 1 byte each for the data fXd and 2 bytes for tk. Further, the predicted response time t1 may be obtained by adding the predicted arrival time to the current time.
そして、上記予測要求を行わないときには、前記データ
fとして「0」をセットすることが簡単であシ、効果的
である。When the prediction request is not made, it is simple and effective to set "0" as the data f.
このような情報を得て、ステップ17では、例えば第1
0図に示すようにデータfが「0」であるか否かを判定
して予測要求の有無を識別している。After obtaining such information, in step 17, for example, the first
As shown in FIG. 0, the presence or absence of a prediction request is identified by determining whether or not data f is "0".
さて、このような予測要求を受けて実行されるステラ7
′Z8における予測処理は、例えば第11図(a) (
b)に示す如くして行われる。即ち先ず、階間交通量を
予測せんとするホール呼び発生階fの情報をステップ4
1において、出発階lの情報として格納する。その後、
ステップ42で帽算機用格納番地S1を′0″にクリア
し、ステップ43でデータdの判定からエレベータ篭の
移動方向が上昇でおるか下降であるかを判定する。Now, Stella 7 is executed in response to such a prediction request.
For example, the prediction process in Z8 is shown in FIG. 11(a) (
This is carried out as shown in b). That is, first, in step 4, information on the floor f where the hall call occurs is used to predict the traffic volume between floors.
1, it is stored as information on the departure floor l. after that,
At step 42, the cap calculator storage address S1 is cleared to 0, and at step 43, it is determined from the data d whether the direction of movement of the elevator car is upward or downward.
そして、データdが10“で上昇であると判定された場
合には、ステラ7644にて、(i+1)の値をjにセ
ットし、次にステップ45で上記(1、j)の値によっ
て定まるml 1の値を前記S、にセットする。このデ
ータセットは、(Si+mu )をslに再書込みする
ことにより行われる。If it is determined that the data d is 10" and is rising, the Stellar 7644 sets the value of (i+1) to j, and then in step 45 the value is determined by the value of (1, j). Set the value of ml 1 to S. This data set is done by rewriting (Si+mu) to sl.
そして、この処理をステップ46によるjの値の判定と
、ステップ47によるjのインクリメント処理を行い乍
ら、上記jがその最大値」、8に達する迄繰返して行う
。This process is repeated until the value of j is determined in step 46 and j is incremented in step 47 until j reaches its maximum value of 8.
一方、上記判定による下降時には、ステップ48にて、
jの値に#1“をセットしたのち、ステップ49で先の
ステップ45と同様に(Si+rnlj)なるデータの
Siへの格納処理を行う。そしてこの処理を、ステップ
50による判定と、ステップ5Iによるjの値のインク
リメントによって繰返し実行し、jの値が(i−1)に
達すル迄行う。これらのルーチンにより、エレペーma
x
りの移動方向に応じてΣ1111j或いはΣ町、がそれ
コ+l+I J−1ぞれ求められる
。このようにして求められるSlのデータが前述した第
(2)式に示されるλ、に相当する。On the other hand, when descending according to the above determination, in step 48,
After setting the value of j to #1, step 49 stores the data (Si+rnlj) in Si in the same way as in step 45. This process is then performed by the determination in step 50 and the determination in step 5I. The execution is repeated by incrementing the value of j until the value of j reaches (i-1).
Depending on the direction of movement of x, Σ1111j or Σtown can be found respectively. The data of Sl obtained in this way corresponds to λ shown in the above-mentioned equation (2).
しかるのち、ステップ52では、上記の如く、して求め
られたデータSiを基にして、前記第(4)式で示され
る式を
X←1 +LSI *(tlto )Jとして計算処理
し、待ち人数Xを予測している。Thereafter, in step 52, based on the data Si obtained as described above, the equation (4) is calculated as X←1+LSI*(tlto)J, and the number of people waiting is calculated. Predicting X.
しかるのち、ステラ7D53にてj=1にセットし、次
のステップ54にて再び上昇下降の判定が行われる。更
に、ステップ55.56では、(1,j)の大小関係が
判定され、これらの条件別に、ステップ57.5B、5
9.60により、それぞれujの引算処理が行われる。Thereafter, j=1 is set in Stella 7D53, and in the next step 54, the determination of ascending and descending is performed again. Further, in steps 55.56, the magnitude relationship of (1, j) is determined, and steps 57.5B and 5
9.60, subtraction processing of uj is performed.
即ち、上昇時に(i≦j)なる条件のときには、ステッ
プ57にて
uj←0
なる処理が行われ、上昇時で(i>j )なる条件のと
きには、ステツノ58にて
U」 ←X* mlj/ S 1
なる処理が行われる。また下降時で(J<i )なる条
件のときにはステップ59にて
U−0
なる処理が行われ、(j>1 )なる条件のときにはス
テラf6oにて
uj4−x*mlj/S1
なる処理が行われる。この処理は、ステップ6Iによる
判定とステップ62によるjの値のインクリメントによ
って順次繰返し行われ、jの値にそれぞれ対応して上記
ujなる値が求められるようになっている。これにより
、ホール呼びされた階から乗込む乗客の行先階毎の人数
ujがそれぞれ予測算出されることになる。That is, when the condition is (i≦j) when rising, the process of uj←0 is performed in step 57, and when the condition is (i>j) when rising, the processing is performed in step 58 such that U''←X*mlj / S 1 processing is performed. Further, when the condition is (J<i) during descent, the process U-0 is performed in step 59, and when the condition is (j>1), the process uj4-x*mlj/S1 is performed in the Stella f6o. be exposed. This process is sequentially repeated through the determination in step 6I and the increment of the value of j in step 62, so that the value uj is obtained corresponding to each value of j. As a result, the number uj of passengers boarding from the hall-called floor for each destination floor is predicted and calculated.
しかるのち、第11図6)に示す処理フローに移行し、
先ずステップ63にてテーブルにおけるyの値が′OI
クリアされる。その後、ステップ64にてjの値に’l
’をセットシ、ステップ65.66にて
y←y + luj」
w1←uj+L ujJ
なる演算を行う。この処理はステ、プロアによるjの値
の判定と、ステップ6BVCよるjの値のインクリメン
トによシ繰返して行われ、jの値がその最大値jmaX
に達する迄で行われる。これによって、最終的には、
なる値が求められ、次のステップ69にてか計算される
ことになる。この処理は前述した第(9)式および第0
0式に示される演算に相当する。After that, the process moves to the processing flow shown in Fig. 11 6),
First, in step 63, the value of y in the table is
cleared. Then, in step 64, 'l' is set to the value of j.
' is set, and in steps 65 and 66, the calculation y←y+luj'' w1←uj+L ujJ is performed. This process is repeated by determining the value of j by Step 6 and Proa, and incrementing the value of j by BVC in Step 6, until the value of j reaches its maximum value jma
This will be done until the As a result, the value is finally obtained and calculated in the next step 69. This process is performed using the above-mentioned equation (9) and the 0th equation.
This corresponds to the calculation shown in equation 0.
尚、これらの演算処理は、例えば浮動小数点dL算処理
を用い、それによって得られた値の整数値のみを抽出す
るようなサブルーチンを構成することによって簡易に実
現できる。Note that these arithmetic operations can be easily realized by, for example, using floating point dL arithmetic processing and configuring a subroutine that extracts only the integer value of the value obtained thereby.
しかるのち、次にステラ′j″70にてyの値を判定し
、′0#であればステップ7Iを実行し、′0#でない
ときにはステラ7’72を実行する。Thereafter, the value of y is determined in Stella 'j'' 70, and if it is '0#, step 7I is executed, and if it is not '0#, Stella 7' 72 is executed.
このとき、ステツ7’77の実行後には、ステップ73
にて
Vl←i+LujJ
なる処理を実行したのち、ステラ7u24で、の値をデ
クリメントして上NI2ステップyoVc仄る。At this time, after executing step 7'77, step 73
After executing the process Vl←i+LujJ at , the value of is decremented at Stella 7u24 and the process goes to upper NI2 step yoVc.
またステップ72の実行後には、ステラ7’75におい
てW、の値が〃o“であるか否かを判定し、その値が“
0”になるまで上述した処理を繰返して実行する。Also, after executing step 72, it is determined whether the value of W is "o" in Stella 7'75, and the value is "
The above-described process is repeated until the value becomes 0''.
ここでステップ71による処理は、前記第01式に示さ
れるjθGなる条件のときの処理を示すもので、
Vj== 1 +Lujl
が引算される。この処理は、例えば第12図に示される
ように、ステップ81.82にこて、jに“1”をセッ
トし、Wに“o″をセットしたのち、ステツノ83でW
とwjとの大小関係を判定する。Here, the process in step 71 is a process when the condition jθG shown in the above-mentioned formula 01 is satisfied, and Vj==1 +Lujl is subtracted. In this process, for example, as shown in FIG.
The magnitude relationship between and wj is determined.
そして(W<Wj)なるとき、ステップ& 4.85゜
86にて、wjO値をWにセットしたのち上記wjを“
0”リセットし、その後jの値をj にセラトする。ま
た(W≧wj)なるときには上記ステッf84,85.
86をノ々イパスし、とれをステップ87によるjの値
の判定と、ステップ88におけるjのインクリメントを
行い乍ら、上記jの値がその最大値jrflXに達する
迄繰返して、行う。この処理を完了したのち、ステップ
89にて上記の如くして求められたjxの値をjにセ、
トシて、ステップ71における処理を終了する。このス
テップ71にて、町の最大値を選択して、その飴を′0
′にセットすると言う処理が行われる。Then, when (W<Wj), in step & 4.85°86, set the wjO value to W, and then change the above wj to “
0" and then reset the value of j to j. When (W≧wj), the steps f84, 85.
86 is passed, and the value of j is determined in step 87, and j is incremented in step 88, and the process is repeated until the value of j reaches its maximum value jrflX. After completing this process, in step 89, the value of jx obtained as described above is set to j.
Then, the process in step 71 ends. In this step 71, select the maximum value of the town and send the candy to '0'.
′ is performed.
またステップ72は、上記WjO値が10″でないもの
を探して、その値を′01にセットし、また
v1←LujJ
なる処理を行うもので例えば第13図に示すフローによ
って実行される。即ち、ステップ9Zにてjの値を11
#にセットし、そのjによって示されるwjO値をステ
ップ92で判定する。そしてWjO値が′0“でない場
合には、ステップ93にてWjの値を10“にセットし
たのち、ステップ94で上記ujの整数部をViにセッ
トして、その処理を終了する。またステップ92でWj
O値が′O”であると判定された場合には、次のステッ
プ95で、jの値をその最大値と比較し、ステップ96
にてjの値をインクリメントしなから上記処理を繰返し
て実行する。以上の処理によってWjの全てが′0#に
セットされることになる。Step 72 searches for the WjO value that is not 10'', sets that value to '01, and performs the process v1←LujJ, which is executed, for example, by the flow shown in FIG. 13. That is, In step 9Z, set the value of j to 11.
#, and the wjO value indicated by j is determined in step 92. If the WjO value is not '0'', the value of Wj is set to 10'' in step 93, and then the integer part of uj is set to Vi in step 94, and the process ends. Also, in step 92, Wj
If it is determined that the O value is 'O', then in the next step 95 the value of j is compared with its maximum value and in step 96
The above process is repeated after incrementing the value of j at . Through the above processing, all of Wj will be set to '0#.
かくして、上述した計算機システムIによる処理によれ
ば、j=1からjmaXに至る行列vjにおいて、dで
示される方向へのホール呼びが、f階において時刻t。Thus, according to the processing by the computer system I described above, in the matrix vj from j=1 to jmaX, a hall call in the direction indicated by d occurs on the f floor at time t.
に発生したときの、時刻t1に応答するであろう状態で
の乗客の交通需要が予測されることになる。つまり、ホ
ールfにおける乗客の行先階別の人数がそれぞれ予測さ
れることになり、ここに階間交通量の予測値を得ること
ができる。The passenger traffic demand in the state that would respond to time t1 when it occurs is predicted. In other words, the number of passengers in hall f for each destination floor is predicted, and a predicted value of inter-floor traffic volume can be obtained here.
以上説明した本方式の実施例における効果をまとめれば
、次のように示される。The effects of the embodiment of this system described above can be summarized as follows.
(1)先ず、各階のエレベータホール毎に特別なセンサ
ー類を設けることなしに、自動的、且つ長期的に階間交
通社を学習しながらデータ収集し、これらのデータに従
って最も確率の高い乗客の行先階を予測することができ
る。(1) First, without installing special sensors in each elevator hall on each floor, we automatically and over a long period of time collect data while learning the inter-floor transportation system, and then select the most likely passenger based on this data. The destination floor can be predicted.
(1) また時間帯毎に過去の階間交通量データを学
習しておくことにより、これを利用して乗客の行先階を
かなり正確に予測することができる0
(Il+) 更には予測未応答時間の長短に応じて、
乗客の到着と、その人数と行先階とを合理的に予測する
ことができる。(1) In addition, by learning past inter-floor traffic data for each time period, it is possible to use this to predict the destination floor of passengers quite accurately0 (Il+) Furthermore, there is no prediction response. Depending on the length of time,
It is possible to reasonably predict the arrival of passengers, their number and destination floor.
11v) そして、これらの予測結果を用いて、エレ
ベータの効率の良い群管理制御を行わしめて、その運転
の円滑化を図り得る等の効果を奏する。従って、その実
用的利点は絶大でおるつ尚、本発明は上記実施例に限定
されるものではない。例えば、エレベータの種類、並設
台数。11v) Using these prediction results, efficient group management control of the elevators can be carried out, resulting in effects such as smoother operation of the elevators. Therefore, the practical advantages thereof are enormous, but the present invention is not limited to the above embodiments. For example, the type of elevator and the number of parallel elevators.
サービス階床数、急行ゾーンの有無婢に拘るととなく、
広範囲に実施可能である。また、階間交通量予測装置6
で得られる情報の全てを計算機システムに格納しておく
ようにしてもよく、装置構成については特に限定されな
い。また、テーブルの更新要求を予め定められた時刻や
、交通需要の変動時期毎に発するようにしてもよい。要
するに本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で、釉々変
形し゛C実施することができる。Regardless of the number of service floors or the presence or absence of an express zone,
It is widely applicable. In addition, the inter-floor traffic prediction device 6
All of the information obtained may be stored in a computer system, and the device configuration is not particularly limited. Alternatively, the table update request may be issued at a predetermined time or every time when traffic demand fluctuates. In short, the present invention can be implemented in various modifications without departing from its gist.
図は本発明の一実施例を示すもので、第1図は交通需要
の変動ノやターンを示す図、第2図は実施例方式を適用
した制御装置の構成図、第3図はデータフォーマットの
一例を示す図、第4図および第5図はメモリのテーブル
構造例を示す図、第6図は全体的な制φ41処理シーク
ンスを示す図、第7図乃至第13図はそれぞれの処理ス
テップにおける処理シーケンスを示す図である。
I・・・tl算機システム、6・・・階間交通量予測装
置、12,14.15.77.18・・・予測処理ステ
ップ。
第4図 第5図
第7図The figures show one embodiment of the present invention. Fig. 1 is a diagram showing fluctuations and turns in traffic demand, Fig. 2 is a configuration diagram of a control device to which the method of the embodiment is applied, and Fig. 3 is a data format. FIG. 4 and FIG. 5 are diagrams showing an example of a memory table structure, FIG. 6 is a diagram showing the overall control φ41 processing sequence, and FIGS. 7 to 13 are diagrams showing each processing step. FIG. 2 is a diagram showing a processing sequence in FIG. I... tl computer system, 6... Inter-floor traffic prediction device, 12, 14.15.77.18... Prediction processing step. Figure 4 Figure 5 Figure 7
Claims (3)
対間の交通量を計測して上記階床対間における単位時間
当シの平均交通量を予測する手段と、前記エレベータ篭
に対するサービス階床でのホール呼びとそのホール呼び
発生時刻とを検出する手段と、上記ホール呼びに対する
エレベータ篭のホール呼び発生階床への到着時刻を予測
する手段と、この予測された到着時刻および前記予測さ
れた平均交通量から前記ホール呼び発生階床に到着する
エレベータ篭に乗込む乗客の行先階床を予測する手段と
を具備したことを特徴とするエレベータの乗客交通需要
予測方式。(1) means for measuring the traffic volume of passengers using an elevator car between a pair of service floors and predicting the average traffic volume per unit time between the pair of floors; means for detecting a hall call and the time at which the hall call occurs; means for predicting the arrival time of the elevator car at the hall call generation floor for the hall call; and the predicted arrival time and the predicted average. A method for predicting passenger traffic demand for elevators, comprising means for predicting the destination floor of passengers boarding the elevator cage arriving at the floor where the hall call occurs based on the traffic volume.
ービス階床対間の乗客輸送実績を計測し、過去に得られ
た乗客輸送実績値を新たに計測された乗客輸送実績値を
用いて所定の重み付は処理して更新して上記平均交通量
を予測するものである特許請求の範囲第1項記載のエレ
ベータの乗客交通需要予測方式。(2) The means for predicting the average traffic volume per unit time is to measure the passenger transport performance between pairs of two-bis floors, and use the newly measured passenger transport performance values to replace the past passenger transport performance values. 2. The elevator passenger traffic demand prediction method according to claim 1, wherein the predetermined weighting is processed and updated to predict the average traffic volume.
への乗込み乗客数、およびこの乗込み乗客の行先階床と
その行先階床への輸送人数とをそれぞれ予測するもので
ある特許請求の範囲第1項記載のエレベータの乗客交通
需要予測方式0(3) The means for predicting the destination floor of passengers is a patent that predicts the number of passengers boarding an elevator, the destination floor of the boarding passengers, and the number of people transported to the destination floor. Elevator passenger traffic demand prediction method 0 according to claim 1
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57109529A JPS594583A (en) | 1982-06-25 | 1982-06-25 | Predicting system of traffic demand of passenger of elevator |
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Applications Claiming Priority (1)
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JP57109529A JPS594583A (en) | 1982-06-25 | 1982-06-25 | Predicting system of traffic demand of passenger of elevator |
Publications (2)
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JPS594583A true JPS594583A (en) | 1984-01-11 |
JPH0521826B2 JPH0521826B2 (en) | 1993-03-25 |
Family
ID=14512562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57109529A Granted JPS594583A (en) | 1982-03-31 | 1982-06-25 | Predicting system of traffic demand of passenger of elevator |
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Country | Link |
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JP (1) | JPS594583A (en) |
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