JPS5923628Y2 - 運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、履帯走行装置を備えた運搬車に関し、荷台に
対する荷の積降し作業を容易にし、以って荷台位置を高
くできるようにしたものである。

履帯走行装置を備えた運搬車は、従来より周知であるが
、従来のこの種運搬車は、車体は勿論のこと荷台の地上
高が非常に低く、圃場内で作物の畝間を走行する必要の
ある作業には使用することができなかった。

即ち、玉葱の収穫作業等の際には、コンテナを積んだ運
搬車が玉葱収穫機に伴走し、収穫した玉葱を運搬車のコ
ンテナに投入する方法を採っているが、このような作業
に使用する運搬車には、畝間を走行する関係から一定以
上の地上高が必要であり、しかも荷台が低すぎれば、玉
葱収穫機のシュートとコンテナの上下方向の間隔が大と
なり、玉葱に傷が付いたり、玉葱を確実にコンテナ内に
投入できなくなる等の問題がある。

しかし、逆に荷台の位置を高くすれば、コンテナの積降
しの作業が困難になる。

本考案は、このような従来の問題点を解消したものであ
って、その特徴とするところは、車体と、該車体を支持
する左右一対の履帯走行装置と、該履帯走行装置の上方
で車体に設けられた荷台とを備えた運搬車において、履
帯走行装置を上面側が後下がり状に傾斜するように構成
すると共に、荷台が後下がりに傾動し得るように該荷台
の前部側を履帯走行装置の前後方向略中央部の上方位置
で横軸により車体に傾動自在に枢支し、荷台を横軸廻り
に傾動させるための油圧シリンダを該荷台と車体との間
に設けた点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述すると、第１
図及び第２図において、１は車体で、左右一対の履帯走
行装置２により支持される。

履帯走行装置２は走行枠３、連結部材４、前部スプロケ
ット５、後部スプロケット６、駆動スプロケット７及び
履帯８等から成り、駆動スプロケット７１を前端上方位
置に配して、上面が後下がり状となるように構成されて
いる。

なお後部スプロケット６はテンション機構９を介して後
方に付勢されている。

１０は運転台、１１は運転席である。１２はエンジンで
、巻掛伝動機構１３．１４を介して第１ミツシ）ヨン装
置１５に連動連結される。

第１ミツシヨン装置１５は適宜変速操作可能であり、左
右の駆動スプロケット７間を連結する駆動軸１６に連動
する。

なお駆動軸１６には操向用のクラッチ及びブレーキ等が
介装されることは云うまでもない。

１７は第２１ ミッション装置で、車体１上の縦枠１８
に装着されると共に、巻掛伝動機構１３に連動されてお
り、この第２ミツシヨン装置１７には、適宜クラッチを
介して断続可能とされたＰＴＯ軸１９が縦枠１８を後方
に貫通するように突設されている。

２０は履帯走行装置２の前後方向の略中央部上方で車体
１に設けられた一対の取付台であり、これには第１図及
び第２図に示すように荷台２１．或いは第３図及び゛第
４図に示すように三点リンク機構２２の各ロアリンク２
３が横軸２４により着脱自在に選択的に装着される。

荷台２１は例えばコンテナ２５搭載用等であり、また横
軸２４は荷台２１の前端部近傍に位置し、荷台２１はそ
の横軸２４廻りに後下がりに傾動し得るように傾動自在
である。

２６は荷台２１にコンテナ２５を固定するためのストッ
パーで゛ある。

２７は油圧シリンダであって、その本体側は車体１に揺
動自在に枢支され、またピストンロッド２８の先端部は
荷台２１側の取付ブラケット２９、或いは油圧アーム３
０〔第３図及び第４図参照〕に対して選択的に着脱自在
である。

従って、ピストンロッド２８を取付ブラケット２９に連
結しておけば、油圧シリンダ２７により荷台を傾動させ
ることができる。

縦枠１８の左右両端には、荷台２１上でのコンテナ２５
の横方向位置規制用を兼用する一対の軸受台３１が装着
されており、その軸受台３１には第３図及び第４図に示
す如く支軸３２が着脱自在に横架されている。

即ち、軸受台３１は第５図に示す如く枢支ピン３３及び
ロックピン３４により開閉自在とされた押え部材３５を
有し、その押え部材３５により支軸３２を抱込んで保持
するように構成されている。

支軸３２は両端部に一対のリフトアーム３６を有すると
共に、中間部に油圧アーム３０を有し、またそのリフト
アーム３６はリフトロッド３７を介してロアリンク２３
に連結される。

三点リンク機構２２は一対のロアリンク２３の他にトッ
プリンク３８を備え、そのトップリンク３８は縦枠１８
に着脱自在とされたトップリンク台３９に枢着されてい
る。

次に作用を説明する。

玉葱収穫機に伴走して収穫した玉葱をコンテナ２５に収
容する場合には、第１図及び第２図に示すように車体１
上に荷台２１を枢着し、その荷台２１にコンテナ２５を
積載する。

履帯走行装置２間での地上高は、その走行枠３を左右相
互に連結する連結部材４までであり、この連結部材４は
走行枠３の上部間を連結するようにして、地上高Ｈを十
分高く設定しである。

また履帯走行装置２上に車体１があるので、車体１及び
荷台２１の位置が十分高くなっており、前記地上高Ｈが
大であることと相俟って作物間等での走行に最適であり
、またコンテナ２５位置が高くなるので、投入された玉
葱の損傷も少なくできる。

コンテナ２５を積込んだり降したりする場合は、油圧シ
リンダ２７を伸長動作させて、第１図仮想線の如く荷台
２１を横軸２４廻りに後下がり状に傾動させれば良く、
横軸２４が荷台２１の前端部にあり、しかも履帯走行装
置２が上面後下がり状であるため、荷台２１の後部を十
分に下げることが可能である。

通常は油圧シリンダ２７の油圧回路を収縮状態でロック
しておけば良い。

この運搬車はロータリ装置等の作業機を装着することも
可能であり、その場合には、先ず油圧シリンダ２７のピ
ストンロッド２８と取付ブラケット２９との連結を解除
すると共に、横軸２４を抜いて車体１上より荷台２１を
取外す。

次にリフトアーム３６及び油圧アーム３０等を備えた支
軸３２を左右の軸受台３１間に横架すると共に、油圧シ
リンダ２７を若干伸長状態にして、そのピストンロッド
２８を油圧アーム３０に連結し、一方、横軸２４により
ロアリンク２３を取付台２０に枢着し、このロアリンク
２３とリフトロッド３７とを連結する。

またトップリンク台３８を縦枠１８の背面に装着する。

これで第３図及び第４図に示す如く荷台２１に代えて三
点リンク機構２２を装備でき、従ってこの三点ノンク機
構２２を介して作業機を装着することが可能であり、そ
の場合、油圧シリンダ２７を伸縮させれば、リフトアー
ム３６の支軸３２廻りの回動によって作業機を昇降させ
ることができる。

ロータリ装置等で動力を必要とする場合は、自在接手軸
を介してＰＴＯ軸１９に連結すれば良い。

なお、図中、トップリンク３８は作業機装着時の位置で
示した。

以上実施例に詳述したように本考案では、履帯走行装置
を上面側が後下がり状に傾斜するように構成すると共に
、荷台が後下がりに傾動し得るように該荷台の前部側を
履帯走行装置の前後方向略中央部の上方位置で横軸によ
り車体に傾動自在に枢支し、荷台を横軸廻りに傾動させ
るための油圧シリンダを該荷台と車体との間に設けてい
るので、荷台後部を履帯走行装置に影響されずに大きく
傾動させて下げることが可能であり、従って、荷の積降
し作業が容易である。

また履帯走行装置の上面側が接子がり状に傾斜している
分だけ、荷台を前述の如く大きく傾動させ、荷の積降し
を容易に行ない得るので、換言すれば、それだけ荷台位
置を高く設定することが可能であり、従って、作物間を
走行する必要のある運搬車として非常に効果的である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は荷台装着状態
を示す縦断面側面図、第２図は同平面図、第３図は三点
リンク機構装着状態を示す側面図、第４図は同平面図、
第５図は要部の拡大図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・履帯走行装置、２
０・・・・・・取付台、２１・・・・・・荷台、２２・
・・・・・三点リンク機構、２３・・・・・・ロアリン
ク、２４・・・・・・横軸、２５・・・・・・コンテナ
、２７・・・・・・油圧シリンダ、３１・・・・・・軸
受台、３６・・・・・・リフトアーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体と、該車体を支持する左右一対の履帯走行装置と、
   該履帯走行装置の上方で車体に設けられた荷台とを備え
   た運搬車において、履帯走行装置を上面側が後下がり状
   に傾斜するように構成すると共に、荷台が後下がりに傾
   動し得るように該荷台の前部側を履帯走行装置の前後方
   向略中央部の上方位置で横軸により車体に傾動自在に枢
   支し、荷台を横軸廻りに傾動させるための油圧シリンダ
   を該荷台と車体との間に設けたことを特徴とする運搬車
   。