JPS5922346Y2 - デイスクブレ−キにおける制動鳴音防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ディスクブレーキにおいて、制動時に不快な
鳴音が発生するのを防止する装置に関する。

テ゛イスクブレーキ、特にブレーキテ゛イスクと、その
ブレーキテ゛イスクの両側に配設される一対の摩擦パッ
ドと、前記摩擦パッドの各裏金の両端にそれぞれ突設し
た耳部を前記ブレーキディスクの回転軸方向に摺動自在
に支承する固定のブラケットと、前記摩擦パッドを前記
ブレーキテ゛イスクの両側面に押圧する機構を有するブ
レーキキャリパとよりなり、制動時前記摩擦パッドに作
用する制動トルクを前記裏金の耳部を介して、前記ブラ
ケットに設けたトルク受は面に直接支承するようにした
形式のものにおいて、その制動鳴音の発生原因を究明す
ると、摩擦パッドのブレーキディスクとの摺擦による摩
擦振動が前記ブラケットに伝えられてこれを共振させる
ことが、その一因として挙げられる。

そこで、かかる摩擦パッドの摩擦振動がブラケットに伝
達されるのを防止するために、パッド裏金の耳部とブラ
ケットのトルク受は面との間に弾性部材を介装し、この
弾性部材により上記摩擦振動を吸収するようにしたもの
が従来より提案されているが、このものでは、上記弾性
部材を摩擦パッドやブラケットとは別個に形成しなけれ
ばならない上、その弾性部材を所定位置に係止するため
に該弾性部材と摩擦パッドないしはブラケットとの間に
特別の係止手段を設ける必要があるので、ディスクブレ
ーキの構造が複雑で、コストが嵩むと共に組立、点検時
等の取扱いが面倒である欠点があった。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来のものの上
記欠点をすべて解消し得る、構造の著しく簡単な、前記
テ゛イスクブレーキにおける制動鳴音防止装置を提供す
ることを目的とする。

そして本考案は前記形式のディスクブレーキにおいて、
摩擦パッド裏金の耳部−側に、ブラケットのトルク受は
面と略平行なスリツｌ−を形成したことを特徴とする。

以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、図示例は自動車用テ゛イスクブレーキ装置であって、
車輪（図示せず）と共に回転するブレーキディスクＤの
一側に、ブレーキキャリパＣを支持するブラケツ）Ｂを
隣接して配置する。

このブラケッ）Ｂは車体（図示せず）に固定される。

ブラケットＢはブレーキテ゛イスクＤの回転方向に一定
の間隔を置いて並ぶ２本の腕部１，１を有し、これらは
ブレーキディスクＤの外周部を左右に跨ぐように先端が
逆Ｕ字状に屈曲している（第３図）。

これら両腕部１，１の相対向面にはブレーキテ゛イスク
Ｄを挾んで並ぶ二対の角形案内レール２、２ ： ２’
、 ２’が一体に突設されており、これらに、ブレーキ
テ゛イスクＤの両側に配置される一対の摩擦パッドＰ、
Ｐの各裏金３の両端にそれぞれ突設した耳部３ａ、
３ａを支承させて、両摩擦パッドＰ、 Ｐがそれぞれ案
内レール２．２ ； ２’、 ２’に沿ってブレーキデ
ィスクＤの回転軸方向に摺動できるようにする。

またブラケット両腕部１，１の相対向面には、前記耳部
３ａ、３ａの先端が摺動自在に当接する平坦なトルク受
は面１ａが形成されており、後述するように、制動時に
摩擦パッドＰ。

Ｐに作用する制動トルクは耳部３ａ、３ａを介してこの
トルク受は面１ａにより受止められるようになっている
。

各裏金３の耳部３ａの下面には、第２図に示すように前
記トルク受は面１ａと略平行なスリットＳが形成され、
各耳部３ａの、スリン）Ｓより先端側の部分３ｂが、ブ
レーキテ゛イスクＤの回転方向に多少とも弾性的に曲げ
変形し得るようになっている。

また、前記両腕部１，１の各上端部には、ブレーキテ゛
イスクＤの回転軸と平行な支持孔４，４がそれぞれ設け
られている。

ブレーキキャリパＣは前記両摩擦パッドＰ、 Ｐを左
右に跨ぐ第１および第２腕部５０，５２を有し、第１腕
部５．には、ブレーキペダルにより操作される公知のブ
レーキマスクシリンダ（図示せず）と連通ずる油圧シリ
ンダ６を形成し、そこに一方の摩擦パッドＰの背面を押
圧し得るピストン７を弾性シールリング８を介して摺合
する。

一方、第２腕部５□はこれを他方の摩擦パッドＰの背面
に当接させる。

また第１腕部５、は、その前後両端に一対の耳部９．９
を有しており、これらに前記支持孔４，４に対応してブ
レーキテ゛イスクＤの回転軸と平行な摺動ピン１０．１
０をポルｌ−１１，１１によりそれぞれ固着し、それら
を支持孔４，４に摺動自在に嵌合する。

尚、図中１２は摩擦パッドＰの盲動を抑止するパッドス
プリングである。

次に、この実施例の作用を説明すると、第１図において
、ブレーキペダルの操作により図示しないブレーキマス
クシリンダから油圧シリンダ６に圧油を供給すれば、そ
の油圧により前進するピストン７が一方の摩擦パッドＰ
を押動してブレーキディスクＤの一側面に圧接し、同時
にその反作用によりブレーキキャリパＣが、摺動ピン１
０．１０を支持孔４，４に沿って摺動させながらピスト
ン７と反対方向に移動して第２腕部５２により他方の摩
擦パッドＰを押動してブレーキテ゛イスクＤの他側面に
圧接し、以上により摩擦パッドＰ、 Ｐがブレーキデ
ィスクＤの両側面に等しく摺擦してその回転を制止する
。

この制動中、ブレーキディスクＤがら両摩擦パッドＰ、
Ｐに作用する制動トルクは各裏金３の耳部３ａを介
してブラケツ１〜Ｂに伝達して支持される。

そして、各摩擦パッドＰがブレーキディスクＤとの摺擦
により摩擦振動を生ずると、その振動は耳部３ａを介し
てブラケットＢに伝えられようとするが、その際、耳部
３ａの、スリットＳより先端側の部分３ｂが、ブレーキ
ディスクＤの回転方向に多少とも弾性的に曲げ変形して
その摩擦パッドＰの摩擦振動を効果的に吸収、減衰する
ことができるので、ブラケッ）Ｂに最終的に伝達される
上記摩擦振動を大幅に軽減してブラケットＢの共振現象
の発生を抑制することができる。

以上のように本考案によれば、制動時摩擦パッドＰに作
用する制動トルクを摩擦パッド裏金３の両端に突設した
耳部３ａを介してブラケッ）Ｂのトルク受は面１ａに直
接支承するようにしたテ゛イスクブレーキにおいて、前
記耳部３ａの一側に、前記トルク受は面１ａと略平行な
スリン）Ｓを形成したので、制動時において摩擦パッド
Ｐの摩擦振動が裏金３の耳部３ａに伝えられると、その
耳部３ａの、前記スリン）Ｓよりも先端側の部分３ｂが
、ブレーキディスクＤの回転方向に多少とも弾性的に曲
げ変形してその摩擦パッドＰの摩擦振動を効果的に吸収
、減衰することができ、従って、ブラケツ）Ｂに最終的
に伝えられる摩擦パッドＰからの振動を著しく軽減して
、ブラケツ）Ｂの共振現象の発生を抑制し、その共振現
象に起因した制動鳴音の発生を防止することができる。

しかも本考案装置の構造は、パッド裏金３の耳部３ａに
前述のようなスリットＳを単に形成するだけのきわめて
簡単なものであるから、前記従来装置のように耳部とト
ルク受は面との間に弾性部材を特別に介装したりする必
要がなくなり、部品点数が少なく、コストの低減、組立
性の向上等に著しく寄与することができ、また既存のデ
ィスクブレーキへの適用も容易であるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備えたディスクブレーキの一部破
断平面図、第２および第３図は第１図のＩＩ −ＩＩお
よびＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 Ｂ・・・・・・ブラケット、Ｃ・・・・・・ブレーキキ
ャリパＤ・・・・・・ブレーキディスク、Ｐ・・・・・
・摩擦パッド、１ａ・・・・・・トルク受は面、３・・
・・・・裏金、３ａ・・・・・・耳部、Ｓ・・・・・・
スリット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキテ゛イスクＤと、そのブレーキディスクＤの両
   側に配設される一対の摩擦パッドＰと、前記摩擦パッド
   Ｐの各裏金３の両端にそれぞれ突設した耳部３ａを前記
   ブレーキディスクＤの回転軸方向に摺動自在に支承する
   固定のブラケツ）Ｂと、前記摩擦パッドＰを前記ブレー
   キディスクＤの両側面に押圧する機構を有するブレーキ
   キャリパＣとよりなり、制動時前記摩擦パッドＰに作用
   する制動トルクを前記裏金３の耳部３ａを介して、前記
   ブラケツ）Ｂに設けたトルク受は面１ａに直接支承する
   ようにしたディスクブレーキにおいて、前記耳部３ａの
   一側に、前記トルク受は面１ａと略平行なスリットＳを
   形成したことを特徴とする、ディスクブレーキにおける
   制動鳴音防止装置。