JPS5851680Y2 - Outboard motor drive shaft punching device - Google Patents
Outboard motor drive shaft punching deviceInfo
- Publication number
- JPS5851680Y2 JPS5851680Y2 JP1978105248U JP10524878U JPS5851680Y2 JP S5851680 Y2 JPS5851680 Y2 JP S5851680Y2 JP 1978105248 U JP1978105248 U JP 1978105248U JP 10524878 U JP10524878 U JP 10524878U JP S5851680 Y2 JPS5851680 Y2 JP S5851680Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- housing
- oil seal
- under
- outboard motor
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- Expired
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は船外機のドライブシャフト挿通装置に関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a drive shaft insertion device for an outboard motor.
船外機は第１図に示したようにエンジン本体１を収容し
ているエンジンカバー２と、ドライブシャフト３を収容
しているドライブシャフトハウジング４と、プロペラシ
ャフト（図示せず）を収容しているギヤケース５とから
構成されている。As shown in FIG. 1, the outboard motor includes an engine cover 2 housing an engine body 1, a drive shaft housing 4 housing a drive shaft 3, and a propeller shaft (not shown). It consists of a gear case 5 and a gear case 5.
この船外機は、プロペラシャフトの動力伝達要素たとえ
ばギヤ等の交換等のためドライブシャフトハウジング４
とギヤケース５間で分解する場合が屡ある。This outboard motor uses a drive shaft housing 4 for replacing power transmission elements such as gears of the propeller shaft.
and the gear case 5 are often disassembled.
この場合、ドライブシャフト３はエンジン下端に位置す
るクランク軸６のセレーション穴７から離れギヤーケー
ス５と一体にドライブシャフトハウジング４から引抜か
れる。In this case, the drive shaft 3 is separated from the serration hole 7 of the crankshaft 6 located at the lower end of the engine and is pulled out from the drive shaft housing 4 together with the gear case 5.
このドライブシャフト３の連結部は第２図に拡大して示
したように、冷却用排水等の浸入を防止するためアンダ
オイルシールハウジング８によってエンジン本体１の下
部がシールされている。As shown in an enlarged view in FIG. 2, the connecting portion of the drive shaft 3 is sealed at the lower part of the engine body 1 by an under-oil seal housing 8 to prevent infiltration of cooling water and the like.
ところが、従来のアンダオイルシールハウジング８の開
口端であるドライブシャフト挿入口９は、ドライブシャ
フト３と同心円をなし、かつそれらの間隙が僅少である
ため、ギヤケース５の再組付けに当り、ドライブシャフ
ト３の先端１０をアンダオイルシールハウジング８のド
ライブシャフト挿入口９へ挿入させることが困難であっ
た。However, the drive shaft insertion port 9, which is the open end of the conventional under-oil seal housing 8, forms a concentric circle with the drive shaft 3, and the gap between them is small, so when reassembling the gear case 5, it is difficult to insert the drive shaft into the drive shaft. It was difficult to insert the tip 10 of No. 3 into the drive shaft insertion opening 9 of the under-oil seal housing 8.
本考案は、上記事情に鑑み、ギヤケース組付けに際し、
ドライブシャフトをエンジン本体下端部のドライブシャ
フト挿入口に容易に挿通させ得るようにしたもので、そ
の特徴とするところは、エンジン本体下端部のアンダオ
イルシールハムジングにおいて、該アンダオイルシール
ハウジングの下端に位置するドライブシャフト挿入口の
開口縁の形状を扇形にするとともに、その扇形大弧状部
１１を外周のドライブシャフトハウジングの内壁に近接
させ、かつそこから上記アンダオイルシールハウジング
の上方に向かって漸次その内壁を窄めたことにある。In view of the above circumstances, this invention has been developed to
The drive shaft can be easily inserted into the drive shaft insertion hole at the lower end of the engine body, and its feature is that in the under oil seal humming at the lower end of the engine body, the lower end of the under oil seal housing The opening edge of the drive shaft insertion port located at The reason lies in the narrowing of its inner walls.
以下図面に示した実施例を参照しながら本考案を説明す
る。The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.
第３図Ｉは本考案に係るドライブシャフト挿通装置を示
したもので、各部分の名称は第２図に示した部分の名称
と対応している。FIG. 3I shows a drive shaft insertion device according to the present invention, and the names of each part correspond to the names of the parts shown in FIG.
本考案は、アンダオイルシールハウジング８の下端に位
置するドライブシャフト挿入口９の開口縁の形状を第３
図■に示したように扇形にし、かつその扇形大弧状部１
１をドライブシャフトハウジング４の内壁１２に近接し
、そこからアンダオイルシールハウジング８の上方に向
って漸次℃の内壁１３を窄めたものである。In the present invention, the shape of the opening edge of the drive shaft insertion port 9 located at the lower end of the under-oil seal housing 8 is changed to a third shape.
Make it into a fan shape as shown in Figure ■, and the large arcuate part 1
1 is located close to the inner wall 12 of the drive shaft housing 4, and the inner wall 13 of the under oil seal housing 8 is gradually narrowed from there toward the upper side of the under oil seal housing 8.
本考案に係る上記ドライブシャフト挿通装置は、ギヤケ
ース５をドライブシャフトハウジング４に組付けるに当
り、ドライブシャフト３の先端１０をドライブシャフト
ハウジング４の内壁１２に沿って上方に移動させると、
ドライブシャフト３の先端１０はアンダオイルシールハ
ウジング８の開口縁に当接し、さらに該アンダオイルシ
ールハウジング８の扇形挿入口９からその内壁１３に沿
って移動し、クランク軸６のセレーション穴７に嵌合す
る。In the drive shaft insertion device according to the present invention, when the gear case 5 is assembled to the drive shaft housing 4, when the distal end 10 of the drive shaft 3 is moved upward along the inner wall 12 of the drive shaft housing 4,
The tip 10 of the drive shaft 3 comes into contact with the opening edge of the under-oil seal housing 8, moves from the fan-shaped insertion opening 9 of the under-oil seal housing 8 along the inner wall 13, and fits into the serration hole 7 of the crankshaft 6. match.
本考案に係る船外機のドライブシャフト挿通装置はエン
ジン本体下端部におけるアンダオイルシールハウジング
の下端のドライブシャフト挿入口を扇形に形威し、さら
にその扇形大弧状部をドライブシャフトハウジングの内
壁に近接させているので、ギヤケースをドライブシャフ
トハウジングに組付けるに当り、ドライブシャフトの先
端をドライブハウジングの内壁に沿わせて移動するだけ
で、ドライブシャフトの先端は必然的にクランク軸のセ
レーション穴に嵌合する。The drive shaft insertion device for an outboard motor according to the present invention has a drive shaft insertion opening at the lower end of the under-oil seal housing at the lower end of the engine body shaped into a fan shape, and furthermore, the fan-shaped large arc portion is brought close to the inner wall of the drive shaft housing. Therefore, when assembling the gear case to the drive shaft housing, simply move the tip of the drive shaft along the inner wall of the drive housing, and the tip of the drive shaft will inevitably fit into the serration hole of the crankshaft. do.
したがってギヤケースをドライブシャフトハウジングに
容易に組付けることが可能となる。Therefore, it becomes possible to easily assemble the gear case to the drive shaft housing.
第１図は船外機の全体図で、従来の要部を一部切欠いて
示した図、第２図はその要部を拡大して示した断面図、
第３図Ｉは本考案に係るドライブシャフト挿通装置を示
した拡大断面図、第３図■はその底面図である。
１・・・・・・エンジン本体、３・・・・・・ドライブ
シャフト、４・・・・・・ドライブシャフトハウジング
、５・・・・・・ギヤケース、６・・・・・・クランク
軸、７・・・・・・セレーション穴、８・・・・・・ア
ンダオイルシールハウジング、９・・・・・・ドライブ
シャフト挿入口、１０・・・・・・先端、１１・・・・
・・扇形大弧状部、１２・・・・・・内壁。Figure 1 is an overall view of an outboard motor, with some of the conventional main parts cut away, and Figure 2 is an enlarged sectional view of the main parts.
FIG. 3I is an enlarged sectional view showing the drive shaft insertion device according to the present invention, and FIG. 3I is a bottom view thereof. 1...Engine body, 3...Drive shaft, 4...Drive shaft housing, 5...Gear case, 6...Crankshaft, 7... Serration hole, 8... Under oil seal housing, 9... Drive shaft insertion port, 10... Tip, 11...
...Fan-shaped large arc, 12...Inner wall.
Claims (1)
において、該アンダオイルシールハウジング８の下端に
位置するドライブシャフト挿入口９の開口縁の形状を扇
形にするとともに、その扇形大弧状部１１を外周のドラ
イブシャフトハウジング４の内壁１２に近接させ、かつ
そこから上記アンダオイルシールハウジング８の上方に
向かって漸次その内壁１３を窄めたことを特徴とする船
外機のドライブシャフト挿通装置。Under-oil seal housing 8 at the lower end of the engine body
The opening edge of the drive shaft insertion port 9 located at the lower end of the under-oil seal housing 8 is shaped like a fan, and the fan-shaped large arc portion 11 is brought close to the inner wall 12 of the drive shaft housing 4 on the outer periphery. The drive shaft insertion device for an outboard motor is characterized in that the inner wall 13 of the under-oil seal housing 8 is gradually narrowed upward from there.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978105248U JPS5851680Y2 (en) | 1978-07-31 | 1978-07-31 | Outboard motor drive shaft punching device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978105248U JPS5851680Y2 (en) | 1978-07-31 | 1978-07-31 | Outboard motor drive shaft punching device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5522215U JPS5522215U (en) | 1980-02-13 |
| JPS5851680Y2 true JPS5851680Y2 (en) | 1983-11-24 |
Family
ID=29047331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978105248U Expired JPS5851680Y2 (en) | 1978-07-31 | 1978-07-31 | Outboard motor drive shaft punching device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5851680Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635404Y2 (en) * | 1975-01-24 | 1981-08-20 |
-
1978
- 1978-07-31 JP JP1978105248U patent/JPS5851680Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5522215U (en) | 1980-02-13 |
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