JPS584386B2 - タキシ−メ−タの累計デ−タ処理装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タキシーメータの累計データ処理装置に関す
るものである。

一般に、タクシーの運用にあたり、走行距離や時間に基
づく運賃、法規などで規制されるシステム上採用される
特殊料金等を演算表示するのは当然であるが、実際の運
用にあたっては、法規上、その運転および運行状況を運
転日報として記録するように義務づけられている。

具体的には、車両ごと、乗務員ごとに、全走行距離、実
車距離（営業距離）、実車回数、その後の回数などの累
計データを記録するように義務づけられているものであ
り、地域によってはタコグラフ使用による実車時間や走
行速度の記録も義務化される場合がある．一力、これら
の運輸行政上、法規により義務化された累計データ以外
に、たとえば乗車人員や全走行時間なども併せて累計記
録し、これらの累計データをコンピュータなどの情報処
理装置によって集計分析し、乗務員ごと、車両ごと、営
業所ごとの日計、月計といった、経営管理上の各種統計
資料を作成するようになってきている。

ン ところが、従来のタキシーメータは第１図のように
なっている。

すなわち、タキシーメータ本体１のパネル面に運賃表示
部２と特殊料金表示部３とが設けられ、それらの下段に
タリフ設定器４とタリフ表示部５とが設けられ、さらに
内蔵された記憶装置に基づく「走行距離」「実車距離」
等の累計データを表示する表示部６が各データ毎に設け
られているものである。

したがって、これらの累計データを得る実際の方法とし
ては、これらの表示部６に表示された内容を乗務員が乗
務記録報告書に転記し、乗務員により報告されるこの報
告書のデータを再度転記して、直接手計算による処理を
するとか、オペレータのテンキー操作によりコンピュー
タなどの情報処理装置に入力せしめて演算処理し、乗務
員ごと、車両ごと、日報ごと、月報ごとといった統計資
料の作成を行なっているものである。

このような方法では、乗務員の転記ミスやオペレータの
操作ミスなどが発生し易く、大きなトラブルの原因とな
るばかりでなく、データを処理装置に転送するまでに多
くの時間を要するものである。

一方、実際のタキシーメータ運用上、顧客との間では、
料金収受に必要なものとしては、運賃や特殊料金がいく
らであるとか、運行が「賃走」「２割増」［支払」等の
いずれで行なわれているかを明確に表示できれば充分で
ある。

なぜなら、運輸行政上あるいは経営管理上必要な累計デ
ータは顧客にはあまり関係ないためである。

これにより、累計データは顧客がいないときに必要に応
じ直接読取れるとか、外部記録装置に転送できるように
しておけばよいことになるわけであるが、このように常
時読取りの必要のない累計データのためにパネル面に表
示部６を設けておくことは好ましくないものである。

この点に関し、電子技術における表示手段・方式を利用
して、運賃表示部２等に累計データを表示させるように
したものが、特公昭５１−４３３９５号公報に示されて
いる。

また、この公報記載のものによれば、各累計データを記
録媒体に記録するようにもしているものである。

ところがその具体的手段をみると、記憶装置に記憶され
た累計データを選択装置によって選択し、選択された個
々の累計データを表示部に表示させるとともに記録媒体
に記録させるものである。

したがって累計データの記録がキー操作によって順次行
なわれる訳であるが、同時に表示部における表示が伴な
い、その目視のために要する時間があり、記録処理を短
時間で連続的に行なえないものである。

本発明は、このような点に鑑みなされたもので累計デー
タに関する累計表示と累計記録を可能とするとともに、
両者を独立的に行なわせることにより累計記録を連続的
で短時間で行なうことができるタキシーメータの累計デ
ータ処理装置を得ることを目的とするものである。

本発明は、それぞれ独立した入力手段を有して累計記憶
装置に記憶された累計データを表示部に個別的に選択表
示させる表示選択装置と記録器に個別的に選択記録させ
る記録選択装置とを排他的に設け、累計データの記録に
際しではその入力手段を操作することにより行なうこと
ができ、この際表示が伴なわないため目視のための時間
を要せず短時間で連続的に処理することができるように
構成したものである。

本発明の一実施例を第２図ないし第４図に基づいて説明
する。

まず、７はタキシーメータ本体であり、そのパネル面８
には運賃表示部９と表示部となる特殊料金表示部１０と
が設けられている。

ここで、運賃表示部９は走行距離や走行経過時間に対応
して演算された結果をデジタル表示するものであり、特
殊料金表示部１０は顧客の携帯する荷物の数による料金
や顧客が電話などによりタクシーを回送して乗車する場
合に請求するいわゆる回送迎車料金等の特殊料金をデジ
タル表示するためのものである。

その下部にはタリフ設定器１１とタリフ表示部１２とが
対応して設けられている１すなわち、タリフ設定器１１
は「空車」「賃走」［支払」などの運行条件および「２
割増」［迎車一なとの特殊料金条件をマニアル設定させ
るためのものであり、その設定状態がタリフ表示部１２
に表示される。

また、その左方には後述するデータ表示用コード選択回
路に接続されて累計表示用の入力手段となる押釦形式の
累計データ表示用設定器１３と、後述するデータ記録用
コード選択回路に接続されて累計記録用の入力手段とな
る押釦形式の累計データ記録用設定器１４が設けられて
いる。

さらに、パネル面８には選択されたコードを数字、記号
等で表示する累計コード表示部１５が設けられている。

つづいて、第３図および第４図により演算・制制に関す
る電気的接続を説明する。

まず、時間による運賃演算用の時間量を時間パルスＴＰ
として出力する時間パルス発生器１６と、車両トランス
ミッションなどから変換出力される回転量に基づく走行
量を距離パルスＫｐとして出力する距離パルス発生器１
７とが設けられている。

才た、前記タリフ設定器１１における設定信号ＦＳＸを
演算用の信号Ｆｘに変換するインターフェース回路１８
が設けられている。

そして、運賃演算用パルスとして時間パルスＴＰおよび
距離パルスＫＰを入力せしめ、一方信号ＦＸによってそ
れぞれ法規などで規定される運賃演算や特殊料金演算を
行なう主演算制御回路１９が設けられている。

この主演算制御回路１９からの運賃信号ＦＭはこれを変
換増幅するデコーダドライバ回路２０を介して前記運賃
表示部９に対し出力され、特殊料金信号ＳＭはこれを変
換増幅するデコーダドライバ回路２１を介して前記特殊
料金表示部１０に対し出力されている。

また、主演算制間回路１９から得られる累計データをデ
ータ信号Ｘｘｉｎを入力として記憶する累計記憶装置２
２が設けられている。

すなわち、この累計記憶装置２２はタクシーの全走行距
離量、顧客が乗車した実車状態での全走行実車距離量、
顧客が乗車した実車回数、運賃が基本運賃を越えて何回
加算されたかのその後の回数、特殊料金が加算された回
数（エキストラ回数）等の運輸行政上または営業管理上
必要な累計データをデータ信号Ｘｘｉｎとしてそれぞれ
個別的、すなわちコード化して累計加算し記憶するもの
であり、公知の電磁カウンタなどにより構成されている
。

この実施例の場合、全走行距離累計器２２、、実車距離
累計器２２２、実車回数累計器２２３、その後の回数累
計器２２４、エキストラ回数累計器２２，により構成さ
れている。

そして、各累計器２２ｘからの累計データＸｘｏｕｔの
表示、記録を制研するマルチブレクサ２３が設けられて
いる。

すなわち、このマルチブレクサ２３は累計記憶装置２２
の各累計器２２ｘからの累計データＸｘｏｕｔが入力さ
れるＡＮＤ回路２４ｘが設られ、これらのＡＮＤ回路２
４ｘからの出力は１つのＯＲゲ一ト２５に入力され、こ
のＯＲゲート２５の出力は２つのＡＮＤゲ一ト２６，２
７に入力されている。

また、前記累計データ表示用設定器１３から出力される
データ表示指令信号ＤＰが入力されて表示すべきコード
を選択するデータ表示用コード選択回路２８が設けられ
ている。

このデータ表示用コード選択回路２８から出力されるコ
ード指令信号ＤＰｘは各コード毎にＯＲ回路２９ｘを介
して前記ＡＮＤ回路２４ｘに入力され、一方ＯＲゲート
３０等による制倒回路３１を介して条件信号ＰＳとして
前記ＡＮＤゲート２６に入力されている。

そして、前記ＯＲゲート２５からの出力とこの条件信号
ＰＳとによるＡＮＤゲート２６からの出力信号ＸＰｘと
され、特殊料金信号ＳＭとともにＯＲゲート３２に入力
されている。

このＯＲゲート３２の出力は前述したようはデコーダド
ライバ回路２１を介して特殊料金表示部１０に入力され
ている。

また、前記データ表示用コード選択回路２８からのコー
ド指令信号ＤＰｘをコードに対応した形（たとえば数字
や記号）で累計コード表示部１５に表示させるように変
換増幅させるデコーダドライバ回路３３が設けられてい
る。

これらの累計データ表示用設定器１３、データ表示用コ
ード選択回路２８、制飢回路３１、マルチブレクサ２３
、デコーダドライバ回路３３および累計コード表示部１
５により表示選択装置３４が構成されている。

一力、前記累計データ記録用設定器１４から出力される
データ記録指令信号ＤＭが入力されて記録すべきコード
を選択するデータ記録用コード選択回路３５が設けられ
ている。

このデータ記録用コード選択回路３５から出力されるコ
ード指令信号ＤＭｘは各コード毎にＯＲ回路２９ｘを介
して前記ＡＮＤ回路２４ｘに入力され、一方ＯＲゲート
３６等による制御回路３７を介して条件信号ＭＳとして
前記ＡＮＤゲート２７に入力されている。

このＡＮＤゲ一ト２７から出力される累計データ記録信
号ＸＭＸと前記データ記録用コード選択回路３５からの
コード指令信号ＤＭｘとが入力され、それの一時記憶や
信号のコード変換増幅などを行なう変換制御回路３８が
設けられている。

そして、この変換制御回路３８から転送される累計デー
タをそれぞれコード別に記録する周知のプリンタ、テー
プＲＡＭなどの記録器３９が設けられている。

これらの累計データ記録用設定器１４、データ記録用コ
ード選択回路３５、制御回路３７、マルチブレクサ３７
および変換制薗回路３８により記録選択回路４０が構成
されている。

ここで、前記ＯＲゲート３０からの条件信号ＰＳは０Ｒ
ゲート４１を介してデータ記録用コード選択回路３５の
リセット端子Ｒに入力され、一方ＯＲゲート３６からの
条件信号ＭＳはＯＲゲート４２を介してデータ表示用選
択回路２８のリセット端子Ｒに入力されている。

すなわち、このような接続により、表示選択回路３４と
記録選択回路４０とは、一方の動作中には他方が動作し
ないように排他的に接続されている。

また、タリフ設定器１１に対しインターフェース回路１
８を介して条件回路となる累計データ出力条件回路４３
が接続されている。

すなわち、タリフ設定器１１が空車設定のときの信号Ｆ
１がＲ端子に入力され、他の実車設定のときの信号Ｆ２
〜Ｆ４がＯＲゲート４４を介してＳ端子に入力されるフ
リツブフロツブ４５を有して、空車設定以外のときには
フリツブフロツブ４５からの禁止信号ＩＮをＯＲゲート
４１．４２に入力させて、表示選択装置３４と記録選択
装置４０との動作をともに禁止させるものである。

このような構成において、理解を容易にするため、まず
一般的なクキシーメータシステムと累計機能について説
明する。

今、タクシーが運行状態にあれば、タリフ設定器１１の
設定条件に関係なく、時間パルスＴＰと距離パルスＫＰ
とは常時出力される。

したがって、タクシーが走行すると、距離パルス発生器
１７からはそれに対応して距離パルスＫＰが順次主演算
制飢回路１９に対し出力される。

主演貌制御回路１９においては、タリフ設定条件に関係
なく、規定の単位距離、たとえば１ｋｍ単位の距離量と
して集計したい場合、距離パルスＫＰの１パルスが１ｍ
の重みで入力すれば主演算制両回路１９においてはこの
距離パルスＫＰを１／１０００に分周した時点毎に、全
走行パルスＸｌｘｎとして１パルス出力し、累計記憶装
置２２の全走行距離累計器２２、を１歩進させる。

次に、タリフ設定器１１により「空車」設定されている
状態では，クリフ表示部１２にて［空車−表示されると
ともに、信号Ｆ１が出力されて主演算制御回路１９に入
力される。

この信号Ｆ１により主演算制研回路１９は運賃・料金演
算などの機能を停止し、同時に運賃表示部９および特殊
料金表示部１０の表示も停止させる。

そして、タリフ設定器１１を「空車」設定から「賃走」
「２割増」「支払」などの実車状態に設定すると、それ
ぞれに応じて「賃走」１２割増」「支払」といった表示
がタリフ表示部１２により行なわれる。

たとえば、第２図は「賃走」設定されでいることを示す
。

そして、インターフェース回路１８を経たその信号”２
ｐ”３ｔＦ４は主演算制御回路１９に入力される。

これにより、主演算制御回路１９では実車設定を行ない
、まず、運賃演算が行なわれ運賃信号ＦＭとして規定の
基本料金に対応した信号が出力される。

この運賃信号ＦＭはデコーダドライバー回路２０を経て
運賃表示部９に出力されて基本料金が表示される。

同時に、実車設定の条件によって実車回数に関するデー
タ信号Ｘ３ｉｎを１パルス出力する。

このデータ信号Ｘ３ｉｎは累計記憶装置２２の実車回数
累計器２２３を１歩進させる。

すなわち、このデータ信号Ｘ３ｉｎはタリフ設定を「空
車」→「実車」、「空車」→「実車」と設定する度に１
パルスずつ出力加算されるものである。

このようにタリフ設定が実車に設定され、それに対応し
て基本料金表示、実車タリフの表示が行なわれていると
、主演算制御回路１９では順次距離パルスＫＰ％時間パ
ルスＴＰをタリフ設定に応じた信号Ｆ２，Ｆ３）Ｆ４に
応じて、運輸行政上法規により規定された条件によへ距
離パルスＫＰのみ、時間パルスＴＰのみ、あるいは距離
パルスＫＰと時間パルスＴＰとの組合せにより、運賃演
算が行なわれる。

たとえば、信号Ｆ２により走行距離のみによる運賃演算
が指定された場合、タクシーの走行によって生ずる距離
パルスＫＰが順次主演算制御回路１９に入力される。

この距離パルスＫＰは、前述したような全走行距離演算
用として利用される外、運賃演算用および実車距離演算
用としても利用される。

運賃演算用として用いられる場合、距離パルスＫＰは実
車に設定された時点を起点として順次加算されていき、
規定の基本距離数に達したとき、その後の回数に関する
データ信号Ｘ４＋ｎを１パルス出力し、同時に運賃を（
基本料金）＋（その後の運賃）となるように演算を行な
わせて運賃表示部９にはその後の運賃を１回分加算した
運賃を表示させる。

タクシーが継続して走行すると、それ以後は規定の「そ
の後の距離数」に達するごとにデータ信号Ｘ４ｘｎを１
パルスずつ出力し、同時にそれまでの運賃に１その後の
運賃」を加算して表示させる。

データ信号Ｘ４ｉｎはその１パルスごとにその後の回数
累計器２２４を１歩進させる。

一方、実車距離演算用として用いられる場合、距離パル
スＫｐは全走距離の場合と同様に、実車設定の条件で、
順次距離パルスＫＰを単位距離量として実車距離に関す
るデータ信号Ｘ２ｉｎを出力するように演算され、この
データ信号Ｘ２ｉｎの１パルスごとに累計記憶装置２２
の実車距離累計器２２２を１歩進させる。

そして、タリフ設定器１１を空車設定に切換えると、運
賃表示にリセットされて表示が消え、タリフ表示部１２
は空車表示を行なう。

すなわち、初期状態に戻る。

以下、同様の動作を繰返す。もし、タキシーメータが時
間併用方式の場合では、タクンーが停止または規定の走
行速度（限界速度以下であると、運賃演算用として距離
パルスＫＰの代わりに時間パルスＴＰが利用され、距離
パルスＫＰの場合と同様に規定の待時間が経過するごと
にその後の運賃加算表示とその後の回数加算が行なわれ
る。

しかし、この時間パルスＴＰは全走行距離累計用として
は用いらないことはもちろんである。

また、この他に荷物料金制、回送迎車制、空車距離迎車
制などといったシステムがあり、これらに関する累計器
も当然考えられる。

たとえば、回送迎車制の場合、タリフ設定器１１を空車
設定から迎車設定に切換えると、主演算制御回路１９で
は迎車料金を演尊し、特殊料金信号ＳＭを出力して特殊
料金表示部１０にて迎車料金を表示する。

同時に、迎車回数に関するデータ信号Ｘ５ｉｎを出力し
、エキストラ回数累計器２２，を１歩進させる。

また、時間、距離、セット回数などの累計データは、必
要に応じ、拡張し得ることはいうまでもない。

しかして、累計記憶装置２２に記憶されたタクシーの運
行結果としての累計データを実際に選択表示または選択
記録させる方法について説明するここで、主演算制御回
路１９は、演算制御の結果としての運賃信号ＦＭや特殊
料金信号ＳＭや全走行距離、実車距離、実車回数、その
後の回数、エキストラ回数などの累計記憶用のデータ信
号Ｘｘｉｎを、数値的に相互に等価的な数値信号として
出力するように構成されている。

たとえば、特殊料金が５１５円のときには特殊料金信号
ＳＭはＢＣＤ信号にて５１５が出力され、一力実車距離
累計器２２。

の内容が５１５ｂのときには信号ＸＰ２も５１５として
出力するように構成されている。

まず、タリフ設定器１１が実車設定されているときには
、運賃表示部９または特殊料金表示部１０には所定の運
賃、料金が表示される。

同時に累計データ出力条件回路４３から禁止信号ＩＮが
出力されるので、データ記録用コード選択回路３５がと
もにリセット状態にあり、累計データ表示用設定器１３
または累計データ記録用設定器１４を操作しても、コー
ド選択信号ＤＰｘ，ＤＭｘは全て出力されない。

したがって、実車設定時には累計データの表示記録は一
切行なわれない。

そして、タリフ設定器１１にて空車設定にすると、運賃
表示部９、特殊料金表示部１０の表示が消え、同時に累
計データ出力条件回路４３から禁止信号ＩＮが出力され
なくなるので、データ表示用コード選択回路２８、デー
タ記録用コード選択回路３５は選択待ち状態となる。

つまり、累計データ表示用設定器１３または累計データ
記録用設定器１４を操作しない限り、この状態を保持す
る３そこで、まず累計データを表示させたいときには、
累計データ表示用設定器１３を１回操作する，これによ
り、データ表示指令信号ＤＰが出力し、データ表示用コ
ード選択回路２８からコード指令信号ＤＰ１が出力され
、マルチプレクサ２３において全走行距離累計器２２１
の累計データを選択し、これを出力して、特殊料金表示
部１０に全走行距離累計器２２の内容を表示する。

同時に、データ表示用コード選択回路２８から出力され
るコード指令信号ＤＰ１はデコーダドライバ回路３３を
介して累計コード表示部１５に、全走行距離累計器２２
の内容を特殊料金表示部１０に表示していることを示す
記号または数字として表示される。

また、コード指令信号ＤＰ１はＯＲゲート４１を介して
データ記録用コード選択回路３５をリセット状態とさせ
て、累計データ記録用設定器１４を操作しても記録機能
を停止させるように保持する。

そして、再び累計データ表示用設定器１３を１回操作す
ると、今度はデータ表示用コード選択回路２８からコー
ド指令信号ＤＰ２が出力され、マルチブレクサ２３にお
いて実車距離累計器２２２の累計データを選択し、出力
信号ＸＰ２として出力し特殊料金表示部１０に実車距離
累計器２２２の内容を表示する。

同時に、累計コード表示部１５は実車距離累計器２２２
のデータを表示していることを示す記号才たは数字を表
示する。

また、コード指令信号ＤＰ１に代わってこのコード指令
信号ＤＰ２によってデータ記録用コード選択回路３５を
リセット状態に保持する。

以下、累計データ表示用設定器１３の操作により、同様
の動作が繰返される。

このように、累計データ表示用設定器１３の操作により
データ表示用コード選択回路２８からコード指令信号Ｄ
Ｐｘが出力され、マルチブレクサ２３において累計記慣
装置２２の累計器２２ｘを選択しその内容を出力信号Ｘ
Ｐｘとして特殊料金表示部１０に表示し、同時にコード
指令信号ＤＰｘに対応した信号または数字を累計コード
表示部１５に表示し、さらに、コード指令信号ＤＰｘは
条件信号ＤＳとなってデータ記録用コード選択回路３５
をリセット状態に維持して累計データの転送記録機能を
停止させることになる。

一方、累計データを転送記録させる場合には、累計デー
タ記録用設定器１４を１回操作する。

これにより、データ記録指令信号ＤＭが出力され、デー
タ記録用コード選択回路３５からコード指令信号ＤＭ１
が出力され、マルチブレクサ２３において全走行距離累
計器２２１を選択し、その内容を出力信号ＸＭ１として
出力し変換制御回路３８に入力させる。

同時に、データ記録用コード選枳回路３５から出力され
るコード指令信号ＤＭ１は変換制飢回路３８に入力され
るとともに、制御回路３７を介して条件信号ＭＳとされ
てデータ表示用コード選択回路２８をリセットさせる。

したがって、コード指令信号ＤＭ１が出力されている叩
り、累計データ表示用設定器１３を操作しても表示機能
は停止している。

一方、変換制御回路３８に入力されたデータ信号ＸＭ１
およびコード指弔信号ＤＭ，は記録器３９の記録手段に
対応した信号に変換され、それぞれデータ、コードを記
録するように機能する。

以下、順次累計データ記録用設定器１４を操作すれば、
順次累計器２２ｘの累計データが記録される。

一般に、累計データ記録用設定器１４の操作によりデー
タ記録用コード選択回路３５からコード指令信号ＤＭｘ
が出力されマルブレクサ２３において累計記憶装置２２
の累計器２２Ｘを選択してその内容を出力信号ＸＭｘと
し、コード指令信号ＤＭｘとともに変換制御回路３８に
転送させ、同時にコード指令信号ＤＭｘを条件信号ＭＳ
としてデータ表示用コード選択回路２８をリセット状態
に維持させる。

そして、変換制御回路３８に入力させるデータ信号ＸＭ
ｘとコード指令信号ＤＭｘとを変換制餌して記録器３９
にそれぞれの累計コード、累計データを記録させる。

このように、タリフ設定器１１が空車設定の状態におい
て累計表示と累計記録とを排他的に行なわせるようにし
、それぞれ独立した累計データ表示用設定器１３または
累計データ記録用設定器１４を繰作することにより、順
次所定の累計データを表示または記録できるようにした
ものであるしたがって、実際の運用あたり、累計データ
記録用設定器１４の操作により、記録器３９に全ての累
計データが順次転記され、この転記された累計データを
直接または間接的に公知手段より情報処理装置に転送す
ることにより、ミスなく短時間に処理可能となる。

しかも、累計データ記録用設定器１４を記録器３９また
は変換制御回路３８に設けて手動または自動的に記録指
令信号ＤＭを出力させることにより、有機的にリモート
コントロールで転送記録が可能となる。

いずれにしても、この転送記録処理は変換制御回路３８
と記録器３９との処理能力に左右されるのみで、記録に
際して累計データの表示が伴なわずその目視のための時
間が不要であり、従来に比べて短時間で行なえる。

なお、たとえばタクシーの保有台数が少なかったり個人
タクシーの場合には、累計データ表示用設定器１３の操
作により特殊料金表示器１０および累計コード表示部１
５に表示されるデータ、コードを運転日報などに転記し
、それぞれ所要の統計資料を作成すればよい。

また、顧客の璧求により累計データを確認したいときは
、累計データ表示用設定器１３の操作のみで対応できる
。

また、変換制餌回路３８や記録器３９はタキシーメータ
本体７の内部にあっても外部にあってもよい。

そして、記録器３９としては公知のＯＣＲテープ、パン
チテーブ、磁気テープ、ＲＡＭを用いてもその作用は等
価であり、かつこれらの記憶手段が全て情報処理装置内
に直接内蔵されているものであってもよい。

さらに、表示部として特殊料金表示部１０を用いたが、
運賃表示部９を利用してもよい。

本発明は、上述したようにそれぞれ独立した入力手段を
有して累計記憶装置に記憶された累計データを表示部に
個別的に選択表示させる表示選択装置と記録器に個別的
に選択記録させる記録選択装置とを排他的に設けたので
、累計データの記録に際してはその入力手段を操作する
ことにより行なうことができ、この際表示が伴なわない
ため目視のための時間を要せず短時間にて連続的に記録
処理することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すタキシーメータの正面図、第２図
は本発明の一実施例を示すタキシーメータの正面図、第
３図はブロック図、第４図はその制御ブロック図である
。 ９・・・運賃表示部（表示部）、１０・・・特殊料金表
示部（表示部）、１１・・・タリフ設定器、１３・・・
累計データ表示用設定器（入力手段）、１４・・・累計
データ記録用設定器（入力手段）、２２・・・累計記憶
装置、３４・・・表示選択装置、３９・・・記録器、４
０・・・記録選択装置、４３・・・累計データ出力条件
回路（条件回路）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 運賃や特殊料金を表示する表示部を設け、電子的記
   憶素子により構成されて各種累計データを計数記憶する
   累計記憶装置を設け、それぞれ独立した入力手段を有し
   てこの累計記憶装置に記憶された累結データを前記表示
   部に個別的に選択表示させる表示選択装置と記録器に個
   別的に選択記録させる記録選択装置とを排他的に接続し
   て設け、タリフ設定が空車設定のときのみこれらの表示
   選択装置と記録選択装置とを動作可能とさせる条件回路
   を設けたことを特徴とするタキシーメータの累計データ
   処理装置。