JPS5839986Y2 - 自動二輪車、自動三輪車のフロントフエンダ廻り構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスクータタイプの自動二輪車や自動三輪車の如
く低床式の足載せフロアを有する小型車両のフロントフ
ェンダ廻り構造に関するものである。

スクータタイプの自動二輪や小型の自動三輪車の如き車
両では乗員が足を揃えてフロア上に載き、運転が行える
ように低床式フロアを採用している。

かかる車両において、車体前部にフロントカバーレッグ
シールドを設けた場合これの前方にフロントフェンダが
臨み、フロントフェンダは既知の如く前輪の前部上方か
ら後下部迄を覆い、操向時にレッグシールドとの干渉を
避けるべ〈従来ではレッグシールドをフェンダ後部と干
渉しないように後方に配設し、ために足廻りのスペース
、特に前後方向のスペースは充分に採り難く足廻りの自
由度向上が望まれている。

一方、フロントフェンダとレッグシールドとを一体化し
たものが提案され、実用に供されているが、これによる
とレッグシールド部とフロントフェンダ部とが一体であ
るため、操向時にフロントフェンダ部が前輪の操向に追
従せず、ためにフェンダ部を操向の全ての領域をカバー
するように幅広く形成しなげればならず、フェンダ部が
大きくなり、これの成形上最良とはいい難（、又フェン
ダ部とレッグシールド部を一体成形するため成形も困難
性を伴い、コストも高くなり、更には外観性の点でも最
良とはいい難い。

本考案は、この種車両の足載せフロアの拡大とフェンダ
を車輪側に付設するという相反する技術命題を合理的に
解決すべくなされたもので、その目的とする処は、フロ
ントフェンダを前輪の前部上部及び中間部上部を覆う如
く設け、フェンダ後半部の機能を前輪後半部上及び後方
に臨むレッグシールドで行わせ、かくすることによりフ
ェンダ後半部とレッグシールドとの干渉を避ける如くし
、フェンダを備えつつレッグシールドを前方に延長せし
め、足載せフロアの前方へのスペースを拡大し、車両自
体の長さを従来と同等とし、小型化を図りつつ足廻りの
自由度を向上せしめ得るとともに、フェンダの成形の容
易化、外観性向上等を企図し得る如くした自動二輪車、
自動三輪車のフロントフェンダ廻り構造を提供するにあ
る。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は自動二輪車１の側面図で、ヘッドチューブ３の
後下部から斜め下、且つ後方にフレーム２を延出し、フ
レーム２はへラドチューブ３の後下部から後下方に斜め
に垂下された前部２ａと、これの下端から水平に後方に
延出された中間部２ｂと、これの後端部から斜め後上方
に起立されたシートポスト部２ｃと、これの上端から後
方に延出された後部２ｄとからなる。

フレーム中Ｍ部２ ｂの後端にはエンジン４、伝動ケー
ス５からなるパワーユニット６の前下部がリンク１を枢
して枢着され、伝動ケース５の後部には後車輪８を取付
支持せしめ、且つ伝動ケース５の後部とフレーム後部２
ｄとの間にリヤクッションユニット９が介設されている
。

シートポスト部２ｃの上部には燃料タンク１０を配設し
、この上にシート１１を付設するとともに、シートポス
ト部２ｃの中間部乃至上部、並びに燃料タンク１００周
りはリヤカバー１２で覆われ、且つフレームの後部２ｄ
及びシート後方並びに後車輪８上方はりャフエンダ１３
で覆われている。

ヘッドチューブ３の下方にはフロントフォーク１４をス
テアリングステム１５を介して配設し、ステム１５は上
端部がヘッドチューブ３上に突出してバンドル１６を取
り付け、バンドル１６の中央部にはヘッドライトユニッ
ト１７が配設されている。

フロントフォーク１４下端部には操向輪をなす前車輪１
８を支持せしめ、これの上方にはフロントフェンダ１９
を配設する。

フロントフェンダ１９は前車輪１８の前半部上を覆う如
く形成されて後半部を備えない。

フェンダ１９は後部の上面にステム１５の下部を通す孔
部１９ａを備え、全体として第６図に示される如く端断
面逆Ｕ字型をなして内側に左右のフロントフォーク部材
１４ａ、１４ａ上部を臨ませ、孔部１９ａの後壁１９ｂ
でステム１５下部に結着し、７エンダ１９の後部左右内
壁には係止部１９ｃ。

１９ｃを設げ、これを部材１４ａ、１４ａに設けた係止
突片１４ｂ 、 １４ｂに係合し、フェンダ１９をフロ
ントフォーク１４に取付支持せしめ、フェンダ１９取付
支持部の後方の部分は欠落せしめている。

ヘッドチューブ３の前面には左右に張り出したフロント
カバー２０を取付支持せしめ、ヘッドチューブ後半部層
はカバー２１で覆うとともに、フレーム２の中間部上に
は足載せ部であるフロア２２を付設し、フロア２２は左
右に張り出し、且つ床面２２ａを実施例ではフラットに
形成した。

フロア２２の前部にはフレーム前部２ａの前面を除いた
周囲を囲むカバ一部２２ｂが中央部に縦に起立する如く
形成され、これの左右にはレッグシールド部２２ｃ、２
２ｃが前方に膨出する如く形成されている。

左右のレッグシールド部２２ｃ、２２ｃは第４図で示さ
れる如く前方に略Ｖ型、Ｕ型等に膨出して縦設され、レ
ッグシールド部の前部内側壁２２ｄは前車輪１８の後部
左右を覆う如く配設され、前車輪１８の後部後方及び後
部上方はカバ一部２２ｂの前壁２２ｅで覆われ、内側壁
２２ｄ、前壁２２ｅでフロントフェンダ１９の後半部を
構成する。

レッグシールド部２２ｃ 、２２ｃは前車輪１８の後部
左右迄その位置が前方に移動する如く形成することによ
り床面２２ａの前部左右はカバ一部２２ｂの下方左右迄
延出され、延出部２２ｆ、２２ｆにより床面２２ａは実
質的に前方に長くなる。

そして実質的に前方迄レッグシールド部及び床面を延長
しつつフェンダ１９は後半部がないため、前車輪１８の
左右への操向でフェンダ１９がレッグシールド部の内側
壁２２ｄ、２２ｄに干渉することがない。

以上図示実施例を詳述したが、フロントフォーク１４は
片持式でも良く、又低床式フロアを有する自動三輪車に
も本考案は容易に適用し得ることは明らかであろう。

更に実施例ではフロアとレッグシールドを一体としたが
、これを別体として成形し、レッグシールドを別に組着
しても良い。

以上で明らかな如く本考案によれば、低床式のフロアを
備え、レッグシールドを備える自動二輪車や自動三輪車
において、レッグシールドを前方に偏在させて床面を前
方に延出し、足載せ部分のスペースを前後方向に拡大し
て足廻りの自由度を向上せしめ得るとともに、以上をフ
ェンダの機能を従来以上に確保しつ企図することができ
、又フェンダとレッグシールドが別体で、且つ車輪と一
緒にフェンダが動くため、フェンダも小型のもので足り
、デザイン性、外観性の点でも優れたものが得られる他
、フェンダも後半部がないため小さく、成形が容易でコ
ストダウンにも資する等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は自動二
輪車の側面図、第２図は前部の要部破断側面図、第３図
は他の部分を破断した同様の図、第４図は第２図４−４
線断面図、第５図はフロントフェンダ取付を示す要部破
断側面図、第６図及び第７図は第５図６−６線及び７−
７線断面図で、ある。 尚図面中１８は前輪、１９はフロントフェンダ、２２は
フロア、 ２２ｃはレッグシールドである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操向される一輪の前輪の前半部上を覆い、且つ前輪側に
   取付支持されたフロントフェンダと、前輪の後半部上及
   び後方を覆い、且つ後方に低床式フロアを備え、前輪の
   後部左右近傍迄膨出されたレッグシールドとからなる自
   動二輪車、自動三輪車のフロントフェンダ廻り構造。