JPS5833001Y2 - 自動車用ミラ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トランク・バスその他の自動車の盲域視認装
置に関するものである。

運転者の座席が高い立置にある大型トランクその他の自
動車の場合は、自動車の室外にメインアウトサイドミラ
ーとアンダーミラーとを備えているにも拘らず、運転者
の左側に盲域があり、このためその盲域内に人や自転車
が居た場合、運転者がそれを視認することができず、左
折の際の向後輪差により人や自転車の巻き込み事故が多
発して社会問題となっている。

第１図は従来のトランクなどの一部の正面図、第２図は
同じく側面図である。

これらの図に示すように、トランクなどにおいては、室
外に張り出したステーａにメインアウトサイドミラーｂ
とアンダーミラーＣとを取付けているが、そのメインア
ウトサイドミラーｂによる視界は第３図に示すＢであり
、アンダーミラーＣによる視界はＣであり、安全上必要
とする運輸省通達エリアＸに対して盲域Ｙがある。

また、前記アンダーミラーＣによる映像は、アンダーミ
ラーの曲率が１００〜１２０Ｒと小さいため、映像も小
さく、かつ映像歪みも大きくて視認性が悪い欠点がある
。

このため、各種ミラーを組合わせたミラーシステムを用
いて、上記盲域をなくした、視認性の良いミラー装置が
開発されつつあるのであるが、その場合直接運転者が視
認する対眼鏡を上向きで使用すると、太陽光や街路灯そ
の他対眼鏡よりも上方に位置する光源から光が入射して
、対眼鏡によりかかる運転には不要な光が運転室内等に
反射されることがある。

このような光は実際上邪魔になり、かつ運転者のアイポ
イントに入れば眩惑光となり、そうでなくともコントラ
ストを（ずして視認したい対眼鏡上の対象が暗くなって
よく見えなくなってしまう事態などを招来する。

これは安全運転上まことに問題である。

従って本考案は、前記の如き従来装置の欠点を改善して
自動車の左側の盲域ななくすことができるとともに、不
要な光が対眼鏡により運転室内に入るのを防止して、対
眼鏡の像を視認し易くしたミラー装置を提供することを
目的とする。

この目的を達成すべく、本考案においては、対眼鏡付近
に不要光線が運転席に入るのを防ぐ光侵入防止カバーな
配設したことを特徴とする。

以下図面を参照して本考案の実施例の内の若干について
説明する。

第４図及び第５図には本考案の第１の実施例を示す。

第４図には本例のミラーシステムの概略が示されている
。

即ちこの例は、自動車の車体１の運転席左側コーナー付
近の上部に取付けられたもので、外界の映像をとらえる
対物鏡をなす凸面鏡状のアンダーミラー２と、このアン
ダーミラー２の映像を運転者に視認させる対眼鏡３とを
備えている。

本考案においてはかかる対眼鏡３の付近に不要光線の光
侵入防止カバー４を配設するのであり、その構成は第４
図及び第５図に示されている。

即ち、第４図に囚示する如くアンダーミラー（対物鏡）
２は広範囲の視界を得るべくステー２１に下向きに角度
調整可能に取付けられているのであって、この場合、当
然対眼鏡３はこれに対応して上向きに配設される。

従って太陽光Ｓ等、対眼鏡３の上方にある光源の光がこ
の対眼鏡３により反射されて、運転席内に入ったり、運
転者の目に入って眩感光となるおそれがあるものである
ので、それを防止すべくカバー４を配設するのである。

カバー４は車体１のダッシュボート１１に取付げられた
対眼鏡３支持用の・・ウジング５に取付ける。

或いは直接ダツシュボード１１に取付けてもよい。

このカバー４には、アンダーミラー２からの視界反射光
を通して対眼鏡３に受容させる対物鏡（アンダーミラー
）側聞口部４１と、カバー４内の対眼鏡３で反射された
映像を運転者に視認させるためのアイポイント側聞口４
２とが開設されている。

このようにしてカバー４は、運転席のアイポイントＥＰ
から対眼鏡３を介してアンダーミラーが見える範囲以外
の部分を最小限のスペースで囲うべく配設するのである
。

このようにすると、例えば図示のように太陽光Ｓが入射
してもカバー４に遮られるので運転席やアイポイン）Ｅ
Ｐが入らず、運転の邪魔にならないのである。

第５図に示す不要光侵入防止カバー４には、その内がわ
に反射防止突起４３が設けられている。

これは、対眼鏡３で反射された太陽光３等がこのカバー
４に入射して、更にこのカバ−４内面で図の仮想練り如
く再反射し、対眼鏡３を介して運転者のアイポイン）Ｅ
Ｐに入るのを防止するため、かかる突起４３を設けて光
散乱させることにより光吸収させて反射を防ぐように構
成したのである。

突起４３を設ける外、凹みを設けても同様の効果が得ら
れる。

または黒色つや消し塗装を施して光吸収させるのも有効
である。

カバ−４内面を彎曲させたり、または内面を反射しにく
いように第６図イに示す鋸歯状に形成したり、同図口の
如くシボ模様を付すなどして荒らし面とするのでもよい
。

その他峰の巣状や格子状にしたり、反射しにく（・布（
ブロード布等光吸収布など）や毛等を貼ることも良い。

弗化マグ坏シウム（ＭｇＦ２）膜り如き反射防止膜を形
成してもよい。

第５図中、３１は対眼鏡３を支持するミラーボデー、３
２はこのミラーボデー３１を−・ウジング５に枢支する
ピボット部材で品る。

第４図中６はメインアウトサイドミラーである。

２′は太陽光Ｓその他の眩感光を遮ぎるカサとなるミラ
ーフードであり、これにより不要光侵入防止効果を一層
高めている。

第７図には本考案の第２の実施例を示す。

この例は、対物鏡がわの開口４１にカバーガラス４４を
配設したものである。

これにより、異物・塵埃等の侵入が防止される外、この
カバーガラス４４をスモークレンズとすることにより太
陽などの入射光を減するようにすることができる。

ガラスに限らず、その他の材料の透明板でもよく、着色
等して各種のフィルター効果をもたせるようにしてもよ
い。

更にカバーガラス４４に特定の角度をつげて、必要な光
はガラス４４と直角に全部入射し、太陽光等、カバーガ
ラス４４に斜めに入る不要光は全反射せしめてここで不
要光をカントすることもできる。

或いは、カバーガラス４４を曲面にして同様の効果をも
たせたり、表面に無反射コーティングを付して不要光を
吸収させるようにしてもよい。

本例の不要光侵入防止カバー４の内面は凹状に彎曲して
構成させており、もってこの部分で反射される光があっ
たとしても対眼鏡３の方向へは行かず、図示のとおりカ
バー４内に入ってそのまま減衰するようになされている
。

更に本例にあっては、対眼鏡３０角度調整が容易なよう
にリモートコントロール駆動部３３を設ける。

これはカバー４等の配設により対眼鏡３の角度調整がし
ずらくなるので、かかる遠隔操作可能な駆動部３３を設
けるのである。

或いは、ダツシュボード１１の内側から簡単な角度調整
を行えるよう、調整ノブを外部に出すように構成しても
よい。

その他、前記例と同様な構成部分は同じ符号を付してお
く。

第８図には本考案の第３の実施例を示す。

この例はカバー４の対物鏡からの開口４１に薄板から戒
るルーパー７１を配設し、かつアイポイントがわの開口
４２にも同様なルーパー７２を配設したものである。

対物鏡がわのルーパー７１は、その薄板の面が対眼鏡３
と対物鏡Ｃアンダー□ラー）２とを結ぶ光束線と平行に
なるように配設する。

一方、アイポイントがわのルーパー７２は、同様にその
薄板の面が対眼鏡３とアイポイン）ＥＰとを結ぶ光束線
と平行になるように設置する。

更に、ルーパー７１．７２の影を最小にすべく両開口４
１．４２のルーパー７１．７２の影が一致するように設
定する。

このようにした場合の光路の側断面を第９図に示す。

上記のように開口４１．４２にルーパー７１゜Ｔ２を取
付けることにより、太陽光Ｓ等の不要の光は図示の如く
遮断され、これらの光線の侵入を確実に防ぐことができ
るのである。

またルーパー７１．７２の向きの調節によって、上記の
ようにその影を最小にすることができる。

ルーパー７１．７２としては、第１０図に示す格子状の
ものを用いることができる。

或いは、第１１図のように、スリット状のものでも同じ
効果を得ることができる。

このようにルーパー７１．７２＝ａ？設けると対眼鏡３
０角度調整が一層難しくなるので、図示のような調整ノ
ブ３４や、第７図の例の如きリモートコントロール駆動
部３３を設けるのが望ましい。

なお、第１０図のルーパーγ１，７２の各薄板にマーク
を付したり、または色を変えたり目盛會付げたりして、
第１２図の如くこの□ラージステムの視認ゾーンである
Ｘエリアの図示１ｍ四方のゾーンに対応させることがで
きる。

このようにすると、ルーパー７１．７２と視認した映像
が重なって、映った物体がどの位置にあるのかを明瞭に
認識することができるのである。

このように、ルーパー７１７２の設置幅を車体１からの
一定距離に合わせることにより、かかるルーパー７１゜
７２の影により映像の位置距離を判別することができる
。

第１２図中、Ｂはメインミラー視界、２は本システムの
視界である。

上述の如く、本考案の自動車用ミラー装置は、自動車の
運転室の運転席と反対側のコーナー付近の上部に取付け
られ、車体の前方並びに前部左側方を視野とするアンダ
ーミラーと、該アンダーミラーの映像を運転者に視認せ
しめる対眼鏡とを備え、該対眼鏡付近には不要光線が運
転席に入るのを防ぐ光侵入防止カバーを配設したことを
特徴とするものであるので、第１２図に例示したように
従来の盲域をなくすことができるとともに、しかも不要
な光が対眼鏡により運転席内に入ることが確実に防止さ
れ、対眼鏡の像がまことに視認し易くなるという効果を
有するものである。

なお、当然のことではあるが本考案は図示の例にのみ限
定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の部分正面図、第２図は同じく部分側面
図、第３図は同例の盲域の説明図である。 第４図は本考案の第１の実施例の斜視図であり、第５図
は同じく側断面図である。 第６図イ９口は同例に用い得るカバー内面断面略示図で
ある。 第７図は本考案の第２の実施例の側断面図である。 第８図は本考案の第３の実施例の側断面図、第９図は同
例の光路の説明図、第１０図及び第１１図は同例に用い
得るルーパーの例の斜視図である。 第１２図は視認域を示すとともにゾーンエリアを説明す
る図である。 １・・・・・・自動車（車体）、２・・・・・・アンダ
ーミラー（対物鏡）、３・・・・・・対眼鏡、４・・・
・・・不要光侵入防止カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の運転室の転運席と反対側のコーナー付近の上部
   に取付ゆられ、車体の前方並びに前部左側方を視野とす
   るアンダーミラーと、該アンダーミラーの映像を運転者
   に視認せしめる対眼鏡とを備え、該対眼鏡付近には不要
   光線が運転席に入るのを防ぐ光侵入防止カバーを配設し
   たことを特徴とする自動車用ミラー装置。