JPS581652Y2

JPS581652Y2 - 燃料噴射式内燃機関における燃料供給制御装置

Info

Publication number: JPS581652Y2
Application number: JP1977170995U
Authority: JP
Inventors: 長瀬秀伸
Original assignee: 本田技研工業株式会社
Priority date: 1977-12-19
Filing date: 1977-12-19
Publication date: 1983-01-12
Also published as: JPS5495619U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、燃料噴射式内燃機関において、その吸気管内
の吸入空気量に比例した燃料をその吸気管内に噴射する
ことができるようにした、燃料供給制御装置に関するも
のである。

一般に上記装置では、吸気管を流れる吸入空気流量に応
じて、燃料計量装置のメータリング軸を駆動するための
機構が簡単であること、空気流を機械的な回転力に正確
に変換できること、部品点数が少ないこと、組付性がよ
いこと、取付装置が限定されないこと、廉価に提供でき
ること等が車重れる。

本考案は、かかる目的をすべて適えられるようにした、
構成簡単な燃料噴射式内燃機関における燃料供給制御装
置を得ることを目的とするものである。

以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、内燃機関の燃焼室に連なる吸気管１の、絞り弁（図示
せず）よりも上流側には、径太部２が形成されている。

吸気管１は前記径太部２の中央部にむいて前後に分割さ
れており、それらの接続端間に、前記径太部２内中央に
配設される支持部材３の、数本のステー４が挾持されて
いる。

前記支持部材３の中央には、吸気管１の長手方向にのび
る作動杆５が軸方向に摺動自在に支承されている。

作動杆５の、絞り弁より遠ざかる側の端部には円盤状の
流量調節板６が固着されている。

前記支持部材３の、流量調節板６と対面する端面には連
結ボルト７によりばね座８が固着されてかり、このばね
座８と前記流量調節板６との間にはコイルばね９が縮設
され、さらにばね座８と流量調節板６の外周間は通孔を
穿設した蛇腹状伸縮筒１０により連結されてかり、前記
コイルばね９の弾発力は流量調節板６を、吸気管１を流
れる吸入空気流の方向（第１図矢印方向）と逆らう方向
に偏倚させ、その流量調節板６の外周縁を前記径大部２
の小径境界端縁１１に圧接させる。

また径大部２の内壁面は、流量調節板６の圧接される小
径境界端、縁１１よりその中央部に向って漸次半径方向
に末広状に拡開される傾斜面１２に形成されており、流
量調節板６は吸気管１を流れる吸入空気流の動圧に押さ
れて後退し、その後退量は吸入空気流量に比例する。

前記作動杆５の、絞り軒側端部には、その全周に亘って
ラック１３が刻設され、このラック１３には吸気管１に
回転自在に横架した回転軸１４と一体のピニオン１５が
螺合されている。

前記回転軸１４の一端は、吸気管１の一側に設けられる
燃料計量装置Ｍのメータリング軸Ｓに連結機構（１−介
して連結されている。

前記連結機構Ｃは回転軸１４の一端に固着されるＬ字状
の駆動腕１６の先端に、前記メータリング軸Ｓの一端に
固着される被動腕１７の先端を当接させ、前記メータリ
ング軸Ｓの端部に巻装した捩りばね１８の両端を、前記
駆動腕１６と被動腕１７とに係合し、この捩りはね１８
の弾発力によりそれらの腕１６．１７が互いに弾発係合
するようにして構成されてかり、回転軸１４０回転力は
駆動腕１６、釦よび被動腕１７を介してメータリング軸
Ｓに伝達される。

前記燃料計量装置Ｍは従来公知の構造を有するものであ
るので、その詳細な構造の説明を省略するが、その流入
口１９より該装置Ｍ内に流入した、燃料ポンプＰからの
加圧燃料は、前記メータリング軸Ｓの回転量に応じて計
量された後、流出口２０より燃料噴射ノズルＮに供給さ
れる。

次に上記のように構成される本考案の一実施例の作用に
ついて説明すると、い１内燃機関が運転されると、吸入
空気は吸気管１内を矢印方向に流れ、その空気流の動圧
によって流量調節板６ば、コイルばね９の弾発力に抗し
て後退し、作動杆５を第１図右方に摺動することができ
る。

これにより吸入空気は流量調節板６外周の環状通路を通
って吸気管１内を流れるが、この場合吸気管１を流れる
吸入空気量が増すと、これに応じて流量調節板６の後退
量も増し、その流量調節板６と、前記傾斜面１２間の開
口面積も増すので、吸入空気量の増量に伴って作動杆５
の摺動量も増大する。

作動杆５の摺動によりラック１３釦よびピニオン１５を
介して回転軸１４が回転され、これに連結される燃料計
量装置Ｍのメータリング軸Ｓを回転することができる。

そしてメータリング軸Ｓの回転量は吸入空気流量に比例
するので、燃料計量装置Ｍでは吸入空気流量に比例した
燃料を燃料噴射ノズルＮに供給することができる。

以上のように本考案によれば、吸気管１の絞り弁よりも
上流側に設けた支持部材３に、作動杆５を吸気管１の長
手方向に摺動自在に設け、この作動杆５には、吸気管１
を横切って配設されそこを流れる吸入空気量に比例して
移動し得る流量調節板６□連結し、前記作動杆５を燃料
計量装置Ｍのメータリング軸Ｓに連動させて、その燃料
計量装置Ｍから前記吸入空気量に比例した燃料を燃料噴
射ノズルＮに供給できるようにした燃料噴射式内燃機関
に卦ける燃料供給制装置に訃いて、前記作動杆５にラン
ク１３を刻設し、このラック１３と噛合するピニオン１
５を固設した回転軸１４を、前記吸気管１に回転自在に
横架し、またその吸気管１の一側に前記燃料計量装置Ｍ
ｉ設けると共にそのメータリング軸Ｓと前記回転軸１４
とを同一軸線上に配置し、前記回転軸１４とメータリン
グ軸Ｓ間を、それらを一体に回動させる連結機構Ｃを介
して連結したので、吸気管１を流れる吸入空気量に比例
して作動杆５が摺動すると、その摺動量を、前記ラック
・ピニオン１３ｒ１５ｋ介シて回転軸１４、従っ
て該軸１４と一体回動するメータリング軸Ｓの回転量に
精度よく比例変換することができ、前記作動杆５からメ
ータリング軸Ｓに至る糸路の伝動誤差が殆んどなく、そ
の結果、燃料計量装置Ｍば、前記吸入空気量に正確に比
例した適量の燃料ヲ燃料噴射ノズルＮに精度よく供給す
ることができ、機関の運転状態を常に安定且つ適正に保
つことができる。

また前記連結機構Ｃば、前記回転軸１４卦よびメータリ
ング軸Ｓにそれぞれ固着される駆動転よび被動腕１６’
、１７と、それら両腕１６，１７を常時弾発係合させる
捩りばね１８等のばね手段とより構成されるので、前記
回転軸１４とメータリング軸Ｓとの連結は、相対移動が
可能な前記駆、被動腕１６，１７の係合部を介して行な
われることになり、同軸配置されるそれら回転軸１４訃
よびメータリング軸Ｓが、加工、組立誤差等に起因して
それらの正規の組付位置より軸方向あるいは半径方向に
多少変位しているような場合でも、それら二軸１４、Ｓ
をそれぞれスムーズに一体回動させることができ、従っ
て前述のラック・ピニオン１３．１５の採用と相俟って
燃料計量装置Ｍの計量精度を大巾に向上させることがで
きる。

しかも前記回転軸１４とメータリング軸Ｓとは構造の簡
単な前記連結機構Ｃのみを介して直結されているため、
前記作動杆５と回転軸１４とがラック・ピニオン１３．
１５により直接係合していることと相俟って前記作動杆
５からメータリング軸Ｓに至る伝動系の構造を極めて簡
素化して部品点数も少なくすることができ、その結果、
製造コスＩｆ低減すると共に取扱いを容易にし、さらに
故障の発生を少なくすることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の縦断側面図、第２図は第１図［−
Ｉ［線断面図である。１・・・吸気管、３・・・支持部材、５・・・作動杆、
６・・・流量調節板、１３・・・ラック、１４・・・回
転軸、１５・・・ピニオン、１６．１７・・・駆、被動
腕、１８・・・捩りばね、Ｃ・・連結機構、Ｍ・・・燃
料計量装置、Ｓ・・・メータリング軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

吸気管１の、絞り弁よりも上流側に設けた支持部材３に
、作動杆５を該吸気管１の長手方向に摺動自在に支承し
、その作動杆５には、吸気管１を横切って配設されそこ
を流れる吸入空気量に比例して移動し得る流量調節板６
を連結し、前記作動杆５を燃料計量装置Ｍのメータリン
グ軸Ｓに連動させて、その燃料計量装置Ｍから前記吸入
空気量に比例した燃料を燃料噴射ノズルＮに供給できる
ようにした燃料噴射式内燃機関における燃料供給制御装
置において、前記作動杆５にラック１３を刻設し、この
ラック１３と噛合するピニオン１５を固設した回転軸１
４を、前記吸気管１に回転自在に横架し、またその吸気
管１の→０に前記燃料計量装置Ｍを設けると共にそのメ
ータリング軸Ｓと前記回転軸１４とを同一軸線上に配置
し、前記回転軸１４とメータリング軸Ｓ間を、それらを
一体に回動させり連結機構Ｃを介して連結し、前記連結
機構Ｃは、前記回転軸１４およびメータリング軸Ｓにそ
れぞれ固着される駆動および被動腕１６．１７と、それ
ら両腕１６，１７を常時弾発係合させる捩りはね１８等
のばね手段とよりなる、燃料噴射式内燃機関にお・ける
燃料供給制御装置。