JPS5814402A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用灯具に関し、特にレンズ面の輝　７１ 度を均一化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関す
る。

この種の車輛用灯具は、近年灯具の奥行きを浅く形成し
て薄型化するためにスペースをとる回転放物面状のりフ
レフタを用いず光源から放、射される直射光を直接前面
レンズに直射系フレネルプリズムを形成して制御する車
輛用灯具が提案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
えた車輛用灯具は、従来第１図に例示する如く、ノ・ウ
ジングａと前面レンズｂとによシ画成された灯室内に光
源Ｃが配設され、そして前面レンズｂは内面に魚眼プリ
ズム・を形成したアウターレンズｄと、光源Ｃからの放
射光（直射光）を光軸Ｘと略々平行光線として制御すべ
くその光源Ｃに臨む中央部に屈折系プリズムｇとその外
周に反射系プリズムｈ、　ｈ’とを設けた謂ゆる直射系
フレネルプリズムを形成したインナーレンズｆとから成
シ、光源Ｃからの放射光（直射−ｙｔ、）の内、前記イ
ンナーレンズｆに入射する光は図示の如く角度♂の範囲
で入射し直射系フレネルプリズムによシ光軸Ｘと略平行
光線にすると共にアウターレンズｄの魚眼プリズム・に
よシ集光して所望の配光パターンを得るように構成され
ている。

しかしながら、かかる従来の車輪用灯具にあっては前面
レンズｂが平面状に形成されてハウジングａに配設され
ているものであるから、特にインナーレンズｆに形成さ
れた直射系フレネルプリズムの光源ｅＫ臨む中央部に設
けられた屈折系プリズム部ｇとその外周部に設けられた
反射系プリズムｈ、　ｈ’とに光入射する放射光（直射
光）は図示のように角度α０の範囲内だけしか入射せず
この入射角♂はインナーレンズｆが平面状であるため１
８０゜を超えることはあシ得ない。従って、前記インナ
ーレンズｆに入射する光は角度α０の範囲であるから光
源Ｃからの光束の利用率が低くそのためレンズ面が全体
に暗く、特に光源Ｃから遠い外周部の反射系プリズムｈ
、　ｈ’に入射する光は角度βｈβ意の範囲となシ、前
記角度α０の値に比べて非常に小さい値となる。即ち、
インナー、レンズｆの光源Ｃから遠い外周部においては
光源Ｃからの光束量が少なく、かつ光束密度が低下する
ためインナーレンズｆの光源Ｃに臨む中央部は外観から
見ると明るく見えるがその外周部においてはダーク部と
なり、かかるダーク部の存在はレンズ面に輝・度ムラが
発生し、レンズ全面が均一な輝度面が得られず点灯フィ
リングが見苦しいばかシか、信号灯などの表示機能が十
分達成することができず視認性が低下するなどの欠点が
ある。

上述の事情に鑑みてなされたもので、本°発明は光源か
らの光束を有効に利用し、レンズの光源から遠い外周部
に生じるダーク部を解消し、レンズ全面の輝度を均一化
すると共に視認性の良好な車輛用灯具を提供することを
目的とする。

以下、本発明に係る車幅用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図はとや発明を自動車用尾灯に適用した要部断面図
であって、１は合成樹脂製のハウジングで、このハψジ
ング１の前面に配設されたレンズ２とによシ画成された
灯室１０内に光源５がソケット５１を介してホルダー５
２に取付けられて配置されている。そして前記前面レン
ズ２は内面に魚眼プリズム部２１を形成したアウターレ
ンズ２１とその内側にインナーレンズ２２とを備え、か
つ前記インナーレンズ２２はその内面に光源５に臨む光
軸Ｘ（灯具の基準軸）付近の中央部６に光源５から前方
に放射される元を光軸Ｘと略平行光線に屈折制御する直
射系のフレネルプリズム部２２ｍを形成すると共に前記
中央部６の周辺である光源５から遠い外周部７，８の外
面には後述する光学手段の全反射レンズ４からの反射集
束光を光軸Ｘど略平行光線に屈折制御する７レネルプリ
ズム部２２ｂ　、　２２ｃ　ｉＥ影形成れているもので
ある。

そして、前記インナーレンズ２２の光源５から遠い外周
部７，８に対応する光源５の貴方に光軸Ｘと略平行に貴
方レンズ３を配設すると共に咳側方レンズ３によって光
源５から貴方に放射する光を光軸Ｘと直交する光源６の
水平軸Ｙと略平行党に屈折してハウジング１の内面に配
設した全反射レンズ４の全域に向けて出射せしめ、前記
全反射レンズ４の全反射プリズム部４１ｃ　＋　４２ｃ
によシ前記インナーレンズ２２の外周部７．８に向けて
多量の反射集束光を入射せしめる如く構成されている。

更に詳しくは側方レンズ３（３１，３２）と全反射レン
ズ４（４１，４２）とは図示例の如く前記インナーレン
ズ２２の光源５から遠い両側の外周部７，８に対応して
配設されている。

即ち、前記側方レンズ３（５１，３２）は光源５の両側
に光軸Ｘと略平行に右の側方レンズ５１と左の貴方レン
ズ３２とを前記ハウジング１内に適宜手段により固定さ
れており、前記左右の側方レンズ３１゜３２は内面（光
源側の）には光源５から側方に放射された光を光軸Ｘと
直交する光源５の水平軸Ｙと略平行光線に屈折する如く
水平軸Ｙを中心にそれぞれ７レネル力ツト部３１ｍ　、
　３２ａが形成されている。

また、その外面には内面の７レネル力ツト部５１ａ。

３２ｍからの略平行光線を前記全反射レンズ４１　、４
２の全域に光入射する如く各プリズムセグメント毎に角
度設計された鋸歯状のプリズム部３１ｂ　、　３２ｂが
形成されているものである。

一方、前記全反射レンズ４１．４２は前記光源５の両側
に配設した左右の側方レンズ３１　、３２と対応し、か
つ前記インナーレンズ２２０両側の外局部７．８に対応
してハウジング１内に左側の全反射レンズ４１と右側の
全反射レンズ４２とを配設すると共に各全反射レンズ４
１　、４２　＃ｉ外面に全反射プリズム部４１ｃ。

４２ｅが多段状に形成されている。またその内面には前
記側方レンズ３１　、５２の外面の鋸歯状のプリズム部
３１ｂ　、　５２ｂの各プリズムセグメントからの入射
光と略画直な面に設定された入射面４１ａ　、　４２ｍ
と前記全反射プリズム部４１ａ　、　４２ａからの反射
光と略垂直な面に設定された出射面４１ｂ　、　４２ｂ
とを略直角にプリズム形成されて構成されているもので
ある。

上述のように構成であるから、光源５の点灯時の光学系
については図示例の如く、光源５からの放射光のうち、
インナーレンズ２２の方向、即ち前方に放射する光社図
中夷線で示すようにインナーレンズ２２の光源５に臨む
中央部６の内面のシレネルプリズム＠　２２ａ　Ｋ入射
し、このフ、レネルプリズム部２２ｍによって光軸Ｘと
略平行に屈折して肉厚をそのまま透過してアウターレン
ズ２１に向けて出射される。さらに光源５から側方に放
射された光は図中点線で示すように左の側方レンズＳ１
と右の側方レンズ３２とのそれぞれの内面の７レネル力
ツト部３１ｍ　、　５２ｍに入射して光ｌｌ１ｉ５の水
平軸Ｙと略平行光線に屈折されて肉厚を透過して各々の
外面の鋸歯状プリズム部３１ｂ　、　３２ｂ　Ｋそれぞ
れ入射し、その略平行光線は該鋸歯状プリズム部３１ｂ
　、　３２ｂの各プリズムセグメントによシ、各々の全
反射レンズ４１゜４２の全域に向けて屈折制御されて出
射する。°と共に前記各プリズムセグメントからの出射
光は各全反射レンズ４１　、４２のそれぞれの入射面４
１ＪＬ　、　４１ｍ・曲、（４２ａ　、　４２ｍ・・・
・・）毎にそれぞれ入射し、肉厚を通って外面の各々の
全反射プリズム部４１ａ　、　４１ａ・−・、（４２ｍ
　、　４２ｍ・・・・・）で全反射現象して各出射面４
１ｂ　、４１ｂ・・・・・、（４２ｂ　、　４２ｂ・・
・・・）から前記インド−レンズ２２０両側の光源５か
ら遠いレンズ外周部７，８に向けて多量の反射集束光が
出射さ八、それヤれの内面の平面部に入射し肉厚を透過
して外面の７レネルプリズム部２２ｂ　、　２２ｃによ
シ光軸と陽子行光ＩＮＫ屈折してアウターレンズ２１に
向かい前記中央部６からの出射光も同様にアウターレン
ズ２１の内面に形成し丸魚眼プリズム、部２１＆によっ
てレンズ前方で集光する如く屈折して出射され所望する
配光パターンを得ることができる。

而して、この発明の車輛用灯具は光源５から放射する元
のりもインナーレンズ２２０光源５に臨む中央１１６に
入射する前方放射光−は図示のように角ｆ／１の範８０
光束は従来と同様の光量が入射する。更に光源５からの
側方放射光は図示のように右側の角度α０ｓ　と左側の
角度α０３の光束は光源５０両側に配設した左右の側方
レンズ３１　、３２と左右・の全反射レンズ４１　、４
２とによシ光制御されてインノー−レンズ２２０両側の
外周部７．８の全域に向けて光束密度の高い多量の反射
集束光を入射せしめることができ、従って光源５からの
放射光は前方放射光の角度α０１の範囲に加え、側方放
射光の負度α１＋αｌｌｓの範囲の光束が有効に利用す
ることができ大巾に光量の増大を図ることがてきる。特
にレンズの光源から遠い外周部７．・８には光源５から
の側方放射光を前記各側方レンズ５１　、５２と各全反
射レンズ４１　、４２とによシ光束密度の高い多量の光
を入射せしめることができるのでレンズ外周部７．８の
輝度を補償することかで自る。よって前記外周部７，８
は従来のようにダーク部が発生せず輝度ムラがなくレン
ズ全面の輝度が均！化でき視認性を充分満足できる車輛
用灯＾を得ることができるなどの効果がある。・・・ 尚、前述した実施例にあっては側方レンズ３１゜３２と
全反射レンズ４１　、４２とを光源５０両側に配設し九
ものについて説明したがこれに限定することな、く前面
レンズ２の形状により光源５の側方の片側、或は上下左
右等の周側に配設しても良いものであシ、又インナーレ
ンズ２２に設けた７レネルプリズム部を格子状に形成し
ても良く、この場合はアウターレンズはカバーレンズで
構成される。又、二重−レンズ構造のタイプでなくとも
良いものである。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輪用灯具
はハウジングと前面レンズとによ）画成された灯室内に
光源を配置した灯具であって、前記−面レンズには光１
［Ｋ臨゛む中央部とその周辺の外周部とにフレネルプリ
ズム部を形成し、該外周部に対応する光源の側方に光軸
と略平行に側方レンズを配設し、該側方レンズは内面に
前記光源から側方に放射する光を光源水平軸と略平行光
に屈折するフレネルカット部を形成すると共に外面にそ
の光線をハウジング内面に配設した全反射レンズの全域
に光入射せしめる如く角度設定された鋸歯状プリズム部
を形成し、かつ前記全反射レンズは内面に入射面と出射
面とを略直角にプリズム形成すると共にその外面に全反
射プリズム部を設けて前記外周部に向叶て多量の反射集
束光を入射せしめる如く構成したことを特徴とするもの
であるから、本発明は従来のようにレンズ外周部にダー
ク部が発生することがなく光源からの光束を有効に利用
するととＫよシレンズ外周部に光束密度の高い光量を入
射することができ、従ってレンズ全面の輝度が均一化で
きると共に視認性の良好な車？０．ｗｉ用灯＾を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の光束利用範囲を説明する断面図、
第２図は本発明の車輛用灯具の実施例を示す光学系の光
路図と光束利用範囲を示す説明図である。 １・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２ｍ、２
２ｂ。 ２２ｃ・・・フレネルプリズム部、３（３１，５２）・
・・側方レンズ、３１ｍ　、　３２ａ−７レネル力ツト
部、３１ｂ　、　５２ｂ　−・・鋸歯状プリズム部、４
（４１，４２）・・・全反射レンズ、４１ｍ　、　４２
ａ−入射面、４１ｂ　、　４２ｂ−・・出射面、４１ａ
　、　４２ｅ・・・全反射プリズム部、５・・・光源、
６・・・レンズの中央部、７，８・・・レンズの外周部
、Ｘ・・・光軸、Ｙ・−光源の水平軸。 特許出願人　市光工業株式会社 代理人　弁理士　　秋　本　正　実 ］□

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングと前面レンズとによシ画成された灯室内に光
   源を配置した灯具であって、前記前面レンズには光源に
   臨む中央部とその周辺の外周部とにフレネルプリズムを
   形成し、該外周部に対応する光源の側方に’Ｊｔ、＠と
   略平行に側方レンズを配設し、該側方レンズ紘内面に前
   記光源から側方に放射する党を光源水平軸と略平行光に
   屈折するフレネルカット部を形成すると共に外面にその
   光線をハウジング内面に配設した全反射レンズの全域に
   光入射せしめる如く角度設定し丸鋸歯状プリズム部を形
   成し、かつ前記全反射レンズは内面に入射面と出射面と
   を略直角にプリズム形成すると共にその外面に全反射プ
   リズム部を設けて前記外周部に向けて多量の反射集束光
   を入射せしめる如く構成したことを特徴とする車輛用灯
   具。