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JPS58122345A - エンジンの始動促進装置 - Google Patents

エンジンの始動促進装置

Info

Publication number
JPS58122345A
JPS58122345A JP57003333A JP333382A JPS58122345A JP S58122345 A JPS58122345 A JP S58122345A JP 57003333 A JP57003333 A JP 57003333A JP 333382 A JP333382 A JP 333382A JP S58122345 A JPS58122345 A JP S58122345A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
switch
chamber
pulp
closed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP57003333A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6334313B2 (ja
Inventor
Michio Sakaino
境野　三知夫
Hisashi Igarashi
五十嵐　久
Yutaka Taniguchi
豊 谷口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP57003333A priority Critical patent/JPS58122345A/ja
Priority to US06/429,623 priority patent/US4495904A/en
Publication of JPS58122345A publication Critical patent/JPS58122345A/ja
Publication of JPS6334313B2 publication Critical patent/JPS6334313B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/001—Arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/065—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at hot start or restart
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/67—Carburetors with vented bowl

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は主として車両用のエンジンにおける始動促進装
置に関する。
従来この種エンジンにおいてＣ骸エンジンの吸気通路に
介入される気化＠　（６ｙ　ａ　−）チャンバ内をアウ
タベントを介してキャニスタ内に連通させると共に該ペ
ントにこれを開閉す為カットパルプを備え、該パルプを
該エンジンの始動によれば閉じるようＫした式のものは
知られるが、か−るｔのでは該エンジンの高温状態での
始動を考えるに、該チャンバ内の燃料は比較的高温であ
炒、この状態で燃料フィンを介して外部から燃料を流入
されるとこれにボイリンダ現象を牛じて該チャンバはそ
の内圧が増大し、かくて骸チャンバに連る燃料ノズルを
介して該吸気通路内には比較的多量の燃料が導かれ勝ち
である不都合を伴う。
本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、エンジンの吸気通路に介入される気化器
のフロートチャンバ内とアウタベントを介してキャニス
タ内に連通させると共に該アウタベントにこれを開閉す
ゐカットパルプを備え、該パルプを該エンジンの始動に
よれば閉じるようにした式のものにおいて、該パルプを
該エンジンの高温状態での始動に際しては遅延して閉じ
させるようＫして成る。
本発明の実施ｎｔ−別紙図爾図画ＷＩＩＩＪ１する。
図画で（１）はエンジンの吸気通路、（２）はこれに介
入される気化器、（３）は該気化器（２）の７　ｍ　−
）チャンバを示し、該チャンバ（３）は上方にのびるイ
ンナベント（４）を介して該吸気通路（１）の上流端の
エアクリーナ（５）内に連通すると共に側方にＯびるア
ウタベント（６）を介してキャニスタ（７）内の大気圧
側の空間内Ｋｉｌ！通ずるようにした。図面で（８）は
骸チャンバ（３）内の燃料を該吸気通路（１）内に導く
燃料ノズル、（９）は該チャンバ（３）内にｂｂｓ鞠す
燃料タンクから燃料ポンプその他を介して燃料を導く燃
料ツインを示す。諌アウタベント（６）内にこれを開閉
するカットパルプ軸ヲ備え、これを該エンジンの始動に
よれば閉ｙるようＫした・ 以上は従来のものと特に異らないが本発明によれば該パ
ルプａのを該エンジンの高温状態における始動によれば
多少とも遅延して閉じるようにした。その手段としては
例＆ば第１図示のように該パルプａＩヲ作動ソレノイド
（１０ａ）Ｏ通電によれば閉じる型式とし、該ソレノイ
ド（１０ｍ）を誼エンジンのイブ息ツシ冒ンスイッチＱ
ｌｔ介して作動ｍ源αＩＫ接続する回路に、高温時は開
く温度スイッチａ鴫と、該エンジンのクランキングを検
出するクランキング検出器ｒｉ４の作動によれば遅延し
て閉じるタイマスイッチα場とを互に並列に介入させ、
かくて該エンジンの高温状態での始動によれば該温度ス
イッチは開くと共に該タイマスイッチＱｓはクランキン
グの開始から予定時間、例えば遅延して閉じ、こ′れに
伴い該作動ソレノイド（１Ｇ荀は通電畜れて励磁して該
パルプαＱが閉じるようにした。これを換言すれば、骸
該パルプ舖は始動時のクランキングから所定時間は開放
に保たれるもので、始動開始に際し該チャンバ（３）内
に生ずる高圧は仁れを介してキャニスタ（７）内の大気
側に排出され、義高温による不都合が防止されるように
した。
第２図はその変形例を示すもので、前記した実施例にお
けるタイマスイッチα９に代え該エンジンの吸気負圧の
減少くよれば閉じる電圧スイッチ顛會備えるようにした
。その作動を説明するに、該エンジンの高温状態での始
動を考えるに、温度スイッチ輪は斃くと共に負圧スイッ
チ翰はエンジンのアイド９ンダ状態から次で発進すべく
加速した場合、吸気負圧の減少を検出して閉じ、かくて
その時点で前記したパルプ軸が閉じるようにした。これ
を換言すれば、該エンジンの始動の当初は峡パルプ顛が
開放に存するもので前記した実施例と略同様の効果を得
られる。
尚第１図示の実施例の場合、その量線に第２図示の実施
例における負圧スイッチａｅと略同様の負圧スイッチ（
１６ａ）！−直列に介入させることが考えられ、これに
よれｄ該パルプαＱＦｉ咳エンジンの始動後火で加速し
た時点でのみ閉じるもので、略同様の効果を得られる。
尚該パルプａのを誼エンジンの加速に際し開放に残すと
雪は該チャンバ（３）内は該パルプ（ＩＩを介して該キ
ャニスタ（７）側の大気管作用され、これは燃料の出す
ぎを生じて好を−じくないが、上記各実施例では該パル
プ顛は前記したように閉じるものでか−る不都合がない
。
このように本発明によるときはエンジンの高温状態での
始動に際してはカットパルプは遅延して閉じｂもので、
その閉じに先立つ開放に際し７田−トチャンバ内の圧力
をキャニスタ側に排出することを許容し、かくて該チャ
ンバ内の圧力の増大による不都合を無くし得られｂ効果
を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の１例の説明線図、第２図はその変
形例の要部の回路図である。 （１）−・・吸　　気　通　　路　　　（２）・・・気
　　　化　　　器（３）・・・７０−トチヤンパ　　（
６）・・・アウタベント（７）−キャニスタ　　　ａ〔
・−・カットパルプａ３−ｍ１　度スイッチ　　（１５
９−・・タイマスイッチ外２名

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. エンジンの吸気通路に介入される気化−の７０−トチヤ
    ンバ内をアウタベントを介してキャニスタ内に連通させ
    ると共に該アウタベントにこれを開閉するカットパルプ
    を備え、鋏パルプを該エンジンの始動によれば閉じるよ
    うにした式のものくおいて、該パルプを骸エンジンの高
    温状態での始動に際しては遅凰して閉じさせるようＫし
    て成るエンジンの始動促進１置。
JP57003333A 1982-01-14 1982-01-14 エンジンの始動促進装置 Granted JPS58122345A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57003333A JPS58122345A (ja) 1982-01-14 1982-01-14 エンジンの始動促進装置
US06/429,623 US4495904A (en) 1982-01-14 1982-09-30 Apparatus for facilitating engine starting

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57003333A JPS58122345A (ja) 1982-01-14 1982-01-14 エンジンの始動促進装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58122345A true JPS58122345A (ja) 1983-07-21
JPS6334313B2 JPS6334313B2 (ja) 1988-07-08

Family

ID=11554419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57003333A Granted JPS58122345A (ja) 1982-01-14 1982-01-14 エンジンの始動促進装置

Country Status (2)

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US (1) US4495904A (ja)
JP (1) JPS58122345A (ja)

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JPS6334313B2 (ja) 1988-07-08
US4495904A (en) 1985-01-29

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