JPH1159850A - オーバーヘッドコンベヤにおけるハンガー傾動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オーバーヘッドコンベヤのハンガー傾動装置
の傾動角を増大させ、水平搬送時のハンガー装置の機高
の縮減を目的とする。 【解決手段】 連結杆１で連結した前、後トロリＣ１，
Ｃ２の夫々に吊持リンク２Ａ，２Ｂを介してハンガー装
置Ｈのロードバー３を吊持し、ロードバー３に平行四辺
形リンク機構により搬送物積載板５を吊持した、ハンガ
ー傾動装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ボデー等の
搬送物の塗装ラインにおいて、搬送物を電解槽等の液槽
に浸漬するハンガー装置に好適なハンガー傾動装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ボデーの塗装ラインにおいてボデ
ーを液槽中に浸漬させるためボデーを傾動して浸入させ
る技術として、例えば、特開平５−１９３７１５号公報
に開示されているように、ロードバーより搬送物積載板
の長さを短くしたものが知られている。

【０００３】すなわち、図４に示す如く、駆動チェーン
の走行レールＲ１と前後トロリの走行レールＲ２と前後
トロリＣ１，Ｃ２の夫々に吊持されたハンガー装置を有
する周知のオーバーヘッドコンベヤにおいて、ハンガー
装置のロードバーＣとハンガー杆Ｄ１，Ｄ２の吊持点間
距離Ｌ１より搬送物積載板Ｄとハンガー杆Ｄ１，Ｄ２の
吊持点間距離Ｌ２を短くし、液槽へ浸入する際に搬送物
積載板Ｄ上のボデーＡの前傾角度をトロリーの走行レー
ルＲ２の傾斜角よりも大にしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の従来技術におい
ては、ロードバーＣに対して搬送物積載板Ｄの前傾角を
増大させると、ボデーＡの後端部がロードバーＣに衝突
するおそれがあるため、搬送物積載板Ｄの前傾角度を増
大させることに対する制約があり、該制約を解決するた
めにハンガー杆Ｄ１，Ｄ２の長さを大にすると、ハンガ
ー装置の上下の高さが長くなって、オーバーヘッドコン
ベヤの搬送経路における走行レールＲ１，Ｒ２と床面と
の間隔を大にして、ハンガー装置の移動占有空間を過大
に確保しなければならないという問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、オー
バーヘッドコンベヤの前後トロリに吊持され搬送物を積
載搬送するハンガー装置において、ハンガー装置を吊持
する一対の前後トロリを連結杆で連結し、夫々のトロリ
に等長の吊持リンクを介してロードバーを吊持し、該ロ
ードバーに平行四辺形リンク機構により搬送物積載板を
吊持し、前記前後トロリと夫々の吊持リンク上端の連結
点間距離より前記ロードバーの両端部と夫々の吊持リン
ク下端の吊持点間距離を短くした、ハンガー傾動装置に
より、前記問題点を解決した。

【０００６】

【作用】前後トロリと夫々の吊持リンク上端の連結点間
距離よりロードバー両端部と夫々の吊持リンク下端との
吊持点間距離を短くしたので、液槽浸入時にトロリ走行
レールの傾斜角よりロードバーの傾斜角が大となり、傾
斜角が増大してもロードバーと搬送物積載板とは平行に
維持され、また、水平搬送時にハンガー杆が前後方向に
傾動しても搬送物積載板は水平を保持する。

【０００７】

【実施例】図１は、本発明の正面図、図２は図１の側面
図であって、駆動チェーンの走行レールＲ１の下方に平
行してトロリ走行レールＲ２が設けられ、トロリ走行レ
ールＲ２内には前トロリＣ１、後トロリＣ２、先頭トロ
リＣ３および後尾トロリＣ４が互いに連結杆１で連結さ
れている。先頭トロリＣ３には駆動チェーンと係脱する
フックＦが取付けられている。前後トロリＣ１，Ｃ２の
夫々には一対の等長の吊持リンク２Ａ，２Ｂを介してハ
ンガー装置Ｈが吊持されている。ハンガー装置Ｈは、ロ
ードバー３と一対のハンガー杆４Ａ，４Ｂと搬送物積載
板５とが平行四辺形リンク機構で結合されて構成されて
いる。

【０００８】吊持リンク２Ａ，２Ｂの夫々の上端は前、
後トロリＣ１，Ｃ２と連結点１Ａ，１Ｂで連結され、該
連結点１Ａ，１Ｂ間の距離をＬ１とする。吊持リンク２
Ａ，２Ｂの夫々の下端は、前記ロードバー３の両端部と
吊持点３Ａ，３Ｂで連結され、該吊持点３Ａ，３Ｂ間の
距離をＬ２とすると、Ｌ２はＬ１＞Ｌ２の関係にある。

【０００９】図３は、ハンガー装置Ｈの傾動機構説明図
であって、（Ａ）は水平搬送時、（Ｂ）は液槽浸入時、
（Ｃ）は液槽外への引上げ時、の搬送物Ａの姿勢であ
る。図３（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）から明らかな如く、
（Ａ）においては前後トロリＣ１，Ｃ２間の連結杆１と
搬送物積載板５とは水平であり、（Ｂ）においては、連
結杆１の前傾角よりも搬送物積載板５の前傾角が大であ
り、（Ｃ）においては連結杆１の後傾角よりも搬送物積
載板５の後傾角が大である。

【００１０】したがって、搬送物Ａが自動車ボデーであ
る場合、液槽浸入時の前傾によりボデー内の空気の残留
は最大限に除去されて浸漬され、液槽外引上げ時にはボ
デーの後傾によりボデー内残留液を最大限に排出できる
ものである。

【００１１】そして、前傾又は後傾の角度が増大すれ
ば、残留空気又は残留液の除去、排出の促進が図られ
る。しかも、液槽浸入時および引上げ時にボデーＡの傾
斜角を増大してもロードバー３と搬送物積載板５とは常
に平行であるから、ボデーＡの後端部又は前端部がロー
ドバー３に衝突するおそれはない。

【００１２】また、水平搬送時に、ハンガー装置Ｈの上
下間の長さ（機高）を縮減するために、図１で破線で示
すようにハンガー杆４Ａ，４Ｂを傾倒させる際には、ハ
ンガー装置Ｈの底部をガイド部材Ｇによって持ち上げて
搬送するが、平行四辺形リンク機構により搬送物積載板
５は水平に保持されるので、ボデーＡは安定した水平姿
勢で搬送される。

【００１３】

【発明の効果】本発明は、オーバーヘッドコンベヤの前
後トロリに夫々吊持リンクを介して吊持したハンガー装
置が平行四辺形リンク機構を構成しているから、前記吊
持リンク下端に吊持されたハンガー装置のロードバーと
搬送物積載板とは常に平行に保持されているので、液槽
浸漬工程において搬送物を急傾斜させても搬送物の後端
又は前端がロードバーに衝突することがないので、ボデ
ーの前傾、後傾角度を増大させてボデー内の脱気、脱液
を効率良く行うことが可能となり、また、ハンガー装置
のハンガー杆を傾倒させてハンガー装置の機高を縮減し
ても搬送物は水平姿勢が保持されるので安定した水平搬
送が実現でき、しかも、ハンガー装置の機高を縮減する
ことにより、駆動チェーン、トロリ等の走行レールと床
面との上下空間の高さを低減することが可能となるの
で、オーバーヘッドコンベヤの設置占有空間を節減する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の正面図。

【図２】 図１のハンガー装置の側面図。

【図３】 ハンガー装置の傾動機構説明図であって、
（Ａ）は水平搬送時、（Ｂ）は液槽浸入前傾時、（Ｃ）
は液槽外引上げ後傾時、

【図４】 従来例の正面図。

【符号の説明】

１ 前後トロリ連結杆 ２Ａ，２
Ｂ 吊持リンク ３ ロードバー ５
搬送物積載板 Ａ 搬送物 Ｃ１〜Ｃ
４ トロリ Ｈ ハンガー装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オーバーヘッドコンベヤの前後トロリに
   吊持され搬送物を積載搬送するハンガー装置において、
   ハンガー装置を吊持する一対の前後トロリを連結杆で連
   結し、夫々のトロリに等長の吊持リンクを介してロード
   バーを吊持し、該ロードバーに平行四辺形リンク機構に
   より搬送物積載板を吊持し、前記前後トロリと夫々の吊
   持リンク上端の連結点間距離より前記ロードバーの両端
   部と夫々の吊持リンク下端の吊持点間の距離を短くし
   た、ハンガー傾動装置。