JPH1159126A - 床走行用タイヤカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 装着が簡単で、且つ、効果的に床面を保護
することのできる床走行用タイヤカバーを提供する。 【解決手段】 車両用タイヤＣの外周に巻回装着する
ことにより、車両の走行中において、タイヤＣの外周面
と、床面Ｂとの間を非接触状態に維持し、床走行時にお
いて、タイヤのスリップ跡が床面に付くのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、倉庫や工場屋内
等の床面を車両にて走行する際に、車両のタイヤに装着
するタイヤカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、倉庫や工場屋内の床面、さらには
室内競技場の床面等、汚れを嫌う床面の上を作業車両等
で移動する際には、出来るだけ低速にて走行することに
より、床面にタイヤのスリップ跡や傷が付くのを回避し
ている。しかし、実際には、発進時や停止時、旋回時等
において、床面に多少なりともタイヤのスリップ跡が付
いたり、タイヤ溝に入り込んだ小石等によりすり傷が付
いてしまうことは避けられない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、従来は、特願
昭６１−２３４４７３号のように、構内を走行する専用
のタイヤが開発されている。上記した構内車両用のタイ
ヤは、タイヤを構成するゴム組成物からカーボンブラッ
クを取り除くことにより、走行時にタイヤのスリップ跡
が付くのを回避するものである。しかし、構内専用に使
用する作業車両であれば、上記した構内専用タイヤを装
着したままでもよいが、通常時に、屋外の路上等で作業
する作業車両を、一時的に構内で使用する場合には、や
むなく通常のタイヤのままで構内に進入するか、若しく
は、ゴムマット等を移動経路に敷きつめたり、通常のタ
イヤから構内専用タイヤに履き替える等の必要があり、
大変面倒であった。

【０００４】本発明の目的は、装着が簡単で、且つ、タ
イヤのスリップ跡やすり傷等から床面を保護することの
できる床走行用タイヤカバーを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明の床走行用タイヤカバーは、車両用タイ
ヤの外周に巻回装着し、車両の走行中において、上記タ
イヤの外周面と、床面との間を非接触状態に維持するも
のである。

【０００６】上記した手段によれば、タイヤカバーは、
タイヤの外周に巻回装着され、走行中において、タイヤ
外周面と床面とが直接接触するのを回避し得る。

【０００７】また、上記した床走行用タイヤカバーは、
タイヤカバーを、床面と同系色の素材にて構成するとよ
い。この場合、仮にタイヤカバーの素材が床面にスリッ
プ跡として付着したとしても、同系色のため、床面の色
彩と同化して目立たない状態となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。図１乃至図４は床走行用タイヤカバ
ーを示している。上記した床走行用タイヤカバーＡは、
例えば倉庫や工場内等の床面Ｂを走行する際に、屋外用
タイヤＣの外周に巻回装着して床面Ｂを保護するもので
あり、タイヤＣの外周に巻回するように略帯形に構成し
たカバー本体１の内側に沿って締付ロープ２を付設し、
この締付ロープ２の両端に、接続バックル３を取付けて
ある。

【０００９】上記カバー本体１は、ゴム材の内部に合成
繊維やワイヤー，グラスファイバー等の高張力性芯材１
ａを内設してなる線材を、図示する如き網目状のパター
ンに組んで一体成形することにより、タイヤＣ外周に巻
回装着せしめる帯状体として構成し、その内側及び外側
部分に沿って、略環状の取り付け部１ｂ及び１ｃを一定
の間隔にて突出形成してある。

【００１０】また、上記カバー本体１を構成するゴム材
は、スリップ跡の起因であるカーボンブラックを排除し
た配合であり、以下に本実施例に使用した配合例を示
す。 天然ゴム ３０（重量部） ＳＢＲ ４５ ＢＲ ２５ 含水ケイ酸 ４５ 顔料系 ５ 尚、カバー本体１の色彩は、走行する床面Ｂと同系色が
好ましいが、本実施例の場合スリップ跡が比較的目立た
ない薄目のグレーに着色してある。

【００１１】尚、上記実施例におけるカバー本体１は、
略ひし形の網目を連続した網目パターンにて構成した
が、同カバー本体１は、タイヤＣの外周面と床面Ｂとの
間を非接触状態に保てるものであれば、どのような網目
パターンであってもよく、網目の形状や、大きさ、線材
の太さ、肉厚等は任意に変更してもよい。

【００１２】また、上記カバー本体１は、ゴム材の内部
に高張力性芯材１ａを内設して線材の補強を行った。し
かし、上記タイヤカバーを装着した状態での走行は、床
面Ｂをゆっくりと移動する程度であるから、カバー本体
１の強度には余裕がある。よって、上記高張力性芯材１
ａは、本数を削減したり、若しくは省略することもでき
る。

【００１３】上記カバー本体は、アラミド繊維等の短繊
維を混入して引っ張り強度を向上せしめたゴム材を使用
して、上記したと同様に一体成形してもよい。さらに、
上記カバー本体は、ゴム材以外にも、ウレタン、ＰＶＣ
等の合成樹脂材等、スリップ跡の付きにくい素材を用い
て構成してもよい。

【００１４】カバー本体１の外側縁に沿って定間隔をお
いて設けた各取り付け部１ｂにはそれぞれ掛止金具５を
取り付け、これら掛止金具５に沿って締め付け用のゴム
バンドを掛止するように構成してある。また、装置本体
の内側縁部の各取り付け部１ｃに沿って取り付けた締付
ロープ２は非伸縮性であり、カバー本体１内側縁に沿わ
せて配設し、各取り付け部１ｂに対して取り付け金具４
を介して取付固定してある。

【００１５】上記締付ロープ２の両端を連結する接続バ
ックルは締付ロープ２の一端に取付けられる３ａと、同
ロープ２他端に取付けられる３ｂとから成り、高強度の
合成樹脂若しくは金属材にて形成するものである。

【００１６】上記した一方の接続バックル３ａは、掛止
部３２付きのフック３１を突出形成してあり、上記フッ
ク３１を他方の接続バックル３ｂの挿入孔３５に挿入し
て掛止部３２を掛止することにより、両バックル３ａ，
３ｂをロックした状態にて接続する。また、接続した両
バックル３ａ，３ｂを分離させるには、接続バックル３
ｂに開設した開口３６に覗く接続バックル３ｂのフック
３１先端を押して弾性変形させる。これにより、上記掛
止部３２の掛止が解除され、両バックル３ａ，３ｂを分
離することができる。

【００１７】上記した如く構成した床走行用タイヤカバ
ーＡをタイヤＣに装着する際には、カバー本体１をタイ
ヤＣの外周に巻回し、締め付けロープ４両端の接続バッ
クル３ａ，３ｂを接続する。そして、カバー本体１の一
端部外側の取り付け部１ｃ’に固着したフック金具６
を、同カバー本体１他端の取り付け部１ｃ’’に掛止す
る。その後、カバー本体１の外側に沿って設けた各掛止
金具５にゴムバンドを順次掛止してタイヤＣ外周に巻回
したカバー本体１をタイヤＣ外周面に対して圧着する。

【００１８】上記した如くタイヤＣの外周に巻回装着し
た床走行用タイヤカバーＡは、走行中において、タイヤ
Ｃ外周面に代わって床面Ｂと接触し、タイヤＣの外周面
が床面Ｂに対して直接接触するのを回避する（図４）。
また、上記カバー本体１は、薄目のグレーに着色してあ
るので、スリップ跡が床面Ｂに付着した場合にも、タイ
ヤＣのスリップ跡のように黒く目立つことが無く、殆ど
分からない状態となる。

【００１９】作業の終了後において、タイヤＣに装着し
た床走行用タイヤカバーＡを外す際には、カバー本体１
外側の各掛止金具５に沿って掛止したゴムバンドを順次
引き伸ばして取り外し、フック金具６及びバックル３
ａ，３ｂの接続を外すことによりタイヤＣの外周から取
り外すことができる。

【００２０】本発明の床走行用タイヤカバーは、タイヤ
Ｃの外周に巻回装着し、タイヤＣの外周面と床面Ｂとの
間を非接触状態に維持できるものであれば、カバー本体
の形態はどのように構成してもよい。図５にて示す床走
行用タイヤカバーＡ２は、上記したタイヤカバーＡと同
様に構成したものであるが、カバー本体１’を格子状の
網目パターンとして構成したものであり、上記した床走
行用タイヤカバーＡと同様な機能を有する。

【００２１】また、図６にて示すＡ３は、カバー本体
１’’を一枚の帯状に構成したものであり、上記したも
のと同様に、タイヤＣの外周に巻回装着する。また、上
記カバー本体１’’には、巻回装着時における屈曲性を
向上するために大きく屈曲する部分に沿って溝を凹設し
てもよい（図示せず）。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の床走行用
タイヤカバーは、タイヤの外周に巻回装着し、車両の走
行中において、上記タイヤの外周面と、床面との間を非
接触状態に維持するものであるから、床面上を走行する
際に、作業車両等のタイヤの外周に、短時間にて簡単に
巻回装着することができ、また、走行中においては、タ
イヤ外周面と床面とが直接接触するのを回避するので、
床面にカーボンブラックによるタイヤのスリップ跡が付
いたり、タイヤ溝に入り込んだ小石等により床面に小傷
が床面に付くことも効果的に防止することができる。さ
らに、床面上の移動作業を終えた後には、タイヤの外周
から簡単に取り外して、通常走行が可能な状態に戻すこ
とができる。

【００２３】また、請求項２記載の床走行用タイヤカバ
ーのように、上記タイヤカバーを、床面と同系色の素材
にて構成したものにおいては、不注意により、床面にタ
イヤカバーのスリップ跡が付着したとしても、そのスリ
ップ跡は床面と同系色となるため、床面の色彩と同化
し、殆ど目立たない状態となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を実施した床走行用タイヤカバーを
一部切欠して示す正面図。

【図２】 タイヤに巻回装着した状態のタイヤカバー
の内側を示す背面図。

【図３】 タイヤに巻回装着したタイヤカバーを示す
斜視図。

【図４】 タイヤに装着したタイヤカバーを示す縦断
面図。

【図５】 格子状の網目パターンを構成する床走行用
タイヤカバーを一部切欠して示す正面図。

【図６】 カバー本体を帯状に構成したタイヤカバー
を一部切欠して示す正面図。

【符号の説明】

Ａ〜Ａ３・・・床走行用タイヤカバー Ｂ・・・床面 Ｃ・・・タイヤ １〜１’’・・・カバー本体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用タイヤの外周に巻回装着し、車
   両の走行中において、上記タイヤの外周面と、床面との
   間を非接触状態に維持する床走行用タイヤカバー。
2. 【請求項２】 上記タイヤカバーを、床面と同系色の
   素材にて構成した請求項１記載の床走行用タイヤカバ
   ー。