JPH11351083A - 車両内燃機関におけるエアクリーナの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両に搭載した内燃機関に対するエアクリー
ナ５を、車両における車体フレーム１等に装着したブラ
ケット７に、ゴム等の軟質弾性体製のグロメット８を介
して取付ける場合に、前記エアクリーナ５の振動を抑制
して、このエアクリーナ５から発生する騒音を低減す
る。 【手段】 前記ブラケット７に、前記内燃機関３の冷却
用ラジエータ４に対するリザーブタンク６を装着して、
このリザーブタンク６を、前記エアクリーナ５のマスダ
ンパーとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載の内燃
機関におけるエアクリーナを、車体フレーム等に対して
取付けるための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭載の内燃機関におけるエアクリ
ーナは、車両の走行時における振動を受けることによ
り、このエアクリーナの振動によって騒音が可成り増大
するのであった。そこで、従来は、例えば、実開平４−
５２５５６号公報等に記載されているように、前記エア
クリーナを、車体フレームに取付けたブラケットに対し
て、ゴム等の軟質弾性体製のグロメットにて弾性的に支
持した状態のもとで取付けることにより、エアクリーナ
の振動に起因した発生する騒音を低減するように構成し
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、エアクリーナ
は、比較的軽量であるから、これをグロメットにて弾性
的に支持した場合における振動の低減の作用は低くて、
エアクリーナから発生する騒音を十分に低減することが
できないのであった。本発明は、車両には、内燃機関と
共にラジエータが搭載されていることに加えて、このラ
ジエータに対するリザーブタンクが設けられていること
に着目し、これを利用して、前記エアクリーナの振動、
ひいては、エアクリーナで発生する騒音をより効果的に
低減できるようにしたエアクリーナの取付け装置を提供
することを技術的課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「車両に搭載した内燃機関に対するエ
アクリーナを、車両における車体フレーム等に装着した
ブラケットに、ゴム等の軟質弾性体製のグロメットを介
して取付けて成る装置において、前記ブラケットに、ラ
ジエータに対するリザーブタンクを装着する。」と言う
構成にした。

【０００５】

【発明の作用・効果】このように、車両における車体フ
レーム等に対してエアクリーナを弾性的に支持するため
のブラケットに、ラジエータに対するリザーブタンクを
装着したことにより、このリザーブタンクの質量が、当
該リザーブタンクが取付くブラケットに支持されている
エアクリーナの質量に加算されることにより、前記リザ
ーブタンクが、前記エアクリーナに対するマスダンパー
として機能するから、その結果として、前記エアクリー
ナの振動を確実に抑制することができるのである。

【０００６】従って、本発明によると、エアクリーナか
ら発生する騒音を大幅に低減できるのであり、しかも、
ラジエータに対するリザーブタンクを、前記エアクリー
ナを取付けるためのブラケットに同時に取付けたことに
より、このリザーブタンクを車体フレーム等に対して取
付けるための部品と、前記エアクリーナを取付けための
前記ブラケットとを一つの部品に共用できるから、部品
点数を少なくできると共に、取付けに要する手数を軽減
できる効果も有する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図３の図面について説明する。この図において、車
両における車体フレーム１のフロントに設けたエンジン
ルーム２を示し、このエンジンルーム２内には、内燃機
関３と、この内燃機関３に対する冷却用のラジエータ４
とが搭載されている。

【０００８】更に、前記エンジンルーム２内には、前記
内燃機関３に対するエアクリーナ５と、前記ラジエータ
４に対するリザーブタンク６とが設けられる。すなわ
ち、前記車体フレーム１のうちエンジンルーム２内の部
分に、金属板製のブラケット７を、ボルト１２にて着脱
可能に固着し、このブラケット７に対して、前記エアク
リーナ５を、その左右両側に装着したゴム等の軟質弾性
体製のグロメット８がブラケット７に接当するように載
置したのち、前記両グロメット８を貫通するボルト９に
て締結することにより取付ける。

【０００９】更に、このブラケット７には、前記リザー
ブタンク６を着脱可能に装着する。なお、この着脱自在
な装着は、ブラケット７に設けた鉛直状平板片１０に対
して、リザーブタンク６の側面に上下方向に延びるよう
に凹み形成した蟻溝部１１を差し込み被嵌することによ
って行う。このように、車両における車体フレーム１に
対してエアクリーナ５を弾性的に支持するためのブラケ
ット７に、ラジエータ４に対するリザーブタンク６を装
着したことにより、このリザーブタンク６の質量が、当
該リザーブタンク６が取付くブラケット７に支持されて
いるエアクリーナ５の質量に加算されることにより、前
記リザーブタンク６が、前記エアクリーナ５に対するマ
スダンパーとして機能するから、その結果として、前記
エアクリーナ５の振動を抑制することができ、ひいて
は、エアクリーナ５で発生する騒音を低減できる。

【００１０】なお、前記実施の形態は、エアクリーナ５
及びリザーブタンク６を支持するブラケット７を、車体
フレーム１に対して取付けた場合を示したが、本発明は
これに限らず、このブラケット７を、内燃機関３等のよ
うに、車体フレーム１に取付けるようにしても良いこと
は言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を適用した車両の要部を示
す平面図である。

【図２】図１のII−II視一部切欠拡大側面図である。

【図３】図２のIII −III 視断面図である。

【符号の説明】

１ 車体フレーム ２ エンジンルーム ３ 内燃機関 ４ ラジエータ ５ エアクリーナ ６ リザーブタンク ７ ブラケット ８ グロメット ９ ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載した内燃機関に対するエアクリ
   ーナを、車両における車体フレーム等に装着したブラケ
   ットに、ゴム等の軟質弾性体製のグロメットを介して取
   付けて成る装置において、 前記ブラケットに、ラジエータに対するリザーブタンク
   を装着したことを特徴とする車両内燃機関におけるエア
   クリーナの取付け装置。