JPH11314549A - 車両の物入れ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前後クリアランスが変化するスペースでも、
小物を安定した状態で確実に収納できる車両の物入れ構
造を提供する。 【解決手段】 ラゲッジフロアボード４の裏面に、物入
れ８の上部開口１０の後端を取付けた状態で収納すると
共に、該物入れ８を前側に引き出して、該物入れ８の上
部開口１０の前端をシート３の後部に取付け可能にした
ものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両の物入れ構
造、特に前後にスライドするシートと、その前後に配さ
れた車載装備品（他のシートを含む）との間に形成され
るスペースに設けられる物入れ構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車に設置されているシートのシート
バックは、ラゲッジルームを拡大したりするために前倒
しされる。シートバックが前倒しされたシートに乗員は
座ることができないため、そのシートと前方のシートと
の間のスペース（本来乗員の足を収納するスペース）は
デッドスペースとなる。

【０００３】そのため、従来は、この前倒ししたシート
バックと、前方のシートとの間にネットを設け、このネ
ットによりデッドスペースの上部を覆っている。このよ
うにすることにより、ラゲッジルームが更に拡大された
状態となり、ネットによりデッドスペース内に物が落ち
るのを防止している（実開昭６１−８８８４９号公報参
照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、単にデッドスペースの上部
をネットにより覆うだけの構造のため、小物を安定した
状態で確実に収納することができない。すなわち、自動
車の振動により、ネット上に載置した小物が動きまわる
おそれがある。しかも、形成されるデッドスペースの前
後クリアランスは、シートのスライド位置により変化す
るが、従来のネットは、そのようなデッドスペースの前
後クリアランスの変化に対応できる構造になっておら
ず、デッドスペースの前後クリアランスが小さいと、ネ
ットが弛んで、小物を確実に載置できなくなる。

【０００５】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、前後クリアランスが変化するス
ペースでも、小物を安定した状態で確実に収納できる車
両の物入れ構造を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
前後にスライド自在なシート、または該シートとスペー
スを介して前後方向で向かい合う車載装備品（他のシー
トを含む）のいずれか一方に、上部開口を有する袋状で
且つ前後伸縮自在な物入れの一端を取付けた状態で収納
すると共に、該物入れを前後に広げて他端を他方に取付
けることにより、該物入れをシートと車載装備品とのス
ペースに応じた前後サイズにするものである。

【０００７】請求項１記載の発明によれば、物入れが前
後伸縮自在であるため、デッドスペースの前後クリアラ
ンスに応じて、この物入れを設置することができる。し
かも、この物入れが上部開口を有する袋状のため、小物
を安定した状態で確実に収納することができる。

【０００８】請求項２記載の発明は、前後にスライド自
在なシートの後方にラゲッジルームが形成されており、
該ラゲッジルームのフロア上にラゲッジフロアボードが
設置されており、該ラゲッジフロアボードとシートとの
間のスペースに上部開口を有する袋状で且つ前後伸縮自
在な物入れを設置すると共に、前記ラゲッジフロアボー
ドの裏面に、物入れの上部開口の後端を取付けた状態で
収納すると共に、該物入れを前側に引き出して、該物入
れの上部開口の前端をシートの後部に取付け可能にした
ものである。

【０００９】請求項２記載の発明によれば、シートと、
その後方にあるラゲッジフロアボードとの間に形成され
るスペースに、該スペースに応じた前後サイズの物入れ
を形成することができる。

【００１０】請求項３記載の発明は、ラゲッジフロアボ
ードが前側ボードと後側ボードとから形成されていると
共に、前側ボードが後側ボードに対してスライド自在に
支持されており、前側ボードに物入れが設けたものであ
る。

【００１１】請求項３記載の発明によれば、ラゲッジフ
ロアボードの前側ボードが後側ボードに対してスライド
自在に支持されているため、ラゲッジフロアボードの前
後サイズを半分にして、三列目のシートを設置すること
ができる。

【００１２】請求項４記載の発明は、ラゲッジフロアボ
ードが前側ボードと後側ボードとから形成されていると
共に、前側ボードが後側ボードに対して折りたたみ自在
に支持されており、前側ボードに物入れを設けたもので
ある。

【００１３】請求項４記載の発明によれば、ラゲッジフ
ロアボードの前側ボードが後側ボードに対して折りたた
み自在に支持されているため、ラゲッジフロアボードの
前後サイズを半分にして、三列目のシートを設置するこ
とができる。

【００１４】請求項５記載の発明は、前後に配置された
シートの少なくとも一方が前後にスライド自在で、且つ
後側のシートのシートバックが前倒し自在であり、前後
のシートの間のスペースに上部開口を有する袋状で且つ
前後伸縮自在な物入れを設置すると共に、前記後側のシ
ートのシートバックの背面に、物入れの上部開口の後端
を取付けた状態で収納すると共に、該シートバックを前
倒した際に物入れを前側に引き出して、該物入れの上部
開口の前端をシートの後部に取付け可能にしたものであ
る。

【００１５】請求項５記載の発明によれば、前後のシー
トの間に形成されるスペースに、該スペースに応じた前
後サイズの物入れを形成することができる。

【００１６】請求項６記載の発明は、後側のシートの後
方にラゲッジルームが形成されており、シートバックの
背面に取付けた物入れの一部で、ラゲッジルームの上方
に水平状態で配されるトノカバーを形成可能にしたもの
である。

【００１７】請求項６記載の発明によれば、シートバッ
クの背面に取付けた物入れでトノカバーを形成できるた
め、該トノカバーの上に小物を載せることができると共
に、トノカバーでラゲッジルームに載せた荷物を押さえ
ることができる。

【００１８】請求項７記載の発明は、収納された状態の
物入れの底部がフックにより固定されている。

【００１９】請求項７記載の発明によれば、収納された
状態の物入れの底部がフックにより固定されているた
め、非使用時の物入れが安定する。

【００２０】請求項８記載の発明は、物入れが伸縮自在
な材質で形成されている。

【００２１】請求項８記載の発明によれば、物入れが伸
縮自在な材質で形成されているため、物入れ全体を前後
に伸縮自在な構造にできる。

【００２２】請求項９記載の発明は、物入れがネット部
材で形成されている。

【００２３】請求項９記載の発明によれば、物入れがネ
ットで形成されているため、物入れ内に収納されている
小物が見え、小物の状態を目で確認することができる。

【００２４】請求項１０記載の発明は、物入れの上部開
口の前後にシャフトが設けられており、両側に折りたた
みアームが設けられている。

【００２５】請求項１０記載の発明によれば、物入れの
上部開口の前後にシャフトが設けられており、両側に折
りたたみアームが設けられているため、物入れの上部開
口が安定し、シート等に取付け易くなると共に、小物の
出し入れが容易になる。

【００２６】請求項１１記載の発明は、物入れの上部開
口の前後にシャフトが設けられており、両側にジャバラ
チューブが設けられている。

【００２７】請求項１１記載の発明によれば、物入れの
上部開口の前後にシャフトが設けられており、両側にジ
ャバラチューブが設けられているため、物入れの上部開
口が安定し、シート等に取付け易くなると共に、小物の
出し入れが容易になる。

【００２８】請求項１２記載の発明は、物入れが、側面
をジャバラ状にすることにより前後に伸縮自在な構造に
なっている。

【００２９】請求項１２記載の発明によれば、物入れが
側面をジャバラ状にした構造のため、材質でなく、形状
的に前後に伸縮自在な構造を得ることができる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。

【００３１】図１〜図１０は、この発明の第１実施形態
を示す図である。この第１実施形態は、ワゴン車におけ
る物入れ構造を示すものである。図１は、そのワゴン車
１における車室内の側面図を示す図である。

【００３２】このワゴン車１の車室内には、それぞれス
ライドレールＦにより前後スライド自在に支持されたシ
ート２、３が設けられている。後側のシート３の後方に
は、ラゲッジルームＲが形成されており、そのフロアの
所定高さ位置には、「車載装備品」としてのラゲッジフ
ロアボード４が設置されている。このラゲッジフロアボ
ード４は、前側ボード４ａと後側ボード４ｂとから形成
されており、前側ボード４ａが後側ボード４ｂに対して
スライド自在に支持されている。すなわち、後側ボード
４ｂの前端を除く周縁には、前側ボード４ａの厚さに相
応する幅のＬ形フランジ５が設けられており、該Ｌ形フ
ランジ５により前側ボード４ａの端部がスライド自在に
支持されている。

【００３３】ラゲッジフロアボード４の下方には、三列
目のサードシート６が収納されている。このサードシー
ト６は、ラゲッジフロアボード４全体をラゲッジルーム
Ｒの水平な棚７からいったん外した状態にしてから、そ
のシートバックを引き起こして使用状態にすることがで
きる。そして、使用状態にしたサードシート６の後方
に、前側ボード４ａを後方にスライドさせて、半分の前
後サイズにしたラゲッジフロアボード４を載せる。

【００３４】このようなラゲッジルームＲを備えたワゴ
ン車１の場合、後側のシート３を乗員の都合により前側
にスライドさせた場合、この後側のシート３と、後方の
ラゲッジフロアボード４との間に、デッドスペースＳが
生じる。そのため、この第１実施形態では、このデッド
スペースＳに物入れ８を設置して、小物を安定した状態
で確実に収納できるようにしている。物入れ８の構造は
後述する。

【００３５】図２は、物入れ８を後側のシート３のシー
トバック３ａの背面に取付けるためのクリップ９を示す
図である。このクリップ９は、Ｃ形のクリップ本体９ａ
と、板バネ部９ｂとから成っており、板バネ部９ｂが変
形することにより、ワンタッチで取付けられるようにな
っている。

【００３６】図３には、物入れ８の全体構造が示されて
いる。物入れ８は、上部開口１０を有する袋径形状をし
ており、全体が伸縮自在で中が見えるネットにより形成
されている。上部開口１０の前後には、それぞれシャフ
ト１１、１２が設けられている。上部開口１０の両側に
はそれぞれ折りたたみアーム１３が設けられている。こ
の折りたたみアーム１３は、複数の短片をジグザクに連
結したもので、長手方向で伸縮自在である。折りたたみ
アーム１３の両端には、図５に示すように、キャップ１
４が設けられており、このキャップ１４をシャフト１
１、１２の両端に被せて取付けている。この折りたたみ
アーム１３と、シャフト１１、１２により、上部開口１
０の形状が保たれるため、物入れ８内への物の出し入れ
が容易になる。

【００３７】物入れ８の前側のシャフト１１には、図２
で示したクリップ９が左右に一対設けられている。後側
のシャフト１２は、更に別の回転シャフト１５に設けら
れたＵ形ブラケット１６内で回転自在に支持されている
（図６参照）。この回転シャフト１５の両端は、前記ラ
ゲッジフロアボード４の前側ボード４ａにおける前端下
面に設けられたブラケット１７に回転自在に支持されて
いる。この前側ボード４ａの下面の後方には、左右一対
のＣ形をしたフック１８が設けられている。このフック
１８は、物入れ８を前側ボード４ａの下面に収納する場
合に使用される。

【００３８】図７及び図８に示すように、物入れ８は通
常時は、前側ボード４ａの下面に収納されており、使用
時だけ前側に引き出すようになっている。物入れ８を収
納する場合は、前側のシャフト１１に設けられたクリッ
プ９を、後側のシャフト１２に引っかけて物入れ８全体
を折りたたんだ状態にする。そして、折りたたんだ状態
の物入れ８の底部にフック１８を引っかけて、物入れ８
を前側ボード４ａの下面に沿った状態で固定する。この
ように物入れ８を収納した前側ボード４ａは、その状態
のまま後側ボード４ｂに対してスライドさせることがで
きる。

【００３９】この物入れ８を使用する場合は、まず、物
入れ８の底部に引っかけられたフック１８を外すと共
に、クリップ９を後側のシャフト１２から外し、回転シ
ャフト１５を中心に物入れ８全体を前側に引き出す。そ
して、前側のシャフト１１を前方へ引っ張って、折りた
たみアーム１３を伸ばし、上部開口１０を広げる。ラゲ
ッジフロアボード４と、その前方にある後側のシート２
との間には、前記図１で説明したように、デッドスペー
スＳが形成されている。このデッドスペースＳは、本来
は、サードシート６を使用する乗員の足を収納する部分
であるが、このサードシート６がラゲッジフロアボード
４の下方の収納された状態になっているため、不要なス
ペースとなっている。

【００４０】前側へ伸ばされた物入れ８の前側のシャフ
ト１１に設けられているクリップ９は、図９に示すよう
に、後側のシート３のシートバック３ａに設けられたＵ
形のストライカ１９に引っかけられる。このストライカ
１９は、図１０に示すように、シートバック３ａの内部
に設けられたシートバックフレーム２０に溶接されてお
り、シートバック３ａの背面を形成するシートバックフ
ィニッシャ２１から後方へ突出している。

【００４１】この第１実施形態に係る物入れ８は、前側
のクリップ９をシート２のストライカ１９に引っかける
ことにより、デッドスペースＳの前後クリアランスに応
じたサイズとなり、デッドスペースＳが完全に物入れ８
に占められた状態となる。物入れ８が前後伸縮自在のた
め、後側のシート３のスライド位置が変化しても対応で
きる。また、物入れ８が上部開口１０を有する袋状のた
め、物入れ８内に入れられた物は、振動が加わっても動
きが抑制され、物入れ８から出ることはなく、安定した
収納状態が得られる。

【００４２】また、ラゲッジフロアボード４の前側ボー
ド４ａが後側ボード４ｂに対してスライド自在に支持さ
れているため、ラゲッジフロアボード４の前後サイズを
半分にして、サードシート６を設置することができる。

【００４３】図１１〜図１５は、この発明の第２実施形
態を示す図である。この第２実施形態では、ラゲッジフ
ロアボード２２を二つ折り構造にしたものである。すな
わち、第２実施形態におけるラゲッジフロアボード２２
は、ヒンジ２３を介して、折りたたみ自在な前側ボード
２２ａと後側ボード２２ｂにより形成されている。

【００４４】このラゲッジフロアボード２２は、ラゲッ
ジルームＲのフロア上に形成された左右の棚部２４ａ、
２４ｂの上に載せされているが、前側ボード２２ａの方
が、後側ボード２２ｂよりも幅が狭いため、棚２４ａ、
２４ｂも、前側の棚２４ａの方が、後側の棚２４ｂより
も幅が狭くなっている。このラゲッジフロアボード２２
の下方には、サードシード６が収納されている。

【００４５】前側ボード２２ａの下方には、第１実施形
態と殆ど同じ物入れ８が設けられている。第１実施形態
と違う点は、図１２に示すように、回転シャフト１５の
両端を支持するブラケット２５の一端が、前側ボード２
２ａの前端面に取付けられたことである。このようにす
ることにより、物入れ８を前側に引き出して使用する場
合において、図１３に示すように、後側のシャフト１２
をより前方に位置させることができます。従って、その
分、物入れ８の上部開口１０が前側ボード２２ａから完
全に前側に出た状態となり、物入れ８内への物の出し入
れが容易になる。

【００４６】この物入れ８は、第１実施形態と同様に、
図１４に示す如く、フック１８により前側ボード２２ａ
の下面に収納される。そして、サードシート６を使用す
る場合には、図１４に示すように、物入れ８を収納した
状態まま、前側ボード２２ａが後側ボード２２ｂの下側
へ折りたたまれる。前側ボード２２ａの方が後側ボード
２２ｂよりも幅が狭いため、前側ボード２２ａを後側ボ
ード２２ｂの下方へ、ヒンジ２３を介して確実に折りた
たむことがでいる（図１５参照）。尚、後側ボード２２
ｂの下側に折りたたまれた前側ボード２２ａは、ラゲッ
ジルームＲの側面に形成された突起２６（図１１参照）
上に支持される。

【００４７】この第２実施形態の場合も、ラゲッジフロ
アボード２２の前側ボード２２ａ３が後側ボード２２ｂ
に対して折りたたみ自在に支持されているため、ラゲッ
ジフロアボード２２の前後サイズを半分にして、サード
シート６を設置することができる。

【００４８】図１６〜図１９は、この発明の第３実施形
態を示す図である。この第３実施形態では、先の実施形
態のようなワゴン車でなく、セダン車２７に関するもの
である。このセダン車２７には、前後にスライド自在な
前側のシート２８と、固定された後側のシート２９が設
置されている。後側のシート２９のシートバック２９ａ
は前倒し自在で、前倒しした場合に、トランクスルー開
口３０により、車室内とトランクルームとが連通するよ
うになっている。このように、後側のシート２９のシー
トバック２９ａを前倒しすると、この後側のシート２９
には乗員が乗れなくなるため、後側のシート２９と前側
のシート２８との間にデッドスペースＳが生じることと
なる。

【００４９】この第３実施形態では、このようなデッド
スペースＳを有効利用するために、後側のシートバック
２９ａの背面に、前記第１実施形態と同様の構造をした
物入れ８を設けている。すなわち、通常時は、折りたた
んだ状態で、シートバック２９ａの背面に収納され、使
用時には、前側へ引き出されて、前側のシャフト１１に
設られたクリップ９を、前側のシート２８のシートバッ
ク２８ａに形成されたストライカ１９に引っ掛けるよう
になっている。

【００５０】この第３実施形態によれば、前後のシート
２８、２９の間に形成されるデッドスペースＳにも、該
デッドスペースＳに応じた前後サイズの物入れ８を形成
することができる。

【００５１】図２０〜図２６は、この発明の第４実施形
態を示す図である。この第４実施形態は、物入れ３１で
ラゲッジルームＲの上方を覆う「トノカバー」を形成す
るものである。

【００５２】まず図２３〜図２６に基づいて、この物入
れ３１の構造を説明する。この物入れ３１は基本的に、
物入れ３１の前後及び底部を形成するセンタ部３２と、
側面を形成するサイド部３３とから形成されている。セ
ンタ部３２とサイド部３３とはそれぞれの対応端部に設
けたファスナ３４により結合可能になっている。センタ
部３２の前後には、それぞれ上部開口１０の前後を形成
するシャフト３５、３６が設けられている。前側のシャ
フト３６にはクリップ９が設けられている。

【００５３】サイド部３３の上部には、上部開口１０の
両端を形成する伸縮自在なジャバラチューブ３７が設け
られている。図２６は、ジャバラチューブ３７の縮めた
状態を上に示し、伸ばした状態を下に示したものであ
る。ジャバラチューブ３７を伸ばすと、縮めた状態の長
さｄ１よりも、ｄ２だけ伸びることになる。ジャバラチ
ューブ３７の両端にはキャップ３８がカシメにより設け
られており、このキャップ３８が前後のシャフト３５、
３６の両端に被せられる。このジャバラチューブ３７の
内部には、図２６に示すように、内部に伸び過ぎ防止の
ロープ３９が設けられている。

【００５４】このような構造をした物入れ３１は、ま
ず、センタ部３２からサイド部３３が外され、サイド部
３３は車内の別の場所に保管される。そして、図２１に
示すように、センタ部３２の後側のシャフト３６が、ブ
ラケット１７を介して、後側のシート４０のシートバッ
ク４０ａの背面上部に取付けられる。通常時は、前側の
シャフト３５に設けられたクリップ９を後側のシャフト
３６に引っかけることにより折りたたみ、その底部をフ
ック１８にて固定した収納状態にしておく。

【００５５】そして、トノカバーとして使用する場合
は、物入れ３１の底部をフック１８から外すと共に、ク
リップ９を後側のシャフト３６から外し、センタ部３２
を後方に延ばして、前側のシャフト３５に設けられたク
リップ９を、車体後部のリヤピラー４１に設けられた各
ストライカ４２に引っかける。このようにすることによ
り、物入れ３１のセンタ部３２がラゲッジルームＲの上
方を水平に覆うトノカバーとなる。トノカバーの上には
小物を載せることができるし、このトノカバーでラゲッ
ジルームＲ内に載せられた荷物を押さえることができ
る。

【００５６】次に、後側のシート４０のシートバック４
０ａを前倒ししてラゲッジルームＲを拡大する場合に
は、センタ部３２を前側に回転させ、前側のシャフト３
５を前側のもってくる。そして、センタ部３２をＵ形に
すると共に、その両側にサイド部３３を取付け、上部開
口１０を有す得る袋状の物入れ３１を形成する。その
後、前側のシャフト３５に設けられているクリップ９
を、図示せぬ前側のシートに設けられたストライカに引
っかけることにより、後側のシート４０と前側のシート
（図示せず）との間に形成されたデッドスペースＳに、
そのデッドスペースＳに応じたサイズの物入れ３１を形
成することができる。また、物入れ３１の上部開口１０
が、前後のシャフト３５、３６と、両側のジャバラチュ
ーブ３７（特に内部のロープ３９の作用）により固めら
れて安定するため、物入れ３１内への物の出し入れが容
易である。

【００５７】図２７は、この発明の第５実施形態を示す
図である。この第５実施形態では、物入れ４３が側面４
４をジャバラ状にした箱形状をしており、材質でなく、
形状的に前後に伸縮自在な構造となっている。この物入
れ４３の上部開口４５の後端にはヒンジ４６が設けら
れ、前端にはクリップ４７が設けられている。ヒンジ４
６は図示せぬ、後側のシートのシートバックの背面に取
付けられおり、このヒンジ４６を中心として物入れ４３
を裏返しにした状態で収納されている。シートバックを
前倒しして使用する場合には、物入れ４３を前側へ回転
させ、上部開口４５を上向きにした状態とし、その上部
開口４５の前端に設けられているクリップ４７を、前方
に位置する別にシートの後部の図せぬストライカに引っ
かけられる。この物入れ４３も、先の実施形態同様に、
前後に伸縮自在のため、前後のシートの間に形成された
デッドスペースの前後クリアランスに応じて前後サイズ
が変化する。

【００５８】

【発明の効果】この発明によれば、物入れが前後伸縮自
在であるため、デッドスペースの前後クリアランスがシ
ートのスライド位置により変化しても、そのデッドスペ
ースに応じて物入れの前後サイズを変化させることがで
きる。しかも、この物入れが上部開口を有する袋状のた
め、物入れ内に入れられた物は、振動が加わっても動き
が抑制され、物入れから出ることはなく、安定した収納
状態が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態を示すワゴン車の車内
側面図。

【図２】クリップを示す拡大側面図。

【図３】物入れの構造を示す全体斜視図。

【図４】物入れの収納状態を示す斜視図。

【図５】折りたたみアームを示す斜視図。

【図６】回転シャフトの取付け部分を示す側面図。

【図７】スライド式のラゲッジフロアボードに取付けら
れた物入れを示す斜視図。

【図８】スライド式のラゲッジフロアボードに取付けら
れた物入れを示す側面図。

【図９】前側のシートの背面構造を示す斜視図。

【図１０】図９中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。

【図１１】この発明の第２実施形態を示す折りたたみ式
ラゲッジフロアボードを示す斜視図。

【図１２】前側ボードの前端面へのブラケットの取付構
造を示す斜視図。

【図１３】第２実施形態の回転シャフトの取付け部分を
示す側面図。

【図１４】折りたたみ式のラゲッジフロアボードに取付
けられた物入れを示す側面図。

【図１５】図１１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。

【図１６】この発明の第３実施形態を示すセダン車の車
内側面図。

【図１７】後側のシートの背面構造を示す斜視図。

【図１８】後側のシートのシートバックを前倒しした状
態を示す斜視図。

【図１９】前後にシートの間に物入れを形成した状態を
示す側面図。

【図２０】この発明の第４実施形態に係る車室内後部を
示す斜視図。

【図２１】第４実施形態のラゲッジルームを示す側面
図。

【図２２】図２０中の矢示ＤＡ部分を示す拡大図。

【図２３】物入れの構造を示す分解図。

【図２４】物入れを示す斜視図。

【図２５】物入れのセンタ部とサイド部との結合構造を
示す拡大図。

【図２６】ジャバラチューブの構造を示す図。

【図２７】この発明の第５実施形態に係る物入れを示す
斜視図。

【符号の説明】

２、３ シート ４ ラゲッジフロアボード（車載装備品） ８ 物入れ １０ 上部開口 Ｓ デッドスペース

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後にスライド自在なシート、または該
   シートとスペースを介して前後方向で向かい合う車載装
   備品（他のシートを含む）のいずれか一方に、上部開口
   を有する袋状で且つ前後伸縮自在な物入れの一端を取付
   けた状態で収納すると共に、該物入れを前後に広げて他
   端を他方に取付けることにより、該物入れをシートと車
   載装備品とのスペースに応じた前後サイズにすることを
   特徴とする車両の物入れ構造。
2. 【請求項２】 前後にスライド自在なシートの後方にラ
   ゲッジルームが形成されており、該ラゲッジルームのフ
   ロア上にラゲッジフロアボードが設置されており、該ラ
   ゲッジフロアボードとシートとの間のスペースに上部開
   口を有する袋状で且つ前後伸縮自在な物入れを設置する
   と共に、 前ラゲッジフロアボードの裏面に、物入れの上部開口の
   後端を取付けた状態で収納すると共に、該物入れを前側
   に引き出して、該物入れの上部開口の前端をシートの後
   部に取付け可能にしたことを特徴とする車両の物入れ構
   造。
3. 【請求項３】 ラゲッジフロアボードが前側ボードと後
   側ボードとから形成されていると共に、前側ボードが後
   側ボードに対してスライド自在に支持されており、前側
   ボードに物入れが設けた請求項２記載の車両の物入れ構
   造。
4. 【請求項４】 ラゲッジフロアボードが前側ボードと後
   側ボードとから形成されていると共に、前側ボードが後
   側ボードに対して折りたたみ自在に支持されており、前
   側ボードに物入れを設けた請求項２記載の車両の物入れ
   構造。
5. 【請求項５】 前後に配置されたシートの少なくとも一
   方が前後にスライド自在で、且つ後側のシートのシート
   バックが前倒し自在であり、前後のシートの間のスペー
   スに上部開口を有する袋状で且つ前後伸縮自在な物入れ
   を設置すると共に、 前記後側のシートのシートバックの背面に、物入れの上
   部開口の後端を取付けた状態で収納すると共に、該シー
   トバックを前倒した際に物入れを前側に引き出して、該
   物入れの上部開口の前端をシートの後部に取付け可能に
   したことを特徴とする車両の物入れ構造。
6. 【請求項６】 後側のシートの後方にラゲッジルームが
   形成されており、シートバックの背面に取付けた物入れ
   の一部で、ラゲッジルームの上方に水平状態で配される
   トノカバーを形成可能にした請求項５記載の車両の物入
   れ構造。
7. 【請求項７】 収納された状態の物入れの底部がフック
   により固定されている請求項１〜６のいずれか１項に記
   載の車両の物入れ構造。
8. 【請求項８】 物入れが伸縮自在な材質で形成されてい
   る請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両の物入れ構
   造。
9. 【請求項９】 物入れがネット部材で形成されている請
   求項８記載の車両の物入れ構造。
10. 【請求項１０】 物入れの上部開口の前後にシャフトが
    設けられており、両側に折りたたみアームが設けられて
    いる請求項１〜９のいずれか１項に記載の車両の物入れ
    構造。
11. 【請求項１１】 物入れの上部開口の前後にシャフトが
    設けられており、両側にジャバラチューブが設けられて
    いる請求項１〜９のいずれか１項に記載の車両の物入れ
    構造。
12. 【請求項１２】 物入れが、側面をジャバラ状にするこ
    とにより前後に伸縮自在な構造になっている請求項１記
    載の車両の物入れ構造。