JPH1122396A - セグメント搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メインフレームの上面における前端部にセグ
メントが残ったような場合であっても、メインフレーム
の前後方向中間部分に空きがあれば、トンネル後方から
運搬してきたセグメントをメインフレームの上面におけ
る後端部に載せて順次前方へ詰めることができ、工事全
体の効率向上を図り得るセグメント搬送装置を提供す
る。 【解決手段】 三基に分割形成した前列コンベヤ１５Ａ
と中間コンベヤ１５Ｂと後列コンベヤ１５Ｃとを、シー
ルド掘進機のエレクタ１４によるセグメント６組立位置
から後方へ向けて配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、大口径のトンネル
を掘進するシールド工法において、シールド掘進機のエ
レクタによるセグメント組立位置に、後方からセグメン
トを搬送するためのセグメント搬送装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】この種のセグメント搬送装置としては、
従来、例えば、実願平４−６７６４３号の明細書及び図
面に記載されているようなものが存在し、これは、図１
３〜図１９に示される如く、既に円形に組み立てられた
既設セグメント１の内周底部に、トンネルの長手方向へ
延びるようレール２を敷設し、該レール２上に、上面５
にセグメント６を載置可能なメインフレーム３を、シー
ルド掘進機の前進に伴ってレール２上を前進し得るよ
う、多数の車輪４を介して配置し、前記メインフレーム
３に、多数のリフトアップジャッキ７を介してアップダ
ウンレールフレーム８を昇降可能に配設し、該アップダ
ウンレールフレーム８上に、上面１２にセグメント６を
載置可能なセグメント搬送フレーム９を、搬送ジャッキ
１１の伸縮作動により車輪１０を介して前後進可能に設
けてなる構成を有している。

【０００３】尚、図中、１３はシールド掘進機のテール
フレーム、１４はセグメント６をトンネル内周に円形に
組み立てるエレクタである。

【０００４】前述の如き従来のセグメント搬送装置にお
いては、図１３に示すようにリフトアップジャッキ７を
収縮させてアップダウンレールフレーム８とセグメント
搬送フレーム９を下降させた状態で、トンネル後方（図
１３の右方）から図示していないセグメント台車で運搬
してきたセグメント６を図示していないホイスト等で吊
り上げてメインフレーム３の上方から吊り降ろすと、セ
グメント搬送フレーム９は下降していて、該セグメント
搬送フレーム９の上面１２はメインフレーム３の上面５
よりも低い位置になっているので、吊り降ろされたセグ
メント６は、メインフレーム３の上面５に載置されるこ
とになる。

【０００５】続いて、図１５に示すようにリフトアップ
ジャッキ７を伸長させると、アップダウンレールフレー
ム８とセグメント搬送フレーム９は上昇し、セグメント
搬送フレーム９の上面１２はメインフレーム３の上面５
よりも高い位置となるため、メインフレーム３の上面５
に載置されていたセグメント６は、セグメント搬送フレ
ーム９の上面１２によって持ち上げられ、該セグメント
搬送フレーム９の上面１２にセグメント６が載置された
状態になる。

【０００６】次に、図１６に示すように搬送ジャッキ１
１を伸長させると、セグメント搬送フレーム９は、上面
１２にセグメント６を載置した状態のまま前進し、前記
搬送ジャッキ１１が最も伸長した状態になった後、図１
７に示すようにリフトアップジャッキ７を収縮させてア
ップダウンレールフレーム８とセグメント搬送フレーム
９を下降させると、セグメント搬送フレーム９の上面１
２はメインフレーム３の上面５よりも低い位置になるた
め、セグメント６は前進した位置でメインフレーム３の
上面５に載置されることになり、この状態で前記搬送ジ
ャッキ１１を収縮させると、セグメント６は前進した位
置でメインフレーム３の上面５に載置されたまま、セグ
メント搬送フレーム９のみが後退することになる。

【０００７】この後、図１８に示すように次のセグメン
ト６を図示していないホイスト等で吊り上げてメインフ
レーム３の上方から吊り降ろすと、メインフレーム３の
上面５には二つのセグメント６，６が並んで載置される
ことになり、ここで再び前記リフトアップジャッキ７を
伸長させてアップダウンレールフレーム８とセグメント
搬送フレーム９を上昇させた後、搬送ジャッキ１１を伸
長させると、二つのセグメント６，６は並んだままセグ
メント搬送フレーム９の上面１２によって前方に搬送さ
れ、続いて前記リフトアップジャッキ７を収縮させてア
ップダウンレールフレーム８とセグメント搬送フレーム
９を下降させると、二つのセグメント６は並んだまま前
進した位置でメインフレーム３の上面５に載置されるこ
とになる。

【０００８】このようにメインフレーム３上方からのセ
グメント６の吊り降ろし、リフトアップジャッキ７の伸
長、搬送ジャッキ１１の伸長、リフトアップジャッキ７
の収縮、搬送ジャッキ１１の収縮の作動を繰り返すこと
により、図１９に示すようにメインフレーム３の上面５
に多数のセグメント６を並べて載置し、これら多数のセ
グメント６を順次エレクタ１４の方に搬送することが可
能となり、図１９に示すようにメインフレーム３の上面
５に並べて載置されたセグメント６は、エレクタ１４に
最も近い前方（図１９の左方）のものが図示しない装置
によってエレクタ１４に渡される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き従来のセグメント搬送装置では、前後方向に延びる
一つの長いセグメント搬送フレーム９を駆動することに
よりセグメント６を１ピッチずつ前進させるようになっ
ているため、例えば、メインフレーム３の上面５におけ
る前端部にセグメント６が残ったような場合には、たと
えメインフレーム３の前後方向中間部分に空きがあった
としても、トンネル後方から図示していないセグメント
台車で運搬してきたセグメント６を図示していないホイ
スト等で吊り上げてメインフレーム３の上面５における
後端部に載せることは可能であるが、そのセグメント６
を前方へ詰めることができなくなり、このため、次のセ
グメント６を前記セグメント台車で運んできても受け渡
すことができず、該セグメント台車は停止、待機を余儀
なくされ、工事全体に支障を来すという欠点を有してい
た。

【００１０】本発明は、斯かる実情に鑑み、メインフレ
ームの上面における前端部にセグメントが残ったような
場合であっても、メインフレームの前後方向中間部分に
空きがあれば、トンネル後方から運搬してきたセグメン
トをメインフレームの上面における後端部に載せて順次
前方へ詰めることができ、工事全体の効率向上を図り得
るセグメント搬送装置を提供しようとするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上面に所要数
のセグメントを載置し得るメインフレームと、リフトア
ップジャッキを介して前記メインフレーム上に設けられ
たアップダウンレールフレームと、該アップダウンレー
ルフレーム上に前後進可能に設けられ、且つ前記リフト
アップジャッキが伸長したとき上面が前記メインフレー
ムの上面よりも上昇してセグメントを載置し得る一方、
前記リフトアップジャッキが収縮したとき上面が前記メ
インフレームの上面よりも下降するセグメント搬送フレ
ームとを備えたコンベヤを、シールド掘進機のエレクタ
によるセグメント組立位置から後方に向けて複数基配設
し、前記コンベヤのメインフレームの上面における前端
部に載置されたセグメントを、セグメント搬送フレーム
の作動により前側に位置するコンベヤのメインフレーム
の上面における後端部に移載し得るよう構成したことを
特徴とするセグメント搬送装置にかかるものである。

【００１２】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。

【００１３】トンネル後方からセグメント台車で運搬し
てきたセグメントを最後列に位置するコンベヤのメイン
フレームの上面における後端部に載せた後、該最後列に
位置するコンベヤのリフトアップジャッキを伸長させる
と、アップダウンレールフレームと共にセグメント搬送
フレームが上昇してその上面でセグメントが支持され、
この状態で、セグメント搬送フレームをアップダウンレ
ールフレーム上で前進させると、セグメントはセグメン
ト搬送フレームの上面に載置された状態で前進し、続い
てリフトアップジャッキを収縮させると、セグメントは
前進位置で最後列に位置するコンベヤのメインフレーム
の上面に支持され、こうした作動を繰り返すことによ
り、最後列に位置するコンベヤのメインフレームの上面
に所要数のセグメントが載置される。

【００１４】この後、前述と同様に、最後列に位置する
コンベヤのリフトアップジャッキを伸長させ、セグメン
ト搬送フレームをアップダウンレールフレーム上で前進
させ、リフトアップジャッキを収縮させると、前記最後
列に位置するコンベヤのメインフレームの上面における
前端部に載置されていたセグメントが、前側に位置する
コンベヤのメインフレームの上面における後端部に移載
される。

【００１５】以下、各コンベヤにおいて、前記最後列に
位置するコンベヤの場合と同様の操作を繰り返し行うこ
とにより、セグメントを順次エレクタの方に搬送するこ
とが可能となる。

【００１６】一方、仮に、最前列に位置するコンベヤの
メインフレームの上面における前端部にセグメントが残
って、最前列に位置するコンベヤより後方に位置する各
コンベヤのメインフレームに空きができたような場合に
は、トンネル後方からセグメント台車で運搬してきたセ
グメントを最後列に位置するコンベヤのメインフレーム
の上面における後端部に載せた後、前述と同様に最前列
に位置するコンベヤ以外のコンベヤを駆動すると、セグ
メントは順次前方へ１ピッチずつ詰めて行かれ、最前列
に位置するコンベヤのメインフレームの上面における後
端部まで移送される形となる。

【００１７】この結果、前記セグメント台車で運ばれて
きたセグメントを最後列に位置するコンベヤへ順次受け
渡すことが可能となり、該セグメント台車は停止、待機
をしなくて済み、作業が円滑に行われることとなり、工
事全体に支障を来すこともなくなる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。

【００１９】図１〜図９は本発明を実施する形態の一例
であって、図中、図１３〜図１９と同一の符号を付した
部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１３〜
図１９に示す従来のものと同様であるが、本図示例の特
徴とするところは、図１〜図９に示す如く、三基に分割
形成した前列コンベヤ１５Ａと中間コンベヤ１５Ｂと後
列コンベヤ１５Ｃとを、シールド掘進機のエレクタ１４
によるセグメント組立位置から後方へ向けて配設した点
にある。

【００２０】前記各コンベヤ１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃは
それぞれ、トンネル内の上部に図示していない支持部材
によって設置され且つ上面５に所要数（図の例では三
個）のセグメント６をその内周面を下に向けて載置し得
るメインフレーム３と、リフトアップジャッキ７を介し
て前記メインフレーム３上に設けられたアップダウンレ
ールフレーム８と、該アップダウンレールフレーム８上
に搬送ジャッキ１１の伸縮作動により車輪１０を介して
前後進可能に設けられ、且つ前記リフトアップジャッキ
７が伸長したとき上面１２が前記メインフレーム３の上
面５よりも上昇してセグメント６を載置し得る一方、前
記リフトアップジャッキ７が収縮したとき上面１２が前
記メインフレーム３の上面５よりも下降するセグメント
搬送フレーム９とを備えてなる構成を有しており、前記
各メインフレーム３は、連結金具１６によって連結して
ある。

【００２１】又、前記後列コンベヤ１５Ｃのアップダウ
ンレールフレーム８の前端部は、中間コンベヤ１５Ｂの
後端部に挿入されるよう張り出し、前記中間コンベヤ１
５Ｂのアップダウンレールフレーム８の前端部は、前列
コンベヤ１５Ａの後端部に挿入されるよう張り出してお
り、前記後列コンベヤ１５Ｃのメインフレーム３の上面
５における前端部に載置されたセグメント６を、セグメ
ント搬送フレーム９の作動により前側に位置する中間コ
ンベヤ１５Ｂのメインフレーム３の上面５における後端
部に移載し得るよう構成すると共に、前記中間コンベヤ
１５Ｂのメインフレーム３の上面５における前端部に載
置されたセグメント６を、セグメント搬送フレーム９の
作動により前側に位置する前列コンベヤ１５Ａのメイン
フレーム３の上面５における後端部に移載し得るように
してある。

【００２２】尚、前記中間コンベヤ１５Ｂのアップダウ
ンレールフレーム８及びセグメント搬送フレーム９の幅
方向の間隔は、図２に示す如く、前記前列、後列コンベ
ヤ１５Ａ，１５Ｃのアップダウンレールフレーム８及び
セグメント搬送フレーム９の幅方向の間隔より広げてあ
るため、中間コンベヤ１５Ｂのアップダウンレールフレ
ーム８及びセグメント搬送フレーム９と、前列、後列コ
ンベヤ１５Ａ，１５Ｃのアップダウンレールフレーム８
及びセグメント搬送フレーム９とが干渉することはな
い。

【００２３】次に、上記図示例の作動を説明する。

【００２４】図１に示すように後列コンベヤ１５Ｃのリ
フトアップジャッキ７を収縮させてアップダウンレール
フレーム８とセグメント搬送フレーム９を下降させた状
態で、トンネル後方（図１の右方）から図示していない
セグメント台車で運搬してきたセグメント６を図示して
いないリフタ等で上昇させて後列コンベヤ１５Ｃのメイ
ンフレーム３の後部上方に渡すと、セグメント搬送フレ
ーム９は下降していて、該セグメント搬送フレーム９の
上面１２はメインフレーム３の上面５よりも低い位置に
なっているので、渡されたセグメント６は、後列コンベ
ヤ１５Ｃのメインフレーム３の上面５における後端部に
載置されることになる。

【００２５】続いて、前記後列コンベヤ１５Ｃのリフト
アップジャッキ７を伸長させると、アップダウンレール
フレーム８とセグメント搬送フレーム９は上昇し、セグ
メント搬送フレーム９の上面１２はメインフレーム３の
上面５よりも高い位置となるため、メインフレーム３の
上面５に載置されていたセグメント６は、セグメント搬
送フレーム９の上面１２によって持ち上げられ、該セグ
メント搬送フレーム９の上面１２にセグメント６が載置
された状態になる。

【００２６】次に、前記後列コンベヤ１５Ｃの搬送ジャ
ッキ１１を伸長させると、セグメント搬送フレーム９
は、上面１２にセグメント６を載置した状態のまま前進
し、前記搬送ジャッキ１１が最も伸長した状態になった
後、リフトアップジャッキ７を収縮させてアップダウン
レールフレーム８とセグメント搬送フレーム９を下降さ
せると、セグメント搬送フレーム９の上面１２はメイン
フレーム３の上面５よりも低い位置になるため、セグメ
ント６は前進した位置でメインフレーム３の上面５に載
置されることになり、この状態で前記搬送ジャッキ１１
を収縮させると、セグメント６は前進した位置でメイン
フレーム３の上面５に載置されたまま、セグメント搬送
フレーム９のみが後退することになる。

【００２７】この後、次のセグメント６を図示していな
いリフタ等で上昇させて後列コンベヤ１５Ｃのメインフ
レーム３の後部上方へ渡すと、後列コンベヤ１５Ｃのメ
インフレーム３の上面５には二つのセグメント６，６が
並んで載置されることになり、ここで再び前記リフトア
ップジャッキ７を伸長させてアップダウンレールフレー
ム８とセグメント搬送フレーム９を上昇させた後、搬送
ジャッキ１１を伸長させると、二つのセグメント６，６
は並んだままセグメント搬送フレーム９の上面１２によ
って前方に搬送され、続いて前記リフトアップジャッキ
７を収縮させてアップダウンレールフレーム８とセグメ
ント搬送フレーム９を下降させると、二つのセグメント
６は並んだまま前進した位置でメインフレーム３の上面
５に載置されることになる。

【００２８】このように後列コンベヤ１５Ｃのメインフ
レーム３後部上方へのセグメント６の受け取り、リフト
アップジャッキ７の伸長、搬送ジャッキ１１の伸長、リ
フトアップジャッキ７の収縮、搬送ジャッキ１１の収縮
の作動を繰り返すことにより、図６に示すように後列コ
ンベヤ１５Ｃのメインフレーム３の上面５に所要数（図
の例では三個）のセグメント６が載置される。

【００２９】この後、前述と同様に、後列コンベヤ１５
Ｃのリフトアップジャッキ７を伸長させ（図７参照）、
搬送ジャッキ１１を伸長させ（図８参照）、リフトアッ
プジャッキ７を収縮させると（図９参照）、前記後列コ
ンベヤ１５Ｃのメインフレーム３の上面５における前端
部に載置されていたセグメント６が、前側に位置する中
間コンベヤ１５Ｂのメインフレーム３の上面５における
後端部に移載される。

【００３０】以下、中間コンベヤ１５Ｂ並びに前列コン
ベヤ１５Ａにおいて、後列コンベヤ１５Ｃの場合と同様
の操作を繰り返し行うことにより、セグメント６を順次
エレクタ１４の方に搬送することが可能となる。

【００３１】一方、仮に、前列コンベヤ１５Ａのメイン
フレーム３の上面５における前端部にセグメント６が残
って、中間コンベヤ１５Ｂや後列コンベヤ１５Ｃのメイ
ンフレーム３に空きができたような場合には、トンネル
後方から図示していないセグメント台車で運搬してきた
セグメント６を図示していないリフタ等で上昇させて後
列コンベヤ１５Ｃのメインフレーム３の上面５における
後端部に載せた後、前述と同様に後列コンベヤ１５Ｃ並
びに中間コンベヤ１５Ｂを駆動すると、セグメント６は
順次前方へ１ピッチずつ詰めて行かれ、前列コンベヤ１
５Ａのメインフレーム３の上面５における後端部まで移
送される形となる。

【００３２】この結果、前記セグメント台車で運ばれて
きたセグメント６を後列コンベヤ１５Ｃへ順次受け渡す
ことが可能となり、該セグメント台車は停止、待機をし
なくて済み、作業が円滑に行われることとなり、工事全
体に支障を来すこともなくなる。

【００３３】こうして、前列コンベヤ１５Ａのメインフ
レーム３の上面５における前端部にセグメント６が残っ
たような場合であっても、中間コンベヤ１５Ｂや後列コ
ンベヤ１５Ｃのメインフレーム３に空きがあれば、トン
ネル後方から運搬してきたセグメント６を後列コンベヤ
１５Ｃのメインフレーム３の上面５における後端部に載
せて順次前方へ詰めることができ、工事全体の効率向上
を図り得る。

【００３４】尚、上述の図示例においては、三基に分割
形成した前列コンベヤ１５Ａと中間コンベヤ１５Ｂと後
列コンベヤ１５Ｃとを、トンネルの上部に配設してある
ため、トンネル下部に各種台車の枕木やレール等を敷設
する作業が行いやすくなり、作業効率の向上にもつなが
るが、前記コンベヤ１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを、図１３
〜図１９に示される従来例と同様に、既設セグメント１
の内周底部に敷設したレール２上に車輪４を介して配設
してもよく、この場合には、セグメント６の外周面を下
に向けてメインフレーム３上に載置させる構造にするこ
とは言うまでもない。

【００３５】又、上述の図示例においては、三基に分割
形成した前列コンベヤ１５Ａと中間コンベヤ１５Ｂと後
列コンベヤ１５Ｃとを、図２に示す如く、前後方向へ略
真っ直ぐに配設しているが、前記コンベヤ１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃを平面的に見て所要の角度を持たせて配設す
ることも可能であり、このようにした場合には、カーブ
しているトンネルの施工において、従来のように真っ直
ぐで長いセグメント搬送装置では配置上無理があるよう
な場合であっても、トンネルのカーブに合わせて前記コ
ンベヤ１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを配置でき有効となる。

【００３６】但し、前述の如く、コンベヤ１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃを平面的に見て所要の角度を持たせて配設し
た場合には、リフタ等から後列コンベヤ１５Ｃのメイン
フレーム３の上面５における後端部に移載されたセグメ
ント６と、前記後列コンベヤ１５Ｃのメインフレーム３
の上面５における前端部から中間コンベヤ１５Ｂのメイ
ンフレーム３の上面５における後端部に移載されたセグ
メント６と、前記中間コンベヤ１５Ｂのメインフレーム
３の上面５における前端部から前列コンベヤ１５Ａのメ
インフレーム３の上面５における後端部に移載されたセ
グメント６とをそれぞれ、位置修正してやる必要があ
る。

【００３７】このため、トンネルのカーブに合わせて前
記コンベヤ１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃを配置するような場
合には、図１０〜図１２に示す如く、セグメント６を前
後方向へスライド自在に支持するローラ１７と、該ロー
ラ１７上にセグメント６を支持させた状態で該セグメン
ト６の前後端面所要位置を押すことにより鉛直軸を中心
とするセグメント６のヨーイング修正用のヨーイングセ
ンタリングユニット１８と、昇降ジャッキ１９の伸縮作
動により昇降可能に配設され且つセグメント６をその円
周方向へスライド自在に支持する昇降ローラ２０と、該
昇降ローラ２０上にセグメント６を支持させた状態で該
セグメント６の両幅端面を押すことによりセグメント６
の円弧の中心軸を中心とするローリング修正用のローリ
ングセンタリングユニット２１とを、各コンベヤ１５
Ａ，１５Ｂ，１５Ｃの後端部所要位置にそれぞれ配設す
る。

【００３８】前記ヨーイングセンタリングユニット１８
は、ヨーイング支持ブラケット１８ａに対し揺動自在に
枢着されたヨーイング押付部材１８ｂと、該ヨーイング
押付部材１８ｂに連結され且つヨーイング押付部材１８
ｂの先端部をセグメント６の前端面或いは後端面に押し
付けてセグメント６のヨーイング修正を行うためのヨー
イングジャッキ１８ｃとを備えてなる構成を有してい
る。

【００３９】又、前記ローリングセンタリングユニット
２１は、ローリング支持ブラケット２１ａに対し揺動自
在に枢着されたローリング押付部材２１ｂと、該ローリ
ング押付部材２１ｂに連結され且つローリング押付部材
２１ｂの先端部をセグメント６の左右いずれかの幅端面
に押し付けてセグメント６のローリング修正を行うため
のローリングジャッキ２１ｃとを備えてなる構成を有し
ている。

【００４０】尚、図１０〜図１２には、後列コンベヤ１
５Ｃの後端部に、前記ローラ１７とヨーイングセンタリ
ングユニット１８と昇降ローラ２０とローリングセンタ
リングユニット２１とを配設した例を示してあるが、中
間コンベヤ１５Ｂ並びに前列コンベヤ１５Ａについて
も、メインフレーム３、アップダウンレールフレーム８
及びセグメント搬送フレーム９と干渉しないように前記
ローラ１７とヨーイングセンタリングユニット１８と昇
降ローラ２０とローリングセンタリングユニット２１と
を配設すればよい。

【００４１】前記各コンベヤ１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃの
後端部に移載されたセグメント６の位置修正を行う場
合、先ず、前記ローラ１７上にセグメント６を支持させ
た状態で、各ヨーイングセンタリングユニット１８のヨ
ーイングジャッキ１８ｃを伸長させると、ヨーイング押
付部材１８ｂの先端部がセグメント６の前端面或いは後
端面に押し付けられ、セグメント６が前記ローラ１７上
で鉛直軸を中心に旋回する方向へスライドし、該セグメ
ント６のヨーイング修正が行われ、続いて、昇降ジャッ
キ１９を伸長させ昇降ローラ２０を所要量だけ上昇させ
て、該昇降ローラ２０上にセグメント６を支持させた状
態で、各ローリングセンタリングユニット２１のローリ
ングジャッキ２１ｃを伸長させると、ローリング押付部
材２１ｂの先端部がセグメント６の左右の幅端面に押し
付けられ、セグメント６が前記昇降ローラ２０上でセグ
メント６の円弧の中心軸を中心に揺動する方向へスライ
ドし、該セグメント６のローリング修正が行われる。

【００４２】このようにすれば、コンベヤ１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃを平面的に見て所要の角度を持たせて配設し
た場合でも、セグメント６は各コンベヤ１５Ａ，１５
Ｂ，１５Ｃにおいて正しい姿勢を保って搬送される形と
なり、セグメント６の搬送が円滑に行われることとな
る。又、シールドトンネルには必ずカーブがあるが、急
カーブに沿って進む別々の台車の上に各コンベヤを配設
すれば、自動的にカーブに追従してセグメントを搬送で
きるシステムを構築することができる。

【００４３】尚、本発明のセグメント搬送装置は、上述
の図示例にのみ限定されるものではなく、分割形成する
コンベヤの基数は二基でも三基以上であってもよいこ
と、各コンベヤのメインフレーム上に載置されるセグメ
ントの個数は二個でも三個以上であってもよいこと等、
その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々
変更を加え得ることは勿論である。

【００４４】

【発明の効果】以上、説明したように本発明のセグメン
ト搬送装置によれば、最前列に位置するコンベヤのメイ
ンフレームの上面における前端部にセグメントが残った
ような場合であっても、最前列に位置するコンベヤより
後方に位置するコンベヤのメインフレームに空きがあれ
ば、トンネル後方から運搬してきたセグメントを、最後
列に位置するコンベヤのメインフレームの上面における
後端部に載せて順次前方へ詰めることができ、工事全体
の効率向上を図り得るという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施する形態の一例の側面図である。

【図２】本発明を実施する形態の一例の平面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ矢視図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ矢視図である。

【図６】本発明を実施する形態の一例において後列コン
ベヤから中間コンベヤへセグメントを移載する場合の作
動状態を表わす第一の段階の側面図である。

【図７】本発明を実施する形態の一例において後列コン
ベヤから中間コンベヤへセグメントを移載する場合の作
動状態を表わす第二の段階の側面図である。

【図８】本発明を実施する形態の一例において後列コン
ベヤから中間コンベヤへセグメントを移載する場合の作
動状態を表わす第三の段階の側面図である。

【図９】本発明を実施する形態の一例において後列コン
ベヤから中間コンベヤへセグメントを移載する場合の作
動状態を表わす第四の段階の側面図である。

【図１０】本発明を実施する形態の一例においてコンベ
ヤの後端部に配設されるセグメント位置修正用の装置を
表わす側面図である。

【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ矢視図である。

【図１２】図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ矢視図である。

【図１３】従来例の側面図である。

【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視図である。

【図１５】図１３に示す従来例においてセグメントを移
載する場合の図１３の次の作動状態を表わす側面図であ
る。

【図１６】図１５の次の作動状態を表わす側面図であ
る。

【図１７】図１６の次の作動状態を表わす側面図であ
る。

【図１８】図１７の次の作動状態を表わす側面図であ
る。

【図１９】図１８から更に続いた作動状態を表わす側面
図である。

【符号の説明】

３ メインフレーム ５ 上面 ６ セグメント ７ リフトアップジャッキ ８ アップダウンレールフレーム ９ セグメント搬送フレーム １２ 上面 １４ エレクタ １５Ａ 前列コンベヤ（コンベヤ） １５Ｂ 中間コンベヤ（コンベヤ） １５Ｃ 後列コンベヤ（コンベヤ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に所要数のセグメントを載置し得る
   メインフレームと、 リフトアップジャッキを介して前記メインフレーム上に
   設けられたアップダウンレールフレームと、 該アップダウンレールフレーム上に前後進可能に設けら
   れ、且つ前記リフトアップジャッキが伸長したとき上面
   が前記メインフレームの上面よりも上昇してセグメント
   を載置し得る一方、前記リフトアップジャッキが収縮し
   たとき上面が前記メインフレームの上面よりも下降する
   セグメント搬送フレームとを備えたコンベヤを、シール
   ド掘進機のエレクタによるセグメント組立位置から後方
   に向けて複数基配設し、 前記コンベヤのメインフレームの上面における前端部に
   載置されたセグメントを、セグメント搬送フレームの作
   動により前側に位置するコンベヤのメインフレームの上
   面における後端部に移載し得るよう構成したことを特徴
   とするセグメント搬送装置。