JPH11106764A

JPH11106764A - 低硫黄軽油用添加剤及び燃料油組成物

Info

Publication number: JPH11106764A
Application number: JP27679397A
Authority: JP
Inventors: Koji Sawamura; 孝司沢村; Shinya Nishioka; 伸也西岡; Masahiro Fukumoto; 雅弘福本; Koji Ishizaki; 孝治石崎
Original assignee: NOF Corp
Current assignee: NOF Corp
Priority date: 1997-10-09
Filing date: 1997-10-09
Publication date: 1999-04-20
Anticipated expiration: 2017-10-09
Also published as: JP3985306B2

Abstract

(57)【要約】【課題】低硫黄軽油の低温特性及び潤滑性を向上させ
るとともに、該軽油に対する溶解性に優れた低硫黄軽油
用添加剤、及びこれを含有する燃料油組成物を提供する
こと。【解決手段】芳香族ビニル化合物重合体ブロックとジ
エン化合物重合体ブロックから構成されたブロック共重
合体やその水素化物からなるか、又はこのブロック共重
合体やその水素化物１〜９９重量％及びポリオキシアル
キレングリコール部と鎖状アルキル部を有する化合物９
９〜１重量％からなる低硫黄軽油用添加剤である。ま
た、硫黄分0.２重量％以下の低硫黄軽油中に、上記添加
剤を、組成物全量に基づき、１〜１００００重量部ｐｐ
ｍの割合で含有させてなる燃料油組成物である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は低硫黄軽油用添加剤
及び燃料油組成物に関する。さらに詳しくは、本発明は
低硫黄軽油の低温特性及び潤滑性を向上させるととも
に、該軽油に対する溶解性に優れた低硫黄軽油用添加
剤、及びこれを低硫黄軽油に含有させてなる燃料油組成
物に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、石油から得られる各種石油製品、
特に燃料油は、各種産業の発展やモータリーゼーション
の進展に欠くことのできないものとして、大量に使用さ
れている。しかしながら、この燃料油の中でも代表的な
軽油においては、冬期など外気温が低下する時期には、
その中に含まれているｎ−パラフィンが析出し、自動車
などの燃料油移送ライン系フィルターの目詰まりを生じ
させたり、ラインそのものを閉塞させ、例えばディーゼ
ルエンジンの円滑な運転に支障をきたしたり、場合によ
ってはディーゼルエンジンが停止するなど、その低温特
性について問題を有している。

【０００３】このような問題を解決するために、これま
で種々の燃料油添加剤が提案されているが、いずれも必
ずしも充分に満足しうるものではなかった。例えばエチ
レン−プロピレン共重合体（特公昭６０−３５３９６号
公報，特開昭６０−１３７９９７号公報）、エチレン−
酢酸ビニル共重合体（米国特許第２０４８４７９号明細
書，特開昭５５−１３７１９３号公報）などのエチレン
含有共重合体型添加剤が提案されているが、これらの添
加剤は、軽油に対して流動点（Pour Point)(ＰＰ）を下
げる効果を有するものの、目詰まり点（Cold Filter Pl
ugging Point)(ＣＦＰＰ）を下げることはできない。

【０００４】また、目詰まり点を下げるために、例えば
アルケニルコハク酸アミド（特開昭５６−４３３９１号
公報）やポリオキシアルキレンエステル（特開昭５７−
１７７０９２号公報，米国特許第４４６４１８２号明細
書）などの比較的低分子型の添加剤、エチレン−酢酸ビ
ニル共重合体とアルケニルコハク酸アルキルエステルと
の組合せなどの併用型添加剤（英国特許第２１２９０１
２号明細書）などが開示されている。しかしながら、こ
れらの添加剤も、軽油に対して流動点を下げる効果は有
するものの、目詰まり点を下げる効果が充分ではなかっ
たり、燃料油に対する溶解性が劣るなどの欠点を有して
いる。

【０００５】一方、近年、トラック輸送の増大に伴い、
軽油中に含まれる硫黄分が、環境問題の原因物質の一つ
として大きく取り上げられるようになってきた。米国に
おいては、カリフォルニアなど環境問題に厳しい地域で
は、すでに「ディーゼルエンジンからの排気ガス中にお
ける汚染物質（ＳＯ_x，ＮＯ_x，粉塵及び煙）の放出に
関与する軽油中の硫黄分について、その含有量を0.０５
重量％以下に制限する」という規制が採用されており、
この傾向は全世界に広がっている。

【０００６】例えば、日本では、１９８９年の中央公害
対策審議会の答申で、自動車から排出されるＮＯ_xを短
期的（１９９３年〜１９９４年）に２０〜３５重量％、
長期的（１０年以内）には４０〜６０重量％削減するこ
とが要請されている。このＮＯ_xを削減する新技術の導
入のためには、硫黄分の削減も不可欠である。このた
め、軽油中の硫黄分を１９９２年に0.２重量％以下、さ
らに１９９７年に0.０５重量％以下に段階的に低減する
ことが決まり、すでに実施されている。軽油中の硫黄分
の低減は、石油精製における接触水素化処理により生産
されている水素化脱硫軽油，水素化分解軽油などの利用
により行われている。特に、水素化分解軽油は硫黄分含
有量が低いため、その利用割合が増加してきている。

【０００７】このような低硫黄軽油は、相対的に長鎖の
ｎ−パラフィンを多量に含んでいることから、軽油中で
のｎ−パラフィンの析出温度が高くなって、曇り点（Cl
oudPoint)（ＣＰ）が高くなり、かつ析出するｎ−パラ
フィン量が相対的に多くなる。その結果、自動車などの
燃料油移送ライン系フィルターの目詰まりを起こした
り、ラインそのものを閉塞させるなどのトラブルを生じ
る可能性が高くなってきている。また、低硫黄軽油にお
いては、通常軽油の潤滑性が低下しており、それによっ
てディーゼルエンジンのインジェクション装置のポンプ
やノズルなどの部品が損傷を受けやすいなどの問題が生
じている。このような問題を解決するために、前述の従
来知られている燃料油添加剤を配合しても、低温特性と
潤滑性の両方を同時に効果的に改善することはできな
い。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
状況下で、上述したような環境規制に対応した低硫黄軽
油の低温特性の改善、すなわち目詰まり点や流動点を下
げるとともに、その潤滑性を高め、しかも低硫黄軽油に
対する溶解性に優れた低硫黄軽油用添加剤、及びこれを
含有する燃料油組成物を提供することを目的とするもの
である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記目的
を達成するために鋭意研究を重ねた結果、特定のブロッ
ク共重合体やその水素化物、あるいは所定の割合の上記
ブロック共重合体やその水素化物とポリオキシアルキレ
ングリコール部を有する特定の化合物とからなるもの
が、低硫黄軽油用添加剤として、その目的に適合しうる
ことを見出した。本発明は、かかる知見に基づいて完成
したものである。

【００１０】すなわち、本発明は（１）（Ａ）芳香族ビニル化合物単位からなるブロック
と（Ｂ）ジエン化合物単位からなるブロックとから構成
されたブロック共重合体及び／又はその水素化物からな
る低硫黄軽油用添加剤（以下、低硫黄軽油用添加剤Ｉと
称する。）、（２）（ａ）（Ａ）芳香族ビニル化合物単位からなるブ
ロックと（Ｂ）ジエン化合物単位からなるブロックとか
ら構成されたブロック共重合体及び／又はその水素化物
１〜９９重量％と、（ｂ）ポリオキシアルキレングリコ
ール部と鎖状アルキル部を必須構成成分とする化合物９
９〜１重量％とからなる低硫黄軽油用添加剤（以下、低
硫黄軽油用添加剤IIと称する。）、及び（３）硫黄分含有量が0.２重量％以下の低硫黄軽油中
に、上記低硫黄軽油用添加剤Ｉ又はIIを、組成物全量に
基づき、１〜１００００重量ｐｐｍの割合で含有させた
ことを特徴とする燃料油組成物、を提供するものであ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の低硫黄軽油用添加剤Ｉと
して、あるいは低硫黄軽油用添加剤IIにおける（ａ）成
分としては、ブロック共重合体及び／又はその水素化物
が用いられる。上記ブロック共重合体は、（Ａ）芳香族
ビニル化合物単位からなるブロックと（Ｂ）ジエン化合
物単位からなるブロックとから構成されたものであっ
て、該（Ａ）ブロックの形成に用いられる単量体の芳香
族ビニル化合物としては、例えばスチレン，α−メチル
スチレン，ビニルナフタレン，３−メチルスチレン，４
−プロピルスチレン，４−シクロヘキシルスチレン，４
−ドデシルスチレン，２−エチル−４−ベンジルスチレ
ン，アセナフチレン，ビニルオクチルベンゼンなどが挙
げられるが、これらの中で特にスチレンが好ましい。

【００１２】一方、（Ｂ）ブロックの形成に用いられる
単量体のジエン化合物としては、例えばブタジエン；２
−メチル−１，３−ブタジエン（イソプレン）；１，３
−ペンタジエン；２−メチル−１，３−ペンタジエンな
どが挙げられるが、これらの中でブタジエン及びイソプ
レンが好ましく、特にブタジエンとイソプレンとの混合
物を必須単量体とするものが好ましい。このブロック共
重合体としては、前記の芳香族ビニル化合物単位からな
る（Ａ）ブロックとジエン化合物単位からなる（Ｂ）ブ
ロックが、Ａ−（Ｂ−Ａ)_n型又は（Ａ−Ｂ)_n+1型（ｎ
は１以上の整数、好ましくは１０以下である。）を形成
しているブロック共重合体を挙げることができ、特にＡ
−Ｂ−Ａ型のブロック共重合体が好適である。

【００１３】本発明におけるブロック共重合体として
は、例えばスチレン／ブタジエンブロック共重合体，ス
チレン／イソプレンブロック共重合体，スチレン／（イ
ソプレン／ブタジエン）ブロック共重合体，スチレン／
ペンタジエンブロック共重合体，ビニルナフタレン／ブ
タジエンブロック共重合体，アセナフチレン／ブタジエ
ンブロック共重合体，ビニルオクチルベンゼン／ブタジ
エンブロック共重合体など、及びそれらの水素化物が挙
げられるが、これらの中で、特にスチレン／ブタジエン
／イソプレンブロック共重合体の水素化物が好ましい。

【００１４】水素化前の前記ブロック共重合体の製造方
法としては、特に制限はなく、アニオン重合法などの従
来公知の方法によることができる。例えば、アルキルリ
チウム触媒の存在下、まず芳香族ビニル化合物を重合さ
せた後、ジエン化合物をブロックに重合させる方法、あ
るいは芳香族ビニル化合物の重合体とジエン化合物の重
合体を別々に製造した後、これらの重合体ブロックを適
当な方法で結合させる方法などにより、所望のブロック
共重合体を製造することができる。それぞれの重合体ブ
ロックにおいて、二種以上の単量体を用いた場合には、
各単量体単位の結合様式としては特に制限はなく、ブロ
ック状，ランダム状のいずれであってもよい。

【００１５】ジエン化合物単位からなる（Ｂ）ブロック
としては、前記したように、単量体としてブタジエンと
イソプレンとの混合物を用いるのが好ましく、この場合
には、ブタジエン単位とイソプレン単位の結合様式はラ
ンダム状となる。また、このようにして得られたブロッ
ク共重合体の水素化物の製造方法としては、特に制限は
なく、従来公知の方法によることができる。例えば不活
性溶媒中において、水素化触媒の存在下、上記ブロック
共重合体を分子状水素で水素化する方法などにより、該
ブロック共重合体の水素化物を容易に製造することがで
きる。

【００１６】上記ブロック共重合体やその水素化物の数
平均分子量については、特に制限はないが、１０００〜
３０００００の範囲にあるものが好ましく、特に３００
０〜１０００００の範囲にあるものが好適である。な
お、この数平均分子量は、ゲルパーミエーションクロマ
トグラフィー（ＧＰＣ）により、ポリスチレン換算で測
定した値である。本発明の添加剤Ｉにおいて、又は添加
剤IIの（ａ）成分においては、このブロック共重合体や
その水素化物は、単独で用いてもよく、二種以上を組み
合わせて用いてもよい。

【００１７】本発明の低硫黄軽油用添加剤IIにおいて
は、（ｂ）成分として、ポリオキシアルキレングリコー
ル部と鎖状アルキル部を必須構成成分とする化合物が用
いられる。このような化合物としては、例えば（１）ポ
リオキシアルキレングリコール部を含有する含窒素化合
物と飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分岐状脂肪酸とか
ら得られた部分エステル化物，完全エステル化物又はそ
の塩、（２）ポリオキシアルキレングリコール部を含有
する含窒素化合物と飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分
岐状脂肪酸と架橋剤とから得られた部分架橋エステル化
物又は完全架橋エステル化物、（３）ポリオキシアルキ
レングリコールと飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分岐
状脂肪酸とから得られたエステル化物、（４）ポリオキ
シアルキレングリコール部を含有する多価アルコールと
飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分岐状脂肪酸とから得
られた部分エステル化物又は完全エステル化物、（５）
ポリオキシアルキレングリコール部を含有する多価アル
コールと飽和，不飽和の直鎖状又は分岐状脂肪酸と架橋
剤とから得られた部分架橋エステル化物又は完全架橋エ
ステル化物、（６）ポリアルキレンポリアミンと飽和，
不飽和の直鎖状及び／又は分岐状脂肪酸のアミド化合物
のアルキレンオキシド付加物、（７）ポリアルキレンポ
リアミンと飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分岐状脂肪
酸のアミド化物のアルキレンオキシド付加物と架橋剤と
から得られた部分架橋エステル化物又は完全架橋エステ
ル化物、（８）ポリオキシアルキレングリコール部を含
有する含硫黄化合物と飽和，不飽和の直鎖状又は分岐状
脂肪酸とから得られた部分エステル化物又は完全エステ
ル化物、（９）リン酸又は亜リン酸のアルキレンオキシ
ド付加物と飽和，不飽和の直鎖状及び／又は分岐状脂肪
酸とから得られたエステル化物などが挙げられる。これ
らの化合物は一種用いてもよく、二種以上を組み合わせ
て用いてもよい。

【００１８】この（ｂ）成分の化合物として、上記
（１），（２），（６）及び（７）などの含窒素化合物
を使用すると、（ａ）成分との併用による低温特性、特
に目詰まり点の改善効果及び潤滑性改善効果がより大き
く、一層好ましい。本発明の低硫黄軽油用添加剤IIにお
いては、前記（ａ）成分と（ｂ）成分の割合は、重量比
で９９：１〜１：９９であるが、低温特性及び潤滑性の
改善効果がより大きく発揮される点から、１０：１〜
１：５の範囲が好ましい。

【００１９】本発明の燃料油組成物においては、燃料油
として、硫黄分規制に対応するために、極度の水素化に
より精製された低硫黄分の軽油が挙げられる。ここで、
軽油とは、石油精製における沸点範囲が１３０〜４５０
℃の範囲、好ましくは１５０〜３８０℃の範囲の燃料油
である。また、低硫黄軽油としては、硫黄分含有量が0.
２重量％以下、好ましくは0.０５重量％以下、より好ま
しくは0.０３重量％以下に低減された軽油を挙げること
ができる。

【００２０】このような低硫黄軽油は、通常直留軽油，
水素化直接脱硫軽油，水素化間接脱硫軽油，水素化分解
軽油，水素化脱硫重質軽油，脱硫灯油などを混合して調
製することができる。本発明の燃料油組成物において
は、前記の低硫黄軽油用添加剤Ｉ又はIIは、低硫黄軽油
中に、組成物全量に基づき１〜１００００重量ｐｐｍの
割合で含有される。この量が１重量ｐｐｍ未満では低温
特性及び潤滑性の改善効果が充分に発揮されず、また１
００００重量ｐｐｍを超えるとその量の割には効果の向
上が認められず、むしろ経済的に不利となる。低温特性
と潤滑性の改善効果及び経済性などを考慮すると、この
低硫黄軽油用添加剤の好ましい含有量は、組成物全量に
基づき、１０〜５００重量ｐｐｍの範囲である。

【００２１】本発明の燃料油組成物の調製方法について
は、特に制限はなく、前記低硫黄軽油用添加剤Ｉ又はII
を単に軽油に添加することにより調製することができる
が、低硫黄軽油と相溶性のある有機溶剤に溶かした濃厚
溶液の形態で添加することにより、調製が容易となる。
このような有機溶剤としては、例えばナフサ，灯油，軽
油などの石油留分，芳香族炭化水素，パラフィン系炭化
水素などが挙げられる。有機溶剤で希釈して用いる場合
には、添加剤を好ましくは２０〜８０重量％、より好ま
しくは３５〜７５重量％の割合で含有する溶液を用いる
のが有利である。

【００２２】本発明の燃料油組成物には、前記低硫黄軽
油用添加剤Ｉ又はIIと共に、所望により従来燃料油の添
加剤として慣用されている各種添加剤、例えば、曇点降
下剤，流動性向上剤，防錆剤，酸化防止剤，セタン価向
上剤，金属不活性化剤，清浄分散剤，燃焼性向上剤，黒
煙減少剤，消泡剤，色相安定剤，氷結防止剤，スラッジ
分散剤，マーカーなどを含有させることができる。

【００２３】

【実施例】次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説
明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定される
ものではない。なお、実施例及び比較例で得られた燃料
油組成物の性能は、下記の要領に従って求め、評価し
た。（１）目詰まり点ＪＩＳＫ−２２８８に準拠して測定した。（２）曇り点ＪＩＳＫ−２２６９に準拠して測定した。（３）流動点ＪＩＳＫ−２２６９に準拠し、１℃間隔で測定した。（４）添加剤の燃料油に対する溶解性１００ミリリットルのビーカーに試料油５０ミリリット
ルを入れ、攪拌しながら５℃に冷却する。この試料油
に、添加剤の１０重量％キシレン溶液５０ミリリットル
を、５０℃に加熱した状態で添加し、この際の溶解状態
を目視にて観察して、次の基準に従い評価した。 ○：析出物なし，△：白濁あり，×：析出物あり（５）潤滑性潤滑摩耗試験機として、振動摩擦摩耗試験機（ＨＦＲＲ
試験機）を用い、試験体として、ＰＣＳインスツルメン
ツ社製の径１０ｍｍ、厚さ3.０ｍｍディスク及び径６ｍ
ｍのベアリングボールを使用し、下記の条件で燃料油組
成物の潤滑性を評価した。

【００２４】試験機：ＰＣＳインスツルメンツ社製ＨＦＲ２（Ver.3.０）試験体材質：ディスク、ボール共にスティールＡＩＳＩＥ−５２１００温度（℃）：８０±２，振幅（ｍｍ）：1.０±0.０３試料量（ｍｌ）：2.０±0.２０，運転時間（分）：７５±0.１荷重（ｇ）：２００±１，振動数（Ｈｚ）：５０±１試料浴の表面積（ｃｍ²）：６±１顕微鏡観察により、上部ボールの摩耗痕の振動方向と直
交方向の直径を測定し、摩耗痕の平均径を求め、さらに
摩耗痕の形状により下記の４段階に分類し、摩耗痕の平
均径と形状を摩耗痕の総合評価として、第１表に示す基
準で評価した。摩耗痕の形状ランク振動方向へ浅い線条痕のみがみられる：（イ）一部深い線条痕がみられる：（ロ）一部凝集摩耗やアブレシブ摩耗がみられる：（ハ）全域に凝集摩耗やアブレシブ摩耗がみられる：（ニ）

【００２５】

【表１】

【００２６】製造例１ブロック共重合体水素化物（Ａ
Ｂ−１）の製造攪拌装置及び滴下ロートを備えた耐圧反応容器に、シク
ロヘキサン５００重量部及びｓｅｃ−ブチルリチウム１
１重量部を仕込み、５０℃に昇温した。これに、滴下ロ
ートよりスチレン６０重量部を連続的に仕込み、次い
で、イソプレン２８０重量部を連続的に仕込み、その後
スチレン６０重量部を仕込んで８時間重合を行った。次
に、反応系を水素で置換し、ケイソウ土担持ニッケル触
媒２５重量部を加えて１５ｋｇ／ｃｍ²の水素圧を保ち
ながら、１５０℃で１０時間反応させた。次いで、反応
生成物をシクロヘキサンで希釈し、触媒を濾別した後、
濾液を減圧下で濃縮乾燥してブロック共重合体水素化物
（ＡＢ−１）を得た。このものは、核磁気共鳴（ＮＭ
Ｒ）分析により、スチレン／イソプレン／スチレン三元
ブロック共重合体の水素化物であり、スチレン単位の含
有量は３０重量％であることが確認された。また、ゲル
パーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）分析に
より、ポリスチレン換算の数平均分子量（以下、Ｍｎと
いう）は５００００であり、ヨウ素価分析により求めた
水素化率は９６モル％であった。

【００２７】製造例２〜８製造例１の方法に準じて、ブロック共重合体又はその水
素化物ＡＢ−２〜ＡＢ−８を製造した。その性状を第２
表に示す。

【００２８】

【表２】

【００２９】（注）水素化前共重合体の化学構造Ｓ：スチレン重合体ブロックＩ：イソプレン重合体ブロックＢ：ブタジエン重合体ブロックＩＢ：イソプレン／ブタジエン共重合体ブロック

【００３０】

【表３】

【００３１】（注）水素化前共重合体の化学構造Ｖ：ビニルナフタレン重合体ブロックＭ：α−メチルスチレン重合体ブロックＰ：ペンタジエン重合体ブロック

【００３２】実施例１〜１４第３表に示す性状を有する燃料油Ａ又はＢに対し、第５
表に示す種類と量（組成物全量に対する重量ｐｐｍであ
る。）のブロック共重合体又はその水素化物（製造例で
得られたもの）及び第５表に示す種類と量（組成物全量
に対する重量ｐｐｍである。）の燃料油添加剤（第４表
に性状を示す。）を添加して、燃料油組成物を調製し
た。その性能の評価結果を第５表に示す。

【００３３】比較例１〜９第３表に示す性状を有する燃料油Ａ又はＢに対し、第５
表に示す種類と量（組成物全量に対する重量ｐｐｍであ
る。）の燃料油添加剤（第４表に性状を示す。）を添加
して、燃料油組成物を調製した。その性能の評価結果を
第５表に示す。

【００３４】

【表４】

【００３５】注１）ＪＩＳＫ−２２４９に準拠して測定２）ＪＩＳＫ−２２８３に準拠して測定３）ＪＩＳＫ−２２５４に準拠して測定４）ＪＩＳＫ−２２４１に準拠して測定５）ｎ−パラフィン析出率は下記の方法により測定し
た。試料油４０ｇをメスフラスコに入れ活栓をし、グラスフ
ィルター（３Ｇ−１）を備えた吸引瓶を設置したコント
ローラー付き冷却バスに浸す。室温から冷却速度１℃／
ｈｒで所定温度まで徐冷した後、冷却バス内で同温度に
冷却した窒素ガスでシールする。次いで、１０ｍｍＨｇ
の減圧度でグラスフィルター内に敷いたろ紙により吸引
濾過を行い、析出ｎ−パラフィンを濾別する。同温度に
冷却したアセトンで充分に洗浄した後、減圧乾燥してｎ
−パラフィン析出量を秤量し、試料油に対する重量百分
率を求める。曇り点以下数点においてこの作業を繰り返
し、１℃当たりのｎ−パラフィン析出率を最小二乗法に
より直線近似して算出し、ｎ−パラフィン析出率（重量
％／℃）とする。

【００３６】

【表５】

【００３７】（注）（１）（）内の数値は仕込みモル数を表す。（２）エステル化度は、水酸基価（ｍｇＫＯＨ／ｇ）測
定により、下記の式に従い求めた。エステル化度（％）＝〔１−（反応終了後の水酸基価／
反応開始前の水酸基価）〕×１００（３）Ｃ−１〜Ｃ−５は、本発明に係る（ｂ）成分の化
合物であり、Ｄ−１，Ｄ−２は既知の燃料油添加剤であ
る。

【００３８】

【表６】

【００３９】

【表７】

【００４０】

【発明の効果】本発明の低硫黄軽油用添加剤は、低硫黄
軽油の低温特性の改善、すなわち目詰まり点や流動点を
下げるとともに、その潤滑性を高め、例えばディーゼル
エンジンの燃料油潤滑部分の摩耗を低減させる効果に優
れ、しかも、低硫黄軽油に対する溶解性に優れている。
また、この低硫黄軽油用添加剤を含有する燃料油組成物
は低温特性に優れ、かつ良好な潤滑性を有している。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（Ａ）芳香族ビニル化合物単位からなる
ブロックと（Ｂ）ジエン化合物単位からなるブロックと
から構成されたブロック共重合体及び／又はその水素化
物からなる低硫黄軽油用添加剤。
【請求項２】（ａ）（Ａ）芳香族ビニル化合物単位か
らなるブロックと（Ｂ）ジエン化合物単位からなるブロ
ックとから構成されたブロック共重合体及び／又はその
水素化物１〜９９重量％と、（ｂ）ポリオキシアルキレ
ングリコール部と鎖状アルキル部を必須構成成分とする
化合物９９〜１重量％とからなる低硫黄軽油用添加剤。
【請求項３】（Ａ）ブロックと（Ｂ）ブロックとから
構成されたブロック共重合体が、Ａ−（Ｂ−Ａ)_n型又
は（Ａ−Ｂ)_n+1型（ｎは１以上の整数）ブロック共重
合体である請求項１又は２記載の低硫黄軽油用添加剤。
【請求項４】（Ａ）ブロックがスチレン単位からな
り、かつ（Ｂ）ブロックがランダムに結合したイソプレ
ン単位とブタジエン単位とを必須構成単位とする請求項
１又は２記載の低硫黄軽油用添加剤。
【請求項５】ブロック共重合体及びその水素化物の数
平均分子量が、３０００〜１０００００である請求項１
又は２記載の低硫黄軽油用添加剤。
【請求項６】硫黄分含有量が0.２重量％以下の低硫黄
軽油中に、請求項１〜５のいずれかに記載の低硫黄軽油
用添加剤を、組成物全量に基づき、１〜１００００重量
ｐｐｍの割合で含有させたことを特徴とする燃料油組成
物。
【請求項７】低硫黄軽油が、硫黄分含有量0.０５重量
％以下のものである請求項６記載の燃料油組成物。
【請求項８】低硫黄軽油が、ｎ−パラフィン析出率0.
１〜0.７重量％／℃のものである請求項６記載の燃料油
組成物。