JPH10299427A - 内燃機関用カム軸の構造 - Google Patents
内燃機関用カム軸の構造Info
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- JPH10299427A JPH10299427A JP10556697A JP10556697A JPH10299427A JP H10299427 A JPH10299427 A JP H10299427A JP 10556697 A JP10556697 A JP 10556697A JP 10556697 A JP10556697 A JP 10556697A JP H10299427 A JPH10299427 A JP H10299427A
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸気弁３及び排気弁５のうちいずれか一方又
と両方に対するバルブリフタ１２，１４又は揺動アーム
が接当するカム１１，１３を備えて成る内燃機関用カム
軸７，８において、そのカム１１，１３とバルブリフタ
１２，１４との間のバルブクリアランスを調整に際し
て、カム軸７，８を大きく容易に回すことができるよう
にする。 【手段】 前記カム軸７，８に、六角等の多角形断面に
した第１角軸部１６，１８と、同じく六角等の多角形断
面にした第２角軸部１７，１９とを、これら両角軸部の
位相を互いにずらせて設けて、前記カム軸を、第１角軸
部の係合したスパナＡと、第２角軸部に係合したスパナ
Ｂとで交互に回すようにする。
と両方に対するバルブリフタ１２，１４又は揺動アーム
が接当するカム１１，１３を備えて成る内燃機関用カム
軸７，８において、そのカム１１，１３とバルブリフタ
１２，１４との間のバルブクリアランスを調整に際し
て、カム軸７，８を大きく容易に回すことができるよう
にする。 【手段】 前記カム軸７，８に、六角等の多角形断面に
した第１角軸部１６，１８と、同じく六角等の多角形断
面にした第２角軸部１７，１９とを、これら両角軸部の
位相を互いにずらせて設けて、前記カム軸を、第１角軸
部の係合したスパナＡと、第２角軸部に係合したスパナ
Ｂとで交互に回すようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関におい
て、その吸気弁及び排気弁のうちいずれか一方又は両方
を開閉作動するためのカム軸の構造に関するものであ
る。
て、その吸気弁及び排気弁のうちいずれか一方又は両方
を開閉作動するためのカム軸の構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、内燃機関における吸気弁及び／
又は排気弁は、従来から良く知られているように、これ
ら吸気弁及び／又は排気弁に対するバルブリフタ又は揺
動アームをカム軸上のカムにおける外周のカム面に接当
することにより、前記カム軸の回転にて開閉作動するよ
うに構成している。
又は排気弁は、従来から良く知られているように、これ
ら吸気弁及び／又は排気弁に対するバルブリフタ又は揺
動アームをカム軸上のカムにおける外周のカム面に接当
することにより、前記カム軸の回転にて開閉作動するよ
うに構成している。
【０００３】この場合において、前記カム軸上のカムに
おけるカム面のうちカム軸の中心からの半径が変化しな
い基礎円部分と、前記バルブリフタ又は揺動アームとの
間に、微小な隙間のバルブクリアランスを設けるように
していることも、従来から良く知られている。ところ
で、前記バルブクリアランスは、所定の値にするように
調整することが必要であり、このバルブクリアランスの
調整作業は、カム軸を、そのカムにおけるカム面のうち
基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対して接当
する状態にまで回して、この状態で行うものである。
おけるカム面のうちカム軸の中心からの半径が変化しな
い基礎円部分と、前記バルブリフタ又は揺動アームとの
間に、微小な隙間のバルブクリアランスを設けるように
していることも、従来から良く知られている。ところ
で、前記バルブクリアランスは、所定の値にするように
調整することが必要であり、このバルブクリアランスの
調整作業は、カム軸を、そのカムにおけるカム面のうち
基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対して接当
する状態にまで回して、この状態で行うものである。
【０００４】このために、従来は、カム軸の一部に、六
角等の多角形断面にした角軸部を設け、この角軸部にス
パナ又はレンチ等の回し工具を係合し、この回し工具の
回動操作により、前記カム軸を、そのカムにおけるカム
面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対
して接当する状態にまで回すように構成している。
角等の多角形断面にした角軸部を設け、この角軸部にス
パナ又はレンチ等の回し工具を係合し、この回し工具の
回動操作により、前記カム軸を、そのカムにおけるカム
面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対
して接当する状態にまで回すように構成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記カム軸を
回すことには、吸気弁及び／又は排気弁を閉方向に付勢
するバルブばねのばね力がその回すのを妨げるように作
用している。このために、従来のように、カム軸をその
角軸部に係合したスパナ等の回し工具の開度操作にて回
す場合において、この回しの途中で回し工具を一旦角軸
部から外すと、カム軸は吸気弁及び／又は排気弁におけ
るバルブばね力にて回す前の状態に戻ってしまうことに
なるから、カム軸を回すことができる角度の範囲は、回
し工具を角軸部から外すことなく回動操作できる角度の
範囲内に限られ、この回動操作できる角度の範囲以上に
カム軸を回すことができないのである。
回すことには、吸気弁及び／又は排気弁を閉方向に付勢
するバルブばねのばね力がその回すのを妨げるように作
用している。このために、従来のように、カム軸をその
角軸部に係合したスパナ等の回し工具の開度操作にて回
す場合において、この回しの途中で回し工具を一旦角軸
部から外すと、カム軸は吸気弁及び／又は排気弁におけ
るバルブばね力にて回す前の状態に戻ってしまうことに
なるから、カム軸を回すことができる角度の範囲は、回
し工具を角軸部から外すことなく回動操作できる角度の
範囲内に限られ、この回動操作できる角度の範囲以上に
カム軸を回すことができないのである。
【０００６】従って、前記回し工具を回動操作できる角
度が、カム軸の付近に存在する部材又は部品等によって
小さい角度に規制されている場合には、カム軸を、その
カムにおけるカム面のうち基礎円部分がバルブリフタ又
は揺動アームに対して接当する状態にまで回すことがで
きない事態がしばしば発生すると言う問題があった。そ
こで、このような問題が発生した場合には、カム軸を、
クランク軸を回転することによって、そのカムにおける
カム面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アーム
に対して接当する状態にまで回すようにしなければなら
ず、前記バルブクリアランスの調整作業に多大の手数
と、時間とが掛かるのであった。
度が、カム軸の付近に存在する部材又は部品等によって
小さい角度に規制されている場合には、カム軸を、その
カムにおけるカム面のうち基礎円部分がバルブリフタ又
は揺動アームに対して接当する状態にまで回すことがで
きない事態がしばしば発生すると言う問題があった。そ
こで、このような問題が発生した場合には、カム軸を、
クランク軸を回転することによって、そのカムにおける
カム面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アーム
に対して接当する状態にまで回すようにしなければなら
ず、前記バルブクリアランスの調整作業に多大の手数
と、時間とが掛かるのであった。
【０００７】本発明は、これらの問題を解消することが
できるようにしたカム軸の構造を提供することを技術的
課題とするものである。
できるようにしたカム軸の構造を提供することを技術的
課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「吸気弁及び排気弁のうちいずれか一
方又は両方に対するバルブリフタ又は揺動アームが接当
するカムを備えて成る内燃機関用カム軸において、この
カム軸に、六角等の多角形断面にした角軸部の複数個
を、当該各角軸部における位相を各角軸部の相互間にお
いて互いにずらせて設ける。」と言う構成にした。
るため本発明は、「吸気弁及び排気弁のうちいずれか一
方又は両方に対するバルブリフタ又は揺動アームが接当
するカムを備えて成る内燃機関用カム軸において、この
カム軸に、六角等の多角形断面にした角軸部の複数個
を、当該各角軸部における位相を各角軸部の相互間にお
いて互いにずらせて設ける。」と言う構成にした。
【０００９】
【発明の作用・効果】このように、一本のカム軸に、角
軸部の複数個を設けることにより、カム軸を、前記各角
軸部のうち一つの角軸部に係合したスパナ等の回し工具
の回動操作によって回すと、この一つの角軸部に対して
係合した回し工具にてカム軸がバルブばねにて戻り回り
しないように保持した状態で、別の角軸部に別のスパナ
等の回し工具を係合し、この別の回し工具を回動するこ
とにより、カム軸を更に回しすることができると言うよ
うに、カム軸を、二つの回し工具を交互に使用すること
で大きい角度に自在に回すことができるのである。
軸部の複数個を設けることにより、カム軸を、前記各角
軸部のうち一つの角軸部に係合したスパナ等の回し工具
の回動操作によって回すと、この一つの角軸部に対して
係合した回し工具にてカム軸がバルブばねにて戻り回り
しないように保持した状態で、別の角軸部に別のスパナ
等の回し工具を係合し、この別の回し工具を回動するこ
とにより、カム軸を更に回しすることができると言うよ
うに、カム軸を、二つの回し工具を交互に使用すること
で大きい角度に自在に回すことができるのである。
【００１０】これに加えて、前記各角軸部における位相
を各角軸部の相互間において互いにずらせたことによ
り、前記両回し工具を回動操作できる角度がカム軸の付
近に存在する部材又は部品等のために小さい角度に規制
されている場合であっても、各角軸部の各々に係合した
各回し工具の小さい角度の回動操作により、カム軸を大
きく回すことができるのである。
を各角軸部の相互間において互いにずらせたことによ
り、前記両回し工具を回動操作できる角度がカム軸の付
近に存在する部材又は部品等のために小さい角度に規制
されている場合であっても、各角軸部の各々に係合した
各回し工具の小さい角度の回動操作により、カム軸を大
きく回すことができるのである。
【００１１】従って、本発明によると、カム軸の回し操
作のみによって、当該カム軸を、そのカムにおけるカム
面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対
して接当する状態にまで回すことができ、従来のよう
に、クランク軸を回転することを一切必要としないか
ら、バルブクリアランスの調整作業に要する手数を大幅
に低減できると共に、時間を大幅に短縮できる効果を有
する。
作のみによって、当該カム軸を、そのカムにおけるカム
面のうち基礎円部分がバルブリフタ又は揺動アームに対
して接当する状態にまで回すことができ、従来のよう
に、クランク軸を回転することを一切必要としないか
ら、バルブクリアランスの調整作業に要する手数を大幅
に低減できると共に、時間を大幅に短縮できる効果を有
する。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、シリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブ
ロック１の上面に締結したシリンダヘッドを各々示す。
前記シリンダヘッド２には、バルブばね４にて常閉に保
持された吸気弁３と、同じくバルブばね６にて常閉に保
持された排気弁５とが設けられ、且つ、その上面には、
前記吸気弁３に対するカム軸７と、前記排気弁４に対す
るカム軸８とが平行に設けられ、これら両カム軸７，８
は、シリンダヘッド２に対して複数の軸受け部９，１０
にて回転自在に軸支されている。
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、シリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブ
ロック１の上面に締結したシリンダヘッドを各々示す。
前記シリンダヘッド２には、バルブばね４にて常閉に保
持された吸気弁３と、同じくバルブばね６にて常閉に保
持された排気弁５とが設けられ、且つ、その上面には、
前記吸気弁３に対するカム軸７と、前記排気弁４に対す
るカム軸８とが平行に設けられ、これら両カム軸７，８
は、シリンダヘッド２に対して複数の軸受け部９，１０
にて回転自在に軸支されている。
【００１３】前記吸気弁用カム軸７上の各カム１１の外
周におけるカム面に対して各吸気弁３の上端におけるバ
ルブリフタ１２の上面を、前記排気弁用カム軸８上の各
カム１３の外周におけるカム面に対して各排気弁５の上
端におけるバルブリフタ１４の上面を各々接当すること
により、前記両カム軸７，８の回転にて、前記吸気弁３
及び排気弁５を開閉作動するように構成されている。
周におけるカム面に対して各吸気弁３の上端におけるバ
ルブリフタ１２の上面を、前記排気弁用カム軸８上の各
カム１３の外周におけるカム面に対して各排気弁５の上
端におけるバルブリフタ１４の上面を各々接当すること
により、前記両カム軸７，８の回転にて、前記吸気弁３
及び排気弁５を開閉作動するように構成されている。
【００１４】なお、符号１５は、前記シリンダヘッド２
における上面の全体を覆うヘッドカバーである。そし
て、前記吸気弁用カム軸７に、六角形断面にした第１角
軸部１６と、同じく六角形断面にした第２角軸部１７と
を、これら両角軸部１６，１７の位相を互いに３０度ず
つずらせて設ける。
における上面の全体を覆うヘッドカバーである。そし
て、前記吸気弁用カム軸７に、六角形断面にした第１角
軸部１６と、同じく六角形断面にした第２角軸部１７と
を、これら両角軸部１６，１７の位相を互いに３０度ず
つずらせて設ける。
【００１５】また、前記排気弁用カム軸８にも、六角形
断面にした第１角軸部１８と、同じく六角形断面にした
第２角軸部１９とを、これら両角軸部１８，１９の位相
を互いにずらせて設ける。この構成において、例えば、
吸気弁用カム軸７を回すには、先づ、このカム軸７を、
その第１角軸部１６にスパナＡを係合して、このスパナ
Ａの回動操作によって回す。次いで、前記第１角軸部１
６に対して係合したスパナＡにてカム軸７がバルブばね
４にて戻り回りしないように保持した状態で、第２角軸
部１７に別のスパナＢを係合し、この別のスパナＢを回
動操作することにより、カム軸７を更に回しすることが
できると言うように、カム軸７を、二つのスパナＡ，Ｂ
を交互に使用することにより大きく角度に自在に回すこ
とができるのである。
断面にした第１角軸部１８と、同じく六角形断面にした
第２角軸部１９とを、これら両角軸部１８，１９の位相
を互いにずらせて設ける。この構成において、例えば、
吸気弁用カム軸７を回すには、先づ、このカム軸７を、
その第１角軸部１６にスパナＡを係合して、このスパナ
Ａの回動操作によって回す。次いで、前記第１角軸部１
６に対して係合したスパナＡにてカム軸７がバルブばね
４にて戻り回りしないように保持した状態で、第２角軸
部１７に別のスパナＢを係合し、この別のスパナＢを回
動操作することにより、カム軸７を更に回しすることが
できると言うように、カム軸７を、二つのスパナＡ，Ｂ
を交互に使用することにより大きく角度に自在に回すこ
とができるのである。
【００１６】この場合において、前記六角形断面の第１
角軸部１６と、同じく六角形断面の第２角軸部１７との
位相を互いに３０度ずつずらせたことにより、これら両
角軸部１７，１８の各々に係合したスパナＡ，Ｂを、θ
＝１５度の小さい角度の回動操作にてカム軸７を順次回
すことができるから、前記両回し工具を回動操作できる
角度がカム軸の付近に存在する部材又は部品等のために
小さい角度に規制されている場合であっても、カム軸を
確実に大きく回すことができるのである。
角軸部１６と、同じく六角形断面の第２角軸部１７との
位相を互いに３０度ずつずらせたことにより、これら両
角軸部１７，１８の各々に係合したスパナＡ，Ｂを、θ
＝１５度の小さい角度の回動操作にてカム軸７を順次回
すことができるから、前記両回し工具を回動操作できる
角度がカム軸の付近に存在する部材又は部品等のために
小さい角度に規制されている場合であっても、カム軸を
確実に大きく回すことができるのである。
【００１７】また、排気弁用カム軸８に対しても、同様
に、六角形断面にした第１角軸部１８と、同じく六角形
断面にした第２角軸部１９とを、これら両角軸部１８，
１９の位相を互いにずらせて設けたことにより、同様に
スパナの小さい角度の回動操作にて、排気弁用カム軸８
を大きく回すことができるのである。なお、前記実施の
形態は、シリンダヘッド２の上面に、吸気弁用カム軸７
と、排気弁用カム軸８との二本のカム軸を設けて成るＤ
ＯＨＣ型内燃機関に適用した場合であったが、本発明
は、これに限らず、シリンダヘッドに一本のカム軸のみ
を設け、この一本のカム軸によって、吸気弁及び排気弁
の両方を開閉するようにしたＳＯＨＣ型内燃機関に対し
ても適用できることは言うまでもなく、更には、カム軸
のカムに対して揺動アームを接当するようにしたものに
も適用できるのである。
に、六角形断面にした第１角軸部１８と、同じく六角形
断面にした第２角軸部１９とを、これら両角軸部１８，
１９の位相を互いにずらせて設けたことにより、同様に
スパナの小さい角度の回動操作にて、排気弁用カム軸８
を大きく回すことができるのである。なお、前記実施の
形態は、シリンダヘッド２の上面に、吸気弁用カム軸７
と、排気弁用カム軸８との二本のカム軸を設けて成るＤ
ＯＨＣ型内燃機関に適用した場合であったが、本発明
は、これに限らず、シリンダヘッドに一本のカム軸のみ
を設け、この一本のカム軸によって、吸気弁及び排気弁
の両方を開閉するようにしたＳＯＨＣ型内燃機関に対し
ても適用できることは言うまでもなく、更には、カム軸
のカムに対して揺動アームを接当するようにしたものに
も適用できるのである。
【００１８】また、前記の実施の形態は、一つのカム軸
に、六角形断面にした二つの角軸部を、その位相を互い
に３０度ずらせて設けた場合であったが、一つのカム軸
に、六角形断面にした三つの角軸部を、その相互間にお
ける位相を互いに２０度ずつずらせることにより、スパ
ナの更に小さい角度の回動操作にてカム軸を大きく回す
ことができると言うように、角軸部を複数箇所に、位相
をずらせて設けるように構成しても良いことは言うまで
もない。
に、六角形断面にした二つの角軸部を、その位相を互い
に３０度ずらせて設けた場合であったが、一つのカム軸
に、六角形断面にした三つの角軸部を、その相互間にお
ける位相を互いに２０度ずつずらせることにより、スパ
ナの更に小さい角度の回動操作にてカム軸を大きく回す
ことができると言うように、角軸部を複数箇所に、位相
をずらせて設けるように構成しても良いことは言うまで
もない。
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視拡大断面図である。
【図４】図１のIV−IV視拡大断面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ 吸気弁 ５ 排気弁 ７，８ カム軸 １１，１３ カム １２，１４ バルブリフタ １６，１８ 第１角軸部 １７，１９ 第２角軸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松下 俊彦 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 (72)発明者 勝田 久仁彦 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】吸気弁及び排気弁のうちいずれか一方又と
両方に対するバルブリフタ又は揺動アームが接当するカ
ムを備えて成る内燃機関用カム軸において、 このカム軸に、六角等の多角形断面にした角軸部の複数
個を、当該各角軸部における位相を各角軸部の相互間に
おいて互いにずらせて設けたことを特徴とする内燃機関
におけるカム軸の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10556697A JPH10299427A (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 内燃機関用カム軸の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10556697A JPH10299427A (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 内燃機関用カム軸の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299427A true JPH10299427A (ja) | 1998-11-10 |
Family
ID=14411091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10556697A Pending JPH10299427A (ja) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 内燃機関用カム軸の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10299427A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009097401A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Honda Motor Co Ltd | 開弁特性可変型動弁装置のアクチュエータ |
| US8689755B2 (en) | 2010-06-23 | 2014-04-08 | Mahle International Gmbh | Cam and associated camshaft |
| WO2015185820A1 (fr) * | 2014-06-06 | 2015-12-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de positionnement d'un arbre à cames |
-
1997
- 1997-04-23 JP JP10556697A patent/JPH10299427A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009097401A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Honda Motor Co Ltd | 開弁特性可変型動弁装置のアクチュエータ |
| JP4709196B2 (ja) * | 2007-10-16 | 2011-06-22 | 本田技研工業株式会社 | 開弁特性可変型動弁装置のアクチュエータ |
| US8689755B2 (en) | 2010-06-23 | 2014-04-08 | Mahle International Gmbh | Cam and associated camshaft |
| WO2015185820A1 (fr) * | 2014-06-06 | 2015-12-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de positionnement d'un arbre à cames |
| FR3021995A1 (fr) * | 2014-06-06 | 2015-12-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de positionnement d'un arbre a cames |
| CN106661966A (zh) * | 2014-06-06 | 2017-05-10 | 标致雪铁龙集团 | 凸轮轴的定位装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040224 |