JPH10281225A - エンジンマウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンアセンブリ搭載時に、エンジンマウ
ント装置と車体側メンバとの間において自動位置決めが
行われるようにする。 【解決手段】 エンジンマウント装置を、エンジンアセ
ンブリ９側に取付けられる上側連結部材６と、車体側メ
ンバ８に取付けられる下側連結部材２と、これら両連結
部材２、６間に設けられるインシュレータ３と、上側連
結部材６に取付けられるものであって、最下端部に下側
連結部材２に設けられたストッパゴム２９と係合するフ
ランジ部５５を有するリバウンドストッパ５と、上記下
側連結部材２のところであってフランジ部５５の周り
に、着脱自在なように取付けられるガイド部材１と、か
らなるようにする。このガイド部材１がエンジンアセン
ブリ９搭載時のガイドの役目を果たすとともに、エンジ
ンアセンブリ搭載後は、自動的に取り外されるようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、振動体であるエン
ジンアセンブリを車両の車体側メンバ上等に搭載するの
に用いられるエンジンマウント装置に関するものであ
り、特に上記エンジンアセンブリの搭載に当たって、そ
の位置決めを的確に行わせることのできるようにしたガ
イド部を有するエンジンマウント装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のエンジンマウント装置は、例えば
図６に示す如く、エンジン及びトランスミッション等の
一体化されたエンジンアセンブリ９０が、車体側のメン
バ８０上等に防振支持されるのに用いられるものであっ
て、当該エンジンアセンブリ９０側に連結される上側連
結部材１０と、車体側のメンバ８０等に連結される下側
連結部材２０と、これら両連結部材間に設けられるもの
であって、防振ゴム材等からなるインシュレータ３０
と、上記上側連結部材１０に取付けられるものであっ
て、その先端部のところにフランジ部５５０を有すると
ともに、上記エンジンアセンブリ９０が大振幅の振動を
したときに、上記フランジ部５５０が上記下側連結部材
２０のところに設けられたストッパゴム２５０と係合す
るように形成されたリバウンドストッパ５０と、からな
るようになっているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような構成からな
るエンジンマウント装置を有するエンジンアセンブリ９
０の車体側への搭載に当たっては、まず、エンジンマウ
ント装置の装着された状態のものを、上方部から車体側
メンバ８０の所定の位置上へと降下させる。そして、本
エンジンマウント装置の下側連結部材２０と車体側メン
バ８０との間を、ボルト・ナット等からなる所定の締結
手段４０にて連結し、固定する。ところで、このボルト
・ナット等からなる締結手段４０による両者の結合に当
たっては、ボルト・ナット等の取付けられるべき上記下
側連結部材２０側の位置と、車体側のメンバ８０側の位
置とが合致していなければならない。しかしながら、従
来のものにおいては、上記エンジンアセンブリ９０の上
方からの降下に際して、上記両者の位置合わせが難し
く、上記降下作業を複数回行わなければならないという
問題点がある。このような問題点を解決するために、上
記リバウンドストッパの下端部に、適当なガイド部を設
け、これによって、上記エンジンマウント装置の下側連
結部材と車体側メンバとの位置合わせを簡単に行わせる
ことのできるようにしたエンジンマウント装置を提供し
ようとするのが、本発明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、エンジ
ン側に連結される上側連結部材と、車体側のメンバ等に
連結される下側連結部材と、これら上下両連結部材の間
に設けられるものであってゴム状弾性体からなるインシ
ュレータと、上記上側連結部材に取付けられるものであ
って、その先端部に設けられたフランジ部のところが上
記下側連結部材に係合するように形成されたリバウンド
ストッパと、を有するエンジンマウント装置に関して、
上記リバウンドストッパのフランジ部のところに、下方
に行くに従って断面形状の小さくなるように形成された
テーパ部を設け、これによって、本エンジンマウント装
置がエンジンアセンブリに装着された状態にて車体側の
メンバ等に取付けられるに際して、上記テーパ部をもっ
てエンジンアセンブリ搭載時におけるガイドの役目を果
たさせるようにした構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、次のような作用を呈することとな
る。すなわち、本エンジンマウント装置の下方部には、
下方に行くに従って、その断面形状が小さくなるテーパ
状のガイド部が設けられていることより、このようなエ
ンジンマウント装置の装着されたエンジンアセンブリが
エンジン搭載用の車体側メンバ上等に降ろされて行く
と、上記テーパ状のガイド部の先端部のところが車体側
メンバ等に設けられた位置決め穴のところへと、自然に
導かれることとなる。また、上記エンジンアセンブリの
搭載を行うオペレータ（作業者）は、上記テーパ状ガイ
ド部の先端部が上記位置決め穴に導入されるように上記
エンジンアセンブリの降下作業を行えばよく、その作業
を手際よく進めることができる。そして、このようにし
て上記テーパ状ガイド部の先端部が上記位置決め穴のと
ころに導入された後は、上記エンジンアセンブリを降下
させることによって、上記テーパ状ガイド部の作用によ
り、自動的に位置合わせが行われることとなる。従っ
て、エンジンアセンブリの車体側メンバ上への搭載作業
が、効率よく行われることとなる。

【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は、上記請求項１記載
のものと同じである。その特徴とするところは、上記下
側連結部材のところであって上記リバウンドストッパの
フランジ部周りに、下方に行くに従って断面形状が小さ
くなるように形成されたテーパ状の形態からなる着脱式
のガイド部材を設けるとともに、このようなエンジンマ
ウント装置がエンジンアセンブリに取付けられた状態に
おいて、エンジンアセンブリが上記車体側メンバ上等に
搭載されたときには、上記エンジンアセンブリの自重に
より上記リバウンドストッパのフランジ部が降下し、こ
れによって、上記ガイド部材が上記下側連結部材から、
自動的に脱落するようにした構成を採ることとしたこと
である。

【０００７】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、上記請求項１記載のものに加えて、
更に次のような作用を呈することとなる。すなわち、本
エンジンマウント装置の装着されたエンジンアセンブリ
が上記車体側メンバ上等に搭載されるに際しては、上記
テーパ状のガイド部材の作用により、エンジンマウント
装置の取付けられるべき位置の位置合わせが、自動的に
行われることとなる。そして、このようにして位置合わ
せが行われた状態にてエンジンアセンブリの搭載が行わ
れた後には、本エンジンアセンブリの自重により、本エ
ンジンアセンブリとの連結に供せられる上側連結部材に
取付けられたリバウンドストッパの、その下端部に設け
られたフランジ部のところが降下し、これによって下側
連結部材のところに装着されていたガイド部材が、上記
フランジ部によって下方へ押される。その結果、本ガイ
ド部材は上記下側連結部材のところから自動的に脱落さ
せられる。すなわち取り外されることとなる。このよう
に、本ガイド部材は、エンジンアセンブリ搭載時におけ
るガイドの役目を果たした後には、自動的に取り外され
ることとなり、本エンジンマウント装置は、エンジンア
センブリ搭載後には、その質量軽減化が図られることと
なる。そして更に、このように取り外されたガイド部材
は、それがプラスチック材等からなるものである場合、
回収されることによって、あるものは直接再使用に供せ
られ、また、あるものは原材料として再利用されること
となる。

【０００８】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は、上記請求項１及び
請求項２記載のものと同じである。その特徴とするとこ
ろは、上記下側連結部材のところであって上記リバウン
ドストッパのフランジ部周りに、下方に行くに従って断
面形状が小さくなるように形成されたテーパ状の形態か
らなる着脱式のガイド部材を設けるとともに、当該ガイ
ド部材の上面部のところを、上記下側連結部材と上記フ
ランジ部との間に挟み込ませた状態にて取付けるように
した構成を採ることとしたことである。

【０００９】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、上記請求項１及び請求項２記載のも
のと同様、エンジンアセンブリの搭載に当たっては、上
記ガイド部材が本エンジンマウント装置の取付位置を的
確に導くガイドの役目を果たすこととなる。そして、こ
のようなガイドの役目を果たすことによってエンジンア
センブリが車体側メンバ上等に正確に搭載された後は、
上記請求項２記載のものと同様、エンジンアセンブリの
自重により、上記上側連結部材に取付けられたリバウン
ドストッパの、そのフランジ部のところが降下し、本リ
バウンドストッパのフランジ部と係合する下側連結部材
のストッパゴムとの間が、大きな隙間を有した状態とな
る。その結果、この下側連結部材のストッパゴムとリバ
ウンドストッパのフランジ部との間に挟まれた状態で取
付けられていた本ガイド部材は、その拘束力を失うこと
となるので、自然に落下して取り除かれるか、あるい
は、作業者が手で取り外すこと等によって、簡単に取り
除かれることとなる。従って、本エンジンマウント装置
も、エンジンアセンブリの搭載後は、その質量軽減化を
図ることができるようになる。また、本発明にかかるガ
イド部材は、請求項２記載のものと同様、回収されるこ
とによって、再使用、あるいは再利用に供されることと
なる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図５を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図１に示す如く、振動体であ
るエンジンアセンブリ９に取付けられる上側連結部材６
と、車体側のメンバ（車体側メンバ）８等に取付けられ
る下側連結部材２と、これら上下両連結部材２、６間に
設けられるものであってゴム状弾性体からなるインシュ
レータ３と、上記上側連結部材６に取付けられるもので
あって、その最下端部には上記下側連結部材２に設けら
れたストッパゴム２９と係合するように形成されたフラ
ンジ部５５を有するリバウンドストッパ５と、当該リバ
ウンドストッパ５の上記フランジ部５５の周りに設けら
れるガイド部材１あるいは上記フランジ部５５と一体的
に設けられたガイド部５１（図５参照）と、からなるこ
とを基本とするものである。

【００１１】このような構成からなる本エンジンマウン
ト装置が、図１に示す如く、振動体であるエンジンアセ
ンブリ９に装着された状態において、車体側メンバ８上
に連結（結合）されるようになっているものである。そ
して、このようなエンジンアセンブリ９の車体側メンバ
８上への搭載に際しては、上記ガイド部材１が車体側メ
ンバ８の位置決め穴８８へと導入され、これによって、
エンジンマウント装置に設けられた取付穴２１と、車体
側メンバ８に設けられた取付穴８１との間の位置決めが
成されることとなる。そして、このような状態におい
て、上記各取付穴２１、８１のところにボルト・ナット
等からなる所定の締結手段が装着されることによって、
本エンジンマウント装置と車体側メンバ８との連結（結
合）が行われることとなる。すなわち、これらによっ
て、エンジンアセンブリ９の車体側メンバ８上への搭載
が行われるようになっているものである。

【００１２】このような基本構成からなるものにおい
て、上記エンジンアセンブリ９搭載時に、ガイドの役目
を果たすガイド部材１についての、その第一の実施の形
態（第一実施形態）に関するものについて説明する。こ
のものは、プラスチック材等にて一体的に形成されるも
のであって、カップ状の形態からなるものであり、具体
的には、図２に示す如く、下方に行くに従って、その断
面形状が小さくなるように、すなわち、先すぼまり状に
形成されたテーパ状の形態からなるガイド部１１を有す
るようになっているものである。また、上端部のところ
には爪状の形態からなる係合部１２が設けられるように
なっており、この係合部１２のところが、上記下側連結
部材２の下面部のところであってリバウンドストッパ５
のフランジ部５５の周りに形成された係合穴２２のとこ
ろに係合するようになっているものである。そして、こ
のような構成からなる係合部１２を介して本ガイド部材
１は、上記エンジンマウント装置と一体的に設けられる
ようになっているものである。また、本ガイド部材１に
は、図１に示す如く、底面部１６が設けられるようにな
っており、上記エンジンマウント装置が単体の状態にお
いては、上記リバウンドストッパ５のフランジ部５５と
の間に所定の隙間を有するようになっているものであ
る。そして更に、本エンジンマウント装置がエンジンア
センブリ９に装着された状態にて、図１に示す如く、車
体側メンバ８上等に搭載されたときには、上記フランジ
部５５の作動（図２の二点鎖線図示）により、上記底面
部１６のところが下方へ押し下げられ、図２の二点鎖線
図示の如く、本エンジンマウント装置の下側連結部材２
のところから取り外されるようになっているものであ
る。

【００１３】次に、このようなガイド部材１についての
第二の実施の形態（第二実施形態）に関するものについ
て、図３及び図４を基に説明する。このものも、上記第
一実施形態に関するものと同様、プラスチック材等から
なるものであって、かつ、下方に行くに従って断面形状
の小さくなるテーパ状のガイド部１１を有することを基
本とするものである。このような基本形態において、本
実施の形態にかかるものは、その取付（装着）方法が、
図３及び図４に示す如く、挟み込み方式からなることを
特徴とするものである。すなわち、図３及び図４に示す
如く、本ガイド部材１の上面部１５のところが、リバウ
ンドストッパ５のフランジ部５５と、下側連結部材２の
ところに設けられたストッパゴム２９との間に挟み込ま
れるようになっているものである。そして、本エンジン
マウント装置が単体の状態においては、上側連結部材６
と下側連結部材２との間に設けられたインシュレータ３
のバネ反力によって、本ガイド部材１の上記上面部１５
のところが、上記フランジ部５５とストッパゴム２９と
の間に挟み付けられた状態で保持されるようになってい
るものである。なお、このような挟み込み方式のものに
おいて、図３に示すものは、同じ形態からなるものであ
って、二つ割り状のものが、２個、組の状態で設けられ
るようになっているものである。そして、このようなガ
イド部材１の取付けられたエンジンマウント装置がエン
ジンアセンブリ９に装着された状態において、図１に示
す如く、車体側メンバ８上等に搭載されると、エンジン
アセンブリ９の自重により上記ストッパゴム２９とフラ
ンジ部５５との間における隙間（Ｄ）は、図３の二点鎖
線図示の如く、大きく拡がることとなるので、上記両者
２９、５５の間に挟み付けられていた本ガイド部材１
は、自由状態となり、自動的に下方へ脱落することとな
る。あるいは、一部フランジ部５５のところに係合して
いるものについても、作業者の手作業等により簡単に取
り除かれるようになる。

【００１４】なお、このような挟み込み式のガイド部材
１については、上記のもののような二分割式のものの外
に、図４に示すような一体式のものも挙げられる。この
ものも、その基本的な構成は、図３に示すような二分割
式のものと同じである。すなわち、全体がカップ状の形
態からなるとともに、プラスチック材等にて一体的に形
成されるようになっているものである。そして、下方に
行くに従って、その断面形状が小さくなるように形成さ
れたテーパ状のガイド部１１を有することを基本とする
ものである。このような構成からなるものにおいて、上
記ストッパゴム２９とフランジ部５５との間に挟み込ま
れる上面部１５のところにはリバウンドストッパ５の軸
部が係合するスリット溝１５５が設けられるようになっ
ているとともに、これら上面部１５の下側（裏側）のと
ころには、上記リバウンドストッパ５のフランジ部５５
の挿入されるリセス溝１５１が設けられるようになって
いるものである。これら各溝１５１、１５５を有する上
面部１５のところが、エンジンマウント装置単体の状態
においては、上記ストッパゴム２９とフランジ部５５と
の間に挟み込まれて、本エンジンマウント装置と一体的
に形成されるようになっているものである。そして、こ
のように、一体的に設けられたガイド部材１を有するエ
ンジンマウント装置が装着された状態で上記エンジンア
センブリ９が車体側メンバ８上に搭載されると、上記ス
トッパゴム２９とフランジ部５５との間における隙間
（Ｄ）が拡大することとなるので、本ガイド部材１は、
簡単に取り除かれることとなる。

【００１５】このように、着脱式のガイド部材１を有す
る本実施の形態にかかるエンジンマウント装置は、それ
がエンジンアセンブリ９に装着された状態において、そ
の搭載作業時においてはガイドの役目を果たすととも
に、搭載された後には、自動的に落下することによっ
て、あるいは作業者によって取り外されることによっ
て、エンジンマウント装置から取り除かれることとな
る。そして、これら取り除かれたガイド部材１は、回収
されることによって、再使用、あるいは資源の再利用に
供せられることとなる。

【００１６】次に、上記着脱式のガイド部材からなるも
のに代わって、一体式のガイド部５１を有するタイプの
もの（第三の実施の形態）について説明する。このもの
は、図５に示す如く、上側連結部材６に取付けられるリ
バウンドストッパ５のフランジ部５５のところに、当該
フランジ部５５と一体的にガイド部５１を形成させるよ
うにしたものである。すなわち、上記フランジ部５５の
下方部に、当該フランジ部５５のところから、下方に行
くに従って、その断面形状が小さくなるように形成され
たテーパ状のガイド部５１を設けるようにしたことであ
る。そして、このようなテーパ状のガイド部５１を形成
する部分の、その内側のところには、凹陥状の形態から
なるものであって、６角レンチあるいは４角レンチ等の
挿入されるレンチ係合部５２が設けられるようになって
いるものである。また、このようなガイド部５１を有す
る本リバウンドストッパ５の、その軸部の一端側には、
図５に示す如く、雄ネジ部５６が設けられるようになっ
ており、上記上側連結部材６の中央部に設けられた雌ネ
ジ部６６とネジ結合するようになっているものである。
従って、このような構成からなる本リバウンドストッパ
５の上記上側連結部材６への取付けに当たっては、上記
ガイド部５１の内側に形成されたレンチ係合部５２に所
定のレンチを装着した状態で、本リバウンドストッパ５
をネジ廻すことによって、その取付作業（装着作業）が
簡単に行われることとなる。そして、このようにして取
付けられた本リバウンドストッパ５の下方部に形成され
たガイド部５１は、エンジンアセンブリ９搭載時におけ
るガイドの役目を果たすこととなる。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、エンジン側に連結され
る上側連結部材と、車体側のメンバ等に連結される下側
連結部材と、これら上下両連結部材の間に設けられるも
のであってゴム状弾性体からなるインシュレータと、上
記上側連結部材に取付けられるものであってその先端部
に設けられたフランジ部のところが上記下側連結部材に
係合するように形成されたリバウンドストッパと、を有
するエンジンマウント装置に関して、上記リバウンドス
トッパのフランジ部のところに、下方に行くに従って断
面形状の小さくなるように形成されたテーパ状のガイド
部を設けるようにしたので、本エンジンマウント装置が
エンジンアセンブリに装着された状態にて車体側のメン
バ上等に搭載されるに際しては、上記テーパ状ガイド部
が車体側メンバの位置決め穴と係合して、本エンジンマ
ウント装置と車体側メンバとの間の位置決めを行わせる
ことができるようになった。

【００１８】また、このようなガイド部を着脱式のガイ
ド部材からなるようにすることによって、上記エンジン
アセンブリの搭載が行われた後は、上記ガイド部材が自
動的に脱落、または、簡単に取り外されるようにし、こ
れによって、エンジンマウント装置の軽量化を図ること
ができるようになった。また、このようにして取り外さ
れたガイド部材を回収することによって、再使用あるい
は資源の再利用に供することができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるエンジンマウント装置が装着さ
れたエンジンアセンブリと車体側メンバとの関係を示す
展開斜視図である。

【図２】本発明にかかるエンジンマウント装置について
の第一の実施の形態の全体構成を示す縦断面図である。

【図３】本発明にかかるエンジンマウント装置について
の第二の実施の形態の全体構成を示す縦断面図である。

【図４】本発明の第二の実施の形態についての、その変
形例を示す縦断面図である。

【図５】本発明にかかるエンジンマウント装置について
の第三の実施の形態の全体構成を示す縦断面図である。

【図６】従来例の全体構成を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ ガイド部材 １１ ガイド部 １２ 係合部 １５ 上面部 １５１ リセス溝 １５５ スリット溝 １６ 底面部 ２ 下側連結部材 ２１ 取付穴 ２２ 係合穴 ２９ ストッパゴム ３ インシュレータ ５ リバウンドストッパ ５１ ガイド部 ５２ レンチ係合部 ５５ フランジ部 ５６ 雄ネジ部 ６ 上側連結部材 ６６ 雌ネジ部 ８ 車体側メンバ ８１ 取付穴 ８８ 位置決め穴 ９ エンジンアセンブリ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン側に連結される上側連結部材
   と、車体側のメンバ等に連結される下側連結部材と、こ
   れら上下両連結部材の間に設けられるものであってゴム
   状弾性体からなるインシュレータと、上記上側連結部材
   に取付けられるものであってその先端部に設けられたフ
   ランジ部のところが上記下側連結部材に係合するように
   形成されたリバウンドストッパと、を有するエンジンマ
   ウント装置において、上記リバウンドストッパのフラン
   ジ部のところに、下方に行くに従って断面形状の小さく
   なるように形成されたテーパ部を設け、これによって、
   本エンジンマウント装置がエンジンアセンブリに装着さ
   れた状態にて車体側のメンバ等に取付けられるに際し
   て、上記テーパ部をもってエンジンアセンブリ搭載時に
   おけるガイドの役目を果たさせるようにしたことを特徴
   とするエンジンマウント装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のエンジンマウント装置に
   おいて、上記下側連結部材のところであって上記リバウ
   ンドストッパのフランジ部周りに、下方に行くに従って
   断面形状が小さくなるように形成されたテーパ状の形態
   からなる着脱式のガイド部材を設け、更に、このような
   エンジンマウント装置がエンジンアセンブリに取付けら
   れた状態においてエンジンアセンブリが上記車体側メン
   バ上等に搭載されたときに、上記エンジンアセンブリの
   自重により上記リバウンドストッパのフランジ部が降下
   し、これによって、上記ガイド部材が上記下側連結部材
   から自動的に脱落するようにしたことを特徴とするエン
   ジンマウント装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のエンジンマウント装置に
   おいて、上記下側連結部材のところであって上記リバウ
   ンドストッパのフランジ部周りに、下方に行くに従って
   断面形状が小さくなるように形成されたテーパ状の形態
   からなる着脱式のガイド部材を、上記下側連結部材と上
   記フランジ部との間に挟み込ませた状態にて取付けるよ
   うにしたことを特徴とするエンジンマウント装置。