JPH10225730A - 絞りプレス型構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブランクホルダ等の撓みによる当たり方（し
わ押さえ力）の不均一さをなくす。 【解決手段】 ブランクホルダ３の下面に、ダイとの間
の最小クリアランスＣを規制する複数のディスタンスブ
ロック１０を設ける。ブランクホルダ３の四隅のうちデ
ィスタンスブロック１０よりも内側であって、且つブラ
ンク材Ｗの周縁部ａの外側直近位置に、ディスタンスブ
ロック１０と同等の機能を有する補助ディスタンスブロ
ック１２を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、絞り成形を目的と
したプレス型構造に関し、特にブランクホルダによるし
わ押さえ時にブランク材の周縁部全体を均一に押さえる
ことができるようにした絞りプレス型構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体パネル等を所定の三次元形
状に絞り成形する場合には、ブランク材にしわ押さえ力
を付与するべくダイとブランクホルダとでブランク材の
周縁部を加圧拘束した上で、ポンチによりブランク材を
ダイ側に押し込んで成形することを基本としている。そ
して、ダイおよびブランクホルダのうちのいずれか一方
にはディスタンスブロックが設けられており、このディ
スタンスブロックが他方に当接することで、ダイとブラ
ンクホルダとの間にはブランク材の板厚に相当する最小
クリアランスが確保される（例えば特開平８−２７６２
２５号公報参照）。

【０００３】なお、ダブルアクションタイプの型構造の
場合には、ダイが下型となる一方で、相対移動可能なポ
ンチとブランクホルダとが上型を構成することになる
が、シングルアクションタイプの型構造の場合には、上
記の上型と下型との関係を上下逆転させた配置となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のようなプレス型
構造においては、ブランクホルダはブランク材の形状に
応じた略短形リング状のものとして形成されていること
から、ブランクホルダのコーナー部に相当する部分とそ
れ以外の部分すなわち直辺部とでは剛性に差があるばか
りでなく、ディスタンスブロックがあったとしても、し
わ押さえ時にブランクホルダをはじめとする型要素全体
に撓みが生じることになる。

【０００５】そのため、ブランクホルダのコーナー部に
相当する部分がそれ以外の部分に比べてより強くブラン
ク材に当たることになり、相対的にブランクホルダの直
辺部に相当する部分のしわ押さえ力が小さくなって、し
わ押さえ力が不均一となる。

【０００６】このしわ押さえ力の不均一さを解消する手
段として、プレス機械側のアジャスタ操作により上記の
最小クリアランスを小さくするべくダイとブランクホル
ダとの間の隙間を一段と小さくすることが行われるが、
この場合には、ブランクホルダの直辺部に相当する部分
でのしわ押さえ力が高められるのに伴って、ブランクホ
ルダのコーナー部に相当する部分でのしわ押さえ力が異
常に高くなり、結果的にブランク材のうちブランクホル
ダのコーナー部で押された部分に割れが発生することと
なって好ましくない。

【０００７】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、ブランクホルダをはじめとする型要素の撓
みの発生や、ブランクホルダ自体の剛性の差を容認しつ
つも、ブランクホルダの全面を均等にブランク材に押し
当ててしわ押さえ力を均一化することができるようにし
たプレス型構造を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、平面視形状として略短形状で且つ環状をなすブラン
クホルダとダイとでブランク材の周縁部を加圧拘束し、
この加圧拘束状態のもとでブランク材のうちブランクホ
ルダの内側部分をポンチによりダイ側に押し込んで所定
形状に絞り成形する一方、前記ブランクホルダおよびダ
イのうちのいずれか一方であって且つブランク材の周縁
部よりも外側部分に、プレスストローク末期に他方に当
接するディスタンスブロックを設け、このディスタンス
ブロックによりブランク材の板厚に相当するところの前
記ブランクホルダとダイとの間の最小クリアランスを規
制するようにした絞りプレス型構造であって、前記ブラ
ンクホルダのコーナー部に相当する位置およびその位置
と対向するダイ側の位置のうちのいずれか一方の位置で
あって且つブランク材の周縁部の外側直近位置に、プレ
スストローク末期に他方の位置に当接して前記ディスタ
ンスブロックとともにブランクホルダとダイとの間の最
小クリアランスを規制する補助ディスタンスブロックを
設けたことを特徴としている。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明における補助ディスタンスブロックは、上型の一
部を構成するブランクホルダもしくは上型となるダイに
設けられていることを特徴としている。

【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明における補助ディスタンスブロックは、
断面ウエッジ状のものとして形成されていて、ブランク
ホルダもしくはダイ側の傾斜した取付面に位置調整可能
に装着されているとともに、補助ディスタンスブロック
の背面とそれに対向するブランクホルダもしくはダイ側
の面との間にはスペーサが介装されていることを特徴と
している。

【００１１】したがって、請求項１に記載の発明では、
ディスタンスブロックとは別に、ブランクホルダのコー
ナー部に相当する部分に補助ディスタンスブロックが設
けられていることから、ブランクホルダの全面を均等に
ブランク材に押し付けるべく、ダイとブランクホルダと
の間の最小クリアランスをより小さくするようにプレス
機械側のアジャスタを操作したとしても、少なくともブ
ランクホルダのコーナー部に相当する部分では補助ディ
スタンスブロックがこれに十分に対抗することになる。

【００１２】これにより、ブランクホルダのコーナー部
に相当する部分でのしわ押さえ力の増加を招くことなく
ブランクホルダの直辺部に相当する部分のしわ押さえ力
を相対的に高めて、全体のしわ押さえ力を均一化するこ
とができるようになる。

【００１３】この場合、補助ディスタンスブロックはブ
ランクホルダ側もしくはダイ側のいずれに設けてもよい
が、請求項２に記載の発明のように、ブランクホルダが
ポンチとともに上型を構成する場合にはブランクホルダ
側に、ダイが上型となる場合にはダイ側に設けるのが望
ましい。これにより、プレス型へのブランク材の投入時
に上記の補助ディスタンスブロックが障害となることが
なくなる。

【００１４】また、請求項３に記載の発明のように、補
助ディスタンスブロックを傾斜面接触による位置調整可
能な構造とし、これに位置決め用のスペーサを併用する
ことにより、ダイとブランクホルダとの間の最小クリア
ランスの設定および調整を容易に行える。

【００１５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ディス
タンスブロックとは別に、ブランクホルダのコーナー部
に相当する部分に、ディスタンスブロックと同等の機能
を有する補助ディスタンスブロックを設けたものであ
る。したがって、ブランクホルダの全面を均等にブラン
ク材に押し付けるべく、ダイとブランクホルダとの間の
最小クリアランスをより小さくするようにアジャスタ操
作したとしても、少なくともブランクホルダのコーナー
部に相当する部分では補助ディスタンスブロックがこれ
に十分に対抗することから、ブランクホルダのコーナー
部に相当する部分でのしわ押さえ力の増加を招くことな
くブランクホルダの直辺部に相当する部分のしわ押さえ
力を相対的に高めて、全体のしわ押さえ力を均一化する
ことができ、結果的に成形品質の向上と安定化を図るこ
とができる効果がある。

【００１６】また、請求項２に記載の発明によれば、上
記の補助ディスタンスブロックを上型に設けたことによ
り、請求項１に記載の発明と同様の効果のほかに、ブラ
ンク材の投入時に補助ディスタンスブロックが障害とな
ることがないという利点がある。

【００１７】請求項３に記載の発明によれば、上記の補
助ディスタンスブロックを傾斜面接触による位置調整可
能な構造とするとともに、その位置調整のためにスペー
サを併用したことから、ダイとブランクホルダとの間の
最小クリアランスの設定および調整をきわめて容易に行
えるとともに、スペーサの厚みを変更することでクリア
ランス調整時の補助ディスタンスブロックの位置が一義
的に定まるという効果がある。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１〜５は本発明の代表的な実施
の形態を示す図であって、自動車のリアフェンダーパネ
ルを絞り成形するためのダブルアクションタイプのプレ
ス型の例を示している。

【００１９】図２〜４に示すように、プレス型は、ダイ
１とポンチ２およびブランクホルダ３の三者を中心とし
て構成されている。ダイ１はボルスタ４に固定されて下
型５を形成している一方、ポンチ２はインナラム６に、
ブランクホルダ３はライザ７を介してアウタラム８にそ
れぞれ固定されていて、これらポンチ２とブランクホル
ダ３とにより上型９が形成されている。

【００２０】ブランクホルダ３はポンチ２を取り囲むよ
うにライザ７とともに略短形リング状のものとして形成
されていて、このブランクホルダ３の下面のうちブラン
ク材Ｗと直接接触しない部分にはブランクホルダのコー
ナー部に対応する位置をはじめとして中実円筒状の複数
のディスタンスブロック１０が取り付けられている。他
方、ダイ１の上面のうち前記ディスタンスブロック１０
と対向する部分には受座１１がそれぞれに形成されてい
て、アウタラム８のストロークの末期に前記各ディスタ
ンスブロック１０が相手側の各受座１１に当接すること
により、ダイ１とブランクホルダ３との間にはブランク
材Ｗの板厚に相当するところの最小クリアランスＣが確
保されるようになっている。

【００２１】すなわち、ダイ１上に投入されたブランク
材Ｗにしわ押さえ力を付与するべく、ブランクホルダ３
はダイ１との間でブランク材Ｗの周縁部を加圧拘束する
ことになるのであるが、その際にダイ１とブランクホル
ダ３との間のクリアランスＣが過度に小さくなりすぎな
いようにディスタンスブロック１０と受座１１との当接
によって規制するようになっている。

【００２２】また、ブランクホルダ３の四隅にはディス
タンスブロック１０と同等の機能を有する補助ディスタ
ンスブロック１２が各別に設けられている。より詳しく
は、図１，４に示すように、ブランクホルダ３の四隅の
下面のうちディスタンスブロック１０よりも内側であっ
て且つブランク材Ｗの周縁部の外側直近位置には、縦壁
面１３ａと傾斜した取付面１３ｂとを含む切欠溝１３が
形成されており、この切欠溝１３には上下面とも傾斜し
た断面略ウエッジ状の補助ディスタンスブロック１２が
その取付面１３ｂに沿って位置調整可能に配設されてい
る。なお、補助ディスタンスブロック１２の上面の傾斜
は取付面１３ｂの傾斜と一致し、また補助ディスタンス
ブロック１２の下面の傾斜はダイフェース１ａのそれと
一致している。

【００２３】そして、前記縦壁面１３ａと補助ディスタ
ンスブロック１２の背面との間にはスペーサ１４が介装
されていて、これにより補助ディスタンスブロック１２
の水平方向の位置決めがなされているとともに、補助デ
ィスタンスブロック１２はボルト１５によりブランクホ
ルダ３に固定されている。なお、図４において、８ａは
アウタラム８の内周面であるアウタラムオープニングを
示しており、また７ａはライザ７の内周面であるライザ
オープニングをそれぞれ示している。

【００２４】以上のようなプレス型構造においては、ダ
イ１上にブランク材Ｗが投入されて位置決めされると、
ブランクホルダ３が先行するかたちでそのブランクホル
ダ３とポンチ２とが同時に下降する。そして、ブランク
ホルダ３がブランク材Ｗに対してしわ押さえ力を付与す
るべく、そのブランクホルダ３がダイ１との間にブラン
ク材Ｗの周縁部ａを加圧拘束すると、その状態のままで
ポンチ２がブランク材Ｗをダイ１側に押し込むことによ
り、ダイ１とポンチ２とによってブランク材Ｗが所定形
状に絞り成形されることになる。

【００２５】この時、ブランクホルダ３の下降ストロー
クの末期にディスタンスブロック１０が受座１１に当接
することで、ブランク材Ｗの板厚に相当するところの隙
間すなわち最小クリアランスＣがダイ１とブランクホル
ダ３との間に確保される。

【００２６】ここで、ディスタンスブロック１０のみが
あって補助ディスタンスブロック１２がない従来の型構
造の場合には、ディスタンスブロック１０と受座１１と
の当接によってダイ１とブランクホルダ３との間の最小
クリアランスＣが規制されたとしても、プレス成形力を
受けてリング状のライザ７やブランクホルダ３自体が撓
みを生じ、図５に示すように、ブランクホルダ３の四隅
に相当する部分すなわち相対的に剛性が高い部分での当
たりが他の直辺部に比べて相対的に大きくなることは前
述したとおりである。なお、図５中の符号Ｐ₁は当たり
が強い部分を示し、また符号Ｐ₂は当たりが弱い部分を
示している。

【００２７】そして、ブランクホルダ３全体の当たりを
均一化するべく、ダイ１とブランクホルダ３との間の最
小クリアランス方法Ｃがより小さくなるようにプレス機
械側にてアウタラム８（ブランクホルダ３）の下降限位
置をアジャスタ調整すると、符号Ｐ₂で示す部分での当
たりは強くなるものの、それに伴って符号Ｐ₁で示す部
分の当たりがなお一層強くなってしまって、ブランク材
（成形品）Ｗの割れ等の発生原因となることは前述した
とおりである。

【００２８】これに対して、ディスタンスブロック１０
とブランクホルダ３の四隅の補助ディスタンスブロック
１２とを併存させた本実施の形態では、図１に示すよう
に補助ディスタンスブロック１２がダイ１の上面に当接
することによってディスタンスブロック１０とともに最
小クリアランスＣを確保する役目をする一方、アウタラ
ム８の下降限位置を下げるべくアジャスタ調整した場合
には、最小クリアランス寸法Ｃが小さくなるのを阻止す
るように補助ディスタンスブロック１２がディスタンス
ブロック１０とともに対抗するかたちとなる。

【００２９】特にブランクホルダ３の四隅の直近位置に
て補助ディスタンスブロック１２がアジャスタ調整によ
るブランクホルダ３の下降変位に対して対抗するかたち
となるため、そのブランクホルダ３の下降変位に伴うブ
ランクホルダ３の四隅での当たりの増強が阻止されて、
相対的にブランクホルダ３の四隅以外での部分の当たり
を強めることができる。その結果、前述したライザ７や
ブランクホルダ３の撓みの発生を容認しつつも、ブラン
クホルダ３の各部での当たりを均一化することができ、
ひいてはブランク材Ｗの周縁部ａでのしわ押さえ力を全
体をとおして均一化することができるようになる。

【００３０】また、補助ディスタンスブロック１２は切
欠溝１３側の縦壁面１３ａとの間に介装されたスペーサ
１４を介して位置決めされた上でボルト１５にて締結さ
れているので、その補助ディスタンスブロック１２の位
置ひいては最小クリアランスＣを正確に設定することが
できる。その上、補助ディスタンスブロック１２はその
上下面がそれぞれ傾斜した取付面１３ｂとダイフェース
１ａとに接することになるので、プレス動作の際にその
都度補助ディスタンスブロック１２がスペーサ１４を介
装して縦壁面１３ａに押し付けられるような分力が作用
することになり、その補助ディスタンスブロック１２の
位置の変動を未然に防止できることになる。

【００３１】さらに、スペーサ１４を厚みの異なるもの
と交換するだけで最小クリアランスＣの調整を行うこと
ができ、最小クリアランスＣの設定時の作業性および再
現性がすぐれたものとなる。

【００３２】ここで、上記の実施の形態では、ディスタ
ンスブロック１０を補助ディスタンスブロック１２とと
もにブランクホルダ３側に設けた場合について説明した
が、ディスタンスブロック１０および補助ディスタンス
ブロック１２のうちのいずれか一方もしくは双方をダイ
１側に設けてもよい。ただし、先に述べたようにブラン
ク材Ｗの投入時の障害とならないようにするためにはブ
ランクホルダ３側に設けるのが望ましい。

【００３３】さらに、本発明は、図２の上下型の配置を
上下反転させたシングルアクションタイプのプレス型構
造にも適用できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の代表的な実施の形態を示す図で、図
３，４のＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図。

【図２】本発明の代表的な実施の形態を示すプレス型全
体の図であって、図３，４のＤ−Ｄ線に沿う断面図。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【図５】従来の型構造におけるブランクホルダの当たり
の不均一さを示す説明図。

【符号の説明】

１…ダイ ２…ポンチ ３…ブランクホルダ １０…ディスタンスブロック １２…補助ディスタンスブロック １３ｂ…取付面 １４…スペーサ ａ…周縁部 Ｗ…ブランク材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 平面視形状として略短形状で且つ環状を
   なすブランクホルダとダイとでブランク材の周縁部を加
   圧拘束し、この加圧拘束状態のもとでブランク材のうち
   ブランクホルダの内側部分をポンチによりダイ側に押し
   込んで所定形状に絞り成形する一方、 前記ブランクホルダおよびダイのうちのいずれか一方で
   あって且つブランク材の周縁部よりも外側部分に、プレ
   スストローク末期に他方に当接するディスタンスブロッ
   クを設け、このディスタンスブロックによりブランク材
   の板厚に相当するところの前記ブランクホルダとダイと
   の間の最小クリアランスを規制するようにした絞りプレ
   ス型構造であって、 前記ブランクホルダのコーナー部に相当する位置および
   その位置と対向するダイ側の位置のうちのいずれか一方
   の位置であって且つブランク材の周縁部の外側直近位置
   に、プレスストローク末期に他方の位置に当接して前記
   ディスタンスブロックとともにブランクホルダとダイと
   の間の最小クリアランスを規制する補助ディスタンスブ
   ロックを設けたことを特徴とする絞りプレス型構造。
2. 【請求項２】 前記補助ディスタンスブロックは、上型
   の一部を構成するブランクホルダもしくは上型となるダ
   イに設けられていることを特徴とする請求項１記載の絞
   りプレス型構造。
3. 【請求項３】 前記補助ディスタンスブロックは断面ウ
   エッジ状のものとして形成されていて、ブランクホルダ
   もしくはダイ側の傾斜した取付面に位置調整可能に装着
   されているとともに、補助ディスタンスブロックの背面
   とそれに対向するブランクホルダもしくはダイ側の面と
   の間にはスペーサが介装されていることを特徴とする請
   求項１または２記載の絞りプレス型構造。