JPH10220329A - On-vehicle display device - Google Patents
On-vehicle display deviceInfo
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- JPH10220329A JPH10220329A JP9025167A JP2516797A JPH10220329A JP H10220329 A JPH10220329 A JP H10220329A JP 9025167 A JP9025167 A JP 9025167A JP 2516797 A JP2516797 A JP 2516797A JP H10220329 A JPH10220329 A JP H10220329A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
た車載用表示装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-vehicle display device mounted on an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、運転者に対して自動車の状態
情報を提供したり快適な運転環境を提供したりするため
に、ディジタルスピードメータ、トリップメータ、時
計、温度計等の表示機能を実現する車載用表示装置が自
動車に備えられている。図２は従来の車載用表示装置の
ブロック図である。バッテリ１の端子電圧ＶBは、定電
圧回路２によって所定の電圧ＶDDに定電圧化され、制御
ＩＣ３の電源端子ＶINに入力される。また、エンジン点
火用のイグニッションスイッチ４を通るバッテリ１の電
圧ＶIGは、Ｉ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制御端子
ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、スイッチ
４がオンとなり電圧ＶIGが入力されると、表示器６を点
灯させて速度や時刻等の表示を開始させる。2. Description of the Related Art Conventionally, display functions such as a digital speedometer, a trip meter, a clock, and a thermometer have been realized in order to provide a driver with information on a vehicle state and a comfortable driving environment. A vehicle-mounted display device is provided in a vehicle. FIG. 2 is a block diagram of a conventional in-vehicle display device. The terminal voltage VB of the battery 1 is made constant by the constant voltage circuit 2 to a predetermined voltage VDD, and is input to the power supply terminal VIN of the control IC 3. The voltage VIG of the battery 1 passing through the ignition switch 4 for ignition of the engine is input to the control terminal CTL of the control IC 3 via the I / F circuit 5. Then, when the switch 4 is turned on and the voltage VIG is input, the control IC 3 turns on the display 6 to start displaying speed, time, and the like.
【０００３】制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂは、表
示器６の機能を設定するための端子であり、例えば時計
機能設定用の端子である端子Ａに関しては、電圧ＶDDを
与えると、表示器６に表示される時刻が「ＡＭ」あるい
は「ＰＭ」表示付きの１２時間表示となり、接地電位を
与えると、２４時間表示となる。また、トリップメータ
機能設定用の端子である端子Ｂに関しては、電圧ＶDDを
与えると、表示器６に表示される走行距離がマイル（mi
le)表示となり、接地電位を与えると、キロメータ（ｋ
ｍ）表示となる。The function setting terminals A and B of the control IC 3 are terminals for setting the function of the display unit 6. For example, with respect to the terminal A for setting a clock function, when a voltage VDD is applied, the display is performed. The time displayed on the display 6 is a 12-hour display with an "AM" or "PM" display, and a 24-hour display when a ground potential is applied. For terminal B, which is a terminal for setting the trip meter function, when the voltage VDD is applied, the mileage displayed on the display 6 becomes mile (mi).
le) display, and when a ground potential is given, the kilometer (k
m) is displayed.
【０００４】ところで、制御ＩＣ３の機能設定用端子
Ａ，Ｂは、通常、ＩＣ３の内部あるいはＩＣ３の外部で
抵抗を介して電源に接続されるか、又は抵抗を介して接
地されている。例えば、機能設定用端子Ａについては、
図３に示すように、抵抗ＲA を介して接地されており、
同じく端子Ｂについては、抵抗ＲB を介して電源と接続
されている。したがって、イグニッションスイッチ４の
状態に関係なく端子電流ＩA ，ＩB が流れる。The function setting terminals A and B of the control IC 3 are usually connected to a power supply via a resistor inside the IC 3 or outside the IC 3 or are grounded via the resistor. For example, for the function setting terminal A,
As shown in FIG. 3, it is grounded via a resistor RA.
Similarly, the terminal B is connected to a power supply via a resistor RB. Therefore, the terminal currents IA and IB flow regardless of the state of the ignition switch 4.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】以上のように従来の車
載用表示装置では、イグニッションスイッチがオフ状
態、すなわちエンジンが始動していない状態でも、制御
ＩＣの機能設定用端子から電流が流れ出してしまうた
め、バッテリの消費を早めてしまうという問題点があっ
た。本発明は、上記課題を解決するためになされたもの
で、イグニッションスイッチがオフ状態のときにバッテ
リの消費を低減する車載用表示装置を提供することを目
的とする。As described above, in the conventional in-vehicle display device, current flows from the function setting terminal of the control IC even when the ignition switch is off, that is, when the engine is not started. Therefore, there is a problem that battery consumption is accelerated. The present invention has been made to solve the above problems, and has as its object to provide an in-vehicle display device that reduces battery consumption when an ignition switch is off.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、請求項１に記
載のように、運転者に対する情報表示のための表示器
と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が
接続された電源端子、前記スイッチを介してバッテリ出
力が接続された制御端子、表示器の機能を設定するため
の機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなりバ
ッテリ出力が制御端子に入力されたときに表示を開始す
る、表示器を制御するための制御ＩＣと、イグニッショ
ンスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能設定用端子を
オープン状態にする手段とを有するものである。このよ
うに、制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする
手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオ
フのときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れ
なくなる。また、請求項２に記載のように、運転者に対
する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッ
チを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、表示
器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、表
示器を制御するための制御ＩＣと、表示器と制御ＩＣの
間に設けられ、イグニッションスイッチがオンとなりバ
ッテリ出力が前記スイッチを介して制御端子に入力され
たときに表示を開始する、表示器を駆動するためのドラ
イバ回路と、イグニッションスイッチがオフのとき、制
御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを
有するものである。According to the present invention, a display for displaying information to a driver, a power supply terminal connected to a battery output which does not pass through an ignition switch, and the switch are provided. A control terminal to which a battery output is connected through, a function setting terminal for setting a function of the display, and starting display when the switch is turned on and the battery output is input to the control terminal. And a means for opening a function setting terminal of the control IC when the ignition switch is turned off. Thus, by providing the means for opening the function setting terminal of the control IC, the terminal current of the function setting terminal of the control IC does not flow when the ignition switch is turned off. A display for displaying information to a driver, a power supply terminal to which a battery output that does not pass through an ignition switch is connected, and a function setting terminal for setting a function of the display. A control IC for controlling the display device, which is provided between the display device and the control IC, and starts displaying when an ignition switch is turned on and a battery output is input to the control terminal via the switch. A driver circuit for driving the display, and means for opening the function setting terminal of the control IC when the ignition switch is turned off.
【０００７】また、請求項３に記載のように、運転者に
対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイ
ッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前
記スイッチを介してバッテリ出力が接続された制御端
子、表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備
え、スイッチがオンとなりバッテリ出力が制御端子に入
力されたときに表示を開始する、表示器を制御するため
の制御ＩＣと、イグニッションスイッチがオフのとき、
制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転
させる手段を有するものである。このように、制御ＩＣ
の機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手
段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフ
のときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れな
くなる。また、請求項４に記載のように、運転者に対す
る情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチ
を通らないバッテリ出力が接続された電源端子、表示器
の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、表示
器を制御するための制御ＩＣと、表示器と制御ＩＣの間
に設けられ、イグニッションスイッチがオンとなりバッ
テリ出力が前記スイッチを介して入力されたときに表示
を開始する、表示器を駆動するためのドライバ回路と、
イグニッションスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能
設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有
するものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a display for displaying information to a driver, a power supply terminal to which a battery output not passing through an ignition switch is connected, and a battery output connected through the switch. A control IC for controlling the display, including a control terminal, a function setting terminal for setting a function of the display, and starting display when a switch is turned on and a battery output is input to the control terminal. , When the ignition switch is off,
The control IC has means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC with respect to the ON state. Thus, the control IC
By providing a means for inverting the potential of the function setting terminal with respect to the ON state, the terminal current of the function setting terminal of the control IC does not flow when the ignition switch is OFF. A display for displaying information to a driver, a power supply terminal to which a battery output which does not pass through an ignition switch is connected, and a function setting terminal for setting a function of the display. A control IC for controlling the display, the display being provided between the display and the control IC, starting display when an ignition switch is turned on and battery output is input via the switch; A driver circuit for driving the device,
When the ignition switch is turned off, there is provided a means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC with respect to when the ignition switch is turned on.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】図１は本発明の第１の実施の形態
を示す車載用表示装置のブロック図である。バッテリ１
の端子電圧ＶB は、定電圧回路２によって所定の電圧Ｖ
DDに定電圧化され、制御ＩＣ（Integrated Circuit）３
の電源端子ＶINに入力される。また、イグニッションス
イッチ４を通るバッテリ１の電圧ＶIGは、電圧変換やノ
イズ除去等を行うＩ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制
御端子ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、イ
グニッションスイッチ４がオンとなり電圧ＶIGが入力さ
れると、表示器６を点灯させて速度や時刻等の表示を開
始させる。FIG. 1 is a block diagram of a vehicle-mounted display device according to a first embodiment of the present invention. Battery 1
Of the terminal voltage VB by the constant voltage circuit 2
Constant voltage is applied to DD and control IC (Integrated Circuit) 3
To the power supply terminal VIN. Further, the voltage VIG of the battery 1 passing through the ignition switch 4 is input to a control terminal CTL of the control IC 3 via an I / F circuit 5 for performing voltage conversion, noise removal, and the like. Then, when the ignition switch 4 is turned on and the voltage VIG is input, the control IC 3 turns on the display 6 to start displaying speed, time, and the like.
【０００９】ここまでの動作は図２と同様である。次
に、本実施の形態の車載用表示装置では、制御ＩＣ３の
機能設定用端子Ａ，Ｂに以下のような構成を付加してい
る。まず、機能設定用端子Ａは、エミッタに電圧ＶDDが
与えられたトランジスタＴｒ１のコレクタに接続され、
機能設定用端子Ｂは、エミッタが接地されたトランジス
タＴｒ３のコレクタに接続されている。The operation so far is the same as in FIG. Next, in the in-vehicle display device of the present embodiment, the following configuration is added to the function setting terminals A and B of the control IC 3. First, the function setting terminal A is connected to the collector of the transistor Tr1 whose emitter is supplied with the voltage VDD,
The function setting terminal B is connected to the collector of the transistor Tr3 whose emitter is grounded.
【００１０】さらに、エミッタが接地されたトランジス
タＴｒ２、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続さ
れ他端がトランジスタＴｒ２のコレクタに接続された抵
抗Ｒ１、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続され
他端がトランジスタＴｒ１のコレクタに接続された抵抗
Ｒ２、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続さ
れ他端がトランジスタＴｒ２のベースに接続された抵抗
Ｒ３、一端がトランジスタＴｒ２のベースに接続され他
端がトランジスタＴｒ２のエミッタに接続された抵抗Ｒ
４、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続され
他端がトランジスタＴｒ３のベースに接続された抵抗Ｒ
５、一端がトランジスタＴｒ３のベースに接続され他端
がトランジスタＴｒ３のエミッタに接続された抵抗Ｒ６
が設けられている。Further, a transistor Tr2 having an emitter grounded, a resistor R1 having one end connected to the base of the transistor Tr1 and the other end connected to the collector of the transistor Tr2, and one end connected to the base of the transistor Tr1 and the other end connected to the transistor Tr1 , A resistor R3 connected at one end to the output of the ignition switch 4 and the other end connected to the base of the transistor Tr2, one end connected to the base of the transistor Tr2 and the other end connected to the emitter of the transistor Tr2. Connected resistor R
4. A resistor R having one end connected to the output of the ignition switch 4 and the other end connected to the base of the transistor Tr3.
5. A resistor R6 having one end connected to the base of the transistor Tr3 and the other end connected to the emitter of the transistor Tr3.
Is provided.
【００１１】このような構成により、イグニッションス
イッチ４がオン状態になると、トランジスタＴｒ１，Ｔ
ｒ２がオンとなり、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａの電
位はＶDDとなる。同様に、イグニッションスイッチ４が
オン状態になると、トランジスタＴｒ３がオンとなり、
機能設定用端子Ｂの電位は接地電位となる。これは、機
能設定用端子Ａ，Ｂに対して図２と同じ電圧設定をした
ことを意味する。With such a structure, when the ignition switch 4 is turned on, the transistors Tr1 and T
r2 is turned on, and the potential of the function setting terminal A of the control IC 3 becomes VDD. Similarly, when the ignition switch 4 is turned on, the transistor Tr3 is turned on,
The potential of the function setting terminal B becomes the ground potential. This means that the same voltage setting as in FIG. 2 has been made for the function setting terminals A and B.
【００１２】一方、イグニッションスイッチ４がオフの
場合、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２，Ｔｒ３がオフとな
るので、機能設定用端子Ａ，Ｂはそれぞれオープン状態
となる。したがって、機能設定用端子Ａ，Ｂの電位を図
２のように常時固定してはいないので、イグニッション
スイッチ４がオフのときに端子電流ＩA 、ＩB が流れる
ことはない。On the other hand, when the ignition switch 4 is off, the transistors Tr1, Tr2, Tr3 are off, so that the function setting terminals A, B are open. Therefore, since the potentials of the function setting terminals A and B are not always fixed as shown in FIG. 2, the terminal currents IA and IB do not flow when the ignition switch 4 is off.
【００１３】なお、本実施の形態では、表示器６のオン
／オフを制御する電圧として、イグニッションスイッチ
４を通ったエンジン点火用の電圧ＶIGを使用している
が、同様にイグニッションスイッチ４を通るラジオ等の
アクセサリ用の電圧ＶACC を使用してもよい。In this embodiment, the engine ignition voltage VIG passed through the ignition switch 4 is used as the voltage for controlling the display 6 to be turned on / off, but the voltage is also passed through the ignition switch 4 in the same manner. A voltage VACC for an accessory such as a radio may be used.
【００１４】また、制御ＩＣ３と表示器６を直接接続し
て制御ＩＣ３で表示器６を駆動しているが、表示器６を
駆動するためのドライバ回路を制御ＩＣと表示器６の間
に設け、ドライバ回路から表示器６に対して駆動信号を
出力するようにしてもよい。また、表示器６のオン／オ
フを制御する電圧をＩＣ３でなくドライバ回路の制御端
子に入力するようにしてもよい。この場合は、ドライバ
回路によって表示器６のオン／オフを制御することにな
る。Although the control IC 3 is directly connected to the display 6 to drive the display 6, a driver circuit for driving the display 6 is provided between the control IC and the display 6. Alternatively, a drive signal may be output from the driver circuit to the display 6. Further, a voltage for controlling ON / OFF of the display 6 may be input to the control terminal of the driver circuit instead of the IC 3. In this case, on / off of the display 6 is controlled by the driver circuit.
【００１５】また、本実施の形態では、イグニッション
スイッチ４がオフのときに機能設定用端子Ａ，Ｂをオー
プン状態にしているが、スイッチ４がオフのとき、端子
Ａ，Ｂの電位をオン時に対して反転させるようにしても
よい。つまり、端子Ａについては、スイッチ４がオンの
とき電位ＶDDとなるので、スイッチ４がオフのときは接
地電位を与え、端子Ｂについては、スイッチ４がオンの
とき接地電位となるので、スイッチ４がオフのときはＶ
DDを与えればよい。In this embodiment, the function setting terminals A and B are open when the ignition switch 4 is off. However, when the switch 4 is off, the potential of the terminals A and B is turned on. Alternatively, it may be reversed. That is, the terminal A is at the potential VDD when the switch 4 is on, so that the ground potential is applied when the switch 4 is off, and the terminal B is at the ground potential when the switch 4 is on. V is off
Just give DD.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明によれば、請求項１又は請求項２
に記載のように、イグニッションスイッチがオフのとき
制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段を
設けることにより、イグニッションスイッチがオフのと
き、すなわちエンジンが始動していないときに、制御Ｉ
Ｃの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止でき
るので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費
を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことが
できる。According to the present invention, claim 1 or claim 2 is provided.
As described in the above, by providing means for opening the function setting terminal of the control IC when the ignition switch is off, when the ignition switch is off, that is, when the engine is not started, the control I
Since the terminal current of the function setting terminal of C can be prevented from flowing, the battery consumption when the ignition switch is turned off can be reduced, and the life of the battery can be extended.
【００１７】また、請求項３又は請求項４に記載のよう
に、イグニッションスイッチがオフのとき制御ＩＣの機
能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を
設けることにより、イグニッションスイッチがオフのと
き、すなわちエンジンが始動していないときに、制御Ｉ
Ｃの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止でき
るので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費
を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことが
できる。According to a third aspect of the present invention, there is provided means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC when the ignition switch is turned off when the ignition switch is turned off. , That is, when the engine is not started, the control I
Since the terminal current of the function setting terminal of C can be prevented from flowing, the battery consumption when the ignition switch is turned off can be reduced, and the life of the battery can be extended.
【図１】 本発明の第１の実施の形態を示す車載用表示
装置のブロック図である。FIG. 1 is a block diagram of a vehicle-mounted display device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 従来の車載用表示装置のブロック図である。FIG. 2 is a block diagram of a conventional in-vehicle display device.
【図３】 制御ＩＣの内部を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing the inside of a control IC.
１…バッテリ、２…定電圧回路、３…制御ＩＣ、４…イ
グニッションスイッチ、５…Ｉ／Ｆ回路、６…表示器。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Battery, 2 ... Constant voltage circuit, 3 ... Control IC, 4 ... Ignition switch, 5 ... I / F circuit, 6 ... Display.
Claims (4)
と、 イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続
された電源端子、前記スイッチを介してバッテリ出力が
接続された制御端子、表示器の機能を設定するための機
能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなりバッテ
リ出力が制御端子に入力されたときに表示を開始する、
表示器を制御するための制御ＩＣと、 イグニッションスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能
設定用端子をオープン状態にする手段とを有することを
特徴とする車載用表示装置。An indicator for displaying information to a driver, a power terminal to which a battery output not passing through an ignition switch is connected, a control terminal to which a battery output is connected via the switch, and a function of the indicator. A function setting terminal for setting, starting display when the switch is turned on and battery output is input to the control terminal,
An on-vehicle display device comprising: a control IC for controlling a display; and means for opening a function setting terminal of the control IC when an ignition switch is turned off.
と、 イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続
された電源端子、表示器の機能を設定するための機能設
定用端子を備えた、表示器を制御するための制御ＩＣ
と、 表示器と制御ＩＣの間に設けられ、イグニッションスイ
ッチがオンとなりバッテリ出力が前記スイッチを介して
制御端子に入力されたときに表示を開始する、表示器を
駆動するためのドライバ回路と、 イグニッションスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能
設定用端子をオープン状態にする手段とを有することを
特徴とする車載用表示装置。2. A display device comprising: a display for displaying information to a driver; a power terminal to which a battery output which does not pass through an ignition switch is connected; and a function setting terminal for setting a function of the display. Control IC for controlling
A driver circuit for driving the display, which is provided between the display and the control IC and starts display when an ignition switch is turned on and a battery output is input to a control terminal via the switch; Means for opening the function setting terminal of the control IC when the ignition switch is turned off.
と、 イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続
された電源端子、前記スイッチを介してバッテリ出力が
接続された制御端子、表示器の機能を設定するための機
能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなりバッテ
リ出力が制御端子に入力されたときに表示を開始する、
表示器を制御するための制御ＩＣと、 イグニッションスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能
設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有
することを特徴とする車載用表示装置。3. A display for displaying information to a driver, a power supply terminal to which a battery output which does not pass through an ignition switch is connected, a control terminal to which a battery output is connected via the switch, and a function of the display. A function setting terminal for setting, starting display when the switch is turned on and battery output is input to the control terminal,
An in-vehicle display device, comprising: a control IC for controlling a display; and means for inverting a potential of a function setting terminal of the control IC when the ignition switch is off with respect to when the ignition switch is on.
と、 イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続
された電源端子、表示器の機能を設定するための機能設
定用端子を備えた、表示器を制御するための制御ＩＣ
と、 表示器と制御ＩＣの間に設けられ、イグニッションスイ
ッチがオンとなりバッテリ出力が前記スイッチを介して
入力されたときに表示を開始する、表示器を駆動するた
めのドライバ回路と、 イグニッションスイッチがオフのとき、制御ＩＣの機能
設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有
することを特徴とする車載用表示装置。4. An indicator comprising: a display for displaying information to a driver; a power supply terminal to which a battery output which does not pass through an ignition switch is connected; and a function setting terminal for setting a function of the indicator. Control IC for controlling
A driver circuit for driving the display, which is provided between the display and the control IC and starts display when an ignition switch is turned on and a battery output is input via the switch; and an ignition switch. An on-vehicle display device comprising means for inverting the potential of a function setting terminal of a control IC when the control IC is off, as compared to when the control IC is on.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02516797A JP3977474B2 (en) | 1997-02-07 | 1997-02-07 | In-vehicle display device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP02516797A JP3977474B2 (en) | 1997-02-07 | 1997-02-07 | In-vehicle display device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10220329A true JPH10220329A (en) | 1998-08-18 |
| JP3977474B2 JP3977474B2 (en) | 2007-09-19 |
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ID=12158457
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| CN113665505A (en) * | 2021-08-18 | 2021-11-19 | 远峰科技股份有限公司 | Vehicle-mounted multimedia display system |
| CN113696842A (en) * | 2021-08-18 | 2021-11-26 | 远峰科技股份有限公司 | Vehicle-mounted multimedia display power supply and transmission control system |
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1997
- 1997-02-07 JP JP02516797A patent/JP3977474B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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