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JP3977474B2 - In-vehicle display device - Google Patents

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JP3977474B2
JP3977474B2 JP02516797A JP2516797A JP3977474B2 JP 3977474 B2 JP3977474 B2 JP 3977474B2 JP 02516797 A JP02516797 A JP 02516797A JP 2516797 A JP2516797 A JP 2516797A JP 3977474 B2 JP3977474 B2 JP 3977474B2
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載された車載用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、運転者に対して自動車の状態情報を提供したり快適な運転環境を提供したりするために、ディジタルスピードメータ、トリップメータ、時計、温度計等の表示機能を実現する車載用表示装置が自動車に備えられている。
図２は従来の車載用表示装置のブロック図である。バッテリ１の端子電圧ＶB は、定電圧回路２によって所定の電圧ＶDDに定電圧化され、制御ＩＣ３の電源端子ＶINに入力される。また、エンジン点火用のイグニッションスイッチ４を通るバッテリ１の電圧ＶIGは、Ｉ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制御端子ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、スイッチ４がオンとなり電圧ＶIGが入力されると、表示器６を点灯させて速度や時刻等の表示を開始させる。
【０００３】
制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂは、表示器６の機能を設定するための端子であり、例えば時計機能設定用の端子である端子Ａに関しては、電圧ＶDDを与えると、表示器６に表示される時刻が「ＡＭ」あるいは「ＰＭ」表示付きの１２時間表示となり、接地電位を与えると、２４時間表示となる。また、トリップメータ機能設定用の端子である端子Ｂに関しては、電圧ＶDDを与えると、表示器６に表示される走行距離がマイル（mile)表示となり、接地電位を与えると、キロメータ（ｋｍ）表示となる。
【０００４】
ところで、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂは、通常、ＩＣ３の内部あるいはＩＣ３の外部で抵抗を介して電源に接続されるか、又は抵抗を介して接地されている。例えば、機能設定用端子Ａについては、図３に示すように、抵抗ＲA を介して接地されており、同じく端子Ｂについては、抵抗ＲB を介して電源と接続されている。したがって、イグニッションスイッチ４の状態に関係なく端子電流ＩA ，ＩB が流れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように従来の車載用表示装置では、イグニッションスイッチがオフ状態、すなわちエンジンが始動していない状態でも、制御ＩＣの機能設定用端子から電流が流れ出してしまうため、バッテリの消費を早めてしまうという問題点があった。
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、イグニッションスイッチがオフ状態のときにバッテリの消費を低減する車載用表示装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、請求項１に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。このように、制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れなくなる。
また、請求項２に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。
【０００７】
また、請求項３に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。このように、制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのときは制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れなくなる。
また、請求項４に記載のように、運転者に対する情報表示のための表示器と、イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の第１の実施の形態を示す車載用表示装置のブロック図である。バッテリ１の端子電圧ＶB は、定電圧回路２によって所定の電圧ＶDDに定電圧化され、制御ＩＣ（Integrated Circuit）３の電源端子ＶINに入力される。
また、イグニッションスイッチ４を通るバッテリ１の電圧ＶIGは、電圧変換やノイズ除去等を行うＩ／Ｆ回路５を介して制御ＩＣ３の制御端子ＣＴＬに入力される。そして、制御ＩＣ３は、イグニッションスイッチ４がオンとなり電圧ＶIGが入力されると、表示器６を点灯させて速度や時刻等の表示を開始させる。
【０００９】
ここまでの動作は図２と同様である。次に、本実施の形態の車載用表示装置では、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａ，Ｂに以下のような構成を付加している。
まず、機能設定用端子Ａは、エミッタに電圧ＶDDが与えられたトランジスタＴｒ１のコレクタに接続され、機能設定用端子Ｂは、エミッタが接地されたトランジスタＴｒ３のコレクタに接続されている。
【００１０】
さらに、エミッタが接地されたトランジスタＴｒ２、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ２のコレクタに接続された抵抗Ｒ１、一端がトランジスタＴｒ１のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ１のコレクタに接続された抵抗Ｒ２、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続され他端がトランジスタＴｒ２のベースに接続された抵抗Ｒ３、一端がトランジスタＴｒ２のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ２のエミッタに接続された抵抗Ｒ４、一端がイグニッションスイッチ４の出力に接続され他端がトランジスタＴｒ３のベースに接続された抵抗Ｒ５、一端がトランジスタＴｒ３のベースに接続され他端がトランジスタＴｒ３のエミッタに接続された抵抗Ｒ６が設けられている。
【００１１】
このような構成により、イグニッションスイッチ４がオン状態になると、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２がオンとなり、制御ＩＣ３の機能設定用端子Ａの電位はＶDDとなる。同様に、イグニッションスイッチ４がオン状態になると、トランジスタＴｒ３がオンとなり、機能設定用端子Ｂの電位は接地電位となる。これは、機能設定用端子Ａ，Ｂに対して図２と同じ電圧設定をしたことを意味する。
【００１２】
一方、イグニッションスイッチ４がオフの場合、トランジスタＴｒ１，Ｔｒ２，Ｔｒ３がオフとなるので、機能設定用端子Ａ，Ｂはそれぞれオープン状態となる。したがって、機能設定用端子Ａ，Ｂの電位を図２のように常時固定してはいないので、イグニッションスイッチ４がオフのときに端子電流ＩA 、ＩB が流れることはない。
【００１３】
なお、本実施の形態では、表示器６のオン／オフを制御する電圧として、イグニッションスイッチ４を通ったエンジン点火用の電圧ＶIGを使用しているが、同様にイグニッションスイッチ４を通るラジオ等のアクセサリ用の電圧ＶACC を使用してもよい。
【００１４】
また、制御ＩＣ３と表示器６を直接接続して制御ＩＣ３で表示器６を駆動しているが、表示器６を駆動するためのドライバ回路を制御ＩＣと表示器６の間に設け、ドライバ回路から表示器６に対して駆動信号を出力するようにしてもよい。また、表示器６のオン／オフを制御する電圧をＩＣ３でなくドライバ回路の制御端子に入力するようにしてもよい。この場合は、ドライバ回路によって表示器６のオン／オフを制御することになる。
【００１５】
また、本実施の形態では、イグニッションスイッチ４がオフのときに機能設定用端子Ａ，Ｂをオープン状態にしているが、スイッチ４がオフのとき、端子Ａ，Ｂの電位をオン時に対して反転させるようにしてもよい。つまり、端子Ａについては、スイッチ４がオンのとき電位ＶDDとなるので、スイッチ４がオフのときは接地電位を与え、端子Ｂについては、スイッチ４がオンのとき接地電位となるので、スイッチ４がオフのときはＶDDを与えればよい。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、請求項１又は請求項２に記載のように、イグニッションスイッチがオフのとき制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのとき、すなわちエンジンが始動していないときに、制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止できるので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことができる。
【００１７】
また、請求項３又は請求項４に記載のように、イグニッションスイッチがオフのとき制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を設けることにより、イグニッションスイッチがオフのとき、すなわちエンジンが始動していないときに、制御ＩＣの機能設定用端子の端子電流が流れることを防止できるので、イグニッションスイッチオフ時のバッテリ消費を低減することができ、バッテリの寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１の実施の形態を示す車載用表示装置のブロック図である。
【図２】 従来の車載用表示装置のブロック図である。
【図３】 制御ＩＣの内部を示す図である。
【符号の説明】
１…バッテリ、２…定電圧回路、３…制御ＩＣ、４…イグニッションスイッチ、５…Ｉ／Ｆ回路、６…表示器。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle display device mounted on an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in-vehicle display devices that realize display functions such as digital speedometers, trip meters, clocks, and thermometers in order to provide the driver with vehicle status information and a comfortable driving environment. Are equipped in the car.
FIG. 2 is a block diagram of a conventional in-vehicle display device. The terminal voltage VB of the battery 1 is converted to a predetermined voltage VDD by the constant voltage circuit 2 and input to the power supply terminal VIN of the control IC 3. The voltage VIG of the battery 1 passing through the ignition switch 4 for engine ignition is input to the control terminal CTL of the control IC 3 via the I / F circuit 5. When the switch 4 is turned on and the voltage VIG is input, the control IC 3 turns on the display 6 to start displaying the speed, time, and the like.
[0003]
The function setting terminals A and B of the control IC 3 are terminals for setting the function of the display 6. For example, with respect to the terminal A which is a clock function setting terminal, when the voltage VDD is applied, the display 6 is given. The displayed time is 12-hour display with “AM” or “PM” display, and when the ground potential is applied, the display is 24 hours. As for the terminal B which is a terminal for setting the trip meter function, when the voltage VDD is applied, the mileage displayed on the display unit 6 is displayed in miles, and when the ground potential is applied, the kilometer (km) is displayed. It becomes.
[0004]
By the way, the function setting terminals A and B of the control IC 3 are usually connected to a power source via a resistor inside the IC 3 or outside the IC 3, or are grounded via the resistor. For example, as shown in FIG. 3, the function setting terminal A is grounded via a resistor RA, and the terminal B is also connected to a power source via a resistor RB. Therefore, terminal currents IA and IB flow regardless of the state of the ignition switch 4.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the conventional in-vehicle display device, even when the ignition switch is off, that is, when the engine is not started, current flows out from the function setting terminal of the control IC, so that battery consumption is accelerated. There was a problem.
The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object thereof is to provide an in-vehicle display device that reduces battery consumption when an ignition switch is in an off state.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention, as described in claim 1, and a display device for displaying information to the driver, a power supply terminal to which the battery output is connected without passing through the ignition switch, the battery output through the switch is connected a control terminal, a function setting terminal for setting a function of the ground terminal, and the indicator was, to start displaying when the battery output said switch is turned on is input to the control terminal, wherein the display a control IC for controlling the vessel, when the ignition switch is off, have a means for the function setting terminal of the control IC in the open state, the function setting terminal of the control IC, the control IC Is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor . Thus, by providing means for opening the function setting terminal of the control IC, the terminal current of the function setting terminal of the control IC does not flow when the ignition switch is OFF.
Further, as set forth in claim 2, for setting the function of the display for displaying information to the driver, the power supply terminal connected to the battery output that does not pass through the ignition switch , and the display with a function setting terminal, and a control IC for controlling the display unit, provided between the control IC and the display unit, wherein the battery output the ignition switch is turned on via the switch to start displaying when it is input to the control terminal, chromatic and driver circuit for driving the display device, when the ignition switch is off, and means for the function setting terminal of the control IC in the open The function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC. And it is characterized in Rukoto.
[0007]
Further, as described in claim 3, and a display unit for displaying information to the driver, a power supply terminal to which the battery output is connected without passing through the ignition switch, the battery output via said switch is connected the control terminal, a function setting terminal for setting a function of the ground terminal, and the display unit, to start displaying when the switch the battery output turned on is input to the control terminal, controls the display unit a control IC for, when the ignition switch is off, have a means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC against time-on function setting terminal of the control IC, the control IC Is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor . As described above, by providing means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC with respect to the on state, the terminal current of the function setting terminal of the control IC does not flow when the ignition switch is off.
According to a fourth aspect of the present invention, a display for displaying information to the driver, a power supply terminal connected to a battery output that does not pass through the ignition switch, a ground terminal, and a function of the display are set. with a function setting pins, wherein the control IC for controlling the display unit, provided between the control IC and the display unit, input through the battery output is the switch the ignition switch is turned on to start displaying when it is, a driver circuit for driving the display device, when the ignition switch is off, it has a means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC against time on The function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC. And it is characterized in and.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a block diagram of an in-vehicle display device showing a first embodiment of the present invention. The terminal voltage VB of the battery 1 is converted to a predetermined voltage VDD by a constant voltage circuit 2 and input to a power supply terminal VIN of a control IC (Integrated Circuit) 3.
Further, the voltage VIG of the battery 1 passing through the ignition switch 4 is input to the control terminal CTL of the control IC 3 via the I / F circuit 5 that performs voltage conversion, noise removal, and the like. Then, when the ignition switch 4 is turned on and the voltage VIG is input, the control IC 3 turns on the display 6 to start displaying speed, time, and the like.
[0009]
The operation up to this point is the same as in FIG. Next, in the in-vehicle display device according to the present embodiment, the following configuration is added to the function setting terminals A and B of the control IC 3.
First, the function setting terminal A is connected to the collector of the transistor Tr1 whose voltage VDD is applied to the emitter, and the function setting terminal B is connected to the collector of the transistor Tr3 whose emitter is grounded.
[0010]
Further, the transistor Tr2 whose emitter is grounded, the resistor R1 having one end connected to the base of the transistor Tr1 and the other end connected to the collector of the transistor Tr2, the one end connected to the base of the transistor Tr1, and the other end connected to the collector of the transistor Tr1. The connected resistor R2, one end connected to the output of the ignition switch 4, the other end connected to the base of the transistor Tr2, one end connected to the base of the transistor Tr2, and the other end connected to the emitter of the transistor Tr2. The resistor R4 has one end connected to the output of the ignition switch 4 and the other end connected to the base of the transistor Tr3. The resistor R4 has one end connected to the base of the transistor Tr3 and the other end connected to the emitter of the transistor Tr3. Is provided.
[0011]
With such a configuration, when the ignition switch 4 is turned on, the transistors Tr1 and Tr2 are turned on, and the potential of the function setting terminal A of the control IC 3 becomes VDD. Similarly, when the ignition switch 4 is turned on, the transistor Tr3 is turned on, and the potential of the function setting terminal B becomes the ground potential. This means that the same voltage setting as in FIG. 2 is performed for the function setting terminals A and B.
[0012]
On the other hand, when the ignition switch 4 is off, the transistors Tr1, Tr2 and Tr3 are off, so that the function setting terminals A and B are open. Therefore, since the potentials of the function setting terminals A and B are not always fixed as shown in FIG. 2, the terminal currents IA and IB do not flow when the ignition switch 4 is OFF.
[0013]
In this embodiment, the voltage VIG for engine ignition that has passed through the ignition switch 4 is used as a voltage for controlling the on / off of the display 6. However, similarly, a radio or the like that passes through the ignition switch 4 is used. The accessory voltage VACC may be used.
[0014]
Further, the control IC 3 and the display device 6 are directly connected to drive the display device 6 with the control IC 3. A driver circuit for driving the display device 6 is provided between the control IC and the display device 6. A drive signal may be output from the display 6 to the display 6. Further, a voltage for controlling on / off of the display 6 may be input to the control terminal of the driver circuit instead of the IC 3. In this case, on / off of the display device 6 is controlled by the driver circuit.
[0015]
In the present embodiment, the function setting terminals A and B are opened when the ignition switch 4 is off. However, when the switch 4 is off, the potentials of the terminals A and B are inverted with respect to the on state. You may make it make it. That is, since the potential of the terminal A is the VDD when the switch 4 is on, the ground potential is applied when the switch 4 is off, and the ground potential is applied to the terminal B when the switch 4 is on. When is off, VDD may be given.
[0016]
【The invention's effect】
According to the present invention, as described in claim 1 or claim 2, by providing means for opening the function setting terminal of the control IC when the ignition switch is off, when the ignition switch is off, That is, since the terminal current of the function setting terminal of the control IC can be prevented from flowing when the engine is not started, the battery consumption when the ignition switch is off can be reduced, and the life of the battery can be extended. .
[0017]
Further, as described in claim 3 or claim 4, when the ignition switch is off by providing means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC with respect to the on state when the ignition switch is off, That is, since the terminal current of the function setting terminal of the control IC can be prevented from flowing when the engine is not started, the battery consumption when the ignition switch is off can be reduced, and the life of the battery can be extended. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram of an in-vehicle display device showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram of a conventional in-vehicle display device.
FIG. 3 is a diagram showing the inside of a control IC.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Battery, 2 ... Constant voltage circuit, 3 ... Control IC, 4 ... Ignition switch, 5 ... I / F circuit, 6 ... Display.

Claims (4)

運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。An indicator for displaying information to the driver;
With power supply terminal battery output is connected without passing through the ignition switch, the control terminal of the battery output through the switch is connected, the function setting terminal for setting a function of the ground terminal, and the indicator, a control IC for the switch begins to appear when the battery output turned on is input to the control terminal, and controls the display unit,
When said ignition switch is off, have a means for the function setting terminal of the control IC in the open state,
The on-vehicle display device , wherein the function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC . 運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子をオープン状態にする手段とを有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。An indicator for displaying information to the driver;
A control IC for controlling the display, comprising a power supply terminal connected to a battery output that does not pass through an ignition switch, a ground terminal, and a function setting terminal for setting the function of the display;
Provided between the control IC and the display unit, the ignition switch the battery output turned on to start the display when input to the control terminal via the switch, for driving the indicator A driver circuit;
When said ignition switch is off, have a means for the function setting terminal of the control IC in the open state,
The on-vehicle display device , wherein the function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC . 運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、前記スイッチを介して前記バッテリ出力が接続された制御端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備え、前記スイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記制御端子に入力されたときに表示を開始する、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。An indicator for displaying information to the driver;
With power supply terminal battery output is connected without passing through the ignition switch, the control terminal of the battery output through the switch is connected, the function setting terminal for setting a function of the ground terminal, and the indicator, a control IC for the switch begins to appear when the battery output turned on is input to the control terminal, and controls the display unit,
When said ignition switch is off, have a means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC against time-on,
The on-vehicle display device , wherein the function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC . 運転者に対する情報表示のための表示器と、
イグニッションスイッチを通らないバッテリ出力が接続された電源端子、接地端子、および前記表示器の機能を設定するための機能設定用端子を備えた、前記表示器を制御するための制御ＩＣと、
前記表示器と前記制御ＩＣの間に設けられ、前記イグニッションスイッチがオンとなり前記バッテリ出力が前記スイッチを介して入力されたときに表示を開始する、前記表示器を駆動するためのドライバ回路と、
前記イグニッションスイッチがオフのとき、前記制御ＩＣの機能設定用端子の電位をオン時に対して反転させる手段を有し、
前記制御ＩＣの機能設定用端子は、前記制御ＩＣの内部で抵抗を介して前記電源端子又は前記接地端子のどちらかに接続されていることを特徴とする車載用表示装置。An indicator for displaying information to the driver;
A control IC for controlling the display, comprising a power supply terminal connected to a battery output that does not pass through an ignition switch, a ground terminal, and a function setting terminal for setting the function of the display;
Provided between the control IC and the display unit, and a driver circuit for the ignition switch the battery output turned on to start the display when it is input through the switch, to drive the display,
When said ignition switch is off, have a means for inverting the potential of the function setting terminal of the control IC against time-on,
The on-vehicle display device , wherein the function setting terminal of the control IC is connected to either the power supply terminal or the ground terminal via a resistor inside the control IC .
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