JPH0960675A

JPH0960675A - ブッシュ

Info

Publication number: JPH0960675A
Application number: JP21763595A
Authority: JP
Inventors: Masaru Yamazaki; 勝山崎
Original assignee: Hokushin Industries Corp; Hokushin Industry Co Ltd
Current assignee: Hokushin Industries Corp; Hokushin Industry Co Ltd
Priority date: 1995-08-25
Filing date: 1995-08-25
Publication date: 1997-03-04

Abstract

(57)【要約】【課題】耐久性の向上を図れると共にフランジの軸方
向の剛性を充分に確保でき、かつ、軸直角方向のバネ特
性に方向性のないブッシュを提供する。【解決手段】ブッシュ１０は、外筒１８、中間筒１
２、及び内筒１６の三重筒構造となっており、中間筒１
２と内筒１６との間にゴム弾性体２１が、外筒１８と中
間筒１２との間にゴム弾性体２１と一体となったゴム弾
性部材２２が加硫接着されている。中間筒１２の周壁１
４には、周方向に沿って等間隔で３か所に、貫通穴１４
Ａが形成されており、これにより、ブッシュ１０を絞り
加工する際に、ゴム弾性体２１に貫通穴１４Ａを介して
充分な圧縮力が付与されるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フランジを備えた
ブッシュに関するものであり、より詳しくは、耐久性の
向上を図れると共にフランジの軸方向の剛性を充分に確
保でき、かつ、軸直角方向のバネ特性に方向性のないブ
ッシュに関する。

【０００２】

【従来技術】例えば、自動車のアッパーアームやロアア
ーム等に使用されるブッシュ３０は、図６に示す如く、
外筒３２、中間筒３４、内筒３６を備えており、中間筒
３４と内筒３６との間にゴム部材３８が、外筒３２と中
間筒３４との間にゴム部材４０が加硫接着されてなるも
のである。

【０００３】この種のブッシュ３０においては、軸方向
のバネ特性を向上させて、操安性や乗り心地を良好なも
のとするために、外筒３２、中間筒３４、内筒３６の各
々にフランジ３２Ａ、３４Ａ、３６Ａを形成し、各々の
フランジ間にゴム部材３８、４０が加硫接着された状態
で延出されている。

【０００４】上記のブッシュ３０では、耐久性の向上を
図るために絞り加工が施される。そして、この絞り加工
による耐久性の向上をより発揮させるために、図７及び
図８に示す如く、中間筒３４の周壁３４Ｂからフランジ
３４Ａの外縁部までにわたって一対の、すなわち、偶数
個のスリット３４Ｃを形成しておき絞り加工の際にゴム
部材３８にスリット３４Ｃを介して充分な絞り力が付与
されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来のブッシュでは、中間筒３４のフランジ３４Ａにス
リット３４Ｃが形成されているため、軸方向（図６左右
方向）バネの剛性が弱くなり、充分な耐久性を得るのは
困難である。また、上記のブッシュ３０においては、軸
直角方向（図６上下方向）のバネ特性が方向性のないこ
とが要請される。

【０００６】

【発明の目的】そこで、本発明の目的は、耐久性の向上
を図れると共にフランジの軸方向の剛性を充分に確保で
き、かつ、軸直角方向のバネ特性に方向性のないブッシ
ュを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために提案されたものであって、下記の構成から
なることに特徴を有するものである。すなわち、本発明
によれば、一方の端部にフランジが形成された第１筒体
と、この第１筒体内に第１筒体と同心的に設けられ前記
第１筒体と同一側の端部に前記第１筒体のフランジと対
向した状態にフランジが形成された第２筒体と、前記第
１筒体と第２筒体との間に各々の周壁及び前記各々のフ
ランジに密着状態で設けられたゴム弾性体と、を備えた
ブッシュであって、前記第１筒体の周壁にその周方向に
沿って略等間隔に３個以上の奇数個の貫通穴が形成され
てなることを特徴とするブッシュが提供される。

【０００８】また、本発明によれば、請求項１記載のブ
ッシュであって、第１筒体の外方に第１筒体と同心的に
設けられ前記第１筒体と同一側の端部に前記第１筒体の
フランジと対向した状態にフランジが形成された第３筒
体と、前記第１筒体と第３筒体との間に各々の周壁及び
各々のフランジに密着状態とされたゴム弾性部材と、が
設けられてなるブッシュが提供される。

【０００９】

【発明の実施の形態】請求項１の発明に係るブッシュ
は、第１筒体と、この第１筒体の内方に同心的に設けら
れた第２筒体と、第１筒体と第２筒体との間に各々の周
壁及び前記各々のフランジに密着状態で設けられたゴム
弾性体と、によって構成されている。さらに、本発明で
は、第１筒体の周壁にその周方向に沿って略等間隔に３
個以上の奇数個の貫通穴が形成されている。すなわち、
本発明では、従来とは異なり、周壁からフランジまで延
出され開口したスリットは形成されておらず、周壁内に
おいて貫通穴が形成されている。また、本発明では、フ
ランジには、切り欠かれた部分が存在しないため、軸方
向入力に対する剛性が高くなり、よって、低い硬度のゴ
ム弾性体で、バネ特性を高くできる。

【００１０】しかも、本発明では、貫通穴が、第１筒体
の周方向に沿って等間隔に３個以上の奇数個設けられて
いるため、軸直角方向のバネ特性に方向性がでるのを抑
制できる。また、本発明では、第１筒体に貫通穴が形成
されているため、絞り加工を施すと、貫通穴を介して、
圧縮力がゴム弾性体に充分な圧縮力が加わるため、耐久
性が向上する。また、請求項１の発明では、第１筒体と
第２筒体にフランジが形成され、これらフランジ間にゴ
ム弾性体が加硫接着されているので、軸方向ばね定数が
高くなり、ブッシュを自動車に用いた場合に、操安定性
が向上する。

【００１１】請求項１の発明において、貫通穴の大きさ
は、ゴム弾性体の材質等によっても異なるが、通常、軸
方向長さが１０ないし２０ｍｍ、軸直角方向長さが５な
いし１０ｍｍとするのが、絞り加工による耐久性を向上
させる点において好ましい。また、貫通穴の形状は、矩
形状、だ円形状等、特に限定されないが、ブッシュの軸
方向へ細長く形成するのが、絞り加工の点で好ましい。

【００１２】また、ゴム弾性体に使用する材料として
は、天然ゴム、天然ゴムとブタジエンゴムとのブレン
ド、天然ゴムとフタジエン・スチレンゴムとのブレンド
等を例示できるが、天然ゴムとブタジエンゴムとのブレ
ンドを使用するのが、振動特性の点で好ましい。また、
ゴム弾性体の硬度は、JIS A Ｈ_S ５０ないし７０、特
に、Ｈ_S ５０ないし５５とするのが、振動特性の点で好
ましい。

【００１３】また、請求項２の発明に係るブッシュは、
第１筒体の外方に第１筒体と同心的に第３筒体が設けら
れており、第１筒体と第３筒体との間に各々の周壁及び
各々のフランジにゴム弾性部材が密着されている。すな
わち、本発明では、第２筒体と第３筒体との間に、第１
筒体が介在される構成なので、軸直角方向に対するバネ
定数を高くでき、例えば、ブッシュを自動車に使用した
場合に、操安性が良好となる。また、ねじり方向のバネ
定数は小さくなるので、乗り心地性が良くなる。

【００１４】

【実施例】以下に本発明の実施例を、図１ないし図３を
用いて説明する。図１に示す如く、ブッシュ１０は、第
１筒体としての中間筒１２を備えており、この中間筒１
２には、一方の端部にフランジ１３が形成されている。
また、中間筒１２の周壁１４には、図３にも示す如く、
矩形状の貫通穴１４Ａが形成されており、この貫通穴１
４Ａは、中間筒１２の周方向に沿って等間隔に図２に示
す如く、３個形成されている。

【００１５】また、中間筒１２の内方には、中間筒１２
と同心的に、すなわち、中間筒１２と軸芯を同一にした
状態に第２筒体としての内筒１６が設けられている。内
筒１６は、中間筒１２のフランジ１３と対向した状態
に、フランジ１７が形成されている。また、中間筒１２
の外方には、中間筒１２と同心的に、すなわち、中間筒
１２と軸芯を同一にした状態に第３筒体としての外筒１
８が設けられている。外筒１８には、中間筒１２のフラ
ンジ１３に対向した状態にフランジ１９が設けられてい
る。

【００１６】外筒１８と中間筒１２との間、及び中間筒
１２と内筒１６との間に、ゴム部材２０が加硫接着され
ている。ゴム部材２０は、中間筒１２と内筒１６との間
のゴム弾性体２１と、外筒１８と中間筒１２との間のゴ
ム弾性部材２２とが一体となって構成されるものであ
る。このゴム部材２０は、外筒１８、中間筒１２、及び
内筒１６の各々の周壁１８Ａ、１４、１６Ａに密着され
ると共に、各々のフランジ１９、フランジ１３、及びフ
ランジ１７の各々に密着された状態で加硫接着されてい
る。ゴム部材２０の材質としては、天然ゴムとブタジエ
ンゴムとのブレンドを使用している。

【００１７】上記の如く構成されたブッシュ１０は、耐
久性を向上させるために、絞り型により、絞り加工がな
される。この絞り加工に際しては、ゴム部材２０の中間
筒１２と内筒１６との間に位置する部位（ゴム弾性体２
１）に、貫通穴１４Ａを介して充分な絞り力が付与でき
るため、耐久性がより向上する。なお、ブッシュの寸法
は、以下のように設定した。すなわち、外筒１８は、外
径を４２mm、軸線方向長さを１７mm、肉厚を１．８mm、
内筒１６は、外径を２４mm、内径を１９mm、軸線方向寸
法を３０mm、フランジ１７の外径寸法を４３mmとした。
また、中間筒１２は、外径を３２mm、軸線方向長さを２
４mm、肉厚を１．２mm、フランジ１３の外径を５０mm、
貫通穴１４Ａを８mm×１０mmとした。

【００１８】上記の如く構成されたブッシュの軸方向
（図１左右方向）バネ特性を図４に実線で示した。ま
た、軸直角方向バネ特性を、図２の上下方向及び図２左
右方向の２方向において測定し、図５に実線で示した。
ただし、両方向ともに、バネ特性は一致しており、一本
の実線で軸直角方向のバネ特性が示されている。また、
図６に示す従来例のブッシュの軸方向バネ特性を図４に
破線で示した。また、軸直角方向バネ特性を、図７の上
下方向及び図７左右方向において測定し、図５に破線で
示す。ただし、図７の上下方向に対するバネ特性は、実
施例と一致したため、実施例と重なり実線となってい
る。

【００１９】図４から、実線で示す実施例の方が、従来
例に比較して軸直角方向に対する剛性が高いことが明ら
かとなった。また、図５から、本実施例では、軸直角方
向のバネ特性に方向性がでないのに対して、従来例で
は、方向性があることが明らかとなった。

【００２０】上記実施例では、外筒１８、中間筒１２及
び内筒１６が設けられた３重筒によって構成されたブッ
シュについて説明しているが、外筒１８を設けることな
く、中間筒１２と内筒１６との間に、ゴム弾性体２１を
介在させた二重筒のブッシュにも適用できる。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、耐久性の向上を図れる
と共にフランジの軸方向の剛性を充分に確保でき、か
つ、軸直角方向のバネ特性に方向性のないブッシュを提
供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るブッシュの断面図であ
る。

【図２】図１のブッシュの一部を構成する中間筒をその
軸線方向から見た図である。

【図３】図２の一部を断面とする側面図である。

【図４】ブッシュの軸方向バネ特性を示すグラフであ
る。

【図５】ブッシュの軸直角方向バネ特性を示すグラフで
ある。

【図６】従来のブッシュの断面図である。

【図７】図６のブッシュの一部を構成する中間筒をその
軸線方向から見た図である。

【図８】図７の一部を断面とする側面図である。

【符号の説明】１０ブッシュ１２中間筒（第１筒体）１３フランジ１６内筒（第２筒体）１７フランジ１８外筒（第３筒体）１９フランジ２０ゴム部材２１ゴム弾性体２２ゴム弾性部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一方の端部にフランジが形成された第１
筒体と、この第１筒体内に第１筒体と同心的に設けられ
前記第１筒体と同一側の端部に前記第１筒体のフランジ
と対向した状態にフランジが形成された第２筒体と、前
記第１筒体と第２筒体との間に各々の周壁及び前記各々
のフランジに密着状態で設けられたゴム弾性体と、を備
えたブッシュであって、前記第１筒体の周壁にその周方
向に沿って略等間隔に３個以上の奇数個の貫通穴が形成
されてなることを特徴とするブッシュ。
【請求項２】第１筒体の外方に第１筒体と同心的に設
けられ前記第１筒体と同一側の端部に前記第１筒体のフ
ランジと対向した状態にフランジが形成された第３筒体
と、前記第１筒体と第３筒体との間に各々の周壁及び各
々のフランジに密着状態とされたゴム弾性部材と、が設
けられてなる請求項１記載のブッシュ。