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JPH09118105A - 車輪軸受 - Google Patents

車輪軸受

Info

Publication number
JPH09118105A
JPH09118105A JP8284522A JP28452296A JPH09118105A JP H09118105 A JPH09118105 A JP H09118105A JP 8284522 A JP8284522 A JP 8284522A JP 28452296 A JP28452296 A JP 28452296A JP H09118105 A JPH09118105 A JP H09118105A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
wheel bearing
brake disc
flange
bearing according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
JP8284522A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Neibling
ベーテル・ニープリング
Heinrich Hofmann
ハインリヒ・ホフマン
Roland Langer
ローラント・ランゲル
Rainer Breitenbach
ライネル・ブライテンバツハ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
FAG Automobiltechnik AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAG Automobiltechnik AG filed Critical FAG Automobiltechnik AG
Publication of JPH09118105A publication Critical patent/JPH09118105A/ja
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
    • B60B27/0084—Hubs characterised by the fixation of bearings caulking to fix inner race
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブレーキディスクの簡単な−浮動的でもある
−構成を可能にし、ブレーキディスクの十分な通気を許
容し、かつ構造空間及び重量をわずかしか必要としない
ように、とくに自動車用の車輪軸受を改善する。 【解決手段】 少なくとも１つのころがり軸受、及びこ
れに結合され又は統合されかつ車輪リム及び／又はブレ
ーキディスクを取付ける車輪フランジを有する車輪軸受
において、車輪フランジ（７）が、軸線方向に互いに平
行にずらされた２つの範囲（１１，１２）を有し、これ
ら範囲が、周方向に見て互い違いになっており、かつそ
れぞれブレーキディスク（１３）又は車輪リム（１４）
のための取付け可能性を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも１つの
ころがり軸受、及びこれに結合され又は統合されかつ車
輪リム及び／又はブレーキディスクを取付ける車輪フラ
ンジを有する、とくに自動車用の車輪軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような自動車−車輪軸受は、例えば
本出願人の会社刊行物、出版Ｎｏ．ＷＬ０５１１９ＤＡ
により公知である。ころがり軸受は、車輪フランジ内に
組込まれており、この車輪フランジに、車輪リム及び／
又はブレーキディスクが取付けられている。かなりの場
合、車輪フランジは、ころがり軸受に統合されている。
流通しているすべての車輪軸受において、ブレーキディ
スクのつぼ型構成は共通であり、このブレーキディスク
は、車輪フランジにねじ止めされており、かつ軸受を囲
んでいる（例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第３８
１６４１５号明細書、ドイツ連邦共和国特許第３１１５
７４０号明細書又はドイツ連邦共和国特許出願公告第２
５０５０８１号明細書参照）。
【０００３】フランス国特許第２９３９９０２号明細書
によれば、車輪フランジの一方の側に車輪リムが取付け
られ、かつ他方の側にブレーキディスクが取付けられた
車輪軸受も公知である。この構造においてブレーキディ
スクは、いくらか簡単に形成されているが、その際、相
変わらずつぼ型が与えられている。平らなブレーキディ
スクは、製造及びコストの理由から望ましい。多くの場
合、“浮動的な”、したがって剛体的に配置されたので
はないブレーキディスクも、ブレーキライニングの磨耗
を補償することができるようにするために望ましい。最
後に制動の際に生じる摩擦熱を放出できるようにするた
めに、ブレーキディスクの十分な通気も配慮しなければ
ならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、ブレ
ーキディスクの簡単な−浮動的でもある−構成を可能に
し、ブレーキディスクの十分な通気を許容し、かつ構造
空間及び重量をわずかしか必要としないように、初めに
述べたような車輪軸受を改善することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題の解決は、次の
ようにして成功している。すなわち車輪フランジが、軸
線方向に互いに平行にずらされた２つの範囲を有し、こ
れら範囲が、周方向に見て互い違いになっており、かつ
それぞれブレーキディスク又は車輪リムのための取付け
可能性を有する。その他の有利な構成は、特許請求の範
囲第２−１２項に記載されている。
【０００６】周方向に見て互い違いになっており、かつ
それぞれブレーキディスク及び／又は車輪リムのための
取付け可能性を提供する、軸線方向に互いに平行にずら
された２つの取付け面を有する車輪フランジの構成によ
り、平らなブレーキディスク構成が可能である。鍛造部
分としての（軽金属構成の際に相応して鋳造又は圧力鋳
造部分として）車輪フランジの構成は、車輪軸受のコス
ト上望ましい構造様式を生じる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明を実施例について詳細に説
明する。
【０００８】図１において、２列のころがり軸受の１部
分からなる軸受外側リングは１で示されている。これ
は、統合されたフランジ２を有し、このフランジにより
車輪軸受は、車両に取付けられている。玉３はかご４内
に保持されており、かつ２つの内側リング５及び６を介
して車輪フランジ７上に支持されている。軸線方向に確
保するため、内側リング５及び６は、車輪フランジ上に
おいて塑性変形されたカラー８によって形状結合して取
付けられている。例えばロック防止制御のための回転速
度検出のため、なお内側リング５と一緒に回転するパル
ス発生器スリーブ９及び外側リング２に定置に配置され
かつセンサを収容するセンサハウジング１０が設けられ
ている。
【０００９】本発明によれば、車輪フランジ７は、互い
に平行にずらされた２つの範囲１１及び１２を有し、こ
れら範囲が、周方向に見て互い違いになっており、かつ
それぞれブレーキディスク１３及び車輪リム１４のため
の取付け可能性を有するように構成されている。それに
よりブレーキディスク１３は、簡単な平らな部分として
構成することができる。
【００１０】図２及び３から明らかなように、車輪フラ
ンジ７の曲がりくねった形の又は星型の構成により、空
いた空間１６が生じ、これら空間は、ブレーキディスク
１３の冷却のため及び熱放出のために（表面積の増大）
有利に使われる。
【００１１】図４による変形においてブレーキディスク
１３は、遊びを持って車輪フランジ７の範囲１１に取付
けられている。そのため例えばリベット１７を設けるこ
とができ、このリベットのリベット頭間隔は、ブレーキ
ディスク１３の厚さより大きいので、このように浮動的
に配置されたブレーキディスク１３は、ブレーキライニ
ングの磨耗を補償することができる。
【００１２】図５による変形においてブレーキディスク
１３は、軸線方向遊びを持って浮動的に車輪フランジ７
に取付けられているだけでなく、追加的に半径方向にも
遊びを持って取付けられているので、例えば動作中の加
熱の際に半径方向膨張能力が可能になる。そのためリベ
ット１７のための収容穴は、半穴として構成されてお
り、これら穴は、内方にむかって開いており、かつこの
ようにして半径方向の膨張を許容するが、周方向にブレ
ーキ力を伝達することができる。
【００１３】図６による構成においても取付け部分１１
及び１２は、周方向に見て互い違いに配置されており、
かつ軸受外側リング１と統合されている（第２の世
代）。
【００１４】本発明は、図示した車輪軸受に限定される
ものではない。例えば２列の玉軸受の代わりに、２つの
テーパローラ軸受を使用し、又は第３及び４世代の車輪
軸受を使用してもよく、その際、用途に応じて車輪フラ
ンジを外側リングに配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車輪軸受を示す横断面図である。
【図２】軸線方向にずらされた範囲を有する車輪フラン
ジを示す斜視図である。
【図３】図１の矢印方向に見た一部を示す平面図であ
る。
【図４】ブレーキディスクの浮動配置を有する変形にお
ける図１の矢印方向に見た一部を示す平面図である。
【図５】軸線方向に浮動のかつ半径方向膨張能力を許容
するブレーキディスクの配置を有する変形におけるブレ
ーキディスクを有する車輪フランジを示す斜視図であ
る。
【図６】軸受外側リングに統合された車輪フランジ（第
２世代）を示す斜視図である。
【符号の説明】
２ フランジ ３ 玉 ４ かご ５ 内側リン ６ 内側リング ７ 車輪フランジ １１，１２ ずれた範囲 １３ ブレーキディスク １４ 車輪リム １７ リベット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ローラント・ランゲル ドイツ連邦共和国シユヴアーンフエルト・ ゲーテシユトラーセ５ (72)発明者 ライネル・ブライテンバツハ ドイツ連邦共和国ゴツホスハイム・ヤーン シユトラーセ７

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１つのころがり軸受、及びこ
    れに結合され又は統合されかつ車輪リム及び／又はブレ
    ーキディスクを取付ける車輪フランジを有する車輪軸受
    において、車輪フランジ（７）が、軸線方向に互いに平
    行にずらされた２つの範囲（１１，１２）を有し、これ
    ら範囲が、周方向に見て互い違いになっており、かつそ
    れぞれブレーキディスク（１３）又は車輪リム（１４）
    のための取付け可能性を有することを特徴とする、車輪
    軸受。
  2. 【請求項２】 車輪フランジ（７）が、曲がりくねった
    形に構成されていることを特徴とする、請求項１記載の
    車輪軸受。
  3. 【請求項３】 車輪フランジ（７）が、星型に構成され
    ていることを特徴とする、請求項１記載の車輪軸受。
  4. 【請求項４】 ずれた範囲（１１，１２）が、プレスに
    よって形成されていることを特徴とする、請求項１記載
    の車輪軸受。
  5. 【請求項５】 取付け可能性が穴であることを特徴とす
    る、請求項１記載の車輪軸受。
  6. 【請求項６】 取付け可能性が、ねじボルト又はリベッ
    ト（１７）又はピンであることを特徴とする、請求項１
    記載の車輪軸受。
  7. 【請求項７】 車輪フランジ（７）が、鍛造部分として
    構成されていることを特徴とする、請求項１記載の車輪
    軸受。
  8. 【請求項８】 ころがり軸受（２，３，４，５，６）
    が、２列の玉軸受として構成されており、かつ少なくと
    も１つの内側リング（５）が、塑性変形（ころがりリベ
    ット）を引起こす形状結合により、車輪フランジ（７）
    に配置された段部に取付けられていることを特徴とす
    る、請求項１記載の車輪軸受。
  9. 【請求項９】 ブレーキディスク（１３）が、浮動的に
    車輪フランジ（７）に取付けられていることを特徴とす
    る、請求項１記載の車輪軸受。
  10. 【請求項１０】 ブレーキディスク（１３）が、軸線方
    向遊びを持って、例えばリベット（１７）によって車輪
    フランジ（７）に取付けられていることを特徴とする、
    請求項１記載の車輪軸受。
  11. 【請求項１１】 ブレーキディスク（１３）が、軸線方
    向遊びを持ってかつ半径方向の膨張を許容する装置を持
    って、車輪フランジ（７）に取付けられていることを特
    徴とする、請求項１０記載の車輪軸受。
  12. 【請求項１２】 半径方向の膨張を許容する装置のた
    め、ブレーキディスク（１３）が、ねじボルト又はリベ
    ット（１７）又はピンのために内方に開いた半円形の収
    容穴を有することを特徴とする、請求項１１記載の車輪
    軸受。
JP8284522A 1995-10-11 1996-09-20 車輪軸受 Ceased JPH09118105A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19537808A DE19537808C2 (de) 1995-10-11 1995-10-11 Radlagerung
DE19537808.3 1995-10-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09118105A true JPH09118105A (ja) 1997-05-06

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ID=7774548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8284522A Ceased JPH09118105A (ja) 1995-10-11 1996-09-20 車輪軸受

Country Status (7)

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US (1) US5921633A (ja)
JP (1) JPH09118105A (ja)
KR (1) KR100521747B1 (ja)
BR (1) BR9605034A (ja)
DE (1) DE19537808C2 (ja)
FR (1) FR2739907B1 (ja)
IT (1) IT1284605B1 (ja)

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