[go: up one dir, main page]

JPH08268322A - 車 体 - Google Patents

車 体

Info

Publication number
JPH08268322A
JPH08268322A JP8103098A JP10309896A JPH08268322A JP H08268322 A JPH08268322 A JP H08268322A JP 8103098 A JP8103098 A JP 8103098A JP 10309896 A JP10309896 A JP 10309896A JP H08268322 A JPH08268322 A JP H08268322A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
vehicle
mounting
members
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP8103098A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2819496B2 (ja
Inventor
Mark Muehlhausen
マルク・ミユールハウゼン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPH08268322A publication Critical patent/JPH08268322A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2819496B2 publication Critical patent/JP2819496B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付け枠を持つ車体について、少なくとも低
い速度での衝突の際この組付け枠に保持される装置を保
護しかつ車両床枠の損傷も防止する。 【構成】 車体は、前部及び後部の横材５，６とこれら
の横材を結合しかつ機関、変速機又は車軸装置を支える
縦材７とから成りしかも車両の床枠にねじ止めされる組
付け枠１を持ち、１つの横材６がバンパ用梁として役立
つている。本発明により車両床枠への組付け枠１の支持
個所２が、バンパ用梁として投立つ横材６に対向する第
２の横材５の範囲に設けられ、走行方向において縦材７
に設けられる組付け点４と第２の横材５との間で、縦材
７に変形範囲９が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、前部及び後部の横材
（クロスメンバ）とこれらの横材を結合しかつ機関、変
速機又は車軸装置を支える組付け点を備えた２つの縦材
（サイドメンバ）とから成りしかも車両の床枠にねじ止
めされる組付け枠を持ち、横材の１つがバンパ用梁とし
て役立つ、車体に関する。
【０００２】
【従来の技術】機関、変速機及び車軸装置用の組付け枠
としていわゆる一体梁を使用し、これらの部分組立て品
を組付け枠に結合し、それから床枠へのねじ止めにより
全体として車両内に設けることは公知である。この組付
け枠の利点は、部分組立て品を前もつて組立て、完全組
立て品として車両へ挿入できることである。
【０００３】例えば機関が後側又は正面側にすぐ隣接し
て設けられている車両では、正面衝突又は追突の場合、
衝突が比較的低いエネルギーで行われ、通常僅かな損傷
にしか至らない場合にも、機関及び車両床枠の損傷する
危険がある。このような構成は例えばドイツ連邦共和国
特許第３５２２４４７号明細書から公知である。
【０００４】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１７８０
４３５号明細書から、所定の力のピークを支えるように
設計されかつこの力のピークの超過の際伸びるか又は破
壊する取付け手段により、車軸装置を枠状部材を介して
車両外枠に取付けることが公知である。特開平４−１４
６８７４号公報から公知のように、同じように構成され
る取付け手段を機関用にも設けることができるが、機関
が正面範囲又は後部範囲にあると、衝突の際直ちに損傷
する。
【０００５】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３３０１
７０８号明細書から、エネルギーを消費して変形するよ
うな支持個所を介して、機関−変速機ブロツクを車体に
取付けて、事放の場合車体の変形を防止することが公知
である。しかし機関−変速機ブロツク自体が損傷するの
を防止することはできない。ドイツ連邦共和国特許出願
公告第２２５５９６３号明細書も、車体への駆動装置の
エネルギー吸収支持のみを考慮しており、閉じた組付け
点について考慮していない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は、組付け枠を持つ車体について、少なくとも
低い速度での衝突の際この組付け枠に保持される装置を
保護しかつ車両床枠の損傷も防止する解決策を追求する
ことである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するた
め、最初にあげた種類の車体において、車両床枠への組
付け枠の支持個所が、バンパ用梁として役立つ横材に対
向する第２の横材の範囲に設けられ、走行方向において
縦材に設けられる組付け点と第２の横材との間で、縦材
に変形範囲が設けられている。
【０００８】
【発明の効果】この手段により、バンパへ及ぼされる衝
撃が組付け枠の横材により受止められて、組付け枠に支
持される装置へ作用することがないので、組付け枠はそ
れに支持される装置用の保護枠をも形成する。床枠への
支持個所と装置組付け点との間で縦材に変形範囲が設け
られているので、本発明による構成によつて、僅かな事
故の場合機関−変速機装置は、バンパとして役立つ横材
と一緒に前方又は後方へ動き、床枠の一次構造は損傷す
ることなく、組付け枠のみが必要な変形をおこす。
【０００９】組付け枠の本発明による構成は、今や組付
け枠の一部であるバンパ梁に機関をすぐ隣接させること
ができるので、空間利用における自由度が生ずる。
【００１０】
【実施例】図面に示されている２つの実施例に基いて、
本発明を以下に説明する。図１に示す組付け枠１は、角
形異形材から形成され、公知のように走行方向３におい
て前側に、図示しない車両床枠を取付けるための支持個
所２を持つている。組付け枠１は前部横材５及び後部横
材６とこれらの横材を結合する２つの縦材７とから成
り、これらの縦材７は機関、変速機又は車軸装置用支持
ブラケツト４の形の組付け点を持つている。図示してな
いこれらの機関、変速機又は車軸装置は、付加的に他の
個所例えば組付け枠１にある保持片８にも取付けること
ができるが、この保持片８は車両床枠に可撓的にも結合
することができる。
【００１１】縦材７は、組付け点４と前部横材５又はそ
の支持個所２との間に、互いに平行に設けられる複数の
縦スリツトの形の変形範囲９をそれぞれ持つている。図
示した実施例では、後部横材６は図示しないバンパ用の
梁として直接役立つているので、一体梁として構成され
る組付け枠１は、追突の場合矢印１０の方向に力を受
け、この力が充分大きいと、変形範囲９を変形させる
が、支持個所２から図示しない床枠へ大きすぎる力が導
入されることはない。図示しない機関一変速機装固又は
車軸装置自体は、それらが後端従つて後部横材６のすぐ
近くに設けられていても、このような衝突の際損傷する
ことがない。
【００１２】図２は異形材の形状が少し異なる組付け枠
１′を示しているが、同じ部分には同じ符号をつけてあ
る。ここでは支持個所２を持つ前部横材５′と組付け点
４との間に変形範囲９を設けることができる。後部横材
６′は図示しないバンパ用の梁として役立つ。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による組付け枠の第１実施例の斜視図で
ある。
【図２】図１による実施例の変形例の斜視図である。
【符号の説明】
１，１′ 組付け枠 ２ 車両床枠への組付け枠の支持個所 ３ 走行方向 ４ 組付け点 ５，５′ 前部横材 ６，６′ 後部横材 ７ 縦材 ９ 変形範囲

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前部及び後都の横材（５，６；５′，
    ６′）とこれらの横材を結合しかつ機関、変速機又は車
    軸装置を支える組付け点（４）を備えた２つの縦材
    （７）とから成りしかも車両の床枠にねじ止めされる組
    付け枠（１，１′）を持ち、横材の１つ（６，６′）が
    バンパ用梁として役立つ、車体において、車両床枠への
    組付け枠（１，１′）の支持個所（２）が、バンパ用梁
    として役立つ横材（６，６′）に対向する第２の横材
    （５，５′）の範囲に設けられ、走行方向（３）におい
    て縦材（７）に設けられる組付け点（４）と第２の横材
    （５，５′）との間で、縦材（７）に変形範囲（９）が
    設けられていることを特徴とする、車体。
JP8103098A 1995-03-24 1996-03-22 車 体 Expired - Lifetime JP2819496B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19510763A DE19510763C2 (de) 1995-03-24 1995-03-24 Fahrzeugaufbau mit einem Montagerahmen
DE19510763.2 1995-03-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08268322A true JPH08268322A (ja) 1996-10-15
JP2819496B2 JP2819496B2 (ja) 1998-10-30

Family

ID=7757596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8103098A Expired - Lifetime JP2819496B2 (ja) 1995-03-24 1996-03-22 車 体

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5772245A (ja)
JP (1) JP2819496B2 (ja)
DE (1) DE19510763C2 (ja)
FR (1) FR2731976B1 (ja)
GB (1) GB2299308B (ja)
IT (1) IT1284304B1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006175987A (ja) * 2004-12-22 2006-07-06 Mazda Motor Corp 車体前部構造
JP2006175988A (ja) * 2004-12-22 2006-07-06 Mazda Motor Corp 車体前部構造

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639565C1 (de) * 1996-09-26 1998-01-22 Daimler Benz Ag Kraftfahrzeug mit einer Karosserietragstuktur
DE19726723C1 (de) * 1997-06-24 1998-10-01 Daimler Benz Ag Verfahren zur Herstellung einer Rohbaukarosserie
DE19747940B4 (de) * 1997-10-30 2004-09-16 Daimlerchrysler Ag Nutzfahrzeug in Frontlenkerbauweise
FR2779388B1 (fr) * 1998-06-08 2001-09-14 Brenderup Trailers As Barre d'attelage de securite pour des remorques
US6085856A (en) * 1998-12-16 2000-07-11 Daimlerchrysler Corporation Attachment system for suspension cradle
DE19858303B4 (de) * 1998-12-17 2005-11-10 Daimlerchrysler Ag Vorbaustruktur für eine selbsttragende Rohbaukarosserie eines Personenkraftwagens
DE19943773A1 (de) 1999-09-14 2001-03-15 Volkswagen Ag Hilfsrahmenanordnung für einen Fahrzeugaufbau zur Aufnahme von Crashenergie
JP3900048B2 (ja) 2001-11-19 2007-04-04 日産自動車株式会社 車体前部構造
US7721837B1 (en) 2004-06-14 2010-05-25 David J. DeVeau Tethered separable occupational safety cage for transportation vehicles
EP1690779B1 (de) * 2005-02-11 2008-01-09 Audi Ag Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge
EP2527233B1 (en) * 2007-04-04 2014-05-14 Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation Strength member for an automobile body
JP5176555B2 (ja) * 2008-01-16 2013-04-03 トヨタ紡織株式会社 フレーム構造
AU2009215739A1 (en) 2008-02-20 2009-08-27 Glycofi, Inc. Vectors and yeast strains for protein production
US8067339B2 (en) * 2008-07-09 2011-11-29 Merck Sharp & Dohme Corp. Surface display of whole antibodies in eukaryotes
DE102009006462A1 (de) * 2009-01-28 2010-08-05 Daimler Ag Längsträgeranordnung für eine Knautschzone
DE102009021961B4 (de) * 2009-05-19 2013-07-04 Audi Ag Karosseriestruktur eines Fahrzeugs
DE102009024829A1 (de) * 2009-06-13 2010-12-16 Volkswagen Ag Crashoptimierter Biegeträger
CN102939235B (zh) * 2010-02-18 2015-11-25 福特全球技术公司 车辆的前面碰撞能量吸收构造
DE102012009567A1 (de) 2012-05-10 2013-11-14 Audi Ag Achsträgeranordnung an einem Fahrzeug,insbesondere an einem Kraftfahrzeug
DE102013217990A1 (de) 2013-09-09 2015-03-12 hollomet GmbH Dämpfungskörper
US9216768B1 (en) 2014-09-09 2015-12-22 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle crash management apparatus and methods of use and manufacture thereof
JP7054652B2 (ja) * 2018-06-26 2022-04-14 本田技研工業株式会社 車体リヤフロア構造

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0632461U (ja) * 1992-09-29 1994-04-28 フジテック株式会社 リニアモータエレベータ

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3328048A (en) * 1965-06-24 1967-06-27 Smith Corp A O Isolated stub frame for automotive vehicles
DE1780435A1 (de) * 1968-09-14 1972-02-03 Daimler Benz Ag Fahrzeug,insbesondere Kraftfahrzeug
DE2233972A1 (de) * 1972-07-11 1974-01-31 Volkswagenwerk Ag Stossfaengeranordnung, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug
DE2255963C3 (de) * 1972-11-15 1983-11-24 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Anordnung des Antriebsaggregates bei einem Kraftfahrzeug
FR2345336A2 (fr) * 1974-11-20 1977-10-21 Joye Jacques Chassis complexe semi-rigide de securite pour vehicule automobile
DE2636655A1 (de) * 1976-08-14 1978-02-16 Daimler Benz Ag Hohltraeger fuer fahrzeuge und verfahren zu seiner herstellung
SE432395B (sv) * 1980-11-24 1984-04-02 Saab Scania Ab Frontparti i motorfordon
DE3048754C2 (de) * 1980-12-23 1988-07-07 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Achsträger für Kraftfahrzeuge
DE3301708C2 (de) * 1983-01-20 1987-04-09 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kraftfahrzeug mit im Frontteil angeordnetem Motor-Getriebe-Block
JPS6132461A (ja) * 1984-07-25 1986-02-15 Hitachi Ltd 半導体装置
DE3522447C2 (de) * 1985-01-24 1995-01-05 Volkswagen Ag Vorderwagen für ein Kraftfahrzeug
JP2501907B2 (ja) * 1989-06-23 1996-05-29 日産自動車株式会社 車両の梯子型サブフレ―ム構造
JPH0750301Y2 (ja) * 1989-09-30 1995-11-15 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
JP2963749B2 (ja) * 1990-09-26 1999-10-18 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
US5372216A (en) * 1990-10-08 1994-12-13 Mazda Motor Corporation Power plant supporting structure of automotive vehicle
JP3035327B2 (ja) * 1990-10-08 2000-04-24 マツダ株式会社 自動車のパワープラント支持構造
EP0602331B1 (de) * 1992-12-12 1995-11-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit bei Kollision leicht deformierbaren Längsträgern
IT1273160B (it) * 1994-04-27 1997-07-07 Fiat Auto Spa Struttura di autoveicolo e procedimento di assemblaggio di un autoveicolo avente una siffatta struttura

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0632461U (ja) * 1992-09-29 1994-04-28 フジテック株式会社 リニアモータエレベータ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006175987A (ja) * 2004-12-22 2006-07-06 Mazda Motor Corp 車体前部構造
JP2006175988A (ja) * 2004-12-22 2006-07-06 Mazda Motor Corp 車体前部構造

Also Published As

Publication number Publication date
FR2731976A1 (fr) 1996-09-27
JP2819496B2 (ja) 1998-10-30
GB9605173D0 (en) 1996-05-15
GB2299308B (en) 1997-04-02
ITRM960167A1 (it) 1997-09-13
FR2731976B1 (fr) 1998-07-03
US5772245A (en) 1998-06-30
ITRM960167A0 (ja) 1996-03-13
IT1284304B1 (it) 1998-05-18
DE19510763C2 (de) 2000-04-20
GB2299308A (en) 1996-10-02
DE19510763A1 (de) 1996-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH08268322A (ja) 車 体
US6923474B2 (en) Axle support for a front axle of a motor vehicle
CN108216373B (zh) 适应小重叠碰撞的车身加强结构
EP1110849A1 (en) Vehicle frame reinforcement
JPS62194979A (ja) 自動車のフレ−ム構造
US20180043937A1 (en) Double angled rail system for a vehicle
US20090102236A1 (en) Front-End Vehicle Structure for a Commercial Vehicle
EP0965476B1 (en) A vehicle transmission support cross member
CN111746445A (zh) 车体结构
EP1062110B1 (en) Vehicle power unit mounting arrangements
JP3045337B2 (ja) 自動車の前部構造
JP2002052996A (ja) 移動体用緩衝装置
JPH11342752A (ja) 自動車用安全装置
JP2002002310A (ja) パワープラントの支持構造
JPH08268347A (ja) 車両のキャブ支持装置
JP3841121B2 (ja) 自動車のステアリング支持構造
JPH09221067A (ja) 車両のカウル構造
JP2002120753A (ja) 装置の固定手段を有する自動車の車体の構造集合体
KR20060055530A (ko) 유틸리티 차량용 운전실
JP3380670B2 (ja) 自動車の衝突時の衝撃吸収構造
JP3730417B2 (ja) ディファレンシャル装置の支持構造
KR102002309B1 (ko) 차량용 리어 범퍼 빔
JP4657504B2 (ja) 前部車体構造
JPH09323600A (ja) バンパ支持手段を含む車両用バンパ装置
KR100364270B1 (ko) 자동차용 프런트플로워의 결합구조

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees