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JPH08253782A - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents

内燃機関用潤滑油組成物

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Publication number
JPH08253782A
JPH08253782A JP7054608A JP5460895A JPH08253782A JP H08253782 A JPH08253782 A JP H08253782A JP 7054608 A JP7054608 A JP 7054608A JP 5460895 A JP5460895 A JP 5460895A JP H08253782 A JPH08253782 A JP H08253782A
Authority
JP
Japan
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lubricating oil
boron
internal combustion
composition
oil composition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7054608A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahisa Goto
雅久 後藤
Tomomi Miyaji
智巳 宮地
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Idemitsu Kosan Co Ltd
Original Assignee
Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Idemitsu Kosan Co Ltd filed Critical Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority to JP7054608A priority Critical patent/JPH08253782A/ja
Priority to US08/913,105 priority patent/US5965495A/en
Priority to PCT/JP1996/000620 priority patent/WO1996028526A1/ja
Priority to DE69613362T priority patent/DE69613362T2/de
Priority to ES96905998T priority patent/ES2159019T3/es
Priority to EP96905998A priority patent/EP0816477B1/en
Publication of JPH08253782A publication Critical patent/JPH08253782A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 低灰分で、排ガス後処理装置の性能を損なう
ことがないうえ、耐コーキング性及び酸化安定性に優れ
た内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。 【構成】 潤滑油基油に対し、（ａ）ホウ素含有無灰分
散剤、（ｂ）金属系清浄剤及び場合により（ｃ）水酸基
を有する芳香族カルボン酸とヒドロキシ化合物とのエス
テル及び／又はそのホウ素含有物を、〔Ｂ〕／〔Ｍ〕
｛〔Ｂ〕：組成物中のホウ素含有量（重量％）、
〔Ｍ〕：組成物中の金属系清浄剤に基づく総金属含有量
（重量％）｝が0.１５以上になる割合で配合してなる硫
酸灰分量が1.５重量％以下の内燃機関用潤滑油組成物で
ある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用潤滑油組成
物に関し、さらに詳しくは、低灰分であって、排ガス後
処理装置の性能を損なうことがないうえ、耐コーキング
性及び酸化安定性に優れる内燃機関用潤滑油組成物、特
にディーゼルエンジン用及びガスエンジンヒートポンプ
（ＧＨＰ）用として好適な潤滑油組成物に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】近年、内燃機関の内、特にディーゼル機
関から排出される窒素酸化物（ＮＯxガス）及び粒子状
排出物〔パティキュレート（ＰＭ）〕などによる環境汚
染が重要な課題となっており、排ガス中の窒素酸化物及
び粒子状排出物の削減が急務となっている。これらの対
策として、ＮＯX ガスの削減に対しては、排気ガスの再
循環率（ＥＧＲ）を高めたり、あるいは燃料噴射時期遅
延などによって燃焼ピーク温度を低下させることによっ
て対応することが検討されている。しかしながら、燃焼
ピーク温度を低下させると、黒煙やＰＭの増加につなが
るため、排ガス後処理装置の装着が必要になってくる。
この排ガス後処理装置には、ＰＭトラップあるいは酸化
触媒などが検討されているが、いずれもフィルター状の
構造を有しているため、従来のディーゼルエンジン油で
は、油中の金属分による目詰まり（閉塞）が問題となっ
ている。内燃機関用潤滑油組成物は、一般に無灰分散剤
と金属系清浄剤を必須成分として配合されているが、上
記したように、油中の金属分による目詰まりの問題か
ら、金属分の削減が望まれている。しかしながら、金属
分を削減するために、金属系清浄剤を配合しなかった
り、あるいはその配合量を減少したりすると、優れたエ
ンジン清浄性及び耐デポジット性が得られにくいという
問題が生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
状況下で、低灰分であって酸化触媒やＰＭトラップなど
の排ガス後処理装置の性能を損なうことがないと同時
に、耐コーキング性及び酸化安定性に優れた内燃機関用
潤滑油組成物を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記の好
ましい性質を有する内燃機関用潤滑油組成物を開発すべ
く鋭意研究を重ねた結果、通常量より少ない量の金属系
清浄剤と、それに対し特定の量比以上のホウ素含有無灰
分散剤を配合することにより、耐コーキング性及び酸化
安定性が向上することを見出した。そして、さらに水酸
基を有する芳香族カルボン酸とヒドロキシ化合物とのエ
ステルやそのホウ素含有物を配合することにより、これ
らの性能がさらに向上することを見出した。本発明は、
かかる知見に基づいて完成したものである。すなわち、
本発明は、潤滑油基油に対し、（ａ）ホウ素含有無灰分
散剤、（ｂ）金属系清浄剤及び場合により（ｃ）水酸基
を有する芳香族カルボン酸とヒドロキシ化合物とのエス
テル及び／又はそのホウ素含有物を、〔Ｂ〕／〔Ｍ〕
〔〔Ｂ〕：組成物中のホウ素含有量（重量％）、
〔Ｍ〕：組成物中の金属系清浄剤に基づく総金属含有量
（重量％）〕が0.１５以上になる割合で配合してなる硫
酸灰分量が1.５重量％以下の内燃機関用潤滑油組成物を
提供するものである。本発明の潤滑油組成物における基
油としては、通常、鉱油や合成油が用いられる。この鉱
油や合成油の種類、その他については、特に制限はない
が、通常は１００℃における動粘度が1.５〜４０ｍｍ2/
ｓｅｃの範囲にあるものが用いられる。ここで、鉱油と
しては、例えば、溶剤精製，水添精製などの通常の精製
法により得られたパラフィン基系鉱油，中間基系鉱油又
はナフテン基系鉱油などが挙げられる。
【０００５】また、合成油としては、例えば、ポリブテ
ン，ポリオレフィン〔α−オレフィン（共）重合体〕，
各種のエステル（例えば、ポリオールエステル，二塩基
酸エステル，リン酸エステルなど），各種のエーテル
（例えば、ポリフェニルエーテルなど），アルキルベン
ゼン，アルキルナフタレンなどが挙げられる。本発明に
おいては、基油として、上記鉱油を一種用いてもよく、
二種以上組み合わせて用いてもよい。また、上記合成油
を一種用いてもよく、二種以上組み合わせて用いてもよ
い。さらには、鉱油一種以上と合成油一種以上とを組み
合わせて用いてもよい。本発明の潤滑油組成物において
は、（ａ）成分としてホウ素含有無灰分散剤が用いられ
る。このホウ素含有無灰分散剤については特に制限はな
く、従来公知の様々なものを用いることができる。この
ようなホウ素含有無灰分散剤としては、例えば（１）ア
ルケニル又はアルキルコハク酸イミドをホウ素化合物で
処理したもの、（２）アルケニル又はアルキルコハク酸
アミドをホウ素化合物で処理したもの、（３）アルケニ
ル又はアルキルベンジルアミンをホウ素化合物で処理し
たもの、（４）脂肪酸アミドをホウ素化合物で処理した
もの、及び（５）コハク酸エステルをホウ素化合物で処
理したものなどを挙げることができる。
【０００６】前記（１）におけるアルケニル又はアルキ
ルコハク酸イミドは、アルケニル又はアルキル無水コハ
ク酸，あるいはアルケニル又はアルキルコハク酸とポリ
アミンとの反応によって得られる。ここで、アルケニル
基は、分子量２００〜4,０００、好ましくは５００〜3,
０００、より好ましくは７００〜2,３００を有する炭素
数２〜１５のオレフィンの重合物から形成されたもので
あり、好ましいアルケニル基はポリブテニル基及びポリ
イソブテニル基である。また、このアルケニル基を水添
してアルキル基としてもよい。ポリアミンとしては、例
えば、ポリアルキレンポリアミン、好ましくはポリエチ
レンポリアミンを挙げることができる。具体的には、ジ
エチレントリアミン，トリエチレンテトラミン，テトラ
エチレンペンタミン，ペンタエチレンヘキサミンなどが
挙げられる。これらのポリアミンは単独で用いてもよ
く、二種以上を混合して用いてもよい。
【０００７】さらに、該アルケニル又はアルキルコハク
酸イミドには、これと芳香族化合物をマンニッヒ縮合さ
せたものも含まれ、特に、最適な芳香族化合物として
は、アルキルフェノール及び硫化アルキルフェノールが
挙げられる。アルキルフェノールのアルキル基は、炭素
数３〜３０のものが使用でき、具体的には、ブチルフェ
ノール，オクチルフェノール，ノニルフェノール，ドデ
シルフェノール，ヘキサデシルフェノール，エイコシル
フェノールなどが挙げられる。また、硫化アルキルフェ
ノールはアルキルフェノールの硫化物である。上記アル
ケニルコハク酸イミドとしては、ポリブテニル（無水）
コハク酸とポリエチレンポリアミンとの反応生成物であ
るポリブテニルコハク酸イミド、及びそのアルキルフェ
ノール又は硫化アルキルフェノール誘導体が好ましく用
いられる。
【０００８】前記（２）におけるアルケニル又はアルキ
ルコハク酸アミドは、アルケニル又はアルキルコハク酸
とポリアミンとから得られる。ここで、アルケニル基、
アルキル基は、上記（１) の場合と同じであり、また、
ポリアミンとしては、上記（１）で例示したものと同じ
ものを挙げることができる。このポリアミンは単独で用
いてもよく、二種以上を混合して用いてもよい。前記
（３）におけるアルケニル又はアルキルベンジルアミン
（アルケニル又はアルキル置換フェノール，アルデヒド
類，アミン類の縮合物）のアルケニル基又はアルキル基
については、上記（１）の場合と同じである。また、前
記（４）における脂肪酸アミドは、脂肪酸とポリアミン
とから得られ、脂肪酸としては、好ましくは炭素数８〜
２２の飽和又は不飽和の直鎖状もしくは分岐状のカルボ
ン酸が用いられる。ポリアミンとしては、上記（１）で
例示したものと同じものを挙げることができる。このポ
リアミンは単独で用いてもよく、二種以上を組み合わせ
て用いてもよい。
【０００９】さらに、前記（５）のおけるコハク酸エス
テルは、コハク酸と、好ましくは炭素数２〜５０のアル
コールとから得られたものである。前記（１）〜（５）
で用いられるホウ素化合物としては、例えば、ホウ酸，
ホウ酸無水物，ハロゲン化ホウ素，ホウ酸エステル，ホ
ウ酸アミド，酸化ホウ素などが挙げられる。このホウ素
含有無灰分散剤は、通常ホウ素を0.１〜３重量％の範囲
で含有するものが好ましく用いられ、また一種のみを用
いてもよく、二種以上を組み合わせて用いてもよい。本
発明の潤滑油組成物においては、この（ａ）成分のホウ
素含有無灰分散剤は、組成物全重量の基づき、通常１〜
２０重量％の割合で配合される。この配合量が１重量％
未満ではエンジンの清浄性が不充分であり、また２０重
量％を超えると粘度が上昇しすぎて好ましくない。清浄
性及び適正な粘度の点から、ホウ素含有無灰分散剤の好
ましい配合量は２〜１２重量％の範囲であり、特に２〜
８重量％の範囲が好適である。
【００１０】本発明の潤滑油組成物においては、（ｂ）
成分として金属系清浄剤が用いられる。この金属系清浄
剤については特に制限はなく、従来公知の様々なものを
用いることができる。このような金属系清浄剤として
は、例えばアルカリ金属又はアルカリ土類金属のスルホ
ネート，フェネート，サリチレート，ホスホネートなど
が挙げられる。ここで、アルカリ金属としては、例えば
ナトリウムやカリウムなどが挙げられ、アルカリ土類金
属てしては、例えばカルシウム，バリウム，マグネシウ
ムなどが挙げられる。これらの金属系清浄剤は、通常は
全塩基価（ＴＢＮ）〔ＪＩＳ Ｋ−２５０１（過塩素酸
法）〕が１０〜５００ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲にあるも
の、好ましくは３０〜３５０ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲にあ
るものが用いられる。本発明の組成物においては、この
金属系清浄剤は単独で用いてもよく、二種以上を組み合
わせて用いてもよいが、本発明の効果をより良く発揮さ
せるには、金属系清浄剤として、アルカリ金属サリチレ
ート及びアルカリ土類金属サリチレートの中から選ばれ
た一種又は二種以上を用いるのが好ましく、あるいはア
ルカリ金属サリチレート及びアルカリ土類金属サリチレ
ートの中から選ばれた一種又は二種以上と、アルカリ金
属フェネート，アルカリ土類金属フェネート，アルカリ
金属スルホネート及びアルカリ土類金属スルホネートの
中から選ばれた一種又は二種以上とを組み合わせたもの
を用いるのが好ましい。
【００１１】本発明の潤滑油組成物においては、この
（ｂ）成分の金属系清浄剤は、組成物全重量に基づき、
通常0.５〜２０重量％の割合で配合される。この配合量
が0.５重量％未満ではエンジンの清浄性が不充分であ
り、また２０重量％を超えると、排ガス後処理装置の目
詰まりなどが生じ、好ましくない。エンジンの清浄性及
び排ガス後処理装置の目詰まり抑制などの点から、金属
系清浄剤の好ましい配合量は0.５〜１０重量％の範囲で
あり、特に１〜５重量％の範囲が好適である。 本発明
の潤滑油組成物においては、本発明の効果を、さらに有
効に発揮させる目的で、所望に応じ、（ｃ）成分とし
て、水酸基を有する芳香族カルボン酸とヒドロキシ化合
物とのエステル及び／又はそのホウ素含有物を配合する
ことができる。このエステルやそのホウ素含有物は、高
温安定性に優れる無灰型清浄剤としての機能を有するも
のである。上記エステルとしては、例えば一般式（Ｉ）
【００１２】
【化２】
【００１３】〔式中、Ａr は多価芳香族核、Ｒは有機
基、ｐは１〜３の整数、ｎは１〜４の整数、ｍは１〜３
の整数を示し、Ｒが複数ある場合は、複数のＲは同一で
あっても、異なっていてもよい。〕で表される水酸基を
有する芳香族カルボン酸と、炭素数が２〜８０のアルコ
ールとを反応させることにより得られるものを好ましく
挙げることができる。上記一般式（Ｉ）において、Ａｒ
は多価芳香族核を示す。この多価芳香族としては、例え
ば、ベンゼン，ナフタレン，アントラセン，フェナント
レン，インデン，フルオレン，ビフェニルなどから誘導
されるものが挙げられる。これらの中では、特にベンゼ
ン及びナフタレンから誘導されるものが好適である。ま
た、このＡｒには、水酸基，有機基（Ｒ) 及びカルボキ
シル基以外に、場合によりハロゲン原子，ニトロ基，メ
ルカプト基などが置換されていてもよい。
【００１４】また、Ｒは有機基で、例えば、炭化水素
基，アルコキシ基，ジアルキルアミノ基などが挙げられ
るが、特に、炭化水素基が好ましい。Ｒが複数ある場合
は、複数のＲは同一でも異なっていてもよい。該炭化水
素基については、特に制限はなく、アルキル基やアルケ
ニル基などの鎖式炭化水素基，シクロアルキル基やシク
ロアルケニル基などの環式炭化水素基，フェニル基やナ
フチル基などの芳香族炭化水素基のいずれであってもよ
いが、好ましくはアルキル基やアルケニル基などの鎖式
炭化水素基である。これらの炭化水素基は、別の炭化水
素基、例えば、低級アルキル基，シクロアルキル基，フ
ェニル基などによって置換されていても差し支えない。
また、該炭化水素基は、実質上炭化水素基的な性質を保
持しているかぎり、非炭化水素基によって置換されてい
るものも包含する。この非炭化水素基としては、例え
ば、ニトロ基，アミノ基，ハロ基，ヒドロキシル基，低
級アルコキシ基，低級アルキルメルカプト基，オキソ
基，チオ基，中断基（例えば、−ＮＨ−，−Ｏ−，−Ｓ
−）などが挙げられる。
【００１５】好ましいＲの具体例としては、ヘキシル
基，１−メチルヘキシル基，２，３，５−トリメチルヘ
プチル基，オクチル基，３−エチルオクチル基，４−エ
チル−５−メチルオクチル基，ノニル基，デシル基，ド
デシル基，２−メチル−４−エチルドデシル基，ヘキサ
デシル基，オクタデシル基，エイコシル基，ドコシル
基，テトラコンチル基などの直鎖又は分岐の炭素数６〜
５０のアルキル基、オレフィン重合体（例えば、ポリエ
チレン，ポリプロピレン，ポリイソブチレン，エチレン
−プロピレン共重合体など）から誘導される直鎖又は分
岐の炭素数６〜１００のアルキル基などを挙げることが
できる。一方、炭素数２〜８０のアルコールとしては、
脂肪族アルコールであってもよいし、芳香族アルコール
であってもよく、また１価アルコールであっても、多価
アルコールであってもよい。脂肪族アルコールとして
は、例えば、炭素数２〜２４の直鎖状又は分岐状の１価
アルコール類、具体的には、ヘキサノール，オクタノー
ル，デカノール，ドデカノール，テトラデカノール，ヘ
キサデカノール，オクタデカノール，オレイルアルコー
ル，リノレニルアルコール，ラウリルアルコール，ミリ
スチルアルコール，セチルアルコール，ステアリルアル
コール，ベヘニルアルコールなど、また、オキソ工程に
より製造されるタイプの比較的高級な合成の１価アルコ
ール（例えば、２−エチルヘキシルアルコール）、アル
ドール縮合により形成されるタイプや、有機アルミニウ
ム触媒によるα−オレフィン（例えば、エチレン，プロ
ピレンなど）のオリゴマー化とそれに続く酸化により形
成されるタイプの比較的高級な合成の１価アルコール，
さらにはシクロペンタノール，シクロヘキサノール，シ
クロドデカノールなどのシクロアルキルアルコールな
ど、あるいは多価アルコール類、具体的には、エチレン
グリコール，プロピレングリコール，ブチレングリコー
ル，ペンチレングリコール，ヘキシレングリコール，ヘ
プチレングリコール，２−エチル−１，３−トリメチレ
ングリコール，ネオペンチルグリコール，ジエチレング
リコール，比較的高級なポリエチレングリコールやポリ
プロピレングリコール，トリプロピレングリコール，ジ
ブチレングリコール，ジペンチレングリコール，ジヘキ
シレングリコール，ジヘプチレングリコール、さらに
は、一般式ＨＯＣＨ2 （ＣＨＯＨ) n ＣＨ2 ＯＨ（例え
ば、グリセロール，ソルビトール，マンニトールなど）
の糖類、ペンタエリスリトールやそのオリゴマー（例え
ば、ジペンタエリスリトール，トリペンタエリスリトー
ルなど）、トリメチロールエタン，トリメチロールプロ
パンなどのメチロールポリオールなどが挙げられる。
【００１６】芳香族アルコールとしては、例えば、フェ
ノール，アルキルフェノール，ナフトール，アルキルナ
フトールなどの１価アルコール類、カテコール，アルキ
ルカテコール，硫化アルキルフェノール，メチレン架橋
のアルキルフェノールなどの２価アルコール類、トリヒ
ドロキシベンゼン，トリヒドロキシアルキルベンゼンな
どの３価アルコール類などが挙げられる。このエステル
のアルコール成分としては、芳香族アルコールが好まし
く、特にアルキルフェノール，アルキルカテコール，ト
リヒドロキシアルキルベンゼンなどのアルキル置換芳香
族アルコールが、得られるエステルの性能の点から好ま
しい。ここで、アルキル基は炭素数１〜２４、好ましく
は６〜２０のものが好適であり、またこのアルキル基
は、直鎖状，分岐状のいずれでもよく、さらに芳香環に
１〜３個程度置換されていてもよいが、１個置換したも
のが好ましい。本発明において、（ｃ）成分として用い
られるエステルの具体例としては、
【００１７】
【化３】
【００１８】などが挙げられる。また、これらのエステ
ルのホウ素含有物は、該エステルをホウ素化合物で処理
して得られたものであり、ホウ素化合物としては、例え
ばホウ酸，ホウ酸無水物，ハロゲン化ホウ素，ホウ酸エ
ステル，ホウ酸アミド，酸化ホウ素などが挙げられる。
本発明の潤滑油組成物においては、この（ｃ）成分とし
て、上記エステル及びそのホウ素含有物の中から選ばれ
た一種のみを用いてもよく、二種以上を組み合わせて用
いてもよい。また、その配合量は、組成物全重量に基づ
き0.１〜３０重量％の範囲で選ぶのが好ましい。この配
合量が0.１重量％未満では、（ｃ）成分を配合した効果
が充分に発揮されず、また３０重量％を超えると低温で
の粘度が上昇して好ましくない。効果及び適正な粘度の
面から、この（ｃ）成分のより好ましい配合量は0.５〜
２０重量％の範囲であり、特に１〜１０重量％の範囲が
好適である。
【００１９】さらに、本発明の潤滑油組成物において
は、組成物中のホウ素含有量を〔Ｂ〕（重量％）、組成
物中の金属系清浄剤に基づく総金属含有量を〔Ｍ〕（重
量％）とした場合、〔Ｂ〕／〔Ｍ〕が0.１５以上である
ことが必要である。この〔Ｂ〕／〔Ｍ〕が0.１５未満で
は耐コーキング性及び酸化安定性の向上効果が不充分で
あり、本発明の目的が達せられない。耐コーキング性及
び酸化安定性の面から、好ましい〔Ｂ〕／〔Ｍ〕は0.２
０以上である。また、組成物中のホウ素含有量〔Ｂ〕は
0.０５重量％以上であるのが好ましい。この含有量が0.
０５重量％未満ではエンジンの清浄性が充分に発揮され
ない。また、このホウ素含有量が多くなることは、
（ａ）成分の含有量や、（ｃ）成分としてエステルのホ
ウ素含有物を用いる場合はその含有量が多くなることで
あり、その結果組成物の粘度が上昇する。したがって、
エンジンの清浄性及び適正な粘度の面から、より好まし
いホウ素含有量は0.０５〜1.０重量％の範囲であり、特
に0.０５〜0.５重量％の範囲が好適である。また、本発
明の潤滑油組成物においては、硫酸灰分量は1.５重量％
以下であることが必要である。この硫酸灰分量が1.５重
量％を超えると排ガス後処理装置の目詰りなど、不都合
が生じる。排ガス後処理装置の目詰りなどを抑制する面
から、好ましい硫酸灰分量は1.２重量％以下である。
【００２０】本発明の潤滑油組成物には、本発明の目的
が損なわれない範囲で、必要に応じ、酸化防止剤兼耐摩
耗剤，粘度指数向上剤，流動点降下剤，油性剤，防錆
剤，無灰系酸化防止剤，界面活性剤，消泡剤，摩耗調整
剤などを用途に応じて配合することができる。これらの
添加剤の中では、特に酸化防止剤兼耐摩耗剤，粘度指数
向上剤及び流動点降下剤が好ましく用いられる。ここ
で、酸化防止剤兼耐摩耗剤としては、ジチオリン酸亜鉛
（ＺｎＤＴＰ）が好適であり、このＺｎＤＴＰとしては
例えば、一級アルキルジチオリン酸亜鉛，二級アルキル
ジチオリン酸亜鉛，アルキル置換アリールジチオリン酸
亜鉛，アリールジチオリン酸亜鉛などが挙げられる。具
体的には、炭素数３〜１８の直鎖又は分岐炭化水素基を
有する第一級又は第二級アルキルジチオリン酸亜鉛，フ
ェニル基又は炭素数１〜１８のアルキル置換フェニル基
を有するアリール又はアルキル置換アリールジチオリン
酸亜鉛などが挙げられる。
【００２１】粘度指数向上剤としては、例えば、ポリメ
タクリレート、分散型ポリメタクリレート，オレフィン
系共重合体（例えば、エチレン−プロピレン共重合体な
ど），分散型オレフィン系共重合体，スチレン系共重合
体（例えば、スチレン−ジエン水素化共重合体など）な
どが、流動点降下剤としては、例えば、ポリメタクリレ
ートなどが挙げられる。
【００２２】無灰系酸化防止剤としては、例えば、アル
キル化ジフェニルアミン，フェニル−α−ナフチルアミ
ン，アルキル化−α−ナフチルアミンなどのアミン系酸
化防止剤、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−メチルフェノ
ール；４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔ−ブチ
ルフェノール）；４，４’−ビス（２，６−ジ−ｔ−ブ
チルフェノール）；４，４’−ビス（２−メチル−６−
ｔ−ブチルフェノール）；２，２’−メチレンビス（４
−エチル−６−ｔ−ブチルフェノール）；２，２’−メ
チレンビス（４−メチル−６−ｔ−ブチルフェノー
ル）；４，４’−ブチリデンビス（３−メチル−６−ｔ
−ブチルフェノール）；４，４’−チオビス（２−メチ
ル−６−ｔ−ブチルフェノール）；４，４’−チオビス
（３−メチル−６−ｔ−ブチルフェノール）；２，２’
−チオビス（４−メチル−６−ｔ−ブチルフェノール）
などのフェノール系酸化防止剤などが挙げられる。
【００２３】
【実施例】次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説
明するが、本発明は、これらの例によってなんら限定さ
れるものではない。 なお、潤滑油組成物の性能は、以下に示す方法に従い評
価した。 （１） ホットチューブ試験 内径２ｍｍのガラス管中に、供試油0.３ミリリットル／
ｈｒ，空気１０ミリリットル／ｍｉｎをガラス管の温度
を３１０℃に保ちながら１６時間流し続けた。ガラス管
中に付着したラッカーと色見本とを比較し、透明の場合
は１０点、黒の場合は０点として評点を付けた。評点が
高いほど性能が良いことを示す。 （２） ＩＳＯＴ（内燃機関用潤滑油酸化安定度試験） ＪＩＳ Ｋ−２５１４に従い、１６5.５℃，７２時間の
条件で試験を行い、試験後の試料の塩基価（塩酸法）を
求めた。 （３） 硫酸灰分量 ＪＩＳ Ｋ−２２７２に準拠して測定した。
【００２４】実施例１〜７及び比較例１〜５ 第１表に示す配合割合で潤滑油組成物を調製し、その性
能を評価した。結果を第１表に示す。
【００２５】
【表１】
【００２６】
【表２】
【００２７】
【表３】
【００２８】
【表４】
【００２９】注１）基油：１００Ｎ（ニュートラル）と
１５０Ｎとの混合油，１００℃動粘度５ｍｍ2 ／ｓｅｃ ２）ホウ素含有無灰分散剤：ホウ素含有ポリブテニルコ
ハク酸イミド ３）非ホウ素無灰分散剤：ポリブテニルコハク酸イミド ４）ＴＢＮ：全塩基価（過塩素酸法，ｍｇＫＯＨ／ｇ） ５）エステル１：ドデシルサリチル酸ドデシルフェニル
エステル ６）エステル２：ドデシルサリチル酸グリコールエステ
ル ７）ＺｎＤＴＰ：第一級／第二級型ジチオリン酸亜鉛 ＶＩＩ（粘度指数向上剤）：オレフィン系共重合体 ＰＰＤ（流動点降下剤）：ポリメタクリレート
【００３０】
【発明の効果】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、低
灰分であって、酸化触媒やＰＭトラップなどの排ガス後
処理装置の性能を損なうことがない上、耐コーキング性
及び酸性安定性に優れており、特にディーゼルエンジン
用及びガスエンジンヒートポンプ（ＧＨＰ）用として好
適に用いられる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 129:54 135:10） Ｃ１０Ｎ 30:04 30:10 40:25

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 潤滑油基油に対し、（ａ）ホウ素含有無
    灰分散剤及び（ｂ）金属系清浄剤を、〔Ｂ〕／〔Ｍ〕
    〔〔Ｂ〕：組成物中のホウ素含有量（重量％）、
    〔Ｍ〕：組成物中の金属系清浄剤に基づく総金属含有量
    （重量％）〕が0.１５以上になる割合で配合してなる硫
    酸灰分量が1.５重量％以下の内燃機関用潤滑油組成物。
  2. 【請求項２】 潤滑油基油に対し、（ａ）ホウ素含有無
    灰分散剤、（ｂ）金属系清浄剤及び（ｃ）水酸基を有す
    る芳香族カルボン酸とヒドロキシ化合物とのエステル及
    び／又はそのホウ素含有物を、〔Ｂ〕／〔Ｍ〕
    〔〔Ｂ〕：組成物中のホウ素含有量（重量％）、
    〔Ｍ〕：組成物中の金属系清浄剤に基づく総金属含有量
    （重量％）〕が0.１５以上になる割合で配合してなる硫
    酸灰分量が1.５重量％以下の内燃機関用潤滑油組成物。
  3. 【請求項３】 〔Ｂ〕／〔Ｍ〕が0.２０以上である請求
    項１又は２記載の内燃機関用潤滑油組成物。
  4. 【請求項４】 ホウ素含有量が0.０５重量％以上である
    請求項１又は２記載の内燃機関用潤滑油組成物。
  5. 【請求項５】 （ｂ）成分が、アルカリ金属サリチレー
    ト及びアルカリ土類金属サリチレートの中から選ばれた
    少なくとも一種である請求項１又は２記載の内燃機関用
    潤滑油組成物。
  6. 【請求項６】 （ｂ）成分が、アルカリ金属サリチレー
    ト及びアルカリ土類金属サリチレートの中から選ばれた
    少なくとも一種と、アルカリ金属フェネート，アルカリ
    土類金属フェネート，アルカリ金属スルホネート及びア
    ルカリ土類金属スルホネートの中から選ばれた少なくと
    も一種との混合物である請求項１又は２記載の内燃機関
    用潤滑油組成物。
  7. 【請求項７】 （ｃ）成分が、水酸基を有する芳香族カ
    ルボン酸と炭素数２〜８０のアルコールとのエステル及
    び／又はそのホウ素含有物である請求項２記載の内燃機
    関用潤滑油組成物。
  8. 【請求項８】 （ｃ）成分が、水酸基を有する芳香族カ
    ルボン酸とアルキル置換芳香族アルコールとのエステル
    及び／又はそのホウ素含有物である請求項２記載の内燃
    機関用潤滑油組成物。
  9. 【請求項９】 （ｃ）成分における水酸基を有する芳香
    族カルボン酸が、一般式（Ｉ） 【化１】 〔式中、Ａｒは多価芳香族核、Ｒは有機基、ｐは１〜３
    の整数、ｎは１〜４の整数、ｍは１〜３の整数を示し、
    Ｒが複数ある場合は、複数のＲは同一でも異なっていて
    もよい。〕で表されるものである請求項２，７又は８記
    載の内燃機関用潤滑油組成物。
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