JPH08249932A

JPH08249932A - フラット・ハーネス

Info

Publication number: JPH08249932A
Application number: JP5421795A
Authority: JP
Inventors: Hisaki Hayashi; 寿樹林
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1995-03-14
Filing date: 1995-03-14
Publication date: 1996-09-27
Anticipated expiration: 2018-06-16
Also published as: JP3417123B2

Abstract

(57)【要約】【目的】フラット・ハーネスの回路部の配線構造を容
易に変更することができるようにし、かつ製造コストの
削減を図る。【構成】所要の回路を構成する導電材の上下両面を絶
縁フィルム１３a,１３bで挟んで形成したフラット・ハ
ーネスであって、上記フラット・ハーネスを、共通回路
１４を設けた本体ハーネス１１と、オプション回路を設
けたオプション・ハーネスとに分け、上記本体ハーネス
１１の共通回路１４にオプション回路との接点１４aを
設けて、該接点１４aを露出させておき、該接点１４aに
選択して用いるオプション回路の接点を接続させて本体
ハーネス１１にオプション・ハーネスを取り付ける一
方、オプション回路と接続しない共通回路１４の接点１
４aは絶縁フィルムで閉鎖して用いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ＦＰＣ(フレキシブル
・プリンテッド・サーキット)などの銅箔を打抜いて回
路部を形成しているフラット・ハーネス(平形電線)に関
し、特に、車両のドア用ハーネスなどの車種に応じて回
路部の配線構造が相異するフラット・ハーネスに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両のドア用ハーネスとして、図
８に示すＦＰＣ、ＦＷＣ(フレキシブル・ワイヤリング
・サーキット)、ＰＣＢ（プリント・サーキット・ボー
ド）からなるフラット・ハーネス１が用いられており、
図９に示すドア２のドアフレームに貼付けて内部に設置
し、ドア２に装備したドアミラー３a、ドアロック３b、
ステップランプ３c、パワーウインドウ３d、ドアスピー
カ３eなどの電装品と電源(図示せず)とをフラット・ハ
ーネス１に設けた回路部４を介して接続している。

【０００３】フラット・ハーネス１は、シート状の銅箔
を金型(図示せず)によって一体に打抜いて設けた回路部
４の両面を、絶縁フィルム６で被覆して形成されてい
る。回路部４には複数の接続部(図示せず)が設けられて
おり、各接続部はそれぞれコネクタ５a〜５eを介して各
電装品の導電部材(図示せず)に接続される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記ドア用ハーネス等
においては、車両のグレード、仕向地などに応じて必要
とする回路部の配線構造が相異する。すなわち、ドアミ
ラー３aおよびドアロック３bはほとんどすべての車両に
装備されるが、パワーウインドウ３d、ステップランプ
３c、ドアスピーカ３eなどは車両によって設けられない
場合があり、接続すべき電装品の数や種類に合わせて回
路部の配線構造が決められる。

【０００５】このため、従来のフラット・ハーネス１で
は、回路部４が打抜き加工によって一体に形成されるの
で、必要な回路部４の配線構造の種類に対応して数種類
の回路部４を製作する必要がある。このように回路部４
全体を何種類も製作するには、回路部４全体を製作可能
な大形の金型が何種類も必要となり、製造コストがかさ
み、フラット・ハーネス１の製造に手間がかかる。ま
た、設計の変更が行なわれた場合、回路部全体の設計を
変更しなければならず、融通性が悪い。

【０００６】たとえば、図１０(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示される
ように、４つのコネクタ７a〜７d間の接続を行う場合、
配線構造の違いによって異なる回路部４a〜４cをそれぞ
れ有する複数種類のフラット・ハーネス１a〜１cを作成
する必要がある。図１０(Ａ)のフラット・ハーネス１a
では、回路部４aによってコネクタ７a〜７dが共通に接
続されており、図１０(Ｂ)のフラット・ハーネス１bで
は、回路部４bによってコネクタ７aとコネクタ７bとの
間、およびコネクタ７cとコネクタ７dとの間が接続され
ており、図１０(Ｃ)のフラット・ハーネス１cでは、回
路部４cによってコネクタ７aとコネクタ７dとが接続さ
れている。

【０００７】また、他の従来技術として、図１１に示さ
れるように、上述の図１０(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示される必要
とされる全ての回路部４a〜４cに対応可能な配線構造を
有する１種類の回路部４dを予め作成し、搭載する電装
品を所要のコネクタ７a〜７dに接続している。しかしな
がら、本従来技術では、予め予想される全てのオプショ
ン電装品に対応する回路部４dを作成しておかなけらば
ならないため、回路部４dの構成が大形で、かつ複雑に
なり、回路部の製造コストが高くなる。

【０００８】本発明は、上記の問題に鑑みてなされたも
ので、車両のグレード、仕向地の相違により、搭載する
電装品が相違しても、回路部の配線構造を容易に対応で
きるようにし、かつ製造コストの削減を図ることを目的
としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、請求項１で、所要の回路を構成する導
電材の上下両面を絶縁フィルムで挟んで形成したフラッ
ト・ハーネスであって、上記フラット・ハーネスを、共
通回路を設けた本体ハーネスと、オプション回路を設け
たオプション・ハーネスとに分け、上記本体ハーネスの
共通回路にオプション回路との接点を設けて、該接点を
露出させておき、該接点に選択して用いるオプション回
路の接点を接続させて本体ハーネスにオプション・ハー
ネスを取り付ける一方、オプション回路と接続しない共
通回路の接点は絶縁フィルムで閉鎖して用いることを特
徴とするフラット・ハーネスを提供するものである。

【００１０】請求項２では、上記共通回路およびオプシ
ョン回路に設ける上記接点は、接点のピッチを一定とし
て、共通回路に任意のオプション回路を接続可としてい
る。

【００１１】請求項３では、上記本体ハーネスに共通回
路と上側絶縁フィルムとを除いた略矩形状のオプション
・ハーネス取付領域を設け、該オプション・ハーネス取
付領域の対向する両側縁に沿ってオプション回路との接
点を設ける一方、上記オプション・ハーネスはオプショ
ン・ハーネス取付領域に嵌合する略矩形状とし、該オプ
ション・ハーネスに形成するオプション回路は対向する
両側縁に沿って共通回路との接点を設けている。

【００１２】

【作用】本発明の請求項１に記載のフラット・ハーネス
によると、オプション・ハーネスのオプション回路は複
数種類の配線構造のものが用意されており、本体ハーネ
スの共通回路に接続するオプション回路を複数種類のう
ちから選択して、本体ハーネスにオプション・ハーネス
を取り付けることによって、フラット・ハーネスの回路
の配線構造を容易に変更できる。共通回路の露出されて
いる接点のうち、オプション回路が接続される接点はオ
プション・ハーネスによって閉鎖され、オプション回路
が接続されない接点は絶縁フィルムで閉鎖されるため、
共通回路の接点に異物などが接触してショートしない。

【００１３】したがって、本発明のフラット・ハーネス
が車両のドア用ハーネスに用いられる場合、フラット・
ハーネスの回路全体を複数種類作成しなくとも、共通回
路に接続するオプション回路を車両のグレード、仕向地
に合わせて替えるだけで、複数の種類の車両に対応する
ことができる。

【００１４】請求項２に記載のフラット・ハーネスによ
ると、上記共通回路およびオプション回路に設ける接点
は、接点のピッチが一定とされているので、共通回路に
任意のオプション回路を接続することができ、複数種類
の共通回路と複数種類のオプション回路との間で接続が
行える。

【００１５】請求項３に記載のフラット・ハーネスによ
ると、オプション・ハーネスは本体ハーネスのオプショ
ン・ハーネス取付領域に嵌め込むようにして本体ハーネ
スに取り付けられ、オプション・ハーネス取付領域にオ
プション・ハーネスが嵌め込まれると、共通回路の接点
とオプション回路の接点とが当接して接続される。

【００１６】したがって、共通回路の接点とオプション
回路の接点との位置合わせをしなくとも、オプション・
ハーネス取付領域にオプション・ハーネスを嵌め込むだ
けで、共通回路の接点とオプション回路の接点とが当接
するので、共通回路にオプション回路を簡単かつ確実に
接続することができる。

【００１７】また、オプション・ハーネス取付領域にお
いて共通回路が取り除かれているので、オプション・ハ
ーネス取付領域の対向する両側縁に沿った接点の間の領
域にオプション・ハーネスが対向する部分に、オプショ
ン回路を設けることができる。よって、回路構造が比較
的複雑なオプション回路も余裕をもって設けることがで
きる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。本発明のフラット・ハーネスは、図１
(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)および図２に示される本体ハーネス１１
と、図３(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示されるオプション・ハーネス
１６a,１６b,１６cとから構成される。本体ハーネス１
１には、本体ハーネス１１に備えられる共通回路１４の
接点１４aが露出される矩形状のオプション・ハーネス
取付領域１５が設けられる。図１(Ａ)の図示例では、取
付領域１５は、３箇所設けれている。各取付領域１５に
は、後述する図３(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示されるようなオプシ
ョン・ハーネス１６a,１６b,１６cが取り付けられ、共
通回路１４にオプション・ハーネス１６a,１６b,１６c
のオプション回路２０が接続される。

【００１９】本体ハーネス１１は、共通回路１４の上下
両面を絶縁フィルム１３a,１３bで挟んで構成され、共
通回路１４の各先端の接続部(図示せず)には、コネクタ
１２a〜１２jがそれぞれ接続される。本発明のフラット
・ハーネスはたとえば車両のドア用ハーネスであり、各
コネクタ１２a〜１２jには、ドアミラー、ドアロック、
ステップランプ、パワーウインドウ、ドアスピーカなど
の電装品の接続部材(図示せず)や、電源(図示せず)など
が接続される。本体ハーネス１１の共通回路１４および
オプション・ハーネス１６a,１６b,１６cのオプション
回路２０は、銅箔を金型で打ち抜いて形成される。

【００２０】取付領域１５は、上下両面の絶縁フィルム
１３a,１３bのうちの一方の絶縁フィルム１３a,１３b、
図示例では絶縁フィルム１３aが部分的に矩形状に取り
除かれて形成される。取付領域１５の露出される領域に
は、共通回路１４に設けられる複数の接点１４aが形成
される。接点１４aは、取付領域１５の互いに対向する
両側縁１５a,１５bに沿って、対向して２列で形成され
る。取付領域１５において、両側の接点１４a列の間の
領域１５c、すなわち図２における左側の接点１４a列と
右側の接点１４a列との間の領域には、共通回路１４は
設けられていない。

【００２１】図３(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示されるように、各オ
プション・ハーネス１６a,１６b,１６cは、大略的に、
取付領域１５に嵌まり込む矩形状の絶縁フィルム１８の
表面にオプション回路２０が配置されて構成されてい
る。絶縁フィルム１８は、絶縁フィルム１８よりも大き
い絶縁性の取付シート１７に貼り付けられており、オプ
ション回路２０が取付領域１５の上記領域１５cに対向
する部分は絶縁フィルム１９によって被覆されている。
絶縁フィルム１８と取付シート１７とは一体の構成であ
ってよい。

【００２２】上記オプション・ハーネス１６a,１６b,１
６cの各オプション回路２０には、絶縁フィルム１８の
両側縁１８a,１８bに沿って、すなわち共通回路１４の
接点１４aに対向する位置に複数の接点２０aが設けられ
ている。各オプション・ハーネス１６a,１６b,１６cの
オプション回路２０は、それぞれ配線構造が異なってお
り、オプション・ハーネス１６a,１６b,１６cのうちか
ら所要のオプション・ハーネス１６a,１６b,１６cを選
択して、本体ハーネス１１に取り付けることによって、
共通回路１４の接点１４a同士の接続構造が変化し、共
通回路１４の配線構造を所要の配線構造にすることがで
きる。オプション回路２０の配線構造の種類としては、
図３(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)の図示例に限らず、任意の配線構造が
考えられる。図３(Ｃ)のオプション・ハーネス１６cで
は、図３(Ｃ)における左側の接点２０aと右側の接点２
０aとを接続するオプション回路２０が絶縁フィルム１
８の外周部に沿って設けられている

【００２３】オプション・ハーネス１６a,１６b,１６c
の本体ハーネス１１への取り付けは、図４(Ａ)(Ｂ)に示
されるように、オプション回路２０の各接点２０aに半
田鍍金を施し、本体ハーネス１１の絶縁フィルム１３a
に当接する取付シート１７の外周縁部１７aに接着剤を
塗布し、本体ハーネス１１の取付領域１５にオプション
・ハーネス１６a,１６b,１６cの絶縁フィルム１８を嵌
めこむようにして行なわれる。絶縁フィルム１８は取付
領域１５に丁度嵌まりこむ大きさおよび形状としている
ため、共通回路１４の接点１４aとオプション回路２０
の接点２０aとの位置合わせをしなくとも、取付領域１
５に絶縁フィルム１８を嵌めこむだけで、互いに対応す
る共通回路１４の各接点１４aにオプション回路２０の
各接点２０aが当接する。

【００２４】このように、本体ハーネス１１の取付領域
１５にオプション・ハーネス１６a,１６b,１６cが嵌め
込まれると、接点１４aと接点２０aとが当接している部
分に対応するオプション・ハーネス１６a,１６b,１６c
の表面に、発熱バー５１が押し当てられ、発熱バー５１
からの熱が取付シート１７および絶縁フィルム１８を介
して接点１４aと接点２０aとの各当接部に伝わり、接点
２０aに鍍金された半田が溶けて、各接点１４aと各接点
２０aとが接続される。発熱バー５１を用いずに、鍍金
された半田で超音波溶着によって接点１４aと接点２０a
との接続を行ってもよい。

【００２５】接点１４aと接点２０aとが半田接合される
と、本体ハーネス１１とオプション・ハーネス１６a,１
６b,１６cとがリベット２１によって固定される。リベ
ット２１は、接点１４aと接点２０aとが接続されている
部分を貫くようにして設けられ、接点１４aと接点２０a
とが離反しないようになっている。

【００２６】本体ハーネス１１の各取付領域１５の大き
さと各オプション・ハーネスの絶縁フィルム１８の大き
さとは一定の大きさに規定されている。また、共通回路
１４の接点１４aの配列ピッチＰ１とオプション回路２
０の接点２０aの配列ピッチＰ２とは一定の等しい配列
ピッチに規定されており、各取付領域１５における両側
の接点１４a間の間隔Ｗ１と各オプション・ハーネスに
おける両側の接点２０a間の間隔Ｗ２とは一定の等しい
間隔に規定されている。よって、いずれの取付領域１５
にも任意のオプション・ハーネス１６a,１６b,１６cが
取付可能となっている。

【００２７】本体ハーネス１１のオプション・ハーネス
１６a,１６b,１６cが取り付けられない取付領域１５に
は、穴塞ぎ用の絶縁フィルム(図示せず)が貼り付けら
れ、該絶縁フィルムによって共通回路１４の接点１４a
が被覆される。

【００２８】したがって、本体ハーネス１１の取付領域
１５にオプション・ハーネス１６a,１６b,１６cを選択
して取り付けることによって、共通回路１４の配線構造
を所要の配線構造に容易に変更することができる。

【００２９】たとえば、図５(Ａ)に示す本体ハーネス３
１には取付領域３３が１つだけ設けられている場合、該
取付領域３３に取り付けるオプション・ハーネスを、図
５(Ｂ)(Ｃ)(Ｄ)に示す３つののオプション・ハーネス３
７,３８,３９のうちから適当に選択することによって、
コネクタ３２a〜３２d間を３種類の異なる配線構造で接
続することができる。

【００３０】上記本体ハーネス３１において、共通回路
は４本の配線３４a〜３４dからなり、各配線３４a〜３
４dの一端にはそれぞれコネクタ３２a〜３２dが個別に
接続され、他端には接点３５a〜３５dがそれぞれ形成さ
れている。オプション・ハーネス３７,３８,３９の接点
３６aは本体ハーネス３１の接点３５aに接続され、接点
３６bは接点３５bに接続され、接点３６cは接点３５cに
接続され、接点３６dは接点３５dに接続される。

【００３１】図５(Ｂ)のオプション・ハーネス３７に
は、接点３５a〜３５dを共通に接続するオプション回路
４０aが設けられており、図５(Ｃ)のオプション・ハー
ネス３８には接点３５aと接点３５bとの間と、接点３５
cと接点３５dとの間とをそれぞれ独立に接続するオプシ
ョン回路４０bが設けられており、図５(Ｃ)のオプショ
ン・ハーネス３９には、接点３５aと接点３５dとを接続
するオプション回路４０cが設けられている。したがっ
て、図１０(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)の従来のように回路部４a〜４c
全体を３種類作成する必要がない。

【００３２】図６(Ａ)(Ｂ)は、本発明の第２実施例であ
るフラット・ハーネスに備えられるオプション・ハーネ
ス１６d,１６eの構成を示す平面図である。図７は、第
２実施例のフラット・ハーネスの部分的構成を示す断面
図である。図６(Ａ)(Ｂ)および図７において、図１(Ａ)
(Ｂ)(Ｃ)〜図４(Ａ)(Ｂ)のフラット・ハーネスと対応お
よび類似する部分には同一の参照符号を付す。本実施例
のフラット・ハーネスの特徴点は、オプション・ハーネ
ス１６d,１６eのオプション回路２０にヒューズ４１や
ダイオード４２などの電子部品が備えられている点であ
る。

【００３３】図６(Ａ)のオプション・ハーネス１６dで
は、両側の接点２０a間を接続する配線にヒューズ４１
が介在されている。図６(Ｂ)のオプション・ハーネス１
６eでは、両側の互いに対向する各接点２０a間を個別に
接続する各配線に、それぞれダイオード４２、コンデン
サ４３、および抵抗４４が介在されている。ダイオード
４２、コンデンサ４３、および抵抗４４は、オプション
回路２０に設けられる接点に端子が半田付けされてオプ
ション・ハーネス１６eに取り付けられる。

【００３４】本体ハーネス１１の取付領域１５における
上記領域１５cの部分は、共通回路１４が設けられてい
ないので、オプション・ハーネス１６d,１６eの両側の
接点２０a間にヒューズ４１などの電子部品を備えて
も、電子部品や配線が共通回路１４に接触してショート
することがない。

【００３５】なお、上述の各実施例では、取付領域１５
を矩形状にし、接点１４aが設けられる領域全体を露出
させるようにしたが、接点１４a列に沿って細長形状の
取付領域を設け、各接点１４a列の部分のみを露出させ
るようにしても良いし、接点１４ａのみを露出させても
よい。この場合、対向する接点間の上述の実施例では露
出されていた取付領域１５の領域１５cの部分が絶縁フ
ィルム１３aによって被覆されることとなり、領域１５c
の部分にも共通回路１４を設けることができる。領域１
５ｃに共通回路１４を設けた場合には、例えば、図３
(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示すオプション・ハーネス１６ａ〜１６
ｃが共通回路１４の上面に重ねて取り付けられ、回路密
度を高めることができ、その分、フラット・ハーネスの
小型化が図れる。

【００３６】また、上述の各実施例では、各取付領域１
５において取付領域１５の対向する両側縁１５a,１５b
にそって接点１４aを２列で設けたが、１列で設けても
よい。また、取付領域１５の上下左右の縁に沿って接点
１４aを設けてもよい。

【００３７】また、上述の各実施例では、フラット・ハ
ーネスとして、本体ハーネスおよびオプション・ハーネ
スともＦＰＣを用いているが、両方ともＦＷＣ、ＰＣＢ
に変えても良いし、また、本体ハーネスをＰＣＢ、オプ
ション・ハーネスをＦＰＣで形成する等、本体ハーネス
とオプション・ハーネスとで種類を変えてもよい。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１のフラット・ハーネスでは、フラット・ハー
ネスの回路全体を複数種類作成しなくとも、共通回路に
接続するオプション回路を車両のグレード、仕向地に合
わせて替えるだけで、フラット・ハーネスの回路の配線
構造を車両の種類に対応させて容易に変更することがで
きる。かつ、１種類の共通回路を作成した後は、フラッ
ト・ハーネスの回路の一部分をなす小形のオプション回
路を必要に応じて複数種類作成すればよいので、共通回
路を形成する銅箔打抜用金型の小型化が図れる。

【００３９】請求項２のフラット・ハーネスでは、上記
共通回路およびオプション回路に設ける上記接点は、接
点のピッチが一定とされているので、共通回路に任意の
オプション回路を接続することができ、複数種類の共通
回路と複数種類のオプション回路との間で接続を行える
ようになる。その結果、フラット・ハーネスの回路構成
を多様化できる。

【００４０】請求項３のフラット・ハーネスでは、共通
回路の接点とオプション回路の接点との位置合わせをし
なくとも、オプション・ハーネス取付領域にオプション
・ハーネスを嵌め込むだけで、共通回路の接点とオプシ
ョン回路の接点とが当接するので、共通回路にオプショ
ン回路を簡単かつ確実に接続することができ、本体ハー
ネスへのオプション・ハーネスの取付作業の作業効率を
向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 (Ａ)(Ｂ)は本発明の第１実施例であるフラッ
ト・ハーネスに備えられる本体ハーネスの構成を示す平
面図、(Ｃ)は本体ハーネスの構成を示す図１（Ｂ）の切
断線IVーIVの断面図である。

【図２】図１の本体ハーネスの取付領域の構成を示す
平面図である。

【図３】 (Ａ)(Ｂ)(Ｃ)は本体ハーネスの取付領域に取
り付けられるオプション・ハーネスの構成を示す平面図
である。

【図４】 (Ａ)(Ｂ)はオプション・ハーネスの本体ハー
ネスへの取付工程を示す断面図である。

【図５】 (Ａ)(Ｂ)(Ｃ)(Ｄ)は本体ハーネスおよびオプ
ション・ハーネスの具体的構成例を示す平面図である。

【図６】 (Ａ)(Ｂ)は本発明の第２実施例であるフラッ
ト・ハーネスに備えられるオプション・ハーネスの構成
を示す平面図である。

【図７】本体ハーネスへのオプション・ハーネスの取
付方法を示す断面図である。

【図８】従来のフラット・ハーネスの平面図である。

【図９】図８のフラット・ハーネスが取り付けられる
ドアの構成を示す斜視図である。

【図１０】 (Ａ)(Ｂ)(Ｃ)は従来のフラット・ハーネス
の具体的構成例を示す平面図である。

【図１１】従来のフラット・ハーネスの具体的構成例
を示す平面図である。

【符号の説明】

１１本体ハーネス１２a〜１２j,３２a〜３２d コネクタ１３a,１３b,１８,１９絶縁フィルム１４共通回路１４a,２０a,３５a〜３５d,３６a〜３６d 接点１５,３３取付領域１６a〜１６e,３７〜３９オプション・ハーネス１７取付シート２０,４０a〜４０b オプション回路４１ヒューズ４２ダイオード４３コンデンサ４４抵抗Ｐ１,Ｐ２配列ピッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所要の回路を構成する導電材の上下両面
を絶縁フィルムで挟んで形成したフラット・ハーネスで
あって、上記フラット・ハーネスを、共通回路を設けた本体ハー
ネスと、オプション回路を設けたオプション・ハーネス
とに分け、上記本体ハーネスの共通回路にオプション回
路との接点を露出させて設けておき、該接点に選択して
用いるオプション回路の接点を接続させて本体ハーネス
にオプション・ハーネスを取り付ける一方、オプション
回路と接続しない共通回路の接点は絶縁フィルムで閉鎖
して用いることを特徴とするフラット・ハーネス。
【請求項２】上記共通回路およびオプション回路に設
ける上記接点は、接点のピッチを一定として、共通回路
に任意のオプション回路を接続可としている請求項１に
記載のフラット・ハーネス。
【請求項３】上記本体ハーネスに共通回路と上側絶縁
フィルムとを除いた略矩形状のオプション・ハーネス取
付領域を設け、該オプション・ハーネス取付領域の対向
する両側縁に沿ってオプション回路との接点を設ける一
方、上記オプション・ハーネスはオプション・ハーネス
取付領域に嵌合する略矩形状とし、該オプション・ハー
ネスに形成するオプション回路は対向する両側縁に沿っ
て共通回路との接点を設けている請求項１または請求項
２に記載のフラット・ハーネス。