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JPH08145134A - Troidal type continuously variable transmission - Google Patents

Troidal type continuously variable transmission

Info

Publication number
JPH08145134A
JPH08145134A JP28191294A JP28191294A JPH08145134A JP H08145134 A JPH08145134 A JP H08145134A JP 28191294 A JP28191294 A JP 28191294A JP 28191294 A JP28191294 A JP 28191294A JP H08145134 A JPH08145134 A JP H08145134A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
continuously variable
variable transmission
type continuously
input side
trunnions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP28191294A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takashi Imanishi
尚 今西
Nobuo Goto
伸夫 後藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NSK Ltd
Original Assignee
NSK Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NSK Ltd filed Critical NSK Ltd
Priority to JP28191294A priority Critical patent/JPH08145134A/en
Publication of JPH08145134A publication Critical patent/JPH08145134A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Friction Gearing (AREA)

Abstract

PURPOSE: To allow installation of a continuously variable transmission in a restricted space by lessening its outside dimensions. CONSTITUTION: When the gearing ratio is to be changed, a turnnion 6 is displaced in the axial direction of pivots 5, 5 by an actuator which is composed of a drive piston 37a and a hydraulic cylinder 38a. The peripheral shape of the drive piston 37a and the bore shape of the cylinder 38a are made in a long circle or ellipse. Increase in the outside dimensions caused by actuator is suppressed by locating the minor diameter on the side where the amount of protrusion is to be inhibited.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明に係るトロイダル型無段
変速機は、例えば自動車用の変速機として利用する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The toroidal type continuously variable transmission according to the present invention is used, for example, as a transmission for an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用変速機として、図8〜9に略示
する様なトロイダル型無段変速機を使用する事が研究さ
れている。このトロイダル型無段変速機は、例えば実開
昭62−71465号公報に開示されている様に、入力
軸1と同心に入力側ディスク2を支持し、この入力軸1
と同心に配置された出力軸3の端部に出力側ディスク4
を固定している。トロイダル型無段変速機を納めたケー
シング(図示せず)の内側には、上記入力軸1並びに出
力軸3に対して捻れの位置にある枢軸5、5を中心とし
て揺動するトラニオン6、6が設けられている。上記入
力軸1並びに出力軸3の中心軸が、上記入力側、出力側
両ディスク2、4の中心軸である。
2. Description of the Related Art The use of a toroidal type continuously variable transmission as schematically shown in FIGS. 8 to 9 has been studied as a transmission for an automobile. This toroidal type continuously variable transmission supports an input side disk 2 concentrically with the input shaft 1 as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-71465, and the input shaft 1
At the end of the output shaft 3 arranged concentrically with the output side disk 4
Is fixed. Inside the casing (not shown) in which the toroidal type continuously variable transmission is housed, the trunnions 6, 6 swinging around the pivots 5, 5 which are in a twisted position with respect to the input shaft 1 and the output shaft 3. Is provided. The center axes of the input shaft 1 and the output shaft 3 are the center axes of the input side and output side disks 2 and 4.

【0003】各トラニオン6、6は、両端部外側面に上
記枢軸5、5を設けている。又、各トラニオン6、6の
中心部には変位軸7、7の基半部を支持し、上記枢軸
5、5を中心として各トラニオン6、6を揺動させる事
により、各変位軸7、7の傾斜角度の調節を自在として
いる。各トラニオン6、6に支持された変位軸7、7の
先半部周囲には、それぞれパワーローラ8、8を回転自
在に支持している。そして、各パワーローラ8、8を、
上記入力側、出力側両ディスク2、4の間に挟持してい
る。
Each trunnion 6, 6 is provided with the above-mentioned pivots 5, 5 on the outer surface of both ends. Further, the base half of the displacement shafts 7, 7 is supported at the center of each trunnion 6, 6, and each trunnion 6, 6 is swung about the pivot shafts 5, 5, so that each displacement shaft 7, The inclination angle of 7 can be freely adjusted. Power rollers 8, 8 are rotatably supported around the front half of the displacement shafts 7, 7 supported by the trunnions 6, 6, respectively. And, each power roller 8,8,
It is sandwiched between the input side and output side disks 2 and 4.

【0004】入力側、出力側両ディスク2、4の互いに
対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が、上記枢
軸5を中心とする円弧を回転させて得られる凹面をなし
ている。そして、球状凸面に形成された各パワーローラ
8、8の周面8a、8aを、上記内側面2a、4aに当
接させている。
The inner surfaces 2a, 4a of the input-side and output-side disks 2, 4 facing each other have a cross-section of a concave surface obtained by rotating an arc about the pivot 5. Then, the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 formed in the spherical convex surface are brought into contact with the inner side surfaces 2a, 4a.

【0005】上記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の押圧装置9を設け、この押圧
装置9によって上記入力側ディスク2を、出力側ディス
ク4に向け、弾性的に押圧している。この押圧装置9
は、入力軸1と共に回転するカム板10と、保持器11
により保持された複数個(例えば4個)のローラ12、
12とから構成されている。上記カム板10の片側面
(図8〜9の右側面)には、円周方向に亙る凹凸面であ
るカム面13を形成し、上記入力側ディスク2の外側面
(図8〜9の左側面)にも、同様のカム面14を形成し
ている。そして、上記複数個のローラ12、12を、上
記入力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心とする回
転自在に支持している。
A loading cam type pressing device 9 is provided between the input shaft 1 and the input side disc 2, and the input side disc 2 is elastically directed toward the output side disc 4 by the pressing device 9. Pressing. This pressing device 9
Is a cam plate 10 that rotates together with the input shaft 1, and a retainer 11.
A plurality of (for example, four) rollers 12 held by
It is composed of 12 and. A cam surface 13, which is an uneven surface extending in the circumferential direction, is formed on one side surface (right side surface of FIGS. 8 to 9) of the cam plate 10, and an outer surface (left side of FIGS. 8 to 9) of the input side disk 2 is formed. The same cam surface 14 is also formed on the surface). Then, the plurality of rollers 12, 12 are rotatably supported around a shaft in the radial direction with respect to the center of the input shaft 1.

【0006】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の使用時、入力軸1の回転に伴ってカム板10が回
転すると、カム面13によって複数個のローラ12、1
2が、入力側ディスク2外側面のカム面14に押圧され
る。この結果、上記入力側ディスク2が、上記複数のパ
ワーローラ8、8に押圧されると同時に、上記1対のカ
ム面13、14と複数個のローラ12、12との押圧に
基づいて、上記入力側ディスク2が回転する。そして、
この入力側ディスク2の回転が、上記複数のパワーロー
ラ8、8を介して出力側ディスク4に伝達され、この出
力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
When the toroidal type continuously variable transmission constructed as described above is used, when the cam plate 10 rotates as the input shaft 1 rotates, the cam surface 13 causes the plurality of rollers 12, 1 to rotate.
2 is pressed against the cam surface 14 on the outer surface of the input side disk 2. As a result, the input side disk 2 is pressed by the plurality of power rollers 8, 8 and at the same time, based on the pressing of the pair of cam surfaces 13, 14 and the plurality of rollers 12, 12. The input side disk 2 rotates. And
The rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the plurality of power rollers 8 and the output shaft 3 fixed to the output side disk 4 rotates.

【0007】入力軸1と出力軸3との回転速度を変える
場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で減速を行なう
場合には、枢軸5、5を中心として各トラニオン6、6
を揺動させ、各パワーローラ8、8の周面8a、8aが
図8に示す様に、入力側ディスク2の内側面2aの中心
寄り部分と出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り部
分とにそれぞれ当接する様に、各変位軸7、7を傾斜さ
せる。
When the rotational speeds of the input shaft 1 and the output shaft 3 are changed, and when deceleration is first performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, the trunnions 6, 6 centering on the pivot shafts 5, 5 are used.
As shown in FIG. 8, the peripheral surfaces 8a and 8a of the power rollers 8 and 8 are moved toward the center of the inner side surface 2a of the input side disk 2 and the outer peripheral side portion of the inner side surface 4a of the output side disk 4. The displacement shafts 7, 7 are tilted so as to abut with and respectively.

【0008】反対に、増速を行なう場合には、上記各ト
ラニオン6、6を揺動させ、各パワーローラ8、8の周
面8a、8aが図9に示す様に、入力側ディスク2の内
側面2aの外周寄り部分と出力側ディスク4の内側面4
aの中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、各変位
軸7、7を傾斜させる。各変位軸7、7の傾斜角度を図
8と図9との中間にすれば、入力軸1と出力軸3との間
で、中間の変速比を得られる。
On the other hand, when increasing the speed, the trunnions 6, 6 are swung so that the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 of the input side disk 2 as shown in FIG. The outer peripheral portion of the inner side surface 2a and the inner side surface 4 of the output side disk 4
The displacement shafts 7, 7 are tilted so that they are brought into contact with the central portions of a. By setting the inclination angles of the displacement shafts 7, 7 in the middle between FIG. 8 and FIG. 9, an intermediate gear ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0009】更に、図10〜11は、実願昭63−69
293号(実開平1−173552号)のマイクロフィ
ルムに記載された、より具体化されたトロイダル型無段
変速機を示している。入力側ディスク2と出力側ディス
ク4とは円管状の入力軸15の周囲に、それぞれニード
ル軸受16、16を介して回転自在に支持している。
又、カム板10は上記入力軸15の端部(図10の左端
部)外周面にスプライン係合し、鍔部17によって上記
入力側ディスク2から離れる方向への移動を阻止されて
いる。そして、このカム板10とローラ12、12と入
力側ディスク2外側面のカム面14とにより、ローディ
ングカム式の押圧装置9を構成している。上記出力側デ
ィスク4には出力歯車18を、キー19、19により結
合し、これら出力側ディスク4と出力歯車18とが同期
して回転する様にしている。
Further, FIGS. 10 to 11 show Japanese Patent Application No. Sho 63-69.
1 shows a more specific toroidal type continuously variable transmission described in a microfilm of No. 293 (Actual Kaihei No. 1-173552). The input side disk 2 and the output side disk 4 are rotatably supported around a circular tubular input shaft 15 via needle bearings 16 and 16, respectively.
The cam plate 10 is spline-engaged with the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 10) of the input shaft 15 and is prevented from moving in the direction away from the input side disk 2 by the collar portion 17. The cam plate 10, the rollers 12 and 12 and the cam surface 14 on the outer surface of the input side disk 2 constitute a loading cam type pressing device 9. An output gear 18 is connected to the output side disk 4 by keys 19 and 19 so that the output side disk 4 and the output gear 18 rotate in synchronization with each other.

【0010】1対のトラニオン6、6の両端部は1対の
支持板20、20に、揺動並びに軸方向(図10の表裏
方向、図11の左右方向)に亙る変位自在に支持してい
る。そして、上記各トラニオン6、6の中間部に形成し
た円孔23、23部分に、変位軸7、7の基半部を支持
している。これら各変位軸7、7は、互いに平行で且つ
偏心した支持軸部21、21と枢支軸部22、22と
を、それぞれ有する。このうち、各変位軸7、7の基半
部を構成する各支持軸部21、21を上記各円孔23、
23の内側に、ラジアルニードル軸受24、24を介し
て、回転自在に支持している。又、上記各変位軸7、7
の先半部を構成する各枢支軸部22、22の周囲にパワ
ーローラ8、8を、ラジアルニードル軸受25、25を
介して回転自在に支持している。
Both ends of the pair of trunnions 6, 6 are supported by the pair of support plates 20, 20 so as to be swingable and displaceable in the axial direction (front and back directions in FIG. 10, left and right directions in FIG. 11). There is. Then, the base halves of the displacement shafts 7, 7 are supported by the circular holes 23, 23 formed in the intermediate portions of the trunnions 6, 6. Each of these displacement shafts 7, 7 has a supporting shaft portion 21, 21 and a pivot shaft portion 22, 22 that are parallel to each other and are eccentric. Of these, the support shaft portions 21 and 21 forming the base half of the displacement shafts 7 and 7 are connected to the circular holes 23 and
Inside 23, it is rotatably supported via radial needle bearings 24, 24. In addition, the displacement shafts 7 and 7 described above
The power rollers 8, 8 are rotatably supported around the respective pivot shafts 22, 22 constituting the first half of the above through radial needle bearings 25, 25.

【0011】尚、上記1対の変位軸7、7は、上記入力
軸15に対して180度反対側位置に設けている。又、
これら各変位軸7、7の各枢支軸部22、22が各支持
軸部21、21に対し偏心している方向は、上記入力
側、出力側両ディスク2、4の回転方向に関して同方向
(図11で左右逆方向)としている。又、偏心方向は、
上記入力軸15の配設方向に対してほぼ直交する方向と
している。従って上記各パワーローラ8、8は、上記入
力軸15の配設方向に亙る若干の変位自在に支持され
る。
The pair of displacement shafts 7, 7 are provided at positions opposite to the input shaft 15 by 180 degrees. or,
The direction in which the pivot shafts 22, 22 of the displacement shafts 7, 7 are eccentric with respect to the support shafts 21, 21 is the same as the rotation direction of the input side and output side disks 2, 4. In FIG. 11, the left and right directions are reversed. Also, the eccentric direction is
The direction is substantially orthogonal to the arrangement direction of the input shaft 15. Therefore, the power rollers 8, 8 are supported so as to be slightly displaceable in the arrangement direction of the input shaft 15.

【0012】又、上記各パワーローラ8、8の外側面と
上記各トラニオン6、6の中間部内側面との間には、こ
れら各パワーローラ8、8の外側面の側から順に、スラ
スト玉軸受26、26とスラストニードル軸受27、2
7とを設けている。このうちのスラスト玉軸受26、2
6は、上記各パワーローラ8、8に加わるスラスト方向
の荷重を支承しつつ、これら各パワーローラ8、8の回
転を許容する。この様なスラスト玉軸受26、26はそ
れぞれ、複数個ずつの玉29、29と、各玉29、29
を転動自在に保持する円環状の保持器28、28と、円
環状の外輪30、30とから構成されている。各スラス
ト玉軸受26、26の内輪軌道は上記各パワーローラ
8、8の外側面に、外輪軌道は上記各外輪30、30の
内側面に、それぞれ形成している。
Further, between the outer side surface of each of the power rollers 8 and 8 and the inner side surface of the intermediate portion of each of the trunnions 6 and 6, in order from the outer surface side of each of the power rollers 8 and 8, there is a thrust ball bearing. 26, 26 and thrust needle bearings 27, 2
7 and are provided. Of these, thrust ball bearings 26, 2
Reference numeral 6 allows the power rollers 8 and 8 to rotate while bearing the load in the thrust direction applied to the power rollers 8 and 8. Such thrust ball bearings 26, 26 are each provided with a plurality of balls 29, 29 and each ball 29, 29.
It is composed of an annular retainer 28, 28 for rotatably holding and an annular outer ring 30, 30. The inner ring races of the thrust ball bearings 26, 26 are formed on the outer side surfaces of the power rollers 8, 8 and the outer ring races are formed on the inner side surfaces of the outer rings 30, 30 respectively.

【0013】又、上記スラストニードル軸受27、27
は、レース31と保持器32とニードル33、33とか
ら構成される。このうちのレース31と保持器32と
は、回転方向に亙る若干の変位自在に組み合わされてい
る。この様なスラストニードル軸受27、27は、上記
レース31、31を上記各トラニオン6、6の内側面に
当接させた状態で、この内側面と上記外輪30、30の
外側面との間に挟持している。この様なスラストニード
ル軸受27、27は、上記各パワーローラ8、8から上
記各外輪30、30に加わるスラスト荷重を支承しつ
つ、上記枢支軸部22、22及び上記外輪30、30が
上記支持軸部21、21を中心として揺動する事を許容
する。
The thrust needle bearings 27, 27 are also provided.
Is composed of a race 31, a retainer 32, and needles 33, 33. Of these, the race 31 and the cage 32 are combined so as to be slightly displaceable in the rotational direction. Such thrust needle bearings 27, 27 are provided between the inner surfaces of the trunnions 6 and 6 and the outer surfaces of the outer rings 30, 30 in a state where the races 31, 31 are in contact with the inner surfaces of the trunnions 6, 6. It is sandwiched. The thrust needle bearings 27 and 27 as described above support the thrust load applied from the power rollers 8 and 8 to the outer rings 30 and 30, while the pivot shafts 22 and 22 and the outer rings 30 and 30 are supported by the thrust bearings 27 and 27. It is allowed to swing around the support shaft portions 21, 21.

【0014】更に、上記各トラニオン6、6の一端部
(図11の左端部)にはそれぞれ駆動ロッド36、36
を結合し、各駆動ロッド36、36の中間部外周面に駆
動ピストン37、37を固設している。そして、これら
各駆動ピストン37、37を、それぞれ駆動用の油圧シ
リンダ38、38内に油密に嵌装している。これら各駆
動ピストン37、37を嵌装した油圧シリンダ38、3
8が、上記各トラニオン6、6を変位させる為のアクチ
ュエータを構成する。
Further, drive rods 36, 36 are provided at one end (the left end in FIG. 11) of each trunnion 6, 6 respectively.
And drive pistons 37, 37 are fixedly provided on the outer peripheral surfaces of the intermediate portions of the drive rods 36, 36. The drive pistons 37, 37 are oil-tightly fitted in the drive hydraulic cylinders 38, 38, respectively. Hydraulic cylinders 38, 3 fitted with the respective drive pistons 37, 37
Reference numeral 8 constitutes an actuator for displacing the trunnions 6, 6.

【0015】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の場合、入力軸15の回転は押圧装置9を介して入
力側ディスク2に伝えられる。そして、この入力側ディ
スク2の回転が、1対のパワーローラ8、8を介して出
力側ディスク4に伝えられ、更にこの出力側ディスク4
の回転が、出力歯車18より取り出される。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 15 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 9. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the pair of power rollers 8, 8 and further the output side disk 4
Rotation is taken out from the output gear 18.

【0016】入力軸15と出力歯車18との間の回転速
度比を変える場合には、上記1対の駆動ピストン37、
37を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピスト
ン37、37の変位に伴って上記1対のトラニオン6、
6が、それぞれ逆方向に変位し、例えば図11の下側の
パワーローラ8が同図の右側に、同図の上側のパワーロ
ーラ8が同図の左側に、それぞれ変位する。この結果、
これら各パワーローラ8、8の周面8a、8aと上記入
力側ディスク2及び出力側ディスク4の内側面2a、4
aとの当接部に作用する、接線方向の力の向きが変化す
る。そして、この力の向きの変化に伴って上記各トラニ
オン6、6が、支持板20、20に枢支された枢軸5、
5を中心として、互いに逆方向に揺動する。この結果、
前述の図8〜9に示した様に、上記各パワーローラ8、
8の周面8a、8aと上記各内側面2a、4aとの当接
位置が変化し、上記入力軸15と出力歯車18との間の
回転速度比が変化する。
When the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 is changed, the pair of drive pistons 37,
37 is displaced in opposite directions. As the drive pistons 37, 37 are displaced, the pair of trunnions 6,
6 are displaced in opposite directions, for example, the lower power roller 8 in FIG. 11 is displaced to the right side in FIG. 11, and the upper power roller 8 in FIG. 11 is displaced to the left side in FIG. As a result,
The peripheral surfaces 8a, 8a of each of the power rollers 8, 8 and the inner side surfaces 2a, 4 of the input side disk 2 and the output side disk 4, respectively.
The direction of the tangential force acting on the contact portion with a changes. The trunnions 6, 6 are pivotally supported by the support plates 20, 20 in accordance with the change in the direction of the force.
It swings in directions opposite to each other with 5 as the center. As a result,
As shown in FIGS. 8 to 9 described above, each of the power rollers 8,
The abutting positions of the peripheral surfaces 8a, 8a of 8 and the respective inner side surfaces 2a, 4a change, and the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 changes.

【0017】この様に上記入力軸15と出力歯車18と
の間の回転速度比を変化させるべく、上記変位軸7、7
の傾斜角度を変化させると、これら各変位軸7、7が上
記各支持軸部21、21を中心として僅かに回動する。
この回動の結果、上記各スラスト玉軸受26、26の外
輪30、30の外側面と上記各トラニオン6、6の内側
面とが相対変位する。これら外側面と内側面との間に
は、上記各スラストニードル軸受27、27が存在する
為、この相対変位に要する力は小さい。
In this way, in order to change the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18, the displacement shafts 7, 7 are
When the inclination angle of is changed, the displacement shafts 7, 7 slightly rotate about the support shaft portions 21, 21.
As a result of this rotation, the outer side surfaces of the outer rings 30, 30 of the thrust ball bearings 26, 26 and the inner side surfaces of the trunnions 6, 6 are relatively displaced. Since the thrust needle bearings 27, 27 are present between the outer side surface and the inner side surface, the force required for this relative displacement is small.

【0018】[0018]

【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成され作
用するトロイダル型無段変速機を自動車用変速機として
利用する場合には、外径寸法をできるだけ小さくする必
要がある。これは、自動車用変速機は、エンジンルーム
内(例えばFF車の場合)或はフロアパネルに形成した
トンネル内(例えばFR車の場合)の限られた設置空間
内に設置する必要がある為である。この様に外形寸法を
小さくする面からトロイダル型無段変速機の構造を見た
場合、各トラニオン6、6を変位させる為のアクチュエ
ータである、それぞれが駆動ピストン37、37を嵌装
した油圧シリンダ38、38部分が、小型化のネックに
なる。
When the toroidal type continuously variable transmission constructed and operated as described above is used as a transmission for an automobile, it is necessary to make the outer diameter as small as possible. This is because the transmission for an automobile must be installed in a limited installation space in the engine room (for example, in the case of FF vehicles) or in the tunnel formed in the floor panel (for example, in the case of FR vehicles). is there. When looking at the structure of the toroidal type continuously variable transmission from the aspect of reducing the outer dimensions, the hydraulic cylinders, which are actuators for displacing the trunnions 6 and 6, respectively, are fitted with the drive pistons 37 and 37, respectively. Parts 38 and 38 become a bottleneck for miniaturization.

【0019】この様に油圧シリンダ38、38がトロイ
ダル型無段変速機の小型化のネックになる主な理由は、
各油圧シリンダ38、38の設置位置が、トラニオン
6、6を枢軸5、5の軸方向に変位させる必要上、他の
構成部品よりも外側になるにも拘らず、これら各油圧シ
リンダ38、38の容量を十分に大きくしなければなら
ない為である。即ち、トロイダル型無段変速機の運転時
には、各パワーローラ8、8から変位軸7、7を介して
各トラニオン6、6に、枢軸5、5の軸方向に亙る大き
な荷重が加わる。上記各油圧シリンダ38、38には、
この大きな荷重により上記各トラニオン6、6が変位す
る事を防止できるだけの容量が要求される。
The main reason why the hydraulic cylinders 38, 38 become a bottleneck in downsizing the toroidal type continuously variable transmission is as follows.
Although the installation positions of the hydraulic cylinders 38, 38 are outside the other components because the trunnions 6, 6 need to be displaced in the axial direction of the pivots 5, 5, the hydraulic cylinders 38, 38 are not installed. This is because the capacity of must be sufficiently large. That is, when the toroidal type continuously variable transmission is in operation, a large load is applied to each trunnion 6, 6 from each power roller 8, 8 via the displacement shaft 7, 7 in the axial direction of the pivot shafts 5, 5. In each of the hydraulic cylinders 38, 38,
A capacity is required to prevent the trunnions 6, 6 from being displaced by the large load.

【0020】例えば、トロイダル型無段変速機により伝
達すべき動力のトルクをTe とし、入力側ディスク2の
内側面2aとパワーローラ8の周面8aとの接触点の回
転半径をR1 とし、トロイダル型無段変速機を構成する
パワーローラ8、8の全個数をnとした場合、上記各油
圧シリンダ38、38に要求される容量(支持可能な
力)Fp は、次の(1)式で表される。 Fp =2Te /n・R1 −−− (1)
For example, let T e be the torque of the power to be transmitted by the toroidal type continuously variable transmission, and let R 1 be the radius of rotation of the contact point between the inner surface 2 a of the input side disk 2 and the peripheral surface 8 a of the power roller 8. , When the total number of the power rollers 8, 8 constituting the toroidal type continuously variable transmission is n, the capacity (supportable force) F p required for each of the hydraulic cylinders 38, 38 is ) Is represented by the formula. F p = 2T e / n · R 1 --- (1)

【0021】この(1)式で表されるFp の値は、相当
に大きなものになる。この様に大きな容量を得るべく、
有効面積がAp である駆動ピストン37を嵌装した油圧
シリンダ38の高圧室の圧力をPH とし、低圧室の圧力
をPL とした場合には、次の(2)式が成り立つ。 Fp =Ap (PH −PL ) −−− (2)
The value of F p expressed by the equation (1) becomes considerably large. In order to obtain such a large capacity,
When the pressure in the high pressure chamber of the hydraulic cylinder 38 fitted with the drive piston 37 having an effective area of A p is P H and the pressure in the low pressure chamber is P L , the following equation (2) is established. F p = A p (P H −P L ) −−− (2)

【0022】この(2)式から明らかな通り、上記容量
p を確保する為には、上記有効面積Ap を大きくする
か、或は高圧室の圧力PH と低圧室の圧力PL との差
(PH−PL )を大きくしなければならない。(PH
L )を大きくする事は、油圧を発生させる為のポンプ
の能力の点、或はこのポンプを駆動する事に伴う動力損
失を低く抑える点から限度がある。この為、上記有効面
積Ap を大きくしなければならず、前述の様に、油圧シ
リンダ38、38部分が、小型化のネックになる。本発
明のトロイダル型無段変速機は、この様な事情に鑑みて
発明したものである。
As is apparent from the equation (2), in order to secure the capacity F p , the effective area A p is increased or the pressure P H of the high pressure chamber and the pressure P L of the low pressure chamber are set. The difference (P H −P L ) must be increased. (P H
Increasing P L ) has a limit in terms of the ability of the pump to generate hydraulic pressure, or to suppress the power loss accompanying driving this pump to a low level. For this reason, the effective area A p must be increased, and as described above, the hydraulic cylinders 38, 38 become a bottleneck for miniaturization. The toroidal type continuously variable transmission of the present invention was invented in view of such circumstances.

【0023】[0023]

【課題を解決する為の手段】本発明のトロイダル型無段
変速機は何れも、前述した従来のトロイダル型無段変速
機と同様に、内側面を回転円弧状の凹曲面とした入力側
ディスクと、この入力側ディスクの内側面と対向する内
側面を回転円弧状の凹曲面とした出力側ディスクと、そ
れぞれの周面を球状凸面とし、この周面と上記入力側、
出力側両ディスクの内側面とを当接させた状態でこれら
入力側、出力側両ディスク同士の間に設けられた複数の
パワーローラと、それぞれの先半部にこれら各パワーロ
ーラを回転自在に支持する、上記パワーローラと同数の
変位軸と、これら各変位軸の基半部を支持する、上記パ
ワーローラと同数のトラニオンと、これら各トラニオン
の両端部に設けられ、それぞれの軸心を上記入力側、出
力側両ディスクの中心軸に対して捩れの位置関係で配置
した枢軸と、上記各トラニオンをこれら各枢軸の軸方向
に亙って変位させるアクチュエータとを備えている。
All of the toroidal type continuously variable transmissions according to the present invention, like the above-mentioned conventional toroidal type continuously variable transmission, have an input side disk whose inner surface has a concave curved surface of a rotating arc shape. And an output side disk whose inner side surface facing the inner side surface of this input side disk is a concave curved surface of a rotating arc shape, and each peripheral surface is a spherical convex surface, and this peripheral surface and the input side,
A plurality of power rollers provided between the input side and output side discs and the respective power rollers can be rotatably attached to the respective first halves while the inner side faces of the output side discs are in contact with each other. The same number of displacement shafts as the power rollers to be supported, the same number of trunnions as the power rollers to support the base half of each of these displacement shafts, and the trunnions provided at both ends of each of the trunnions. It is provided with pivots arranged in a twisted positional relationship with respect to the central axes of both the input side and output side disks, and actuators for displacing the trunnions along the axial direction of these pivots.

【0024】特に、本発明のトロイダル型無段変速機の
うち、請求項1に記載したトロイダル型無段変速機に於
いては、上記アクチュエータは、固定の油圧シリンダ
と、この油圧シリンダの内側に油密に嵌装された駆動ピ
ストンと、この駆動ピストンと上記枢軸とを結合するロ
ッド部材とを備える。そして、上記油圧シリンダの内周
面及び上記駆動ピストンの外周面の断面形状を、長円形
若しくは楕円形としている。
Particularly, in the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, in the toroidal type continuously variable transmission according to claim 1, the actuator is a fixed hydraulic cylinder and an inside of the hydraulic cylinder. An oiltightly fitted drive piston and a rod member connecting the drive piston and the pivot are provided. The cross-sectional shapes of the inner peripheral surface of the hydraulic cylinder and the outer peripheral surface of the drive piston are oval or elliptical.

【0025】更に、請求項2に記載したトロイダル型無
段変速機に於いては、アクチュエータは、上記枢軸にそ
の一端を結合したロッド部材と、このロッド部材の中間
部複数個所位置に、軸方向に互いに離隔して固定された
複数の駆動ピストンと、互いに独立して設けられ、これ
ら各駆動ピストンを油密に嵌装した固定の油圧シリンダ
とから成る。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission according to a second aspect of the present invention, the actuator includes a rod member whose one end is coupled to the pivot and an axial direction at a plurality of intermediate positions of the rod member. A plurality of drive pistons which are fixed to each other at a distance from each other, and a fixed hydraulic cylinder which is provided independently of each other and in which these drive pistons are oil-tightly fitted.

【0026】[0026]

【作用】上述の様に構成される本発明のトロイダル型無
段変速機は、アクチュエータの容量を大きくすべく、こ
のアクチュエータを構成する駆動ピストン及び油圧シリ
ンダの断面積を十分に確保した場合でも、この油圧シリ
ンダの直径方向に亙る寸法を、部分的(請求項1の場
合)又は全体的(請求項2の場合)に小さくできる。こ
の結果、トロイダル型無段変速機の外形寸法を小さくし
て、このトロイダル型無段変速機の小型化を図れる。
In the toroidal type continuously variable transmission of the present invention configured as described above, even if the drive piston and the hydraulic cylinder forming the actuator have sufficient cross-sectional areas in order to increase the capacity of the actuator, The diametrical dimension of the hydraulic cylinder can be made small (in the case of claim 1) or entirely (in the case of claim 2). As a result, the outer dimensions of the toroidal type continuously variable transmission can be reduced, and the toroidal type continuously variable transmission can be miniaturized.

【0027】[0027]

【実施例】図1〜3は、請求項1に対応する、本発明の
第一実施例を示している。尚、本発明の特徴は、トロイ
ダル型無段変速機の小型化を図るべく、トラニオン6を
枢軸5、5の軸方向(図1の上下方向)に変位させる為
のアクチュエータを構成する油圧シリンダの内周面及び
駆動ピストンの外周面の断面形状を工夫した点にある。
その他の部分の構成及び作用は、前述した従来構造と同
様である為、重複する説明を省略若しくは簡略にし、以
下、本発明の特徴部分を中心に説明する。
1 to 3 show a first embodiment of the present invention corresponding to claim 1. The feature of the present invention resides in that a hydraulic cylinder that constitutes an actuator for displacing the trunnion 6 in the axial direction of the pivots 5 and 5 (vertical direction in FIG. 1) in order to downsize the toroidal type continuously variable transmission. The point is that the cross-sectional shapes of the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the drive piston are devised.
Since the configuration and operation of the other parts are the same as those of the conventional structure described above, duplicate description will be omitted or simplified, and the characteristic part of the present invention will be mainly described below.

【0028】上記トラニオン6を支承する為、トロイダ
ル型無段変速機を納めるハウジング39(本発明の具体
的構造を示す図4〜6参照。図1〜3には省略。)内に
固定されたフレーム40内に、油圧シリンダ38aを設
けている。このフレーム40は、アルミニウム合金製板
材、ダイキャスト成形材等、それぞれが十分な剛性を有
する複数枚(図示の例では3枚)の固定板41a、41
b、41cを重ね合わせて成る。このうち、上記トラニ
オン6に対向する固定板41aと中間の固定板41bと
により、上記油圧シリンダ38aを構成している。この
油圧シリンダ38aの内周面42の断面形状は、次述す
る駆動ピストン37aの外周面の断面形状と同じにして
いる。又、上記各固定板41a、41b、41cの一部
にはそれぞれ円孔43、43を形成している。尚、これ
ら各円孔43、43の中心軸は、上記油圧シリンダ38
aの中心軸と一致させている。
In order to support the trunnion 6, the toroidal type continuously variable transmission is fixed in a housing 39 (see FIGS. 4 to 6 showing a concrete structure of the present invention, omitted in FIGS. 1 to 3). A hydraulic cylinder 38a is provided in the frame 40. The frame 40 includes a plurality of (three in the illustrated example) fixing plates 41a and 41 each having sufficient rigidity, such as an aluminum alloy plate material and a die cast molding material.
b and 41c are overlapped. Among them, the fixed plate 41a facing the trunnion 6 and the intermediate fixed plate 41b constitute the hydraulic cylinder 38a. The sectional shape of the inner peripheral surface 42 of the hydraulic cylinder 38a is the same as the sectional shape of the outer peripheral surface of the drive piston 37a described below. Further, circular holes 43, 43 are formed in a part of each of the fixing plates 41a, 41b, 41c. The central axes of these circular holes 43, 43 are the same as those of the hydraulic cylinder 38.
It is aligned with the central axis of a.

【0029】上記油圧シリンダ38aには駆動ピストン
37aを、軸方向(図1の上下方向)に亙る変位自在に
嵌装している。この駆動ピストン37aの外周面の断面
形状は、図2(A)に示す様な長円形、又は同図(B)
に示す様な楕円形としている。又、この駆動ピストン3
7aの外周面に装着したシールリング44の外周縁を上
記油圧シリンダ38aの内周面42に摺接させて、上記
油圧シリンダ38aの内側を、互いに油密に隔てられた
1対の室45a、45bに仕切っている。上記トラニオ
ン6を枢軸5、5の軸方向に亙って変位させる場合に
は、図示しない給排路を通じて、これら各室45a、4
5bに圧油を給排する。
A drive piston 37a is fitted in the hydraulic cylinder 38a so as to be displaceable in the axial direction (vertical direction in FIG. 1). The cross-sectional shape of the outer peripheral surface of the drive piston 37a is an elliptical shape as shown in FIG.
It has an elliptical shape as shown in. Also, this drive piston 3
The outer peripheral edge of the seal ring 44 mounted on the outer peripheral surface of 7a is brought into sliding contact with the inner peripheral surface 42 of the hydraulic cylinder 38a, so that the inner side of the hydraulic cylinder 38a is paired with a pair of chambers 45a which are oil-tightly separated from each other. It is divided into 45b. When displacing the trunnion 6 in the axial direction of the pivot shafts 5 and 5, these chambers 45a, 4a
Supply and discharge pressure oil to 5b.

【0030】上記駆動ピストン37aの中心部には円管
部46を固設しており、この円管部46を、上記円孔4
3、43内に挿入している。そして、上記円管部46の
外周面に係止したシールリング47、47により、この
円管部46の外周面とこれら各円孔43、43の内周面
との間の油密保持を図っている。又、上記円管部46の
内側には、上記駆動ピストン37aと枢軸5とを結合す
るロッド部材であるボルト48を、この円管部46に対
する回転を自在として挿通している。そしてこのボルト
48の先端部を、上記トラニオン6の一端(図1の下
端)の枢軸5の中心部に形成したねじ孔49に螺合して
いる。
A circular pipe portion 46 is fixedly provided at the center of the drive piston 37a.
It has been inserted in 3, 43. The seal rings 47, 47 locked to the outer peripheral surface of the circular pipe portion 46 ensure oil-tightness between the outer peripheral surface of the circular pipe portion 46 and the inner peripheral surfaces of the circular holes 43, 43. ing. Further, a bolt 48, which is a rod member for connecting the drive piston 37a and the pivot 5 to each other, is inserted inside the circular pipe portion 46 so that the bolt 48 can freely rotate with respect to the circular pipe portion 46. The tip of the bolt 48 is screwed into a screw hole 49 formed at the center of the pivot 5 at one end (lower end in FIG. 1) of the trunnion 6.

【0031】又、上記円管部46の一端面(図1の上端
面)と上記枢軸5との間には、この枢軸5の側から順
に、ロックナットを兼ねたスリーブ50とスラスト転が
り軸受51aとを設けている。一方、上記円管部46の
他端面(図1の下端面)と上記ボルト48の頭部52と
の間にはスラスト転がり軸受51bを設けている。従っ
て、上記ボルト48及びこのボルト48の端部が結合さ
れた枢軸5及びトラニオン6は、上記駆動ピストン37
aに対して回転自在である。
Further, between the one end surface (the upper end surface in FIG. 1) of the circular pipe portion 46 and the pivot shaft 5, in order from the pivot shaft 5 side, the sleeve 50 also serving as the lock nut and the thrust rolling bearing 51a. And are provided. On the other hand, a thrust rolling bearing 51b is provided between the other end surface (the lower end surface in FIG. 1) of the circular pipe portion 46 and the head portion 52 of the bolt 48. Therefore, the bolt 48 and the pivot 5 and the trunnion 6 to which the ends of the bolt 48 are connected are the same as the drive piston 37.
It is rotatable with respect to a.

【0032】この様に枢軸5及びトラニオン6を駆動ピ
ストン37aに対して回転自在にする理由は、次の通り
である。トロイダル型無段変速機による変速比を変える
際に上記トラニオン6は、枢軸5、5を中心として揺動
する。上記駆動ピストン37aの外周面及び上記油圧シ
リンダ38aの内周面42は長円形又は楕円形である
為、上記駆動ピストン37aは回転不能である。そこ
で、上述の様に枢軸5及びトラニオン6を駆動ピストン
37aに対し回転自在にする事で、変速操作を可能にし
ている。尚、上記各スラスト転がり軸受51a、51b
としては、図3に詳示する様なスラストころ軸受を使用
する。
The reason why the pivot shaft 5 and the trunnion 6 are made rotatable with respect to the drive piston 37a is as follows. When changing the gear ratio by the toroidal type continuously variable transmission, the trunnion 6 swings around the pivots 5 and 5. Since the outer peripheral surface of the drive piston 37a and the inner peripheral surface 42 of the hydraulic cylinder 38a are oval or elliptical, the drive piston 37a cannot rotate. Therefore, the pivot 5 and the trunnion 6 are made rotatable with respect to the drive piston 37a as described above, so that the shift operation can be performed. Incidentally, the thrust rolling bearings 51a, 51b described above.
For this, a thrust roller bearing as shown in detail in FIG. 3 is used.

【0033】上述の様に構成される本発明のトロイダル
型無段変速機は、トラニオン6に加わる大きなスラスト
荷重を支承すべく、アクチュエータの容量を大きくする
為、このアクチュエータを構成する駆動ピストン37a
及び油圧シリンダ38aの断面積を十分に確保した場合
でも、この油圧シリンダ38aの直径方向に亙る寸法
を、部分的に小さくできる。この結果、トロイダル型無
段変速機の外形寸法を小さくして、このトロイダル型無
段変速機の小型化を図れる。
In the toroidal type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above, in order to support the large thrust load applied to the trunnion 6, the capacity of the actuator is increased. Therefore, the drive piston 37a constituting this actuator is formed.
Also, even when the cross-sectional area of the hydraulic cylinder 38a is sufficiently secured, the dimension of the hydraulic cylinder 38a in the diametrical direction can be partially reduced. As a result, the outer dimensions of the toroidal type continuously variable transmission can be reduced, and the toroidal type continuously variable transmission can be miniaturized.

【0034】例えば、図4〜5は、大きなトルクを伝達
すべく、入力側ディスク2、2と出力側ディスク4、4
とを2組設けた、所謂ダブルキャビティ型のトロイダル
型無段変速機に、本発明を実施した状態を示している。
この様なダブルキャビティ型のトロイダル型無段変速機
では、押圧装置9を介して回転駆動される1本の入力軸
54の両端部に1対の入力側ディスク2、2を、この入
力軸54と共に回転する様に係止している。又、上記入
力軸54の中間部周囲には1対の出力側ディスク4、4
を、この入力軸54に対する回転自在に支持している。
トロイダル型無段変速機の運転時には、上記1対の出力
側ディスク2、2から上記1対の出力側ディスク4、4
に、それぞれ2個ずつのパワーローラ8、8を介して動
力を伝達する。そして、これら各出力側ディスク4、4
に伝達された動力を、スリーブ55と出力歯車56とを
通じて取り出す。
For example, FIGS. 4 to 5 show the input side disks 2 and 2 and the output side disks 4 and 4 in order to transmit a large torque.
1 shows a state in which the present invention is applied to a so-called double cavity type toroidal type continuously variable transmission having two sets of and.
In such a double-cavity type toroidal continuously variable transmission, a pair of input side disks 2 and 2 are provided at both ends of one input shaft 54 which is rotationally driven through the pressing device 9. It is locked so that it can rotate with it. A pair of output side disks 4, 4 are provided around the middle of the input shaft 54.
Are rotatably supported with respect to the input shaft 54.
During operation of the toroidal type continuously variable transmission, the pair of output side disks 2, 2 to the pair of output side disks 4, 4,
Power is transmitted via two power rollers 8 each. Then, these output side disks 4, 4
The power transmitted to the motor is taken out through the sleeve 55 and the output gear 56.

【0035】上述の様なダブルキャビティ型のトロイダ
ル型無段変速機には、トラニオン6、6の数に合わせて
複数の油圧シリンダ38a、38aを、トロイダル型無
段変速機の本体部分の下側に、2列2行に配置する。こ
れは、断面積が嵩む油圧シリンダ38a、38aが上方
或は側方に突出する事を防止し、フロアトンネル内等の
限られた空間に設置可能にする為である。隣り合う油圧
シリンダ38a、38a同士の間隔(ピッチ)は、トロ
イダル型無段変速機の幅方向(図4の左右方向、図5の
表裏方向)に亙っては狭く、長さ方向(図4の表裏方
向、図5の左右方向)に亙っては広くなる。そこで、周
面の断面形状が長円形又は楕円形である駆動ピストン3
7a、37aと油圧シリンダ38a、38aとから成る
アクチュエータを、長円形又は楕円形の長径方向と上記
長さ方向とを一致させて配置すれば、トロイダル型無段
変速機の外形寸法を大きくする事なく、上記アクチュエ
ータの容量を十分に大きくできる。そして、アクチュエ
ータの容量を大きくした分、高圧室と低圧室との圧力差
(前記(2)式の「PH −PL 」を小さくできる。この
結果、トロイダル型無段変速機を駆動する為の油圧ポン
プを小さくして、油圧ポンプによる動力損失を小さくで
きる。言い換えれば、トロイダル型無段変速機の効率向
上を図れる。
In the double-cavity type toroidal type continuously variable transmission as described above, a plurality of hydraulic cylinders 38a, 38a corresponding to the number of trunnions 6, 6 are provided on the lower side of the main body of the toroidal type continuously variable transmission. Are arranged in 2 columns and 2 rows. This is to prevent the hydraulic cylinders 38a, 38a having a large cross-sectional area from projecting upward or laterally and enabling installation in a limited space such as a floor tunnel. The interval (pitch) between the adjacent hydraulic cylinders 38a, 38a is narrow in the width direction (left and right direction in FIG. 4, front and back direction in FIG. 5) of the toroidal type continuously variable transmission, and the length direction (FIG. 4). It becomes wider in the front and back direction, and in the left and right direction in FIG. Therefore, the drive piston 3 whose peripheral surface has an oval or elliptical cross section
If the actuators 7a and 37a and the hydraulic cylinders 38a and 38a are arranged so that the major axis direction of the oval or elliptical shape is aligned with the above length direction, the external dimensions of the toroidal type continuously variable transmission can be increased. In addition, the capacity of the actuator can be sufficiently increased. Then, the pressure difference between the high pressure chamber and the low pressure chamber (“P H −P L ” in the equation (2) can be reduced by the increase in the capacity of the actuator. As a result, the toroidal type continuously variable transmission is driven. The hydraulic pump can be made smaller to reduce the power loss due to the hydraulic pump, in other words, the efficiency of the toroidal type continuously variable transmission can be improved.

【0036】又、図6は、やはり大きなトルクを伝達す
べく、入力側ディスクと出力側ディスクとの間に3個の
パワーローラ8、8を設けたトロイダル型無段変速機を
示している。この様なトロイダル型無段変速機の場合に
は、図6からも明らかな通り、3個のトラニオン6、6
を変位させる為のアクチュエータを構成する油圧シリン
ダ38a、38aが、外周寄り部分に配置される。そこ
で、これら各油圧シリンダ38a、38aを、長円形又
は楕円形の長径方向とトロイダル型無段変速機の軸方向
(図6の表裏方向)とを一致させて配置すれば、トロイ
ダル型無段変速機の外形寸法を大きくする事なく、上記
アクチュエータの容量を十分に大きくできる。
Further, FIG. 6 also shows a toroidal type continuously variable transmission in which three power rollers 8 and 8 are provided between the input side disc and the output side disc in order to transmit a large torque. In the case of such a toroidal type continuously variable transmission, as is apparent from FIG. 6, three trunnions 6, 6 are provided.
Hydraulic cylinders 38a, 38a that constitute an actuator for displacing the are disposed in the outer peripheral portion. Therefore, if these hydraulic cylinders 38a, 38a are arranged so that the major axis direction of the oval or elliptical shape and the axial direction of the toroidal type continuously variable transmission (front and back directions in FIG. 6) are aligned, the toroidal type continuously variable transmission is performed. The capacity of the actuator can be sufficiently increased without increasing the outer dimensions of the machine.

【0037】次に、図7は、請求項2に対応する、本発
明の第二実施例を示している。本実施例の場合には、ト
ラニオン6の枢軸5にその一端を結合したロッド部材で
あるボルト48の中間部2個所位置に、駆動ピストン3
7b、37bを、軸方向に互いに離隔させた状態で固定
している。そして、3枚の固定板41a、41b、41
cの内側に互いに独立した状態で設けられた油圧シリン
ダ38b、38bに、これら各駆動ピストン37b、3
7bを油密に嵌装している。これら各駆動ピストン37
b、37bの外周面及び油圧シリンダ38b、38bの
内周面42、42の断面形状は円形である。
Next, FIG. 7 shows a second embodiment of the present invention corresponding to claim 2. In the case of this embodiment, the drive piston 3 is located at two intermediate positions of a bolt 48, which is a rod member having one end coupled to the pivot 5 of the trunnion 6.
7b and 37b are fixed while being separated from each other in the axial direction. Then, the three fixing plates 41a, 41b, 41
The hydraulic cylinders 38b, 38b provided independently of each other on the inside of c are provided with respective drive pistons 37b, 3b.
7b is oil-tightly fitted. Each of these drive pistons 37
The outer peripheral surfaces of b and 37b and the inner peripheral surfaces 42 and 42 of the hydraulic cylinders 38b and 38b are circular in cross section.

【0038】そして、上記各駆動ピストン37b、37
bにより上記各油圧シリンダ38b、38bの内側を油
密に仕切る事で構成した2対の室45a、45bに、図
示しない給排路を通じて圧油を給排自在としている。本
実施例の場合には、上記各駆動ピストン37b、37b
は上記各油圧シリンダ38b、38bの内側で回転でき
る為、前述の第一実施例の様なスラスト転がり軸受51
a、51b(図1、3)は設けない。
The drive pistons 37b, 37
The pressure oil can be freely supplied to and discharged from the two pairs of chambers 45a and 45b, which are formed by partitioning the insides of the hydraulic cylinders 38b and 38b with oil-tightness by b. In the case of this embodiment, the drive pistons 37b, 37b are
Can rotate inside the respective hydraulic cylinders 38b, 38b, so that the thrust rolling bearing 51 as in the first embodiment described above can be rotated.
a and 51b (FIGS. 1 and 3) are not provided.

【0039】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機は、トラニオン6に加わる大きな荷重を支承する為
にアクチュエータの容量を大きくすべく、このアクチュ
エータを構成する駆動ピストン37b、37b及び油圧
シリンダ38b、38bの断面積の合計を十分に確保し
た場合でも、これら各油圧シリンダ38b、38bの直
径方向に亙る寸法を全体的に小さくできる。この結果、
例えば前記図4〜6に示した様なトロイダル型無段変速
機に組み込んだ場合に、このトロイダル型無段変速機の
外形寸法を小さくして、このトロイダル型無段変速機の
小型化を図れる等、前述の第一実施例と同様の作用効果
を奏する事ができる。
In the toroidal type continuously variable transmission constructed as described above, the drive pistons 37b, 37b and the hydraulic cylinders constituting the actuator are designed to increase the capacity of the actuator in order to support a large load applied to the trunnion 6. Even when the total cross-sectional area of 38b, 38b is sufficiently secured, the size of each of the hydraulic cylinders 38b, 38b in the diametrical direction can be reduced as a whole. As a result,
For example, when the toroidal type continuously variable transmission as shown in FIGS. 4 to 6 is incorporated, the outer dimensions of the toroidal type continuously variable transmission can be reduced to reduce the size of the toroidal type continuously variable transmission. The same operational effects as those of the above-described first embodiment can be obtained.

【0040】[0040]

【発明の効果】本発明のトロイダル型無段変速機は、以
上に述べた通り構成され作用する為、外形寸法を小さく
して、限られた空間への設置を可能にできて、トロイダ
ル型無段変速機を自動車用変速機として実用化するのに
寄与できる。
Since the toroidal type continuously variable transmission of the present invention is constructed and operates as described above, it can be installed in a limited space by reducing the external dimensions, and the toroidal type continuously variable transmission can be installed. This can contribute to the practical application of the multi-stage transmission as a transmission for automobiles.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第一実施例を、要部のみを取り出した
状態で示す断面図。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a first embodiment of the present invention with only a main part taken out.

【図2】ピストンの形状の2例を示す、図1のA−A視
図。
2 is an AA view of FIG. 1 showing two examples of the shape of the piston.

【図3】図1のB部拡大図。FIG. 3 is an enlarged view of part B in FIG.

【図4】本発明を組み込んだ具体的構造の第1例を示す
部分断面図。
FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a first example of a specific structure incorporating the present invention.

【図5】図4のC−C断面図。5 is a sectional view taken along line CC of FIG.

【図6】本発明を組み込んだ具体的構造の第2例を示す
部分断面図。
FIG. 6 is a partial sectional view showing a second example of a specific structure incorporating the present invention.

【図7】本発明の第二実施例を、要部のみを取り出した
状態で示す断面図。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention in a state where only essential parts are taken out.

【図8】従来から知られたトロイダル型無段変速機の基
本的構成を、最大減速時の状態で示す側面図。
FIG. 8 is a side view showing a basic configuration of a conventionally known toroidal type continuously variable transmission in a state of maximum deceleration.

【図9】同じく最大増速時の状態で示す側面図。FIG. 9 is a side view showing the same state at the time of maximum acceleration.

【図10】従来から知られている具体的構造の1例を示
す断面図。
FIG. 10 is a cross-sectional view showing an example of a conventionally known specific structure.

【図11】図10のD−D断面図。11 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 変位軸 8 パワーローラ 8a 周面 9 押圧装置 10 カム板 11 保持器 12 ローラ 13、14 カム面 15 入力軸 16 ニードル軸受 17 鍔部 18 出力歯車 19 キー 20 支持板 21 支持軸部 22 枢支軸部 23 円孔 24、25 ラジアルニードル軸受 26 スラスト玉軸受 27 スラストニードル軸受 28 保持器 29 玉 30 外輪 31 レース 32 保持器 33 ニードル 36 駆動ロッド 37、37a、37b 駆動ピストン 38、38a、38b 油圧シリンダ 39 ハウジング 40 フレーム 41a、41b、41c 固定板 42 内周面 43 円孔 44 シールリング 45a、45b 室 46 円管部 47 シールリング 48 ボルト 49 ねじ孔 50 スリーブ 51a、51b スラスト転がり軸受 52 頭部 54 入力軸 55 スリーブ 56 出力歯車 1 Input Shaft 2 Input Side Disk 2a Inner Side Surface 3 Output Shaft 4 Output Side Disk 4a Inner Side Surface 5 Axis 6 Trunnion 7 Displacement Axis 8 Power Roller 8a Circumferential Surface 9 Pressing Device 10 Cam Plate 11 Cage 12 Roller 13, 14 Cam Surface 15 Input shaft 16 Needle bearing 17 Collar 18 Output gear 19 Key 20 Support plate 21 Support shaft 22 Pivot shaft 23 Circular hole 24, 25 Radial needle bearing 26 Thrust ball bearing 27 Thrust needle bearing 28 Cage 29 Ball 30 Outer ring 31 Race 32 Retainer 33 Needle 36 Drive rod 37, 37a, 37b Drive piston 38, 38a, 38b Hydraulic cylinder 39 Housing 40 Frame 41a, 41b, 41c Fixing plate 42 Inner peripheral surface 43 Circular hole 44 Seal ring 45a, 45b Chamber 46 Yen Pipe 47 Seal ring 8 bolts 49 threaded hole 50 sleeve 51a, 51b thrust rolling bearing 52 head 54 input shaft 55 sleeve 56 Output gear

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 内側面を回転円弧状の凹曲面とした入力
側ディスクと、この入力側ディスクの内側面と対向する
内側面を回転円弧状の凹曲面とした出力側ディスクと、
それぞれの周面を球状凸面とし、この周面と上記入力
側、出力側両ディスクの内側面とを当接させた状態でこ
れら入力側、出力側両ディスク同士の間に設けられた複
数のパワーローラと、それぞれの先半部にこれら各パワ
ーローラを回転自在に支持する、上記パワーローラと同
数の変位軸と、これら各変位軸の基半部を支持する、上
記パワーローラと同数のトラニオンと、これら各トラニ
オンの両端部に設けられ、それぞれの軸心を上記入力
側、出力側両ディスクの中心軸に対して捩れの位置関係
で配置した枢軸と、上記各トラニオンをこれら各枢軸の
軸方向に亙って変位させるアクチュエータとを備えたト
ロイダル型無段変速機に於いて、このアクチュエータ
は、固定の油圧シリンダと、この油圧シリンダの内側に
油密に嵌装された駆動ピストンと、この駆動ピストンと
上記枢軸とを結合するロッド部材とを備え、上記油圧シ
リンダの内周面及び上記駆動ピストンの外周面の断面形
状を、長円形若しくは楕円形とした事を特徴とするトロ
イダル型無段変速機。
1. An input side disk having an inner side surface having a rotating arcuate concave curved surface, and an output side disk having an inner side surface facing the inner side surface of the input side disk having a rotating arcuate concave curved surface,
Each peripheral surface is made into a spherical convex surface, and a plurality of powers provided between both the input side and output side disks with the peripheral surface abutting the inner side surfaces of both the input side and output side disks. Rollers, and rotatably supporting each of these power rollers on their respective first halves, displacement shafts of the same number as the power rollers, and trunnions of the same number as the power rollers, supporting the base halves of these displacement shafts. , Pivot shafts provided at both ends of each of these trunnions and having their respective axial centers arranged in a twisted positional relationship with respect to the central axes of the input side and output side discs, and the trunnions described above in the axial direction of these pivot axes. In a toroidal-type continuously variable transmission equipped with an actuator for displacing the actuator, the actuator includes a fixed hydraulic cylinder and a drive piston that is oil-tightly fitted inside the hydraulic cylinder. Ton and a rod member that connects the drive piston to the pivot, and the inner peripheral surface of the hydraulic cylinder and the outer peripheral surface of the drive piston are oval or elliptical in cross section. Toroidal type continuously variable transmission.
【請求項2】 内側面を回転円弧状の凹曲面とした入力
側ディスクと、この入力側ディスクの内側面と対向する
内側面を回転円弧状の凹曲面とした出力側ディスクと、
それぞれの周面を球状凸面とし、この周面と上記入力
側、出力側両ディスクの内側面とを当接させた状態でこ
れら入力側、出力側両ディスク同士の間に設けられた複
数のパワーローラと、それぞれの先半部にこれら各パワ
ーローラを回転自在に支持する、上記パワーローラと同
数の変位軸と、これら各変位軸の基半部を支持する、上
記パワーローラと同数のトラニオンと、これら各トラニ
オンの両端部に設けられ、それぞれの軸心を上記入力
側、出力側両ディスクの中心軸に対して捩れの位置関係
で配置した枢軸と、上記各トラニオンをこれら各枢軸の
軸方向に亙って変位させるアクチュエータとを備えたト
ロイダル型無段変速機に於いて、このアクチュエータ
は、上記枢軸にその一端を結合したロッド部材と、この
ロッド部材の中間部複数個所位置に、軸方向に互いに離
隔して固定された複数の駆動ピストンと、互いに独立し
て設けられ、これら各駆動ピストンを油密に嵌装した固
定の油圧シリンダとから成る事を特徴とするトロイダル
型無段変速機。
2. An input side disk having an inner side surface having a rotating arcuate concave curved surface, and an output side disk having an inner side surface facing the inner side surface of the input side disk having a rotating arcuate concave curved surface,
Each peripheral surface is made into a spherical convex surface, and a plurality of powers provided between both the input side and output side disks with the peripheral surface abutting the inner side surfaces of both the input side and output side disks. Rollers, and rotatably supporting each of these power rollers on their respective first halves, displacement shafts of the same number as the power rollers, and trunnions of the same number as the power rollers, supporting the base halves of these displacement shafts. , Pivot shafts provided at both ends of each of these trunnions and having their respective axial centers arranged in a twisted positional relationship with respect to the central axes of the input side and output side discs, and the trunnions described above in the axial direction of these pivot axes. In a toroidal type continuously variable transmission including an actuator for displacing the rod member, the actuator includes a rod member whose one end is coupled to the pivot and a plurality of intermediate portions of the rod member. It is characterized by comprising a plurality of drive pistons which are axially separated from each other and fixed at certain positions, and a fixed hydraulic cylinder which is provided independently of each other and in which these drive pistons are oil-tightly fitted. Toroidal type continuously variable transmission.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0933559A3 (en) * 1998-01-29 1999-10-06 Nissan Motor Company, Limited Friction roller type continuously variable transmission
US6716135B2 (en) 2000-09-14 2004-04-06 Nsk Ltd. Toroidal-type continuously variable transmission
JP2011112059A (en) * 2009-11-24 2011-06-09 Nsk Ltd Toroidal continuously variable transmission

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