JPH08120626A - Traffic sign - Google Patents
Traffic signInfo
- Publication number
- JPH08120626A JPH08120626A JP6287344A JP28734494A JPH08120626A JP H08120626 A JPH08120626 A JP H08120626A JP 6287344 A JP6287344 A JP 6287344A JP 28734494 A JP28734494 A JP 28734494A JP H08120626 A JPH08120626 A JP H08120626A
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- JP
- Japan
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- pedestrian
- sensing
- sensor
- range
- road
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- Withdrawn
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、道路標識に関するもの
であり、詳しくは、車道隣接歩道に対向配置される表示
部を備えた歩行者用道路標識であって、EL素子を利用
することにより視認性を高めて交通違反や事故の発生を
未然に防止することが出来、しかも、EL素子の消費電
力の低減化を図った道路標識に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road sign, and more particularly, to a pedestrian road sign provided with a display portion which is arranged opposite to a sidewalk adjacent to a road, and which uses an EL element. The present invention relates to a road sign in which visibility can be enhanced to prevent traffic violations and accidents from occurring, and power consumption of EL elements is reduced.
【0002】[0002]
【従来の技術】近時、視認性を高めて交通違反や事故の
発生を未然に防止するため、自発光性機能を付与した道
路標識が注目されている。そして、例えば、実開平1−
178696号公報には、概略的に言えば、表示部分の
裏面側にEL素子を配置し、当該EL素子をソーラ電池
システムで発光させる様にした道路標識が提案されてい
る。2. Description of the Related Art In recent years, attention has been paid to road signs provided with a self-luminous function in order to enhance visibility and prevent traffic violations and accidents from occurring. And, for example,
In 178696, a road sign is proposed in which EL elements are arranged on the back side of a display portion, and the EL elements emit light using a solar battery system.
【0003】また、同様にソーラ電池システムを利用し
た道路標識であって、夜間常時点滅する赤色LED素子
とセンサーの働きで走行体の接近時に点滅する白色EL
素子を組み合わせた道路標識も提案されている(平成5
年4月20日発行化学工業日刊紙)。[0003] Similarly, a road sign using a solar battery system, which is a white LED which blinks when a running object approaches due to the function of a red LED element which constantly blinks at night and a sensor.
A road sign combining elements has also been proposed (Heisei 5
Published by the Chemical Daily, April 20, 2008).
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ソーラ
電池システムを利用した上記の様な自発光道路標識にお
いては、EL素子の消費電力の低減化が重要であるが、
未だ、斯かる課題を解決するための提案はなされていな
い様である。本発明は、斯かる実情に鑑みなされたもの
であり、その目的は、必要な視認性を損なうことなしに
EL素子の消費電力の低減化を図った道路標識を提供す
ることにある。However, in the above self-luminous road sign using a solar battery system, it is important to reduce the power consumption of the EL element.
It seems that no proposal for solving such a problem has been made yet. The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a road sign in which power consumption of an EL element is reduced without impairing required visibility.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明者等は、歩行者用
の道路標識について種々検討を重ねた結果、例えば、
「歩行者横断禁止」の様な道路標識の場合、その正面位
置の歩行者に対しては十分に注意を喚起して違反防止効
果を奏するが、そのサイドの歩行者に対しては看過され
易いとの事実を究明した。従って、違反者の視覚に発光
を認識させその違反行為を思い止まらせるためには、道
路標識のサイドの歩行者を対象とする必要があるが、更
に、その効果を高めるためには、車道に侵入した直後の
歩行者をも対象するのが望まれる。そして、更に検討を
重ねた結果、特定のセンサーを利用することにより、上
記の目的を容易に達成し得るとの知見を得た。The present inventors have conducted various studies on pedestrian road signs, and as a result, for example,
In the case of a road sign such as "Prohibition of pedestrian crossing", the pedestrian in front of the road is alerted enough to prevent the violation, but pedestrians on the side are easily overlooked. And investigated the facts. Therefore, it is necessary to target pedestrians on the side of the road sign in order to visually recognize the offense and discourage the offense. It is desirable to cover pedestrians who have just entered. Further, as a result of further study, it was found that the above object can be easily achieved by using a specific sensor.
【0006】本発明は、上記の知見に基き完成されたも
のであり、その要旨は、車道隣接歩道に対向配置される
表示部と、当該表示部を発光するEL素子と、当該EL
素子に給電するソーラ電池システムと、車道と歩道とに
感知範囲を跨がらせて配置された焦電型赤外線センサー
と、当該センサーの感知によってEL素子に一定時間給
電する制御部とを備えて成ることを特徴とする道路標識
に存する。The present invention has been completed on the basis of the above findings. The gist of the present invention is to provide a display unit disposed to face a sidewalk adjacent to a road, an EL element emitting light from the display unit, and an EL device.
A solar battery system that supplies power to the element, a pyroelectric infrared sensor that is arranged across the sensing range on the road and sidewalk, and a control unit that supplies power to the EL element for a certain period of time by sensing the sensor. There is a road sign characterized by that.
【0007】[0007]
【作用】車道と歩道とに感知範囲を跨がらせて配置され
た焦電型赤外線センサーは、車道に侵入した直後の歩行
者をも感知し、しかも、往来する車は感知せずに歩行者
のみを感知し、必要最小限の範囲におけるEL素子の発
光を可能にする。[Function] The pyroelectric infrared sensor disposed across the detection range between the road and the sidewalk detects the pedestrian immediately after entering the road, and does not detect the traffic coming and going. Only, and enables the EL element to emit light in the minimum necessary range.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基いて説
明する。図1は、本発明の表示装置の一例の立面説明
図、図2は、本発明の表示装置の配置状態の一例の平面
説明図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an elevation explanatory view of an example of the display device of the present invention, and FIG. 2 is a plan explanatory view of an example of an arrangement state of the display device of the present invention.
【0009】本発明の表示装置は、主として、表示部
(1)、EL素子(2)、ソーラ電池システム(3)、
焦電型赤外線センサー(4)、制御部(5)とから構成
される。これらは、通常、1本の支柱(6)の上に適宜
の手段で設置される。The display device of the present invention mainly comprises a display section (1), an EL element (2), a solar battery system (3),
It comprises a pyroelectric infrared sensor (4) and a control unit (5). These are usually installed on one pillar (6) by appropriate means.
【0010】表示部(1)は、例えばアクリル樹脂板な
どの透明板にて構成され、それぞれの道路標識の規定に
従って必要な表示が施されている。EL素子(2)は、
防湿フイルムの内部に有機分散フイルム型EL素子を収
納して構成され、そして、有機分散フイルム型EL素子
は、背面電極と透明電極の間に発光層を配置して構成さ
れるが、背面電極と発光層の間には、反射絶縁層を介在
させるのが好ましい。斯かる構造のパッケージドEL素
子は、例えば、特開平6−215872号公報によって
公知である。EL素子(2)は、表示部(1)の背面に
その発光面(透明電極面)を位置させて配置される。通
常、両者は、適宜の枠体を利用して一体化される。The display section (1) is made of, for example, a transparent plate such as an acrylic resin plate, and is provided with necessary displays in accordance with the rules of each road sign. EL element (2)
An organic dispersion film type EL element is configured to be housed inside a moisture-proof film, and the organic dispersion film type EL element is configured by disposing a light emitting layer between a back electrode and a transparent electrode. It is preferable to interpose a reflective insulating layer between the light emitting layers. A packaged EL device having such a structure is known, for example, from Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-215872. The EL element (2) is arranged with its light emitting surface (transparent electrode surface) on the back of the display section (1). Usually, both are integrated using an appropriate frame.
【0011】ソーラ電池システム(3)は、ソーラ電
池、バッテリー及び必要な電源回路((充電回路、過充
電防止回路、過放電防止回路、D/A変換回路など)に
て構成される。焦電型赤外線センサー(4)は、0.5
〜5Hzの周波数に相当する通常速度の歩行者が発生す
る赤外線に感知するセンサーであり、歩行者のみを一層
的確に検出するために7μmカットオンフイルターを採
用することも出来る。斯かる焦電型赤外線センサーは、
侵入警報器、自動ドア開閉スイッチ等に広く利用されて
いるため、容易に入手することが出来る。The solar battery system (3) is composed of a solar battery, a battery, and necessary power circuits (such as a charging circuit, an overcharge prevention circuit, an overdischarge prevention circuit, and a D / A conversion circuit). Type infrared sensor (4) is 0.5
It is a sensor that detects infrared rays generated by a pedestrian at a normal speed corresponding to a frequency of 75 Hz, and a 7 μm cut-on filter can be employed to more accurately detect only pedestrians. Such a pyroelectric infrared sensor is
Since it is widely used for intrusion alarms, automatic door open / close switches, etc., it can be easily obtained.
【0012】制御部(5)は、基本的には、焦電型赤外
線センサー(4)の感知によってEL素子(2)に一定
時間給電する機能を有する。すなわち、焦電型赤外線セ
ンサー(4)の感知範囲に歩行者が侵入した際に直ちに
給電を開始し、一定時間経過後または焦電型赤外線セン
サー(4)の感知範囲から歩行者が脱出した際に直ちに
給電を停止する。斯かる機能は、制御部(5)に具備さ
れたEL素子(2)への給電制御回路によって行われ
る。そして、一定時間の給電方式としては、EL素子の
消費電力の一層の低減化の観点から、点滅点灯給電方式
が好ましい。そして、この方式によれば、歩行者のアイ
キャッチ性を高める効果もある。The control section (5) basically has a function of supplying power to the EL element (2) for a certain period of time by sensing the pyroelectric infrared sensor (4). That is, when the pedestrian enters the sensing range of the pyroelectric infrared sensor (4), power supply is started immediately, and after a lapse of a predetermined time or when the pedestrian escapes from the sensing range of the pyroelectric infrared sensor (4). Stop power supply immediately. Such a function is performed by a power supply control circuit for the EL element (2) provided in the control unit (5). As a power supply method for a certain period of time, a blinking power supply method is preferable from the viewpoint of further reducing the power consumption of the EL element. According to this method, there is also an effect of enhancing the eye catching property of the pedestrian.
【0013】制御部(5)による具体的な制御システム
は、歩行者の数などによって適宜選択されるが、例え
ば、EL素子の点滅点灯作動時間は1分、点滅のデュー
ティーは1:4、点滅回数は30回/分などの条件を選
択することが出来る。斯かる制御システムは、制御部
(5)に具備されたタイマーを含む回路やICクロック
回路などによって行われる。勿論、コンピューターを利
用することも出来る。The specific control system by the control unit (5) is appropriately selected depending on the number of pedestrians, and the like. For example, the blinking operation time of the EL element is 1 minute, the blinking duty is 1: 4, and the blinking is blinking. The number of times can be selected from conditions such as 30 times / minute. Such a control system is performed by a circuit including a timer, an IC clock circuit, and the like provided in the control unit (5). Of course, a computer can also be used.
【0014】本発明の道路標識において、表示部(1)
は、車道隣接歩道に対向配置させられ、焦電型赤外線セ
ンサー(4)は、その感知範囲を車道(7)と歩道
(8)とに跨がらせて配置される(図2参照)。焦電型
赤外線センサー(4)の感知範囲角度(θ)は、フレネ
ルレンズによって適宜選択し得るが通常は30〜90°
とされ、また、感知距離(t)は、通常1〜3m、好ま
しくは約1.5〜2mとされる。図示した道路標識に
は、左右に2個の焦電型赤外線センサー(4)、(4)
が配置されているが、状況によっては1個でもよい。な
お、図2中、符号(9)は歩行者、(10)は車を表
す。In the road sign according to the present invention, the display unit (1)
Is arranged to face the sidewalk adjacent to the road, and the pyroelectric infrared sensor (4) is disposed so that its sensing range extends over the road (7) and the sidewalk (8) (see FIG. 2). The detection range angle (θ) of the pyroelectric infrared sensor (4) can be appropriately selected depending on the Fresnel lens, but is usually 30 to 90 °.
The sensing distance (t) is usually 1 to 3 m, preferably about 1.5 to 2 m. The illustrated road sign includes two pyroelectric infrared sensors (4) and (4) on the left and right.
Are arranged, but may be one depending on the situation. In FIG. 2, reference numeral (9) indicates a pedestrian, and (10) indicates a car.
【0015】本発明の道路標識(例えば「歩行者横断禁
止」の道路標識)は、特に、そのサイドに位置する歩行
者および車道に侵入した直後の歩行者が車道を渡らんと
する違反行為を防止して交通事故を未然に防止するため
に使用される。多くの場合、上記の様な違反行為者は、
車道に侵入せんとした場合、保身のために左右を振り向
きつつ車道を渡らんとする。斯かる場合、本発明の道路
標識によれば、その自発光性機能により、違反者の視覚
に発光を認識させその違反行為を思い止まらせる効果が
期待される。特に、斯かる効果は、違反行為を起こし易
い夜間において大きく期待出来る。[0015] The road sign of the present invention (for example, a road sign prohibiting pedestrian crossing) is particularly useful for pedestrians located on the side of the road and pedestrians who have just entered the road. Used to prevent and prevent traffic accidents. Often, violators such as the ones listed above
If you do not enter the roadway, you will cross the roadway while turning left and right for protection. In such a case, according to the road sign of the present invention, the self-luminous function is expected to have an effect of recognizing light emission to the offender's vision and deterring the offense. In particular, such an effect can be greatly expected at night, when a violation is likely to occur.
【0016】本発明においては、EL素子(2)とし
て、両面発光型EL素子(2枚の透明電極の間に発光層
を配置したEL素子)を使用し、車道隣接歩道に対向配
置させられる表示部(1)の裏面にも適当な表示部を設
けて両面に自発光性機能を付与することも出来る。斯か
る両面自発光道路標識によれば、違反行為を思い止まら
せる確率を一層高めることが出来る。In the present invention, a double-sided light emitting EL element (an EL element in which a light emitting layer is disposed between two transparent electrodes) is used as the EL element (2), and the display is arranged to face the sidewalk adjacent to the road. An appropriate display unit may be provided on the back surface of the unit (1) to provide a self-luminous function to both surfaces. According to such a double-sided self-luminous road sign, the probability of deterring an offense can be further increased.
【0017】[0017]
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、必要な視
認性を損なうことなしにEL素子の消費電力の低減化を
図った道路標識が提供され、本発明は、ソーラ電池シス
テムを利用した自発光道路標識の実用化に寄与するとこ
ろが大きい。According to the present invention described above, there is provided a road sign in which the power consumption of the EL element is reduced without impairing the required visibility, and the present invention utilizes a solar battery system. It greatly contributes to the practical use of self-luminous road signs.
【図1】本発明の表示装置の一例の立面説明図である。FIG. 1 is an elevational view of an example of the display device of the present invention.
【図2】本発明の表示装置の配置状態の一例の平面説明
図である。FIG. 2 is an explanatory plan view showing an example of an arrangement state of the display device of the present invention.
1:表示部 2:EL素子 3:ソーラ電池システム 4:焦電型赤外線センサー 5:制御部 6:支柱 1: display section 2: EL element 3: solar battery system 4: pyroelectric infrared sensor 5: control section 6: support
Claims (1)
と、当該表示部を発光するEL素子と、当該EL素子に
給電するソーラ電池システムと、車道と歩道とに感知範
囲を跨がらせて配置された焦電型赤外線センサーと、当
該センサーの感知によってEL素子に一定時間給電する
制御部とを備えて成ることを特徴とする道路標識。1. A display unit disposed to face a sidewalk adjacent to a road, an EL element for emitting light from the display unit, a solar battery system for supplying power to the EL element, and a sensing range spanning the road and the sidewalk. A road sign comprising: a pyroelectric infrared sensor arranged; and a control unit for supplying power to an EL element for a certain period of time by sensing the sensor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6287344A JPH08120626A (en) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | Traffic sign |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6287344A JPH08120626A (en) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | Traffic sign |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08120626A true JPH08120626A (en) | 1996-05-14 |
Family
ID=17716163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6287344A Withdrawn JPH08120626A (en) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | Traffic sign |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08120626A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104863066A (en) * | 2015-03-31 | 2015-08-26 | 广西智通节能环保科技有限公司 | Road warning device in rainy days |
CN109300305A (en) * | 2018-07-17 | 2019-02-01 | 河海大学 | A method for determining demand for pedestrian crossings in road sections |
-
1994
- 1994-10-27 JP JP6287344A patent/JPH08120626A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104863066A (en) * | 2015-03-31 | 2015-08-26 | 广西智通节能环保科技有限公司 | Road warning device in rainy days |
CN109300305A (en) * | 2018-07-17 | 2019-02-01 | 河海大学 | A method for determining demand for pedestrian crossings in road sections |
CN109300305B (en) * | 2018-07-17 | 2021-09-17 | 河海大学 | Method for judging setting requirements of pedestrian crosswalk on road section |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |