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JPH0753413Y2 - ２つの部材を同時に駆動するための減速装置 - Google Patents

２つの部材を同時に駆動するための減速装置

Info

Publication number
JPH0753413Y2
JPH0753413Y2 JP1991041103U JP4110391U JPH0753413Y2 JP H0753413 Y2 JPH0753413 Y2 JP H0753413Y2 JP 1991041103 U JP1991041103 U JP 1991041103U JP 4110391 U JP4110391 U JP 4110391U JP H0753413 Y2 JPH0753413 Y2 JP H0753413Y2
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JP
Japan
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speed reducer
tubular case
motor
worm
output shaft
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP1991041103U
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JPH0562174U (ja
Inventor
フランソワ ビアンチ
アライン ドユバル
フランソワ フーリイ
Original Assignee
セサ − コンパニー ウロペアンヌ ド シエジユ プール オトモビル
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by セサ − コンパニー ウロペアンヌ ド シエジユ プール オトモビル filed Critical セサ − コンパニー ウロペアンヌ ド シエジユ プール オトモビル
Publication of JPH0562174U publication Critical patent/JPH0562174U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0753413Y2 publication Critical patent/JPH0753413Y2/ja
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
    • H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
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    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、例えば自動車のシート
構造の２つの部分のいずれかの１つの変位を制御するの
に適合した２つの部材を同時に駆動するための、モータ
を含む減速装置に関する。
【０００２】
【従来技術】これ等シート構造の２つの部分の運動の各
々は、通常、シート構造の下に横方向に設置される２つ
の部材によって制御される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】これら部材は、同様な
態様で同時にかつ正確に変位されねばならず、従って、
モータとこれらの部材との間の伝動装置は、複雑なもの
となることが多く、嵩張ってしまっている。乗客の安楽
さを増大するために、車輛のシート構造の下の自由空間
はできるだけ乗客に利用可能に空けることは、好ましい
ことである。また、減速装置における減速比は所望に応
じて簡単に変えることができるが、好ましいことであ
る。
【０００４】
【課題解決のための手段】本考案は、２つの部材を同時
に駆動することを可能にし、所定の位置に設置するのが
容易であり且つ所望により減速機を他の減速機と極めて
簡単に交換できる、小さい全体寸法を有する減速装置を
提供することを目的とする。
【０００５】本考案は、各々が減速機に連結された２つ
の同心の出力軸を備えたモータを含む、２つの部材を同
時に駆動するための減速装置において、前記モータおよ
び２つの同心の前記出力軸のための空所を画成する細長
い管状ケースを含み、これら出力軸はウオームで終って
おり、また、前記管状ケースは給電導体を通すための長
手方向に延びる導管を有し、この導管は前記管状ケース
に沿ってその軸線方向に延びており、前記管状ケースの
軸線方向の両端には減速機が備えられ、該減速機のハウ
ジングには前記管状ケースにラチェット式に嵌合する円
筒状の端部が備えられ、また各該減速機には対応する前
記ウオームに係合するウオームホイールが含まれ、前記
ハウジングの円筒状の端部の軸線を前記管状ケースの軸
線と整合させて前記ハウジングの円筒状の端部を前記管
状ケースに向けて軸線方向に押圧すると、前記円筒状の
端部が前記管状ケースにラチェット式に嵌合して装架さ
れるとともに、前記ウオームホイールが対応するウオー
ムに係合するようになっていることを特徴とする減速装
置を提供するものである。
【０００６】この様にして構成される減速装置は、所望
の長さを有し小さい寸法のユニットで成る減速機を含
み、このユニットは、他の同様な減速装置に小さい空間
内で容易に組付け可能である。このユニットの装着は、
減速機が駆動されるべき部材に直接に設置されるため、
極めて簡単である。
【０００７】本考案の一実施例の特徴によると、各減速
機の端部は、管状ケースの内部突起を受け入れる凹所を
有し、且つ対応する出力軸上で軸方向に嵌合される。
【０００８】従って、管状ケースへの減速機の装着は、
極めて簡単であり、所望により減速機を他の減速機と交
換するのを可能にし、実施すべき運動に対して減速装置
を適合させる。
【０００９】他の実施例によると、減速機は、モータの
出力軸のウォームに係合するウォームホイールに結合さ
れる中間軸と、駆動すべき部材に結合される中空出力軸
と、該中間軸と該中空出力軸とを結合する好適なギヤ比
のギヤを備え、このギヤは、減速機のハウジングが装着
される態様、またはこのハウジングの全体寸法を変更す
ることなしに、変更可能である。
【００１０】管状ケースの両端に設置される減速機は、
それ等が置かれる用途に依存して同一でもよく、または
異なってもよいことは明らかである。
【００１１】
【実施例】本考案の減速装置は、細長い管状ケース１を
含んでいる。モータ２、好ましくは電動機は、管状ケー
ス１内に位置し、２つの同心の出力軸４，６を備えてい
る。これらの出力４，６は、モータ２の各端部から夫々
反対方向へ突出し、その各々は、その端部にウォーム８
または１０を有し、これ等のウォーム８，１０のねじ
は、同一方向巻きまたは反対方向巻きになっている。長
手方向に延びる仕切り壁１２は、管状ケース１の内側に
導管１４を画成し、導管１４は、管状ケース１の長さの
殆ど全体にわたって延びていて、ケーブルまたはその他
の給電導体１６の挿入を可能にしており、給電導体１６
は、管状ケース１に結合される電気継手１７を介して管
状ケース１の外部の電源（図示せず）にモータ２を接続
する。
【００１２】減速機１８，２０は、管状ケース１の各端
部に夫々装着されるようになっていて、管状ケース１に
ラチエット式に嵌合する円筒状の端部２４を備えたハウ
ジング２２を有している。好ましくは、各端部２４は、
管状ケース１の円形突起２６を受入れる周辺凹所を有し
ている。更に、端部２４は、管状ケース１の端部に当接
するような肩２８を備えている。
【００１３】更に、端部２４は、軸方向の通路を有し、
これにより、対応する出力軸４または６に嵌合可能であ
り、且つ玉軸受または単にブッシュによって構成された
軸受け３０を支持して端部２４に対する出力軸４または
６の回転を可能にしている。
【００１４】各出力軸４，６は、そのウォーム８または
１０がハウジング２２内に回転可能に装着される中間軸
３４に装着されるウォームホイール３２に係合する様
に、端部２４を越えて延びる。また、ハウジング２２
は、中間軸３４と一体に形成されたギヤホイール４０に
係合するギヤホイール３８とギヤホイール３８と一体に
形成された出力軸３６とを支持する。
【００１５】ギヤホイール３８，４０の歯数の間の比
は、所望の減速比を与える様に選定される。
【００１６】出力軸３６は、中空であり、駆動すべき部
材への結合を可能にするように雌ねじが設けられてい
る。
【００１７】好ましくは、図１に示す様に、減速機１
８，２０は、モータ２によって駆動される２つの部材が
同時に同様な変位を行う如く同じ構造のものである。し
かしながら、これ等の減速機は、所望により異なる減速
比を有してもよく、ギヤホイール３８，４０は、図１に
示すものとは異なる直径および歯数を有してもよい。例
えば図２、図３に示す様に、これ等のギヤホイール３
８，４０は、相互に極めて近い歯数（図２）、または図
１の比よりも小さい比の異なる歯数（図３）のいずれか
を有してもよい。
【００１８】減速機１８，２０は、管状ケース１から容
易に取り外し可能であり、また円形突起２６へ端部２４
の周辺凹所を係合させることによって所定の位置に取り
付けるのが可能であり、従って、最も適切な減速機が、
所望の駆動を保証するように管状ケース１に任意に装着
可能である。すなわち、これを詳述すると、ハウジング
２２の円筒状の端部２４の軸線を管状ケース１の軸線と
整合させて、端部２４を管状ケース１に向けて軸線方向
に押圧すると、端部２４が管状ケース１にラチェット式
に嵌合して装架されるとともに、ウオールホイール３２
が対応するウオーム８，１０に係合するようになる。か
ような簡単な作業によって、減速機８，２０は管状ケー
ス１に取り外し可能に装着され得るのである。
【００１９】好ましくは、図示の様に、管状ケース１
は、モータ２と１つの減速機２０との間に縮小した巾の
部分を有し、モータ２は、管状ケース１の一端の近くに
設置される。従って、１つの出力軸４は短く、一方、反
対側の他の出力軸６は、比較的大きな長さを有してい
る。出力軸６は、好ましくは２つの部分、即ち、モータ
自体の出力軸と、伝動軸６ａとで構成され、伝動軸６ａ
は、出力軸６のこれ等の２つの部分の間の角度変位の危
険を排除する様に噛合いカップリングまたは自在型継手
を介してモータ自体の出力軸に結合される。
【００２０】この様にして構成される減速装置は、所定
の直径の任意の所望の長さを有し得、従って、比較的小
さい全体寸法を有している。前述した減速機は、大きな
空間を必要とすることなく２つの遠隔部材を駆動するた
めに容易に使用可能であり、簡単に装着可能である。
【００２１】更に、管状ケース１は、その断面が管状ケ
ース１の内側形状にほぼ適合する環状要素、即ち、導管
１４の仕切り壁１２の領域に凹所４４を有する環状要素
によって形成されるカセット４２を出力軸６の一部分で
ある伝動軸６ａのまわりに収容してもよい。カセット４
２は、伝動軸６ａに装着され、伝動軸６ａは、カセット
４２の両端部４８，４９に対して回転可能でカセット４
２内に軸方向に装着される中空ウォーム４６を貫通して
延びている。
【００２２】更に、中空ウォーム４６は、伝動軸６ａの
ウォーム１０の近くで伝動軸６ａと一体に形成されたギ
ヤホイール５２に減速機５０を介して結合される様に、
その一端において端部４９を越えて延びる。可動ギヤ５
４は、カセット４２の内部に装着され、ウォーム４６に
噛合わされる。可動ギヤ５４の形状は、ウォーム４６お
よびカセット４２に対する可動ギヤ５４の回転を防止す
る様に、カセット４２の形状に適合される。他方では、
可動ギヤ５４は、ウォーム４６に沿って軸方向へ自由に
移動する。
【００２３】特に図５，図６に示す様に、カセット４２
は、例えば移動終り検出器５８，６０および回転検出器
（図示せず）を内部に装着する狭いチャンバ５６を管状
ケース１に画定する平坦面５５を有している。
【００２４】この配置により、伝動軸６ａの回転は、減
速機２０を介して駆動すべき部材の変位を生じさせるだ
けではなく、ウォーム４６の回転が可動ギヤ５４の軸方
向変位を生じさせる。伝動軸６ａの回転方向に依存し
て、可動ギヤ５４は、検出器５８または６０のいずれか
に近づく。可動ギヤ５４が検出器５４または６０に達す
ると、検出器５４または６０は、モータ２の停止を生じ
させる。
【００２５】可動ギヤ５４の最初の位置の適当な調節
と、減速機５０の減速比の選択とにより、駆動すべき部
材がその最端位置に急激に接触する以前に、モータ２の
停止を可能にし、これは、減速装置の劣化の危険を低減
して減速装置の寿命を延長する。
【００２６】また、カセット４２は、変位制御の精度を
助長するメモリ装置または任意の同様な装置を収容して
もよいことが分るであろう。
【００２７】
【考案の効果】従って、本考案によれば、その作用が正
確かつ自動的であり得ると共に、所望の減速機を極めて
容易に装着、また交換することができ、更に構造が簡単
で、その全体寸法が特に小さい減速装置を得ることがで
きる。
【００２８】この減速装置は、同一の運動または異なる
運動を受ける２つの部材の同時の駆動を可能にし、異な
る装置に容易に適合可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の減速装置の縦断面図。
【図２】図１の減速装置における減速機の変形例の拡大
図。
【図３】減速機の他の変形例を示す拡大図。
【図４】図１にほぼ垂直な方向の部分的な縦断面図。
【図５】減速装置の他端を示す縦断面図。
【図６】図５の線６−６に沿う断面図。
【符号の説明】
１ 管状ケース ２ モータ ４，６ 出力軸 ６ａ 伝動軸 ８，１０ ウォーム １４ 導管 １６ 給電導体 １８，２０ 減速機 ２２ ハウジング ２４ 端部 ２６ 円形突起 ３２ ウォームホイール ３６ 中空軸 ４２ カセット ４６ 中空ウォーム ５０ 減速機 ５４ 可動ギヤ ５５ 平坦面 ５８，６０ 移動終り検出器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−133647（ＪＰ，Ａ) 実公 昭10−8916（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (7)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 各々が減速機（１８，２０）に連結され
    た２つの同心の出力軸（４，６）を備えたモータ（２）
    を含む、２つの部材を同時に駆動するための減速装置に
    おいて、 前記モータ（２）および２つの同心の前記出力軸（４，
    ６）のための空所を画成する細長い管状ケース（１）を
    含み、これら出力軸（４，６）はウオーム（８，１０）
    で終っており、また、前記管状ケース（１）は給電導体
    を通すための長手方向に延びる導管（１４）を有し、こ
    の導管（１４）は前記管状ケース（１）に沿ってその軸
    線方向に延びており、前記管状ケース（１）の軸線方向
    の両端には減速機（１８，２０）が備えられ、該減速機
    （１８，２０）のハウジング（２２）には前記管状ケー
    ス（１）にラチェット式に嵌合する円筒状の端部（２
    ４）が備えられ、また各該減速機（１８，２０）には対
    応する前記ウオーム（８，１０）に係合するウオームホ
    イール（３２）が含まれ、前記ハウジング（２２）の円
    筒状の端部（２４）の軸線を前記管状ケース（１）の軸
    線と整合させて前記ハウジング（２２）の円筒状の端部
    （２４）を前記管状ケース（１）に向けて軸線方向に押
    圧すると、前記円筒状の端部（２４）が前記管状ケース
    （１）にラチェット式に嵌合して装架されるとともに、
    前記ウオームホイール（３２）が対応する前記ウオーム
    （８，１０）に係合するようになっていることを特徴と
    する減速装置。
  2. 【請求項２】 前記減速機（１８，２０）のハウジング
    （２２）の円筒状の端部（２４）が、前記管状ケース
    （１）の内部突起（２６）を受け入れる周辺凹所と、前
    記モータ（２）の出力軸（４，６）が貫通する中心通路
    とを有する請求項１に記載の減速装置。
  3. 【請求項３】 前記減速機（１８，２０）が、駆動すべ
    き前記部材に結合するための中空の出力軸（３６）を有
    する請求項１または２に記載の減速装置。
  4. 【請求項４】 前記モータ（２）が、前記管状ケース
    （１）の一端の近くに配置され、且つ２つの部分で構成
    されていて噛合いクラッチまたは噛合いカップリングに
    よって連結されている大きな長さの出力軸を駆動する請
    求項１から３までのいずれか１つに記載の減速装置。
  5. 【請求項５】 移動終り検出器（５８，６０）と、回転
    検出器と、対応する前記出力軸によって駆動される可動
    ギヤ（５４）とを装着するカセット（４２）を前記管状
    ケース（１）の内部で前記出力軸の１つのまわりに備え
    る請求項１から４までのいずれか１つに記載の減速装
    置。
  6. 【請求項６】 前記カセット（４２）が、別の減速機
    （５０）を介して前記出力軸（６）に結合される中空ウ
    ォーム（４６）を装着し、前記可動ギヤ（５４）が、概
    中空ウォーム（４６）上を軸方向へ移動する請求項５に
    記載の減速装置。
  7. 【請求項７】 前記カセット（４２）が、前記検出器
    （５８，６０）の電気回路を挿通し該検出器（５８，６
    ０）を前記モータ（２）に結合するチャンバ（５６）を
    前記管状ケース（１）に限定する平坦面（５５）を有す
    る請求項５または６に記載の減速装置。
JP1991041103U 1985-10-01 1991-06-03 ２つの部材を同時に駆動するための減速装置 Expired - Lifetime JPH0753413Y2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8514544A FR2588129B1 (fr) 1985-10-01 1985-10-01 Motoreducteur pour l'entrainement simultane de deux organes
FR8514544 1985-10-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0562174U JPH0562174U (ja) 1993-08-13
JPH0753413Y2 true JPH0753413Y2 (ja) 1995-12-06

Family

ID=9323426

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