JPH0747436Y2 - ホイールクレーン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は走行時に倒伏されたブー
ムをブーム幅方向に位置固定するブームレスト構造を改
良したホイールクレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５，６において、Ｌは下部走行体、１
はこの下部走行体Ｌの走行体フレームで、この走行体フ
レーム１上に上部旋回体Ｕが旋回自在に搭載され、この
上部旋回体Ｕに基本ブーム２ａと複数段の可動ブーム２
ｂからなる伸縮ブーム２が起伏自在に設けられている。
３はブーム起伏シリンダ、４はクレーン作業時と走行時
とに兼用されるキャビンで、このキャビン４はクレーン
正面から見てブーム２の右側に並んで上部旋回体Ｕに設
けられている。

【０００３】このようなホイールクレーンにおいては、
走行時に、ブーム２が車体の動揺や道路の傾き等によっ
て旋回することのないように、走行体フレーム１の前端
部に、ブーム２を倒伏状態で旋回方向（ブーム幅方向）
に位置固定するブームレスト５を設けている。

【０００４】このブームレスト５は、ブーム２の倒伏状
態での中心線を挾んで左右両側に設けられ、互いの間に
ブーム２（基本ブーム２ａ）を挾み込んで幅方向に固定
する構成となっている。６は走行体フレーム１の前端に
取付けられたバンパーである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】従来のホイールクレー
ンにおいては、このブームレスト５，５が走行体フレー
ム１に固定され、これらが同フレーム１上に常時突出し
た状態となっているため、次のような問題があった。

【０００６】ホイールクレーンにおいては、自走機能を
活かして、 （ａ）作業現場でブームを起こした状態のまま、走行体
フレーム１の前部を荷台として資材等を積載して走行
（積載走行）したい場合、 （ｂ）荷を吊る位置と下ろす位置とが離れているため
に、荷を吊った状態のまま現場内を走行移動する所謂吊
荷走行を行なう場合に、吊荷が動揺したり脱落したりし
ないように吊荷を走行体フレーム１上に置いた状態で走
行（吊荷仮置き走行）したい場合がある。

【０００７】ところが、従来クレーンでは、多くの場
合、ブームレスト５，５が邪魔になるため、走行体フレ
ーム１を荷台または吊荷の仮置き台として使用できなか
った。このため、上記積載走行ができず、また吊荷走行
は荷を宙吊りにした不安定な状態でしかできなかった。

【０００８】なお、このような積載走行時または吊荷走
行時にブームレスト５，５以上の高さに台木を積んでそ
の上に荷を置くことが考えられるが、台木の準備、設
置、撤去の各作業が非常に面倒で、却って作業能率が悪
くなるため実用的でない。

【０００９】また、別の問題として、ブーム２を一対の
架台式ブームレスト５，５によって左右両側から挟み込
む構成であるため、ブーム２の側面の塗装がこのブーム
レスト５，５との接触によって剥がれ、錆びの発生を招
くこととなっていた。

【００１０】そこで本考案は、上記のような積載走行時
や吊荷走行時にブームレストが邪魔にならず、走行体フ
レームを荷台または吊荷の仮置き台として活用すること
ができるとともに、ブームレストによってブームの塗装
が剥がれるおそれがないホイールクレーンを提供するも
のである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の考案は、下部
走行体の走行体フレーム上に上部旋回体が搭載され、こ
の上部旋回体に、起伏自在でかつクレーン走行時には前
向きの倒伏状態にセットされるブームと、キャビンが正
面から見て左右に並んで設けられたホイールクレーンに
おいて、上記走行体フレームの前部における上記クレー
ン走行時のブームよりも上記キャビン設置側に外れた位
置に、ピン状のブームレストが、走行体フレームの上面
よりも上方に突出して上記ブームを倒伏状態でブーム幅
方向に位置固定する作用位置と、走行体フレーム上面よ
りも下方に引っ込む格納位置との間で移動可能に設けら
れる一方、ブームにブラケットが上記キャビン設置側に
突出して設けられ、このブラケットに、クレーン走行時
のブーム倒伏状態で上記ブームレストが嵌まり込む固定
孔が設けられてなるものである。

【００１２】請求項２の考案は、請求項１の構成におい
て、ブームレストが作用位置と格納位置との間で水平軸
まわりに回動可能に設けられ、このブームレストを作用
位置で固定する固定手段を具備してなるものである。

【００１３】請求項３の考案は、請求項１の構成におい
て、ブームレストが作用位置と格納位置との間で昇降移
動可能に設けられ、このブームレストを作用位置で固定
する固定手段を具備してなるものである。

【００１４】

【作用】上記構成によると、積載走行時や吊荷走行時に
はブームレストを作用位置から格納位置に移動させるこ
とにより、ブームレストを走行体フレーム上面から除い
て同フレームを荷台または吊荷の仮置き台として活用す
ることができる。

【００１５】また、ブームレストをピン状に形成し、こ
のブームレストをブーム側ブラケットの固定孔に嵌め込
む構成であるため、ブームを左右両側から挾み込む従来
の架台式のブームレストを用いる場合のようにブーム側
面の塗装がブームレストとの接触によって剥がれ、錆び
の発生を招くという問題がなくなる。

【００１６】さらに、構造が簡単、小形ですむととも
に、ブームレストが軽量となるため、その位置転換操作
も容易となるしかも、ブームレストおよび固定孔付きブ
ラケットが、それぞれクレーン走行時のブームよりもキ
ャビン設置側に外れた位置で走行体フレームおよびブー
ムに設けられているため、固定孔に対するブームレスト
の嵌入状況をキャビン内から目視確認することができ
る。このため、クレーン走行に際してのブームの位置調
整が容易でかつブーム固定作用が確実に行われる。

【００１７】

【実施例】本考案の実施例を図１〜図４によって説明す
る。

【００１８】なお、各図において図５，６と同一部分に
は同一符号を付して示し、その重複説明を省略する。

【００１９】第１実施例（図１〜図３参照） 走行体フレーム１の前端面にブラケット７，７を介して
ピン状のブームレスト８が設けられている。

【００２０】このブームレスト８は、ブラケット７，７
に対し下端部が左右方向の水平軸９で枢支され、この水
平軸９を中心として、図１および図２の実線で示すよう
に垂直状態で走行体フレーム１の上面よりも上方に突出
する作用位置と、図２の仮想線および図３に示すように
バンパー６上に倒伏して同フレーム上面よりも下方に引
っ込む格納位置との間で起伏回動しうるようになってい
る。

【００２１】また、ブームレスト８およびブラケット７
には、上記作用位置で一致するピン孔（とくに符号は付
していない）が設けられ、この両ピン孔に跨って固定ピ
ン１０が挿入されることにより、ブームレスト８が作用
位置に固定される。

【００２２】一方、ブーム２には、基本ブーム２ａの先
端部に、固定孔１１を備えたブラケット１２が固着さ
れ、クレーン走行時のブーム倒伏状態でブームレスト８
の上端部８ａがこのブラケット１２の固定孔１１に下側
から嵌まり込む。これにより、ブーム２が幅方向に位置
固定されて走行中の不測の旋回が防止される。

【００２３】ここで、固定孔１１に対するブームレスト
８の嵌入状況をキャビン４内から目視確認できるよう
に、ブームレスト８およびブラケット１２は、それぞれ
キャビン４側から見てクレーン走行時のブーム２よりも
キャビン設置側（右側）に外れた位置で走行体フレーム
１および基本ブーム２ａ（右側坂外面）に取付けられて
いる。

【００２４】なお、ブーム２はブーム起伏シリンダ３に
よって倒伏状態に保持されるため、ブームレスト８はブ
ーム荷重を支持する必要がなく、固定孔１１に嵌入さえ
すれば事足りる。

【００２５】上記構成によると、ブームレスト８を必要
に応じて走行体フレーム１の上面に対して下方に引っ込
んだ位置に格納できるため、現場内で走行体フレーム１
上に資材等を積んで走行する積載走行時や、図３に示す
ように荷Ｗを吊ったまま同フレーム１上に仮置きして走
行する吊荷仮置き走行時に、このブームレスト８が邪魔
にならず、走行体フレーム１の前部全域を荷台または吊
荷の仮置き台として活用することができる。

【００２６】また、ピン状のブームレスト８をブーム２
側のブラケット１２の固定孔１１に嵌め込んでブーム２
を固定する構成であるため、図５，６のようにブーム２
を左右両側から挾み込む従来の架台式のブームレスト
５，５を用いる場合のようにブーム側面の塗装がブーム
レスト５，５との接触によって剥がれ、錆びの発生を招
くという問題がなくなる。

【００２７】また、単純なピン方式であるため構造が簡
単、小形ですむとともに、ブームレスト８が軽量となる
ため、その位置転換操作も容易となる。

【００２８】第２実施例（図４参照） 第１実施例との相違点のみを説明する。

【００２９】第１実施例ではブームレスト８が作用位置
と格納位置との間で起伏回動するのに対し、第２実施例
では、ピン状のブームレスト８が、垂直状態のまま作用
位置と走行体フレーム１の上面よりも下方に引っ込む格
納位置との間で昇降移動しうるように構成されている。

【００３０】すなわち、ブームレスト８は、走行体フレ
ーム１の前端面に固着された筒状のスリーブ１３に沿っ
て昇降移動し、作用位置で着脱自在な固定ピン１４によ
って同位置に保持される。

【００３１】また、ブームレスト８の下方において、バ
ンパー６に逃げ孔１５、走行体フレーム１に受け板１６
がそれぞれ設けられ、格納時には、固定ピン１４を抜い
てブームレスト８を作用位置から下降させ、逃げ孔１５
を貫通する状態で受け板１６によって支持しうるように
構成されている。

【００３２】この第２実施例の構成によっても基本的に
第１実施例と同様の作用効果を得ることができる。

【００３３】ところで、上記実施例では、ブームレスト
８およびブラケット１２をクレーン走行時のブーム２の
右側に配置したが、キャビン４がブーム２の左側に設け
られる場合にはこれらをブーム左側に配置すればよい。

【００３４】

【考案の効果】上記のように本考案によるときは、積載
走行時や吊荷走行時にはブームレストを作用位置から格
納位置に移動させることにより、ブームレストを走行体
フレーム上面から除いて同フレームを荷台または吊荷の
仮置き台として使用することができる。すなわち、従来
では多くの場合無理であった積載走行、および吊荷を走
行体フレーム上に仮置きして走る安全な吊荷走行を行な
うことが可能となる。

【００３５】また、ブームレストをピン状に形成し、こ
のブームレストをブーム側ブラケットの固定孔に嵌め込
む構成であるため、ブームを左右両側から挾み込む従来
の架台式のブームレストを用いる場合のようにブーム側
面の塗装がブームレストとの接触によって剥がれ、錆び
の発生を招くという問題がなくなる。

【００３６】また、構造が簡単、小形ですむとともに、
ブームレストが軽量となるため、その位置転換操作も容
易となる。

【００３７】しかも、ブームレストおよびブラケット
が、それぞれクレーン走行時のブームよりもキャビン設
置側に外れた位置で走行体フレームおよびブームに設け
られているため、固定孔に対するブームレストの嵌入状
況をキャビン内から目視確認することができる。このた
め、クレーン走行に際してのブームの位置調整が容易で
かつブーム固定作用が確実に行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す端面図である。

【図２】図１のII-II線断面図である。

【図３】同実施例にかかるホイールクレーンの全体側面
図である。

【図４】本考案の第２実施例を示す図２相当図である。

【図５】従来のホイールクレーンの全体側面図である。

【図６】図５のVI-VI線端面図である。

【符号の説明】

Ｌ 下部走行体 Ｕ 上部旋回体 １ 走行体フレーム ２ ブーム ８ ピン状のブームレスト ９ ブームレストの回動中心となる水平軸 １０，１４ ブームレストを作用位置で固定するピン
（固定手段） １２ ブーム側のブラケット １１ 同ブラケットの固定孔

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体の走行体フレーム上に上部旋
   回体が搭載され、この上部旋回体に、起伏自在でかつク
   レーン走行時には前向きの倒伏状態にセットされるブー
   ムと、クレーン作業時および走行時双方の運転室として
   兼用されるキャビンとが正面から見て左右に並んで設け
   られたホイールクレーンにおいて、上記走行体フレーム
   の前部における上記クレーン走行時のブームよりも上記
   キャビン設置側に外れた位置に、ピン状のブームレスト
   が、走行体フレームの上面よりも上方に突出して上記ブ
   ームを倒伏状態でブーム幅方向に位置固定する作用位置
   と、走行体フレーム上面よりも下方に引っ込む格納位置
   との間で移動可能に設けられる一方、ブームにブラケッ
   トが上記キャビン設置側に突出して設けられ、このブラ
   ケットに、クレーン走行時のブーム倒伏状態で上記ブー
   ムレストが嵌まり込む固定孔が設けられてなることを特
   徴とするホイールクレーン。
2. 【請求項２】 請求項１記載のホイールクレーンにおい
   て、ブームレストが作用位置と格納位置との間で水平軸
   まわりに回動可能に設けられ、このブームレストを作用
   位置で固定する固定手段を具備してなることを特徴とす
   るホイールクレーン。
3. 【請求項３】 請求項１記載のホイールクレーンにおい
   て、ブームレストが作用位置と格納位置との間で昇降移
   動可能に設けられ、このブームレストを作用位置で固定
   する固定手段を具備してなることを特徴とするホイール
   クレーン。