JPH0738015Y2 - 自動車用内装部品の取付構造 - Google Patents
自動車用内装部品の取付構造Info
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- JPH0738015Y2 JPH0738015Y2 JP1990025998U JP2599890U JPH0738015Y2 JP H0738015 Y2 JPH0738015 Y2 JP H0738015Y2 JP 1990025998 U JP1990025998 U JP 1990025998U JP 2599890 U JP2599890 U JP 2599890U JP H0738015 Y2 JPH0738015 Y2 JP H0738015Y2
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- Japan
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Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 23
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 1
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920013716 polyethylene resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、車体のサイドシル部に装着されるキッキン
グプレート等自動車用内装部品の取付構造に関する。
グプレート等自動車用内装部品の取付構造に関する。
《従来の技術》 通常、車体のドア開口下縁のサイドシル部には、第３図
に示すキッキングプレート１が装着されており、このキ
ッキングプレート１のサイドシルパネルに対する取付け
は、第４図に示すように、キッキングプレート１の長手
方向の両端末部裏面側にアリ溝状のクリップ取付座２が
形成されており、このクリップ取付座２のアリ溝内に係
止させる係止爪３を備えた略Ｕ字状の金属製クリップ４
がこのクリップ取付座２に装着され、このクリップ４を
サイドシルパネル５の接合フランジ部６に挾着固定する
ことにより、キッキングプレート１をサイドシルパネル
５の上面に取付け固定している。
に示すキッキングプレート１が装着されており、このキ
ッキングプレート１のサイドシルパネルに対する取付け
は、第４図に示すように、キッキングプレート１の長手
方向の両端末部裏面側にアリ溝状のクリップ取付座２が
形成されており、このクリップ取付座２のアリ溝内に係
止させる係止爪３を備えた略Ｕ字状の金属製クリップ４
がこのクリップ取付座２に装着され、このクリップ４を
サイドシルパネル５の接合フランジ部６に挾着固定する
ことにより、キッキングプレート１をサイドシルパネル
５の上面に取付け固定している。
さらに、このキッキングプレート１には、乗降車の際、
比較的大きな外力が加わるため、キッキングプレート１
の裏面側に車幅方向に沿って補強リブ７が適宜間隔をお
いて形成されており、キッキングプレート１の強度を保
つように構成されている。
比較的大きな外力が加わるため、キッキングプレート１
の裏面側に車幅方向に沿って補強リブ７が適宜間隔をお
いて形成されており、キッキングプレート１の強度を保
つように構成されている。
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、従来のキッキングプレート１の取付構造
にあっては、例えば、クリップ取付座２を形成した部分
においては、この部分に外力が加わった場合、クリップ
取付座２の開口2aに口開き現象が生じ、第３図中矢印方
向にキッキングプレート１が変形することになり、クリ
ップ取付座２の開口2aが大きくなれば、クリップ４がこ
のクリップ取付座２から脱落するという不具合があっ
た。
にあっては、例えば、クリップ取付座２を形成した部分
においては、この部分に外力が加わった場合、クリップ
取付座２の開口2aに口開き現象が生じ、第３図中矢印方
向にキッキングプレート１が変形することになり、クリ
ップ取付座２の開口2aが大きくなれば、クリップ４がこ
のクリップ取付座２から脱落するという不具合があっ
た。
更に、キッキングプレート１をサイドシルパネル５の接
合フランジ部６に取付ける際、繰返し脱着操作すれば、
係止爪３によりクリップ取付座２が削られ、クリップ取
付座２からクリップ４が外れるという不具合も同時に指
摘されている。
合フランジ部６に取付ける際、繰返し脱着操作すれば、
係止爪３によりクリップ取付座２が削られ、クリップ取
付座２からクリップ４が外れるという不具合も同時に指
摘されている。
この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、車体パネルにクリップを介し
て取付け固定される自動車用内装部品の取付構造におい
て、自動車内装部品に外力が加わっても、クリップ取付
座が口開きを起こしたりすることがなく、クリップの脱
落を確実に防止するとともに、車体パネルに対する内装
部品の脱着操作を繰返しても、クリップ取付座が損傷す
ることがなく、クリップ取付座にクリップを確実に装着
できる自動車用内装部品の取付構造を提供することにあ
る。
明の目的とするところは、車体パネルにクリップを介し
て取付け固定される自動車用内装部品の取付構造におい
て、自動車内装部品に外力が加わっても、クリップ取付
座が口開きを起こしたりすることがなく、クリップの脱
落を確実に防止するとともに、車体パネルに対する内装
部品の脱着操作を繰返しても、クリップ取付座が損傷す
ることがなく、クリップ取付座にクリップを確実に装着
できる自動車用内装部品の取付構造を提供することにあ
る。
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は、自動車用内装部
品の裏面にアリ溝状のクリップ取付座が形成され、この
クリップ取付座に装着されるクリップを車体パネルの接
合フランジ部に挾着固定することにより、自動車用内装
部品を車体パネルに取付ける自動車用内装部品の取付構
造において、 前記クリップは、クリップ取付座のアリ溝内に係止する
係止片により、クリップ取付座の内面側に支持されると
ともに、クリップの両端にフランジがクリップ取付座の
外側面の両側に位置するように折曲形成され、このフラ
ンジに、クリップ取付座の外側面に食込み、クリップ取
付座の口開きを規制する係止爪が切起こし形成されてい
ることを特徴とする。
品の裏面にアリ溝状のクリップ取付座が形成され、この
クリップ取付座に装着されるクリップを車体パネルの接
合フランジ部に挾着固定することにより、自動車用内装
部品を車体パネルに取付ける自動車用内装部品の取付構
造において、 前記クリップは、クリップ取付座のアリ溝内に係止する
係止片により、クリップ取付座の内面側に支持されると
ともに、クリップの両端にフランジがクリップ取付座の
外側面の両側に位置するように折曲形成され、このフラ
ンジに、クリップ取付座の外側面に食込み、クリップ取
付座の口開きを規制する係止爪が切起こし形成されてい
ることを特徴とする。
《作用》 以上の構成から明らかなように、クリップの両端にフラ
ンジを外方に向けて折曲形成し、さらに、端部を上方折
曲するとともに、このフランジにクリップ取付座の外側
面に食込む係止爪を形成するというものであるから、ク
リップ取付座の口開き現象に対しては、フランジがこの
口開き現象を抑える。
ンジを外方に向けて折曲形成し、さらに、端部を上方折
曲するとともに、このフランジにクリップ取付座の外側
面に食込む係止爪を形成するというものであるから、ク
リップ取付座の口開き現象に対しては、フランジがこの
口開き現象を抑える。
更に、クリップの係止片がクリップ取付座のアリ溝内に
係止され、かつクリップの両端フランジの係止爪がクリ
ップ取付座の外側面に食込んでいるため、強固なクリッ
プ取付強度が得られる。また、クリップ取付座のアリ溝
内には、クリップの係止片が係止状態であるため、内装
部品の脱着操作を繰返を行なっても、クリップ取付座が
削られることがない。
係止され、かつクリップの両端フランジの係止爪がクリ
ップ取付座の外側面に食込んでいるため、強固なクリッ
プ取付強度が得られる。また、クリップ取付座のアリ溝
内には、クリップの係止片が係止状態であるため、内装
部品の脱着操作を繰返を行なっても、クリップ取付座が
削られることがない。
《実施例の説明》 以下、本考案による自動車用内装部品の取付構造の実施
例について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第１図は本考案をキッキングプレートの取付構造に適用
した実施例を示す全体斜視図、第２図は同キッキングプ
レートをサイイドシル部に取付けた状態を示す断面図で
ある。
した実施例を示す全体斜視図、第２図は同キッキングプ
レートをサイイドシル部に取付けた状態を示す断面図で
ある。
第１図において、キッキングプレート10は、ABS樹脂，
ポリエチレン樹脂等比較的硬質の樹脂成形体からなり、
その長手方向両端部の裏面側にアリ溝状のクリップ取付
座11が形成されている。
ポリエチレン樹脂等比較的硬質の樹脂成形体からなり、
その長手方向両端部の裏面側にアリ溝状のクリップ取付
座11が形成されている。
また、このキッキングプレート10の裏面側には、車幅方
向に沿う補強リブ12が長手方向に適宜間隔を配して立設
形成され、乗降車の際、キッキングプレート10の上面に
比較的大きな外力が加わっても、変形を防止する十分な
強度を維持するように構成されている。
向に沿う補強リブ12が長手方向に適宜間隔を配して立設
形成され、乗降車の際、キッキングプレート10の上面に
比較的大きな外力が加わっても、変形を防止する十分な
強度を維持するように構成されている。
そして、上記クリップ取付座11に装着されるクリップ13
は、弾性を持つ金属製薄板を略Ｕ字状に曲成するととも
に、クリップ13の前後端部に左右側に拡開する矩形状の
係止片14を設け、かつ内方に係止爪15が形成されてい
る。
は、弾性を持つ金属製薄板を略Ｕ字状に曲成するととも
に、クリップ13の前後端部に左右側に拡開する矩形状の
係止片14を設け、かつ内方に係止爪15が形成されてい
る。
そして、上記係止片14を、クリップ取付座11のアリ溝11
aに係止するとともに、内方に切り起こした係止爪15に
より、サイドシルパネル16の接合フランジ部17に食込ま
せるようにして、キッキングプレート10をサイドシルパ
ネル16に対して強固に取付けるようにしている。
aに係止するとともに、内方に切り起こした係止爪15に
より、サイドシルパネル16の接合フランジ部17に食込ま
せるようにして、キッキングプレート10をサイドシルパ
ネル16に対して強固に取付けるようにしている。
さらに本考案では、このクリップ13の両端部をさらに外
方に折曲形成し、さらにその端部を上方に向け折曲して
フランジ18を形成している。このフランジ18はクリップ
13をクリップ取付座11に装着した状態では、クリップ取
付座11の外側面11bのそれぞれ外側に位置することにな
る。そして、このフランジ18に係止爪19が切起こされて
おり、この係止爪19をクリップ取付座11の外側面11bに
食込ませて装着される。
方に折曲形成し、さらにその端部を上方に向け折曲して
フランジ18を形成している。このフランジ18はクリップ
13をクリップ取付座11に装着した状態では、クリップ取
付座11の外側面11bのそれぞれ外側に位置することにな
る。そして、このフランジ18に係止爪19が切起こされて
おり、この係止爪19をクリップ取付座11の外側面11bに
食込ませて装着される。
以上のようにキッキングプレート10ならびにクリップ13
が構成されているため、第２図中実線で示すサイドシル
パネル16にキッキングプレート10が取付けられた状態に
おいては、キッキングプレート10の上面に乗員の乗降車
に伴う外力が加わった場合、クリップ取付座11の開口が
口開き方向に分力が作用するが、クリップ13の両端に設
けたフランジ18がクリップ取付座11を挾み込むように位
置しており、フランジ18の係止爪19がクリップ取付座11
の外側面11bに食込んでいるため、クリップ取付座11の
口開きが有効に抑えられ、クリップ13がクリップ取付座
11から脱落する等の不具合が確実に防止できる。
が構成されているため、第２図中実線で示すサイドシル
パネル16にキッキングプレート10が取付けられた状態に
おいては、キッキングプレート10の上面に乗員の乗降車
に伴う外力が加わった場合、クリップ取付座11の開口が
口開き方向に分力が作用するが、クリップ13の両端に設
けたフランジ18がクリップ取付座11を挾み込むように位
置しており、フランジ18の係止爪19がクリップ取付座11
の外側面11bに食込んでいるため、クリップ取付座11の
口開きが有効に抑えられ、クリップ13がクリップ取付座
11から脱落する等の不具合が確実に防止できる。
さらに、サイドシルパネル16に対してキッキングプレー
ト10を取付ける際、クリップ13は、クリップ取付座11の
アリ溝11a内に矩形状の係止片14が係止し、かつ、クリ
ップ取付座11の外側面11bにフランジ18の係止爪19が食
込んでいる状態であるため、クリップ13はクリップ取付
座11に確実に装着されている。
ト10を取付ける際、クリップ13は、クリップ取付座11の
アリ溝11a内に矩形状の係止片14が係止し、かつ、クリ
ップ取付座11の外側面11bにフランジ18の係止爪19が食
込んでいる状態であるため、クリップ13はクリップ取付
座11に確実に装着されている。
したがって、従来のようにクリップ取付座のアリ溝内に
クリップの係止爪を係止保持している従来構成に比べ、
従来の係止爪に替え矩形状の係止片に設定し、かつクリ
ップ取付座11の外側面11bに食込む係止爪19を設定した
ため、キッキングプレート10の脱着操作を繰り返して
も、クリップ取付座11が削られることがなく、よって、
クリップ13が脱落することもない。
クリップの係止爪を係止保持している従来構成に比べ、
従来の係止爪に替え矩形状の係止片に設定し、かつクリ
ップ取付座11の外側面11bに食込む係止爪19を設定した
ため、キッキングプレート10の脱着操作を繰り返して
も、クリップ取付座11が削られることがなく、よって、
クリップ13が脱落することもない。
このように、本発明によればキッキングプレート10をサ
イドシルパネル16に取付ける際に使用するクリップ13と
して、クリップ取付座11のアリ溝11a内に係止する矩形
状の係止片14を設けるとともに、サイドシルパネル16の
接合フランジ部17に挾持する係止爪15を内方に切り起こ
し、さらに両端部に設けたフランジ18にクリップ取付座
11の外側面11bに食込む係止爪19を形成する構成によ
り、キッキングプレート10のクリップ取付座11の口開き
現象を有効に抑え、かつ、キッキングプレート10の脱着
操作を繰返しても、クリップ取付座11が削られることが
なく、クリップ取付座11にクリップ13を確実かつ強固に
取付けることができ、キッキングプレート10の取付作業
性を著しく向上させることができる。
イドシルパネル16に取付ける際に使用するクリップ13と
して、クリップ取付座11のアリ溝11a内に係止する矩形
状の係止片14を設けるとともに、サイドシルパネル16の
接合フランジ部17に挾持する係止爪15を内方に切り起こ
し、さらに両端部に設けたフランジ18にクリップ取付座
11の外側面11bに食込む係止爪19を形成する構成によ
り、キッキングプレート10のクリップ取付座11の口開き
現象を有効に抑え、かつ、キッキングプレート10の脱着
操作を繰返しても、クリップ取付座11が削られることが
なく、クリップ取付座11にクリップ13を確実かつ強固に
取付けることができ、キッキングプレート10の取付作業
性を著しく向上させることができる。
なお、上述実施例は本発明をキッキングプレートに適用
した実施例について説明したが、特に用途を限定するも
のではなく、車室内に装着されるプラーガーニッシュ等
長尺状の樹脂成形体からなる内装部品に適用しても何等
差支えない。
した実施例について説明したが、特に用途を限定するも
のではなく、車室内に装着されるプラーガーニッシュ等
長尺状の樹脂成形体からなる内装部品に適用しても何等
差支えない。
《考案の効果》 以上の記載から明らかなように、本考案による自動車用
内装部品の取付構造によれば、以下に記載する格別の作
用効果を有する。
内装部品の取付構造によれば、以下に記載する格別の作
用効果を有する。
本考案によれば、クリップ両端にフランジを設け、こ
のフランジに形成した係止爪をクリップ取付座の外側面
に食込ませるという構成としたため、自動車用内装部品
の上面に外力が加わっても、クリップ取付座が口開きす
るようなことがなく、したがって、クリップの脱落が確
実に防止できるという効果を有する。
のフランジに形成した係止爪をクリップ取付座の外側面
に食込ませるという構成としたため、自動車用内装部品
の上面に外力が加わっても、クリップ取付座が口開きす
るようなことがなく、したがって、クリップの脱落が確
実に防止できるという効果を有する。
本考案によれば、クリップ取付座のアリ溝内に矩形状
の係止片が係止され、かつクリップ取付座の外側面にフ
ランジに設けた係止爪を食込ませることにより、クリッ
プをクリップ取付座に装着したものであるから、従来の
ようにアリ溝内に係止爪を食込ませるという構成に比
べ、自動車用内装部品を車体パネルに対して脱着操作を
繰返しても、クリップ取付座が損傷を受けることがな
く、クリップが脱落することがない等クリップの取付強
度が十分確保でき、クリップの取付作業性が向上すると
いう効果を有する。
の係止片が係止され、かつクリップ取付座の外側面にフ
ランジに設けた係止爪を食込ませることにより、クリッ
プをクリップ取付座に装着したものであるから、従来の
ようにアリ溝内に係止爪を食込ませるという構成に比
べ、自動車用内装部品を車体パネルに対して脱着操作を
繰返しても、クリップ取付座が損傷を受けることがな
く、クリップが脱落することがない等クリップの取付強
度が十分確保でき、クリップの取付作業性が向上すると
いう効果を有する。
第１図は本考案をキッキングプレートの取付構造に適用
した実施例を示す全体斜視図、第２図は同キッキングプ
レートを車体パネルに取付けた状態を示す断面図、第３
図は従来のキッキングプレートを示す斜視図、第４図は
従来のキッキングプレートをサイドシルパネルに取付け
た状態を示す断面図である。 10……キッキングプレート 11……クリップ取付座 11a……アリ溝 11b……外側面 13……クリップ 14……係止片 15……係止爪 16……サイドシルパネル 17……接合フランジ部 18……フランジ 19……係止爪
した実施例を示す全体斜視図、第２図は同キッキングプ
レートを車体パネルに取付けた状態を示す断面図、第３
図は従来のキッキングプレートを示す斜視図、第４図は
従来のキッキングプレートをサイドシルパネルに取付け
た状態を示す断面図である。 10……キッキングプレート 11……クリップ取付座 11a……アリ溝 11b……外側面 13……クリップ 14……係止片 15……係止爪 16……サイドシルパネル 17……接合フランジ部 18……フランジ 19……係止爪
Claims (1)
- 【請求項１】自動車用内装部品（10）の裏面にアリ溝状
のクリップ取付座（11）が形成され、このクリップ取付
座（11）に装着されるクリップ（13）を車体パネル（1
6）の接合フランジ部（17）に挾着固定することによ
り、自動車用内装部品（10）を車体パネル（16）に取付
ける自動車用内装部品の取付構造において、 前記クリップ（13）は、クリップ取付座（11）のアリ溝
（11a）内に係止する係止片（14）により、クリップ取
付座（11）の内面側に支持されるとともに、クリップ
（13）の両端にフランジ（18）がクリップ取付座（11）
の外側面（11b）の両側に位置するように折曲形成さ
れ、このフランジ（18）に、クリップ取付座（11）の外
側面（11b）に食込み、クリップ取付座（11）の口開き
を規制する係止爪（19）が切起こし形成されていること
を特徴とする自動車用内装部品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990025998U JPH0738015Y2 (ja) | 1990-03-14 | 1990-03-14 | 自動車用内装部品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990025998U JPH0738015Y2 (ja) | 1990-03-14 | 1990-03-14 | 自動車用内装部品の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03115549U JPH03115549U (ja) | 1991-11-29 |
| JPH0738015Y2 true JPH0738015Y2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=31528912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990025998U Expired - Lifetime JPH0738015Y2 (ja) | 1990-03-14 | 1990-03-14 | 自動車用内装部品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0738015Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6066976B2 (ja) * | 2014-10-23 | 2017-01-25 | 本田技研工業株式会社 | テールゲート付き車体構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6282856U (ja) * | 1985-11-15 | 1987-05-27 | ||
| JPH0193148U (ja) * | 1987-12-14 | 1989-06-19 |
-
1990
- 1990-03-14 JP JP1990025998U patent/JPH0738015Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03115549U (ja) | 1991-11-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Effective date: 20061016 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
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|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20070528 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
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