JPH07266940A - トロリ線 - Google Patents
トロリ線Info
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- JPH07266940A JPH07266940A JP8742594A JP8742594A JPH07266940A JP H07266940 A JPH07266940 A JP H07266940A JP 8742594 A JP8742594 A JP 8742594A JP 8742594 A JP8742594 A JP 8742594A JP H07266940 A JPH07266940 A JP H07266940A
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Landscapes
- Conductive Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩耗限界を確実に確認することができ、しか
も他のトロリ線から一目で見分けることができるトロリ
線の提供にある。 【構成】 両側面部に、長手方向平面部２，２を形成す
る。長手方向平面部２の摩耗部３側の端縁２ａが摩耗限
界位置となる。断面において、長手方向平面部２形成に
て減少した面積分を、摩耗部３へ移す。
も他のトロリ線から一目で見分けることができるトロリ
線の提供にある。 【構成】 両側面部に、長手方向平面部２，２を形成す
る。長手方向平面部２の摩耗部３側の端縁２ａが摩耗限
界位置となる。断面において、長手方向平面部２形成に
て減少した面積分を、摩耗部３へ移す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトロリ線に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、トロリ線は、集電中のアークに
よる電気摩耗と、集電装置との摩擦・衝撃による機械的
摩耗によって摩耗する。
よる電気摩耗と、集電装置との摩擦・衝撃による機械的
摩耗によって摩耗する。
【０００３】そして、摩耗すれば、その摩耗の進行とと
もに抗張力が低下し、ついには破断の危険があるので、
一定限度を定め張りかえる必要があった。この限度が摩
耗限界であり、例えば、断面積が 170mm2 のみぞ付円形
線（15.48mm φ）では、残存直径を8.5mm とし、断面積
が 110mm2 のみぞ付円形線（12.34mm φ）では、残存直
径を7.5mm とし、断面積が85mm2 のみぞ付円形線（11mm
φ）では残存直径を7.0mm としている。
もに抗張力が低下し、ついには破断の危険があるので、
一定限度を定め張りかえる必要があった。この限度が摩
耗限界であり、例えば、断面積が 170mm2 のみぞ付円形
線（15.48mm φ）では、残存直径を8.5mm とし、断面積
が 110mm2 のみぞ付円形線（12.34mm φ）では、残存直
径を7.5mm とし、断面積が85mm2 のみぞ付円形線（11mm
φ）では残存直径を7.0mm としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来では、
目印等がなく、摩耗限界に達したか否かを正確に判断す
ることができず、摩耗限界を越えても使用されると危険
であった。また、トロリ線には、耐摩耗性・耐食性・機
械的強度等が要求されるので、錫・銀・カドミウム・ク
ロム等の元素が、主成分の銅に添加され、種々の材質の
ものが最近使用されるようになってきた。このようなト
ロリ線をリサイクルする際に、素材（材質）が相違する
トロリ線が混って溶融される虞れが生じている。このよ
うな混合溶融を生ずると、トロリ線として再利用できな
くなったり、トロリ線としての性能に問題を生ずる。
目印等がなく、摩耗限界に達したか否かを正確に判断す
ることができず、摩耗限界を越えても使用されると危険
であった。また、トロリ線には、耐摩耗性・耐食性・機
械的強度等が要求されるので、錫・銀・カドミウム・ク
ロム等の元素が、主成分の銅に添加され、種々の材質の
ものが最近使用されるようになってきた。このようなト
ロリ線をリサイクルする際に、素材（材質）が相違する
トロリ線が混って溶融される虞れが生じている。このよ
うな混合溶融を生ずると、トロリ線として再利用できな
くなったり、トロリ線としての性能に問題を生ずる。
【０００５】そこで、本発明では、摩耗限界を確実に把
握できると共に、使用されている材質の識別も可能とな
るトロリ線を提供することを目的とする。
握できると共に、使用されている材質の識別も可能とな
るトロリ線を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る一のトロリ線は、両側面部に、摩耗
部側の端縁が摩耗限界となる長手方向平面部を形成した
ものである。
めに、本発明に係る一のトロリ線は、両側面部に、摩耗
部側の端縁が摩耗限界となる長手方向平面部を形成した
ものである。
【０００７】また、他のトロリ線は、両側面部に、摩耗
部側の端縁が摩耗限界となる長手方向平面部を形成する
と共に、断面において、その平面部形成にて減少した面
積分を上記摩耗部へ移したものである。
部側の端縁が摩耗限界となる長手方向平面部を形成する
と共に、断面において、その平面部形成にて減少した面
積分を上記摩耗部へ移したものである。
【０００８】素材を時効性合金とするのが好ましい。
【０００９】
【作用】両側面部に長手方向平面部が形成されているの
で、一目で他のトロリ線から見分けることができる。
で、一目で他のトロリ線から見分けることができる。
【００１０】また、長手方向平面部の摩耗部側の端縁
が、摩耗限界位置であるので、該摩耗部が順次摩耗し
て、その摩耗面が該長手方向平面部の端縁を越えれば、
摩耗限界を越えていることになる。
が、摩耗限界位置であるので、該摩耗部が順次摩耗し
て、その摩耗面が該長手方向平面部の端縁を越えれば、
摩耗限界を越えていることになる。
【００１１】そして、平面部形成により減少した面積分
を摩耗部へ移したものでは、摩耗部の面積が、同じ断面
積を有する従来のトロリ線より大きくなり、寿命が延び
る。
を摩耗部へ移したものでは、摩耗部の面積が、同じ断面
積を有する従来のトロリ線より大きくなり、寿命が延び
る。
【００１２】さらに、素材が時効性合金であれば、高強
度でかつ高導電率であると共に、耐食性及び耐摩耗性に
優れる。
度でかつ高導電率であると共に、耐食性及び耐摩耗性に
優れる。
【００１３】
【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳説する。
詳説する。
【００１４】図１は本発明に係るトロリ線を示し、この
トロリ線は、いわゆるみぞ付円形のトロリ線であり、両
側面部の上部に長手方向凹溝１，１が形成されている。
トロリ線は、いわゆるみぞ付円形のトロリ線であり、両
側面部の上部に長手方向凹溝１，１が形成されている。
【００１５】しかして、このトロリ線の両側面部（長手
方向凹溝１の下方位置）に長手方向平面部２，２が形成
され、この平面部２の（摩耗部３側の）端縁２ａが摩耗
限界位置とされる。ここで、摩耗部３とは、集電中のア
ークによる電気摩耗や集電装置との摩擦・衝撃による機
械的摩耗による摩耗の許容部をいい、この場合、端縁２
ａより下の部分をいう。
方向凹溝１の下方位置）に長手方向平面部２，２が形成
され、この平面部２の（摩耗部３側の）端縁２ａが摩耗
限界位置とされる。ここで、摩耗部３とは、集電中のア
ークによる電気摩耗や集電装置との摩擦・衝撃による機
械的摩耗による摩耗の許容部をいい、この場合、端縁２
ａより下の部分をいう。
【００１６】ところで、端縁２ａの位置は、具体的に
は、断面積が85mm2 であれば、図面の上端４からの寸法
Ｈが7.0mm であり、断面積が 110mm2 であれば、上端４
からの寸法Ｈが7.5mm であり、断面積が 170mm2 であれ
ば、上端４からの寸法Ｈが8.5mm である。
は、断面積が85mm2 であれば、図面の上端４からの寸法
Ｈが7.0mm であり、断面積が 110mm2 であれば、上端４
からの寸法Ｈが7.5mm であり、断面積が 170mm2 であれ
ば、上端４からの寸法Ｈが8.5mm である。
【００１７】この長手方向平面部２としては、仮想線で
示すように、従来のこの種のトロリ線の側面部を切欠い
て形成するものである。この場合、平面部２，２の形成
にて減少した面積分を、摩耗部３へ移すものであって、
具体的には、平面部２，２を形成するための切欠き部
５，５の面積分を摩耗部３へ移すものであり、下端面部
を膨出状としている。
示すように、従来のこの種のトロリ線の側面部を切欠い
て形成するものである。この場合、平面部２，２の形成
にて減少した面積分を、摩耗部３へ移すものであって、
具体的には、平面部２，２を形成するための切欠き部
５，５の面積分を摩耗部３へ移すものであり、下端面部
を膨出状としている。
【００１８】即ち、従来のトロリ線の摩耗部の寸法をＨ
1 とすると共に、この発明のトロリ線の摩耗部３の寸法
をＨ2 とした場合、Ｈ1 ＜Ｈ2 となり、従来のものよ
り、Ｓ＝Ｈ2 −Ｈ1 だけ摩耗部３が大きくなっている。
従って、摩耗許容量が延びることになる。
1 とすると共に、この発明のトロリ線の摩耗部３の寸法
をＨ2 とした場合、Ｈ1 ＜Ｈ2 となり、従来のものよ
り、Ｓ＝Ｈ2 −Ｈ1 だけ摩耗部３が大きくなっている。
従って、摩耗許容量が延びることになる。
【００１９】ところで、長手方向平面部２の幅寸法Ｗと
しては、断面積が 170mm2 の場合では、1.0 〜 1.1mmと
し、断面積が 110mm2 の場合では、1.4 〜 1.5mmとし、
断面積が85mm2 の場合では、1.5 〜 1.6mmとするのが好
ましい。即ち、この範囲より小さければ、長手方向平面
部２が見分けにくくかつ摩耗部３の面積の増加をあまり
望めず、逆にこの範囲より大きければ、端部２ａが摩耗
限界より下方位置となってしまう虞れがあるからであ
る。
しては、断面積が 170mm2 の場合では、1.0 〜 1.1mmと
し、断面積が 110mm2 の場合では、1.4 〜 1.5mmとし、
断面積が85mm2 の場合では、1.5 〜 1.6mmとするのが好
ましい。即ち、この範囲より小さければ、長手方向平面
部２が見分けにくくかつ摩耗部３の面積の増加をあまり
望めず、逆にこの範囲より大きければ、端部２ａが摩耗
限界より下方位置となってしまう虞れがあるからであ
る。
【００２０】また、トロリ線の素材（材質）としては、
時効性合金とするのが好ましいが、勿論、これに限るも
のではなく、錫入り硬銅、銀銅、カドミウム銅等とした
りするも自由である。なお、時効性合金は、例えば、無
酸素銅にクロムを0.3 ％、ジルコニウムを0.1 ％添加し
た銅合金である。
時効性合金とするのが好ましいが、勿論、これに限るも
のではなく、錫入り硬銅、銀銅、カドミウム銅等とした
りするも自由である。なお、時効性合金は、例えば、無
酸素銅にクロムを0.3 ％、ジルコニウムを0.1 ％添加し
た銅合金である。
【００２１】次に、このトロリ線の製造方法を説明す
る。この場合、時効性合金を母材として製造する。
る。この場合、時効性合金を母材として製造する。
【００２２】図２に示すように、母材を順次圧延して製
造するものであって、具体的には、第１のロール加工工
程、第２のロール加工工程、ダイス加工工程、第１の皮
剥工程、第２の皮剥工程、第１の溝加工工程、時効処理
工程、第２の溝加工工程の順に行なう。
造するものであって、具体的には、第１のロール加工工
程、第２のロール加工工程、ダイス加工工程、第１の皮
剥工程、第２の皮剥工程、第１の溝加工工程、時効処理
工程、第２の溝加工工程の順に行なう。
【００２３】ロール加工工程は、複数のロール対を有
し、このロール対を通過することによって母材が順次圧
延され、その母材Ｓの断面積が順次小とされる。
し、このロール対を通過することによって母材が順次圧
延され、その母材Ｓの断面積が順次小とされる。
【００２４】また、ダイス加工工程は、線引きダイスを
有し、このダイスを通過することによって、さらに断面
積が小とされる。
有し、このダイスを通過することによって、さらに断面
積が小とされる。
【００２５】このダイス加工工程を通過すれば、第１の
皮剥工程及び第２の皮剥工程を通過して、表面層を除去
する。即ち、時効性合金では、溶体化処理（均一に溶融
するために、高温（例えば、900 〜1000℃）溶融後急冷
する処理）が必要なため、母材表面に結晶粒が大きくな
った層や酸化層が厚く形成されているので、この皮剥工
程にてこの層を除去する。皮剥工程は、皮剥用ダイスを
使用する。
皮剥工程及び第２の皮剥工程を通過して、表面層を除去
する。即ち、時効性合金では、溶体化処理（均一に溶融
するために、高温（例えば、900 〜1000℃）溶融後急冷
する処理）が必要なため、母材表面に結晶粒が大きくな
った層や酸化層が厚く形成されているので、この皮剥工
程にてこの層を除去する。皮剥工程は、皮剥用ダイスを
使用する。
【００２６】次に、母材は第１の溝加工工程にて一対の
長手方向溝（長手方向凹溝１，１を形成するための溝）
が形成される。この場合、溝付ダイスが使用される。
長手方向溝（長手方向凹溝１，１を形成するための溝）
が形成される。この場合、溝付ダイスが使用される。
【００２７】その後、時効処理を行なう。時効処理と
は、熱処理（例えば、480 ℃に１時間保持する処理）を
行ない合金成分を折出させることをいう。
は、熱処理（例えば、480 ℃に１時間保持する処理）を
行ない合金成分を折出させることをいう。
【００２８】この時効処理後に、第２の溝加工工程にて
凹溝１，１及び長手方向平面部２，２を形成して、トロ
リ線を完成させる。この第２の溝加工工程においては、
仕上げ工程であるので、寸法精度を出すためにダイス成
形が望ましい。
凹溝１，１及び長手方向平面部２，２を形成して、トロ
リ線を完成させる。この第２の溝加工工程においては、
仕上げ工程であるので、寸法精度を出すためにダイス成
形が望ましい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。
で、次に記載する効果を奏する。
【００３０】 両側面部に長手方向平面部２，２が形
成されているので、他のトロリ線から一目で見分けるこ
とができ、リサイクルの際、他のトロリ線が混入せず、
リサイクル性に優れる。
成されているので、他のトロリ線から一目で見分けるこ
とができ、リサイクルの際、他のトロリ線が混入せず、
リサイクル性に優れる。
【００３１】 長手方向平面部２の摩耗部３側の端縁
２ａが摩耗限界位置であるので、このトロリ線が摩耗限
界に達したことを確認でき、摩耗限界を越えて使用する
ことがない。
２ａが摩耗限界位置であるので、このトロリ線が摩耗限
界に達したことを確認でき、摩耗限界を越えて使用する
ことがない。
【００３２】 長手方向平面部形成のために減少した
面積分を摩耗部３へ移したものでは、摩耗部３の面積が
増加し、寿命を延ばすことができる。
面積分を摩耗部３へ移したものでは、摩耗部３の面積が
増加し、寿命を延ばすことができる。
【００３３】 Ｖ溝等の識別用印を形成するものに比
較して、ダイス加工時のダイス形状が単純であって長寿
命となる利点もある。
較して、ダイス加工時のダイス形状が単純であって長寿
命となる利点もある。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】トロリ線製造方法の工程ブロック図である。
２ 長手方向平面部 ２ａ 端縁 ３ 摩耗部
Claims (3)
- 【請求項１】 両側面部に、摩耗部側の端縁が摩耗限界
となる長手方向平面部を形成したことを特徴とするトロ
リ線。 - 【請求項２】 両側面部に、摩耗部側の端縁が摩耗限界
となる長手方向平面部を形成すると共に、断面におい
て、その平面部形成にて減少した面積分を上記摩耗部へ
移したことを特徴とするトロリ線。 - 【請求項３】 素材を時効性合金とした請求項１又は２
記載のトロリ線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8742594A JPH07266940A (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | トロリ線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8742594A JPH07266940A (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | トロリ線 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07266940A true JPH07266940A (ja) | 1995-10-17 |
Family
ID=13914526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8742594A Pending JPH07266940A (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | トロリ線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07266940A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002336950A (ja) * | 2001-05-15 | 2002-11-26 | Honda Motor Co Ltd | ダイカストマシンのタイバーブッシュ |
-
1994
- 1994-03-31 JP JP8742594A patent/JPH07266940A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002336950A (ja) * | 2001-05-15 | 2002-11-26 | Honda Motor Co Ltd | ダイカストマシンのタイバーブッシュ |
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