JPH0726199Y2 - テールゲートリフターのキャスターストッパー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は貨物自動車の後部に装着されるテールゲートリ
フター上に有輪コンテナ（以下単にキャスターという）
を載せてこれを搬出入する際に、キャスターの移動を停
めて昇降させるとき使用するキャスターストッパーに関
するものである。

（従来技術） 従来のキャスターストッパーは、例えば実公昭63-40033
号公報に開示されているように、ストッパーはゲート板
を構成する上板の下面に蝶番で上下に回動可能に取付け
られている。又ゲート板の上板裏面にはストッパーの嵌
まる開口を横切って、開口部の補強兼ストッパー部材の
下向回動を規制する複数枚の補強板がとりつけらてい
る。さらに上板とストッパーの裏面にはバネ装置及び開
放助成装置がとりつけられている。

このように従来のキャスターストッパーをゲート板に組
付けるには、ゲート板に設けた巾の狭い開口下部の空間
内に多数の部品をとりつけなければならず、しかもゲー
ト板の上面に突起のないようにするには容易でなく、作
業性が頗る悪いものであった。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は、上述の従来の問題点に鑑みて考案されたもの
で、取付けが容易で、構造的に簡潔なストッパー部材を
提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） ゲート板とこれに取付けるストッパー部材をアルミ押出
型材製とし、ゲート板側にストッパー部材の嵌まる凹所
を設け、この凹所の底とストッパー部材の裏面のいずれ
か一方に凸条嵌合部、他方に凸条嵌合部の嵌まる凹条嵌
合部を設け、ストッパー部材をゲート板の巾方向端縁か
ら挿入して組立てできるようにすると共に、ストッパー
部材に設けたフランジ片によって自身で開・閉位置を規
制できるようにした。

（実施例） 図に基いて説明する。第１図及び第２図で１はゲート板
で、アルミ押出型材製である。なおゲート板１は前後方
向に相当に巾広であるので、２〜３分割して押出成型
し、これらを継ぎ合せて構成するものとする。したがっ
て、本考案のストッパー部材３は先端側の分割部材に設
けられる。

第１図で２は先端側の分割部材内に設けた巾方向にのび
る凹所で、該凹所２の先端側（図の右側）にストッパー
部材３の凹条嵌合部4bが嵌まる凸条嵌合部4aが設けられ
ている。

ストッパー部材３は前記凹条嵌合部4bをはさんで、スト
ッパー部材３の本体部の前縁部に略直角内向きに設けた
長尺フランジ片５と同じく後縁部に設けた短尺フランジ
片６を有している。長尺フランジ片５の下端には緩衝ゴ
ム7aを嵌める凹溝8aが、又短尺フランジ片６の下端には
同じく緩衝ゴム片7bを嵌める凹溝8aが設けられている。

なお第１図で明かなように凹所２内にストッパー部材３
が嵌ったとき、ストッパー部材３の上面とゲート板１の
上面が丁度面一となるように凹所２は形成されている。
即ちストッパー部材３の長尺フランジ片５は閉位置にな
った時（第１図）にゲート板１の上板と面一になり、又
短尺フランジ片６は開放位置（第２図）でこの下端が突
当たり規制される長さにしてある。

第３図で９はトーションバーで、ストッパー部材３の裏
側に２個の固定片10で固定されている。なおトーション
バーでなく、他のばね等の弾発部材でも勿論さしつかえ
ない。

ゲート板１の本体にストッパー部材３を取付ける場合、
上記説明では巾方向全長のストッパー部材としたが、こ
れを複数枚のストッパー部材に分割して設けることもで
きる。この場合各ストッパー部材には、それぞれ弾発部
材がとりつけられるのは勿論である。

ストッパー部材３がとりつけられたゲート板１の凹所２
の巾方向両端面には、ストッパー部材３が側方にぬけ出
ないように当て板11（第４図）を固着する。

（操作） 荷物を積込むときはキャスターを前方に押してやること
で車輪がストッパー部材３をおさえて前進できる。又ゲ
ート板１上の荷物を降ろすときには、ストッパー部材３
を足で踏み込んで車輪を通過させる。

（効果） ストッパー部材３にトーションバーの如き弾発装置をと
りつけた状態にしておけば、ゲート板１の巾方向端縁か
らストッパー部材３の凹条嵌合部4bにゲート板１の凸条
嵌合部4aを嵌挿することができ、ゲート板１の組立てが
容易であり、組付作業が従来に比し一段と短縮される。

又ストッパー部材３に設けた長・短フランジ片5,6によ
ってストッパー部材自身で開・閉位置を規制できる。従
って位置規制のための別の部材が不要である。

さらにストッパー部材３の長・短両フランジ片の先端に
緩衝材をとりつければ、ストッパー部材３の開閉時に騒
音が発生することがない。

先端側の分割部内に設けた巾方向に延びる凹所２は、ゲ
ート板の性質上その深さにおいて制約を受けている。し
かしストッパー部材３の回転中心O₁を凹所底部に設ける
ことにより、ストッパー部材３の開放時に該ストッパー
部材３はゲート板１の上面からの斜辺突出長さが従来構
造に比し短かくてよく、然も凹凸嵌合部をゲート板１の
凹所底部に設けたので、第５図（ａ）の如くストッパー
部材３の回転中心O₁とキャスターの車輪12の中心O₂を結
ぶ線ｂよりストッパー部材３の最高点ａが上側になるの
で、車輪12がストッパー部材３をのり越えることがなく
安全である。

これに対し第５図（ｂ）の如く、ストッパー部材３をゲ
ート板１の上面に設けるとストッパー部材の回転中心O₁
と車輪の中心点O₂を結ぶ線ｂよりストッパー部材３の最
高点ａが下側になるので、車輪12がストッパー部材を乗
り越える危険がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るキャスターストッパーを示し、ス
トッパー部材の閉位置を示す。 第２図は同じくストッパー部材の開位置を示す。 第３図はストッパー部材の裏面の構造を示す。 第４図はゲート板の側部構造を示す斜視図。 第５図はストッパー部材と車輪との関係を示し、第５図
（ａ）は本考案のもの、第５図（ｂ）は従来型のものを
示す。 図において； １…ゲート板、２…凹所 ３…ストッパー部材、4a…凸条嵌合部 4b…凹条嵌合部、５…長尺フランジ片 ６…短尺フランジ片、7a…緩衝ゴム 7b…緩衝ゴム片、8a,8b…凹溝 ９…トーションバー、10…固定片 11…当て板、12…車輪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】押出型材よりなるゲート板（１）の自由端
   寄りに設けた巾方向凹所（２）と、該凹所（２）内に上
   下に回動可能にとりつけられ、本体部とその前後端に下
   向きに設けた長尺フランジ片（５）及び短尺フランジ片
   （６）とからなる押出型材よりなるストッパー部材
   （３）と、該ストッパー部材を開放方向に付勢する弾発
   装置（９）とからなり、前記ゲート板（１）の凹所
   （２）の底面と前記ストッパー部材（３）の裏面のいず
   れか一方に凸条嵌合部（4a）を、又他方に凹条嵌合部
   （4b）を設け、凸条嵌合部（4a）を凹条嵌合部（4b）に
   嵌挿してストッパー部材（３）の開閉用枢支点としたこ
   とを特徴とするテールゲートリフターのキャスタースト
   ッパー。
2. 【請求項２】ストッパー部材（３）の長尺フランジ片
   （５）と短尺フランジ片（６）の端部に緩衝材（8a,8
   b）をとりつけたことを特徴とする請求項第１項記載の
   テールゲートリフターのキャスターストッパー。