JPH0724276Y2 - ウイング車両の屋根中央部を覆うキャンバスシートの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は天井部と側壁部とが断面Ｌ型に一体に構成され
たいわゆるＬ型屋根の一端を天井中央部で枢支して上方
に開放できるようにしたいわゆるウイング車両におい
て、左右のＬ型屋根の枢支部上方を長手方向を覆うキャ
ンバスシートの取付構造の改良に関するものである。

（従来技術） 従来のキャンバスシートの取付構造について、第６図を
参照して説明する。なおキャンバスシートは屋根中央部
に左右に取付けられているが、図では右半分を省略して
説明する。

ウイング車両Ｖ（第４図）の荷台１の前後に立設された
前壁２と後壁３の上部中央に渡架されている中央支軸４
に蝶番６を介して、対をなしたＬ型屋根5,5の側枠材７
がとりつけられており、第５図に示す開閉機構８・・・
によりＬ型屋根５は上方に開放される。

キャンバスシート９は中央支軸４及び左右Ｌ型屋根の側
枠材７を覆い、長手方向に延びている。そしてその左右
両端縁部はシール用接着テープを介して側枠材７上にリ
ベット10で固着されると共に、さらにこの取付部及びキ
ャンバスシート９の側縁部をシーリング材11を多量に使
用して防水している。

一方キャンバスシート９の長手方向両端部は、図示され
ていないが前壁２と後壁３の上端部に充分な余裕をもた
せて止着されている。なお12はＬ型屋根５の骨材、13は
屋根板である。

このように従来のキャンバスシートの取付構造にあって
は、Ｌ型屋根が開閉される度にキャンバスシート９が複
雑に折曲げられて動くので、その止着部近傍のシーリン
グ材11の剥離現象が誘発されやすく、又固着手段である
リベットにも少なからず影響し、その結果この取付部か
ら雨水が室内に浸入するという問題があった。

又キャンバスシート側端部とリベット頭部には、多量の
シーリング材11を塗布して防水シール構造としていたの
で、シーリング材が大量に必要となり、このためその施
工も容易でなかった。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は上述した従来技術の問題点に鑑み考案されたも
ので、キャンバスシートのＬ型屋根側への止着を容易に
し、しかも雨水の室内浸入の阻止を完璧にすると共に、
シーリング材の使用を極く少くして、その施工を容易に
できるキャンバスシートの取付構造を提供しようとする
ものである。

（課題を解決するための手段） 荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の頂部間に左右
１対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支したウイング車両
における前記１対のＬ型屋根の中央部を被覆するキャン
バスシートの取付構造において、Ｌ型屋根の側枠材の上
方隅部近傍に長手方向に巾広の凹溝を設け、前記側枠材
間を覆うキャンバスシートの両端縁部を芯材を介して折
曲げて膨大部を形成し、該膨大部を前記側枠材の一方の
凹溝内に挿入したのち、中央部に長手方向のＶ型カット
部を有する押圧部材を前記凹溝内に圧入して側枠材に対
し止着した。そして押圧部材は圧入前には上に凸であ
り、キャンバスシート止着時には押圧されて下に凸にな
るようにして止着するようにした。

（実施例） 第１図〜第３図に基いて説明する。14は本考案に係るＬ
型屋根の側枠材である。側枠材14は断面略コ字型をな
し、その上隅部近傍に長手方向に設けられた巾広の凹溝
15が設けられている（第３図）。

凹溝15は上方に開口し、両側には後述する押圧部材22の
側縁部が嵌る断面半円形の側溝15aがある。凹溝15の底
部はその中心に向って緩い下り勾配となり、中央部に長
手方向に浅溝17が設けられている。

18は屋根の骨材で、側枠材14内に嵌め込まれ、リベット
19又はボルト20で固着されている。21は屋根板である。

22は中央部で２つ折れ可能な合成樹脂製の押圧部材で、
中央部に長手方向に設けた空洞部23を有し、該空洞部の
上方にはＶ型カット部24を有している。なお図示されて
いないが、前記空洞部を設けないで単にＶ型カット部と
してもよい。押圧部材22は挿入前は第２図（ａ）の如
く、やゝ上に凸でＶ型カット部24が開いた形状になって
おり、挿入後は第２図（ｂ）の如く、下に凸でＶ型カッ
ト24が閉じた形状をなしている。

キャンバスシート16はその両側縁部が芯材25を芯にして
折り返されて膨大部26が形成されている。

（キャンバスシート取付要領） １）キャンバスシート16の端部に弾性体よりなる芯材25
を入れ巻き返し膨大部26をつくる。

２）キャンバスシート16の膨大部26を側枠材14の凹溝15
の一方の側溝15aに挿入する。

３）押圧部材22をへの字状（上に凸）に折り曲げた状態
で凹溝15内に着座させる。

４）押圧部材22の中央部を下に押圧して押圧部材22の両
側部を凹溝15の両側溝15aと係合させる。

５）押圧部材22を取り外すには、凹溝15の底辺に設けた
浅溝17にドライバー27等の治具（第２図ｄ）を差し込ん
で、テコ式にこじあけると押圧部材22はへの字形（上に
凸）に折り曲げられるので取出可能となる。

以上の実施例は、ウイング車両において中央の支軸を有
する場合のキャンバスシート取付構造を説明したが、本
考案のキャンバスシート取付構造はこれに限定されるも
のでなく、例えばＬ型屋根がウイング車両の前・後壁上
のみで支持されているもの、あるいはＬ型屋根が左右非
対称に設置されたもの等にも適用しうるものである。

（効果） 左右のＬ型屋根の中央枢支部を覆うキャンバスシートの
端部に膨大部を形成し、Ｌ型屋根の側枠材の上隅部近傍
に設けた凹溝15の側溝15aにキャンバスシートの膨大部
を挿入し押圧部材22を挿入圧下することによって止着す
るようにした。

これによりキャンバスシート16のＬ型屋根への止着作業
は熟練を要することなく、だれにも短時間かつ容易に出
来ると共に、止着部上に塗着するシーリング材の使用が
皆無となった。さらにリベット個所がなくなったので、
雨水の室内浸入を絶無とすることができる等、すぐれた
効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のキャンバスシート取付構造を示し、第
４図のＩ−Ｉ断面を示す。 第２図は押圧部材の変形状態を示す図。 第３図は側枠材に設けた凹溝の詳細図。 第４図はウイング車両の斜視図。 第５図はウイング車両を後方から見た図。 第６図は公知キャンバスシートの取付構造を示し、第１
図と同様位置の断面図。 図において； Ｖ……ウイング車両 １……荷台、２……前壁 ３……後壁、４……中央支軸 ５……Ｌ型屋根、６……蝶番 ７……側枠材、８……開閉機構 ９……キャンバスシート、10……リベット 11……シーリング材、12……骨材 13……屋根板、14……側枠材 15……凹溝、15a……側溝 16……キャンバスシート、17……浅溝 18……骨材、19……リベット 20……ボルト、21……屋根板 22……押圧部材、23……空洞 24……Ｖ型カット部、25……芯材 26……膨大部、27……ドライバー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の
   頂部間に左右１対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支した
   ウイング車両における前記１対のＬ型屋根の中央部を被
   覆するキャンバスシートの取付構造において、Ｌ型屋根
   の側枠材（14）の上方隅部近傍に長手方向に巾広の凹溝
   （15）を設け、前記１対のＬ型屋根の各側枠材（14）間
   を覆うキャンバスシート（16）の両端縁部を芯材を介し
   て折曲げて膨大部を形成し、該膨大部を前記側枠材（1
   4）の一方の側溝（15a）内に挿入したのち、中央部に長
   手方向のＶ型カット部（24）を有する押圧部材（22）を
   前記凹溝（15）内に圧入して側枠材（14）に対し止着し
   たことを特徴とするウイング車両の屋根中央部を覆うキ
   ャンバスシートの取付構造。
2. 【請求項２】押圧部材（22）が圧入前は上に凸であり、
   キャンバスシート止着時には下に凸になるようにして止
   着することを特徴とする請求項（１）記載のウイング車
   両の屋根中央部を覆うキャンバスシートの取付構造。